ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
konecne riesenie je analyza potreby zdvojkolajnenia Prešov - Kysak, pri ktorej asi aj ostane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849369/
To je dočasné, alebo ich konečné riešenie? Na 2-3 minútky to možno pomôže, ale hlavný problém sa nevyrieši. Ranné REXi majú problém, že sa striedajú s osobákmi v DNV a tam sa naberá meškanie. Plus zakaždým stojí pred vstupom do Kysaku za Obišovcami REX asi 1-2 minúty a naozaj netuším prečo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849360/
Začul som takú informáciu, že ŽSR na žiadosť ZSSK posudzovala možnosti zvýšenia kapacity na trati PO-Kysak. Nemá niekto viac info?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849352/
Fajn. A teraz to tu kvôli tomu sekneme v stredoveku a potom budeme kydať ,že okolité štáty sú o svetelné roky napred. Gratulujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849310/
Každá rozumná vec (toto tlačítko ,automaty na lístky v malých staničkách...) sa dá (u nás) odpalkovať tým ,že sme hlúpy, že by sa to zneužívalo ,že by to dlho nevydržalo... Pekne to ukazuje slovenskú mentalitu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849257/
Tak si mávajme ďalších 100 rokov.Nie preto,že Slováci sme sprostý národ,ale preto lebo si to sami o sebe myslíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849250/
Inak zastávka, o ktorej som písal, bola Pernek pri Zohore.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849245/
Myslím si,že u nás by to fungovalo tiež.Ale je jednoduchšie nájsť 13 dôvodov,prečo by to nefungovalo.Však Fero?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849224/
Ok, uznávam, že som mal byť ďalej, aj som sa vlakveducej ospravedlnil, že museli hukat, keďže som zle odhadol šírku vlaku. Ešte raz: ŠÍRKU- ja som sa nepchal do koľaje. Tým by som túto debatu asi aj skončil, ďakujem za názory.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849184/
» samkoh
Opäť nechcem kázať, len pridám vlastnú skúsenosť zo stopovania vlaku na Kraľovany zast. (na znamenie):
Keď sa motoráčik vynoril z oblúka (cca 200m), spravil som krok smerom k hrane nástupišťa, otočil sa čelom k vlaku, zdvihol som ruku a hneď na to som ustúpil od koľaje. Vláčik mi zastal.
Opäť nechcem kázať, len pridám vlastnú skúsenosť zo stopovania vlaku na Kraľovany zast. (na znamenie):
Keď sa motoráčik vynoril z oblúka (cca 200m), spravil som krok smerom k hrane nástupišťa, otočil sa čelom k vlaku, zdvihol som ruku a hneď na to som ustúpil od koľaje. Vláčik mi zastal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849178/
: je to zastávka na znamenie, takže som bol povinný zaujať miesto na nastupisti tak, aby ma bolo vidieť.
Najlepšie rušňovodič vidí medzi kolajové pásy.
Bože,a toto čudo študuje mimo osobitnej školy?
Najlepšie rušňovodič vidí medzi kolajové pásy.
Bože,a toto čudo študuje mimo osobitnej školy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849170/
Ďalšia vec: je to zastávka na znamenie, takže som bol povinný zaujať miesto na nastupisti tak, aby ma bolo vidieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849165/
Ja nehovorím, že je takýto stav v poriadku. Myslim si však, že aj bez žltej čiary by mal mať každý nejaký odhad, kde je ešte bezpečná zóna a kde už priestor možného ohrozenia. A keď nemám odhad alebo istotu, stojím ďalej, hoci v burine.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849150/