ŽSR - všeobecne

absolutny suhlas. Ved tak som to i myslel. Vyriesit prechod pre pesich a zrusit priecestie

Emil: Aké služby poskytuje Devín okrem turistiky a pamiatok?
A kto ruší vlak? Ja som písal o mimoúrovňovom prechode. Chodím do Avionu takmer denne, nekupujem chlieb a rožky len v nedeľu. Ale výsledok politiky tohoto mesta a ďaľších inštitúcií je taký, že už sa tam dá ísť len autom. (Peši nie je kadiaľ bez porušenia zákonov, MHD - 67 zrušené z Ružinova)

ufo:
myslim to vazne. Z Dubravky na Devin musis tiez obchadzat.... A ze niekto chodi v nedelu 300-800 m autom na obed do IKEA neznamena, ze zrusime vlak. Vacssi nakup sa da obist cez trnavsku.... Pokial nebolo Galvaniho, tak ten prechod mal zmysel. teraz nie! Uz ani ako skratka do Vrakune nefunguje.......

Emil: Ten podchodík do obytnej zóny (masarykova kolónia) na Trnávke má stačiť celému Ružinovu? Snáď nemyslíš vážne.
Cesty a chodníky by sa mali robiť tam, kde je po nich dopyt a korzo cez koľaje do Hornbachu/Avionu/Kiky jasne nasvedčuje potrebe minimálne mimoúrovňového chodníka a takisto aj cesty (náhrada Ivanskej).

lostrail:
ked sa chce, hladaju sa sposoby, ked sa nechce, hladaju sa dovody
to co pises, je uz v stadiu priprav. Aspon co sa Blavy tyka, urcite.
Prikladam projekt Nobelovej..... Uz je to len na peniazoch, koncepcia je.....

A zbytocne priecestia treba kludne zrusit. Napr Ivanska je podla mna zbytocna, lebo na tranzit ma paralelku Galvaniho. Osobne sa zmestia do podjazdu 400m dalej. Nakladne si maju koncepcne pripravit trasu vopred. Ale zrusenim sa nevyriesia CHODCI ktori sa tam budu motat stale...

Resp. prerobit na mimourovnove. To vsade tam, kde to je mozne. Kde to nie je mozne, tam zvazit zrusenie cesty.

Aj tak to vsak nie je mozne vsade. Napriklad si absolutne neviem predstavit, ako by nasli nahradu len v Takej Blave za Nobelovu...

Ivansku cestu uz vraj maju riesit uplne inak (pravdaze do toho naleje neskutocne peniaze tvorca dalsej velkej krabice, ktore sa dnes odborne nazyvaju obchodne centrum, nie, ze by ich v danej lokalite nebolo uz viac nez dost...)

Tiez si neviem predstavit, ako asi vyriesia priecestie v Prievidzi pri stanici (ak mam pravdu povedat, najradsej by som bol, ak by bolo mimourovnove, predsa len vyraba huste zapchy predovsetkym z toho dovodu, ze zhlavie stanice je riesene ako dvojkolajne a krizova vyhybka je az za cestou, t.j. rampy idu dole pre kazdy sebemensi posun v stanici)...

Spomenme dalej nasledovne priecestia, s ktorymi to nie je take jednoduche:
Zvolen - Centrum (trat na BB), BA Nobelova, BA-Petrzalka za Einsteinovou, BB - Majer (tu ide cesta najskor v urovni cez trat na Brezno a hned aj popod trat na Dolnu Stubnu a uz je dost znizena ta cesta, pocas mokrych obdobi byva uzatvorena kvoli hromade vody, ktora sa tam drzi - zrusit by bol asi najlepsi napad), BA-Jarosova (je to len vlecka, ale parkrat sa tam jazdilo len podla znaciek, t.j. naslepo kvoli cielenemu vypadku semaforov lebo po tej vlecke naozaj nieco slo - len nechapem, preco museli vypadnut aj semafory krizovatky Pionierska - Racianska, ked z toho mali haluz predovsetkym odbocujuci), Topolcany - Decodom (teoreticky mozne riesit mimourovnovo, krizovatku s Jilemnickeho ulicou presunut niekam este dalej), Topolcany - Stummerova, Mala Causa - odbocka z hlavnej cesty (stupak uz aj tak brutalny, tuna si MUK neviem predstavit, kamiony a autobusy by to s najvacsou pravdepodobnostou nezvladli - toto priecestie by mohlo byt aspon CHRANENE, osobne poznam ludi, co zazili dost huste nehody v minulosti prave tu), Handlova - juh (ul. 29.augusta - smer Ziar Nad Hronom - dalsia haluz).... takto sa da pokracovat, ze by sme tu nemali miesto.

Co by som navrhol?

V prvom rade asi najskor vyclenit tim ludi, ktory by sa tym zaoberal. Mal by za ulohu zmapovat vsetky priecestia a vyhodnotit na zaklade viacerych faktorov moznost postavit mimourovnove krizenie (teren, hustota dopravy, navratnost investicie)... Ak je to mozne, nie je o com a ak to nie je mozne, zistit sucasny sposob zabezpecenia a vyhodnotit, ci je dostacujuci alebo nie. Ak nie, priecestie poriadne zabezpecit. Kriteriom by v prvom rade malo byt zabezpecenie VSETKYCH priecesti, takze by neprichadzala do uvahy moznost nechat nezabezpecene priecestie tak ako je...

Aj tak sa to robit nebude, radsej sa vsade rozvesaju billboardy ako si treba davat na priecestiach pozor. Z uhla pohladu skorumpovaneho vysokopostaveneho cinitela ZSR je to naozaj lacnejsie...

rk_kn

ten smailik mi pripomina XxXcompanyho

Chlapci, múdro hovoríte !

načo si ŽSR robí starosti s priecesťami treba ich zrušiť

veru tak.

ked sa tu vyroja sukromnici tak ako v Polsku (co je len dobre) tak potom Cargo na cele s neschopakmi na Drienovej na cele uvidi...

Ak naozaj znížia poplatky za vl. km. tak to bude viacmenej koniec Carga na území ŽSR. Len potom sa všetci rozbehnú.

Ešte k priecestiam to asi preto,že vodič z Polomky prežil aj keď zabil ostatných chcú ho z toho právnici vysekať načo si ŽSR robí starosti s priecesťami treba ich zrušiť a ked sa sprostý arogantný vodič cestného motorového vozidla nevie naučiť vyhlášku tak načo mu je priecestie a my daňový poplatníci plaťme za vyššie náklady pri prevádzke údržbe za sprostých a arogantrných mám pocit,že v debate MDPT GR ŽSR UŽi sa niekto riadne posral ,ale čo už týmto rozhodnutím sa dalo ŽSRvtiahnuť do súdnych procesov .

Slavnostním podpisem smlouvy byla (...) zahájena revitalizace nákladního železničního uzlu v katastru slovenských obcí Teplička nad Váhom, Žilina a Varín. Projekt v hodnotě přesahující 120 mil. EUR realizuje EUROVIA CS, a.s. Investorem projektu je Železnice Slovenské republiky.

Celá zpráva: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/nedokonceny-zeleznicni-uzel-zilina-teplicka-se-docka-sve-revitalizace/

samozrejme,už sa tu na inych forach o tom davno piše.

Len zaujímavé že v príslušných TTP v úseku Leopoldov - Piešťany "dispečerizovaná trať" vyznačená nie je...

Poplatky za dopravnú cestu by sa mali znížiť

http://www.aktuality.sk/clanok/140814/poplatky-za-zeleznicnu-dopravnu-cestu-by-sa-mali-znizit/

Slovenské ministerstvo dopravy zvažuje snížení poplatků za železniční dopravní cestu. V nové úpravě navrhovaného Zákona o dráhách a Zákona o dopravě na dráhách, který ministerstvo předložilo na jednání slovenské vlády koncem května, se již promítl nový model zpoplatňování používání železniční infrastruktury. Vláda chce zákon ještě dopracovat.

(Železničář)

fachman:samozrejme,už sa tu na inych forach o tom davno piše.

Je už spustené dialkové riadenie dopravy s velinu v Trnave v úseku medzi Trnavou a Leopoldovom lebo podla info od ŽSR malo byt spustené okolo 24.3.2009?

Ja viem že vydarený, len kde sa dá ten kalendár zohnať...?

Ten kalendár je naozaj vydarený, fotky sú ako z katalógu cestovnej kancelárie.