Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Bohužiaľ nie je jediný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857238/
absolútne sa nemožme diviť Čechom
ktorým Čechom? myslíš istého T.H. na káčku?
ktorým Čechom? myslíš istého T.H. na káčku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857229/
len akosi doma je trava vyhorena a zeleznica na urovni Stephensona.
A nie je? Je to síce človeku ľúto, ale absolútne sa nemožme diviť Čechom, keď o SVK povedia, že je to severný Balkán...
----------
Kde jenom ti soudruzi udělali (a stále dělají) chybu...
A nie je? Je to síce človeku ľúto, ale absolútne sa nemožme diviť Čechom, keď o SVK povedia, že je to severný Balkán...
----------
Kde jenom ti soudruzi udělali (a stále dělají) chybu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857222/
Legendární Orient Express zastavil v Plzni. Budil velkou pozornost
Je jako filmová superstar. Kamkoliv Orient Express přijede, tam budí pozornost. Nejinak tomu bylo v sobotu po půl čtvrté odpoledne v Plzni, kde si během přibližně půlhodinové zastávky na trase Benátky - Praha legendární slavný vlak přišly prohlédnou desítky lidí.
Zdroj: https://plzen.idnes.cz/plzen-orient-express-059-/plzen-zpravy.aspx?c=A181013_161708_plzen-zpravy_bse
Je jako filmová superstar. Kamkoliv Orient Express přijede, tam budí pozornost. Nejinak tomu bylo v sobotu po půl čtvrté odpoledne v Plzni, kde si během přibližně půlhodinové zastávky na trase Benátky - Praha legendární slavný vlak přišly prohlédnou desítky lidí.
Zdroj: https://plzen.idnes.cz/plzen-orient-express-059-/plzen-zpravy.aspx?c=A181013_161708_plzen-zpravy_bse
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857219/
Uzbegistan je hustejsie zasidleny ako Kazachstan (70 obyvatelov/km2) a ma asi 6-7 centier, kde viac ako 200000 ludi zije. Len v samotnom hlavnom meste viac ako 3 miliony. Takze je tam koho vozit a vzdialenosti su tiez slusne medzi aglomeraciami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857212/
Len aby sme boli v obraze.
Na obrazku je Kazachstan, a v cervenom ramecku s rovnakou mierkou ( pravo dole) je Slovensko ( nad Ubegistanom).
Google maps automaticky kategorizuje sidliska podla obyvatelstva. Podla toho v danej mierke v Kazachstane je asi tucet miest, kde byva podla kategorizacie viac ako 500000 obyvatelov. Na Slovensku ani jedno mesto nie je take podla googla.
Vsimnite si aj vzdialenosti.
To je pomerne jedno v tych bananovych republikach, kde si, vsade ziju ti vyvoleni z nafty a plynu a skoro nikto tam nebyva ( v pomere na rozlohu).
V tych casoch ked som tam bol, aj do susedneho mesta sme lietali, lebo vlakom by to trvalo viac ako den.
Na obrazku je Kazachstan, a v cervenom ramecku s rovnakou mierkou ( pravo dole) je Slovensko ( nad Ubegistanom).
Google maps automaticky kategorizuje sidliska podla obyvatelstva. Podla toho v danej mierke v Kazachstane je asi tucet miest, kde byva podla kategorizacie viac ako 500000 obyvatelov. Na Slovensku ani jedno mesto nie je take podla googla.
Vsimnite si aj vzdialenosti.
To je pomerne jedno v tych bananovych republikach, kde si, vsade ziju ti vyvoleni z nafty a plynu a skoro nikto tam nebyva ( v pomere na rozlohu).
V tych casoch ked som tam bol, aj do susedneho mesta sme lietali, lebo vlakom by to trvalo viac ako den.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857210/
Btw článok je o Uzbekistane 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857201/
Ja som tam bol .... wiki som citoval len kvoli tomu, aby sme mali fakta a nie idiotske taraniny.
Samozrejme aj to je podstatne, ze niekde, kde nic nie je, lahko sa buduje cosi nove, moderne, ale skus to urobit tam, kde kazdy stvorcovy meter ma majitela a ten samozrejme aj urcite zaujmy.
V tych niekolkych mestach co Kazachstan ma, byva asi tolko ludi ako na celom Slovensku, takze pomerne jednoduche rozhodnutie je vybudovat VRT a luxusne vlaky.
Ked ti tolko ludi bude denne cakat na vlaky ako na jednej vidieckej stanici v Cine (vid fotku), tak mozes stavat VRT a mozes mat vlaky s 14-20 vagonmi niekolkokrat denne.
To nakoniec tiez mozes vidiet ake HDP Kazachstanu (a porovnat so Slovenskom) ale rozmyslat a tych cislach musis sam.
Samozrejme aj to je podstatne, ze niekde, kde nic nie je, lahko sa buduje cosi nove, moderne, ale skus to urobit tam, kde kazdy stvorcovy meter ma majitela a ten samozrejme aj urcite zaujmy.
V tych niekolkych mestach co Kazachstan ma, byva asi tolko ludi ako na celom Slovensku, takze pomerne jednoduche rozhodnutie je vybudovat VRT a luxusne vlaky.
Ked ti tolko ludi bude denne cakat na vlaky ako na jednej vidieckej stanici v Cine (vid fotku), tak mozes stavat VRT a mozes mat vlaky s 14-20 vagonmi niekolkokrat denne.
To nakoniec tiez mozes vidiet ake HDP Kazachstanu (a porovnat so Slovenskom) ale rozmyslat a tych cislach musis sam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857200/
Cmelak, skús sa pozrieť na ten Kazachstan niie cez pribrzdenu Wikipédiu ale i reálne..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857196/
Ten chlapec objavil opät spanielsky vosk, porovnava, neporovnatelne, a nechape vobec nic zo sveta, ale tára, tára a tára.
Kazachstan. 2,7 mil km2
Slovensko. <50 tisic km2. T.j Slovensko je "len" 54krat mensie...
Kazachstan ma cca 18 mil obyvatelov
Slovensko len asi 5 mil.
Tzn kym u Kazakov cca 7 obyvatelov pripada na jeden stvorcovy km, na Slovensku 111.
To zaroven aj to znamena, ze u nas vlak musi mat zastavky na kazdych 30-50 km v Kazachstane staci kazdych 150-200 km. Takze o com vlastne pise pan spisovatel?
Zial takymi a podobnymi informaciami su plne blogy a aj primitivne bulvarne casopisy, a tahaju medovy motuz pred nosom citatelov, ktori si neurobia ani tu námahu, aby porovnali porovnatelne veci.
Aj o tom mlci velky obdivovatel Kazachstanu, ze u nich prachy tecu zo zeme (nafta), kym u nas musime aj to malo zarobit kazdodennou tvrdou pracou... ( o politickom rezime radsej mlcim).
Len tak dalej, take linky treba sem davat, nech vidia citatelia uroven mladych objavitelov sveta a zároven kazatelov, ako dobre funguje vsetko inde, len akosi doma je trava vyhorena a zeleznica na urovni Stephensona.
Kazachstan. 2,7 mil km2
Slovensko. <50 tisic km2. T.j Slovensko je "len" 54krat mensie...
Kazachstan ma cca 18 mil obyvatelov
Slovensko len asi 5 mil.
Tzn kym u Kazakov cca 7 obyvatelov pripada na jeden stvorcovy km, na Slovensku 111.
To zaroven aj to znamena, ze u nas vlak musi mat zastavky na kazdych 30-50 km v Kazachstane staci kazdych 150-200 km. Takze o com vlastne pise pan spisovatel?
Zial takymi a podobnymi informaciami su plne blogy a aj primitivne bulvarne casopisy, a tahaju medovy motuz pred nosom citatelov, ktori si neurobia ani tu námahu, aby porovnali porovnatelne veci.
Aj o tom mlci velky obdivovatel Kazachstanu, ze u nich prachy tecu zo zeme (nafta), kym u nas musime aj to malo zarobit kazdodennou tvrdou pracou... ( o politickom rezime radsej mlcim).
Len tak dalej, take linky treba sem davat, nech vidia citatelia uroven mladych objavitelov sveta a zároven kazatelov, ako dobre funguje vsetko inde, len akosi doma je trava vyhorena a zeleznica na urovni Stephensona.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857167/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857159/
Ad Zamcan
Ano uz su caty vonku, zacali od Belehradu, ale uz sa deje cosi.
Ano uz su caty vonku, zacali od Belehradu, ale uz sa deje cosi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856370/
Otazka je vobec co chcu?
Spanielsku bola urcita vyhoda, ze priestor stoji neobmedzene k dispozicii. V lete som precestoval cca 1200 km v juznom Spanielsku, okrem pobrezia je zem neobyvana, tam nie je problem tahat novu trat, ina zeleznica tam velmi predtym ani neexistovala. Napriek tomu sa dostali do bankrotu s celym projektom a naviac Spanieli maju problem aj rozchodom, ktory uz mal byt rieseny pred 8 rokmi (uznesenie vlady z 2010) a dodnes sa vela to nedeje, okrem vytrhanie kolaji na mensich staniciach. ( Zrejme takto chcu spocitat, kolko trati treba preklincovat
V nasich krajinach sa velmi tazko stavia nova zeleznica, uz len v danom projekte je niekolko velmi problematickych miest, ktore uz desiatky rokov nevedia riesit ( Budapest, Bratislava, Brno, Ostravsko atd.) takze tu niekto bude musiet velmi nedemokraticky buchnut na stol (mozno aj po hlavach) a presadit nazor, inak bude len nekonecna diskusia a ani meter novej trate.
Spanielsku bola urcita vyhoda, ze priestor stoji neobmedzene k dispozicii. V lete som precestoval cca 1200 km v juznom Spanielsku, okrem pobrezia je zem neobyvana, tam nie je problem tahat novu trat, ina zeleznica tam velmi predtym ani neexistovala. Napriek tomu sa dostali do bankrotu s celym projektom a naviac Spanieli maju problem aj rozchodom, ktory uz mal byt rieseny pred 8 rokmi (uznesenie vlady z 2010) a dodnes sa vela to nedeje, okrem vytrhanie kolaji na mensich staniciach. ( Zrejme takto chcu spocitat, kolko trati treba preklincovat
V nasich krajinach sa velmi tazko stavia nova zeleznica, uz len v danom projekte je niekolko velmi problematickych miest, ktore uz desiatky rokov nevedia riesit ( Budapest, Bratislava, Brno, Ostravsko atd.) takze tu niekto bude musiet velmi nedemokraticky buchnut na stol (mozno aj po hlavach) a presadit nazor, inak bude len nekonecna diskusia a ani meter novej trate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856369/
cmelák a stavia sa už Budapest - Beograd ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856368/
Španieli sa s tým tiež neondiali.
Ale ja takýmto deklaráciam neverím a myslím, že z toho mračna nezaprší...
Ale ja takýmto deklaráciam neverím a myslím, že z toho mračna nezaprší...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856324/
Taky projekt nikde vo svete - okrem mozno Ciny - sa nerealizuje rychlo. Takze neocakavajte tam este ziadne stavebne caty...
Ani o financovani zatial nebola rec, ale snad aspon teraz uz niekto necha vykalkulovat náklady na tento projekt a potom mozu zacat hladat niekoho s peniazmi.
Aj projekt Belehrad Budapest potreboval viac ako 7 rokov kym sa tam objavili prve bagre.
Ani o financovani zatial nebola rec, ale snad aspon teraz uz niekto necha vykalkulovat náklady na tento projekt a potom mozu zacat hladat niekoho s peniazmi.
Aj projekt Belehrad Budapest potreboval viac ako 7 rokov kym sa tam objavili prve bagre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856301/
Ak som dobre pocul, aj pochopil realizacia desiatky rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856289/
A uviedli aj termíny dokedy štúdia, dokedy projekt, dokedy realizácia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856288/
Tak agentury vykladaju veci rozne. Jedna doslovne pisala, ze ministri su zodpovedni za vypracovanie studie na vystavbu a za projektovu dokumentaciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/856286/
Dnesna tendencia je vsak likvidácia starych zeleznicnych systemov, vytrhavanie kolajnic, z niekdajsich velkych stanic, odrazu vzniknu zastavky bez vyhybiek atd.
V tych kaukazkych krajinach, naopak takmer zeleznice neboli, ktore existovali boli stavané tak, aby sa tovar a ludia dostali co najskor do Moskvy ( a pod) a ani len myslienky neboli na priame spojenie lokálnych velkomiest a aglomerácii. Pre ludi existovala lacna letecka doprava a nakladne vlaky mali cas.
Velmi velavravny je napriklad novy 19,2 km dlhy tunel v Uzbegistane, ktory spoji casti krajiny priamo a nie cez Tadzikistan, kde museli rocne platit cez 20 mil USD len za peaznu dopravu. Pocas ZSSR to ziadny problem nebol.