Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný
Co říkáte na výtvor návrhářů jízního řádu pro období 04/05.Viděli jste už ty krásné nepřípoje?
... je k dispozici na http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=63118#2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405063/
Romana ČERNÁ, moderátorka
--------------------
O řadu vlakových spojů přijde v polovině prosince Rychnovsko. Vlaky budou jezdit méně kvůli nižší dotaci kraje na dopravu. Jednou z postižených obcí je Borohrádek. Tady bude omezeno 15 spojů, říká starosta města Milan Maček.
Milan MAČEK, starosta
--------------------
Převážně se jedná o spoje Borohrádek-Holice, kde dochází skutečně k masivnímu zrušení a téměř zrušení celé tratě a potom se to dotýká spojů mezi Týništěm, Borohrádkem a Chocní. Pochopitelně občané si chodí sem stěžovat, byla jich tady celá řada. My v dané chvíli jim neumíme pomoci, ale pokusíme se k nejbližšímu termínu, což je k 7.3.2010 vyjednat některé výjimky, pokud bude vůbec tato cesta schůdná.
(ČRo Hradec Králové)
--------------------
O řadu vlakových spojů přijde v polovině prosince Rychnovsko. Vlaky budou jezdit méně kvůli nižší dotaci kraje na dopravu. Jednou z postižených obcí je Borohrádek. Tady bude omezeno 15 spojů, říká starosta města Milan Maček.
Milan MAČEK, starosta
--------------------
Převážně se jedná o spoje Borohrádek-Holice, kde dochází skutečně k masivnímu zrušení a téměř zrušení celé tratě a potom se to dotýká spojů mezi Týništěm, Borohrádkem a Chocní. Pochopitelně občané si chodí sem stěžovat, byla jich tady celá řada. My v dané chvíli jim neumíme pomoci, ale pokusíme se k nejbližšímu termínu, což je k 7.3.2010 vyjednat některé výjimky, pokud bude vůbec tato cesta schůdná.
(ČRo Hradec Králové)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405002/
Lidé z Holubova a okolí, kteří jezdí na sedmou hodinu do práce do Českých Budějovic vlakem, od prosince o toto spojení přijdou.
Se zrušením ranního vlakového spoje, který přijíždí do Českých Budějovic po půl sedmé, zásadně nesouhlasí starostové některých obcí na trase. Těm se nelíbí, že se jejich občané nedostanou včas do svých zaměstnání. Zásadní problém vyvstane například v Holubově.
“Ten spoj jsme obhajovali už v minulém roce. Samozřejmě chápu, že je těžké ho udržovat, když nejsou peníze, ale pro řadu lidí je velice důležitý. Narozdíl od ostatních obcí nemáme tak slušnou autobusovou obslužnost,” řekl holubovský starosta Jaroslav Franěk.
Nedostatek financí
Důvodem zrušení spoje jsou finance. “Vlaky, kde byla malá frekvence, se omezily, nebo zrušily,” řekl Petr Šedivý z krajského odboru dopravy a silničního hospodářství. Upozornil, že změny jízdních řádů jsou hned několikrát projednávané se zástupci obcí, kterých se týkají. “Všichni dostali pozvánku, mohli se k tomu patřičně vyjádřit. Ze zákona o změnách jízdních řádů jsou dané termíny, do kdy musí být nové jízdní řády hotové,” řekl Šedivý.
Problém bude vyřešen tak, že spoj, který je v Holubově v 6.58, bude o několik minut posunut dozadu. Na sedmou se však lidé podle starostů do práce stejně nestihnou dostat. “Jestliže přijedou do Českých Budějovic po sedmé, tak už je to pro ně samozřejmě pozdě,” řekl křemežský starosta Josef Troup.
Franěk zmínil, že je možné, že lidé budou muset na autobus do Křemže. “To bude možná jediné řešení. Každý nemá auto,” řekl Franěk. “Je to velice složitá situace. Starosta nemůže vozit ráno lidi do Křemže na autobus, aby se mohli dostat do práce.”
“Oproti Holubovským máme výhodu, že máme více možností, jak se do Českých Budějovic dostat. Pro ně bude zrušení tohoto spoje prekérní. Snad jen se domluvit se zaměstnavatelem na posunutí pracovní doby, což ale není samozřejmě lehké,” řekl pasažér z Křemže, který tento ranní spoj využívá. Podle jeho slov bude jezdit autobusem.
“Bylo nám řečeno, že máme dostatečnou ranní autobusovou dostupnost, což je pravda. Jenomže jsou obce na trase, které takové štěstí nemají,” řekl Josef Troup.
Nové vlakové jízdní řády pro rok 2009/2010 začnou platit 13. prosince.
(Českokrumlovský deník)
Se zrušením ranního vlakového spoje, který přijíždí do Českých Budějovic po půl sedmé, zásadně nesouhlasí starostové některých obcí na trase. Těm se nelíbí, že se jejich občané nedostanou včas do svých zaměstnání. Zásadní problém vyvstane například v Holubově.
“Ten spoj jsme obhajovali už v minulém roce. Samozřejmě chápu, že je těžké ho udržovat, když nejsou peníze, ale pro řadu lidí je velice důležitý. Narozdíl od ostatních obcí nemáme tak slušnou autobusovou obslužnost,” řekl holubovský starosta Jaroslav Franěk.
Nedostatek financí
Důvodem zrušení spoje jsou finance. “Vlaky, kde byla malá frekvence, se omezily, nebo zrušily,” řekl Petr Šedivý z krajského odboru dopravy a silničního hospodářství. Upozornil, že změny jízdních řádů jsou hned několikrát projednávané se zástupci obcí, kterých se týkají. “Všichni dostali pozvánku, mohli se k tomu patřičně vyjádřit. Ze zákona o změnách jízdních řádů jsou dané termíny, do kdy musí být nové jízdní řády hotové,” řekl Šedivý.
Problém bude vyřešen tak, že spoj, který je v Holubově v 6.58, bude o několik minut posunut dozadu. Na sedmou se však lidé podle starostů do práce stejně nestihnou dostat. “Jestliže přijedou do Českých Budějovic po sedmé, tak už je to pro ně samozřejmě pozdě,” řekl křemežský starosta Josef Troup.
Franěk zmínil, že je možné, že lidé budou muset na autobus do Křemže. “To bude možná jediné řešení. Každý nemá auto,” řekl Franěk. “Je to velice složitá situace. Starosta nemůže vozit ráno lidi do Křemže na autobus, aby se mohli dostat do práce.”
“Oproti Holubovským máme výhodu, že máme více možností, jak se do Českých Budějovic dostat. Pro ně bude zrušení tohoto spoje prekérní. Snad jen se domluvit se zaměstnavatelem na posunutí pracovní doby, což ale není samozřejmě lehké,” řekl pasažér z Křemže, který tento ranní spoj využívá. Podle jeho slov bude jezdit autobusem.
“Bylo nám řečeno, že máme dostatečnou ranní autobusovou dostupnost, což je pravda. Jenomže jsou obce na trase, které takové štěstí nemají,” řekl Josef Troup.
Nové vlakové jízdní řády pro rok 2009/2010 začnou platit 13. prosince.
(Českokrumlovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405001/
Jiřina MUŽÍKOVÁ, moderátorka
--------------------
Starostové Kopidlnska a Sobotecka nejsou spokojeni s připravenou redukcí vlakových spojů. Hrozí totiž, že Liboň přestane být železničním uzlem, bude chybět časová návaznost spojů, má být zrušena i víkendová doprava na trati Kopidlno - Bakov nad Jizerou, kterou se starostům před časem podařilo obhájit. Více k tomu dětenický starosta Radomír Vališka.
Radomír VALIŠKA, dětenický starosta
--------------------
I na ty naše trati, se kterou jsme před dvouma rokama bojovali, aby byla zachovaná, tak ten provoz bude zrušenej, jsme se sešli všichni starostové tady z okolních obcí v Sobotce, pozvali jsme si firmu Oredo, ale situace je velice složitá, protože to rušení tratí je i se souhlasem Českých drah, což si myslím, že je špatný. Ministerstvo dopravy na dopravní obslužnost regionálních tratí snižuje prostředky a tím pádem stále platí ta nevýhodnost drah vůči autobusovým spojům, kde do kalkulace nákladů jsou započítány i údržba tratě.
(ČRo Hradec Králové)
--------------------
Starostové Kopidlnska a Sobotecka nejsou spokojeni s připravenou redukcí vlakových spojů. Hrozí totiž, že Liboň přestane být železničním uzlem, bude chybět časová návaznost spojů, má být zrušena i víkendová doprava na trati Kopidlno - Bakov nad Jizerou, kterou se starostům před časem podařilo obhájit. Více k tomu dětenický starosta Radomír Vališka.
Radomír VALIŠKA, dětenický starosta
--------------------
I na ty naše trati, se kterou jsme před dvouma rokama bojovali, aby byla zachovaná, tak ten provoz bude zrušenej, jsme se sešli všichni starostové tady z okolních obcí v Sobotce, pozvali jsme si firmu Oredo, ale situace je velice složitá, protože to rušení tratí je i se souhlasem Českých drah, což si myslím, že je špatný. Ministerstvo dopravy na dopravní obslužnost regionálních tratí snižuje prostředky a tím pádem stále platí ta nevýhodnost drah vůči autobusovým spojům, kde do kalkulace nákladů jsou započítány i údržba tratě.
(ČRo Hradec Králové)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/404110/
Masarykovo nádr.a rýchliky:Od nového gvd prestanú jazdiť na Masar.nádr.rýchliky z Děčína,budú končiť na hlavním nádraží.Děčínské rýchliky tradične mali svoje miesto na tomto hlavovom nádraží,ostane priestor pre prímestskú dopravu hlavne smer Milovice a Kolín.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403485/
Zrušeny bez náhrady budou některé spoje už od prosince. Trasa Opočno – Dobruška se zredukuje v březnu
Velké změny ve vlakových jízdních řádech čekají cestující na Rychnovsku. Část spojů bude dokonce zrušena bez náhrady. Některé vlaky zůstanou stát už letos v prosinci. Největší zásahy do dopravy se budou týkat cestujících mezi Opočnem a Dobruškou, vlaky se tam budou ve velké míře rušit od 7. března příštího roku.
Rušení spojů
Zrušeny bez náhrady budou některé spoje v pracovních dnech už od 13. prosince. Jedná se hlavně o ranní vlaky z Vamberka do Doudleb nad Orlicí a do Týniště nad Orlicí a nočního spoje z Týniště do Solnice.
Největší změny však pocítí cestující na železnici na trase Opočno – Dobruška. Čekají je sice až v březnu, zato budou rozsáhlé. Zruší se obousměrné spoje v pracovních dnech, denní i víkendové. Z nádraží se nevypraví téměř dvacet spojů. Zrušeny budou vlaky během celého dne, od ranních až do odpoledních hodin.
Cestující nesouhlasí
Železniční dopravu využívají hojně studenti, kterým tak mohou nastat komplikace s dojížděním. Trasa z Dobrušky do Opočna a zpět je tedy značně využívaná. „Jsem z Týniště nad Orlicí a vlak z Opočna do Dobrušky a zpět jsem používal docela často. Do Dobrušky cestuji za zábavou a pravidelně jsem tam jezdíval za přítelkyní. Jelikož nevlastním auto, byl pro mě vlak tou nejlepší možností, jak se do Dobrušky rychle dostat. Už tak mi připadalo, že to spojení nebylo dokonalé, protože nejezdilo tak často, jak bych si přál. Jestli ho zruší, tak ať se jdou České dráhy bodnout,„ vyslovil svůj názor Jakub Samek z Týniště nad Orlicí.
Problémy s dopravou mohou nastat i Petře Faltové z Dobrušky. „Vlaků často využívám, když jedu třeba na seminář do Pardubic. Pokud zruší spoje do Opočna, tak opravdu nevím, jak to budu řešit. Stejný problém budou mít i kolegyně, které jezdí do Brna a spojů do Opočna také hojně využívají,„ uvedla Faltová.
Úspory v kraji
Omezování dopravy se dotkne celého Královéhradeckého kraje. „V rámci kraje se zruší 8,5 procenta spojů. Z důvodů finančních úspor se budou rušit nevyužité vlakové spoje, to jsou hlavně víkendové a večerní vlaky. Bude se také propouštět, ale to je zatím v jednání,„ informoval za České dráhy v Královéhradeckém kraji Roman Moravčík.
(Rychnovský deník)
Velké změny ve vlakových jízdních řádech čekají cestující na Rychnovsku. Část spojů bude dokonce zrušena bez náhrady. Některé vlaky zůstanou stát už letos v prosinci. Největší zásahy do dopravy se budou týkat cestujících mezi Opočnem a Dobruškou, vlaky se tam budou ve velké míře rušit od 7. března příštího roku.
Rušení spojů
Zrušeny bez náhrady budou některé spoje v pracovních dnech už od 13. prosince. Jedná se hlavně o ranní vlaky z Vamberka do Doudleb nad Orlicí a do Týniště nad Orlicí a nočního spoje z Týniště do Solnice.
Největší změny však pocítí cestující na železnici na trase Opočno – Dobruška. Čekají je sice až v březnu, zato budou rozsáhlé. Zruší se obousměrné spoje v pracovních dnech, denní i víkendové. Z nádraží se nevypraví téměř dvacet spojů. Zrušeny budou vlaky během celého dne, od ranních až do odpoledních hodin.
Cestující nesouhlasí
Železniční dopravu využívají hojně studenti, kterým tak mohou nastat komplikace s dojížděním. Trasa z Dobrušky do Opočna a zpět je tedy značně využívaná. „Jsem z Týniště nad Orlicí a vlak z Opočna do Dobrušky a zpět jsem používal docela často. Do Dobrušky cestuji za zábavou a pravidelně jsem tam jezdíval za přítelkyní. Jelikož nevlastním auto, byl pro mě vlak tou nejlepší možností, jak se do Dobrušky rychle dostat. Už tak mi připadalo, že to spojení nebylo dokonalé, protože nejezdilo tak často, jak bych si přál. Jestli ho zruší, tak ať se jdou České dráhy bodnout,„ vyslovil svůj názor Jakub Samek z Týniště nad Orlicí.
Problémy s dopravou mohou nastat i Petře Faltové z Dobrušky. „Vlaků často využívám, když jedu třeba na seminář do Pardubic. Pokud zruší spoje do Opočna, tak opravdu nevím, jak to budu řešit. Stejný problém budou mít i kolegyně, které jezdí do Brna a spojů do Opočna také hojně využívají,„ uvedla Faltová.
Úspory v kraji
Omezování dopravy se dotkne celého Královéhradeckého kraje. „V rámci kraje se zruší 8,5 procenta spojů. Z důvodů finančních úspor se budou rušit nevyužité vlakové spoje, to jsou hlavně víkendové a večerní vlaky. Bude se také propouštět, ale to je zatím v jednání,„ informoval za České dráhy v Královéhradeckém kraji Roman Moravčík.
(Rychnovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403211/
Rychlovlaky Pendolino upevní v novém jízdním řádu svou pozici nejrychlejších vlaků ČR. Cestu mezi Prahou a ostravským nádražím Svinov zkrátí většina spojů o další tři minuty, a vytvoří tak nový rekordní čas spojení Prahy s Ostravou za 2 hodiny a 56 minut s průměrnou rychlostí 120 km/h. Pendolina mohou podle legislativy u nás dosahovat maximální rychlost 160 km/h, drží ale také český rychlostní rekord 237 km/h. V prosinci uplyne 5 let od nasazení Pendolin do pravidelného provozu.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/402480/
Vyhledat železniční spojení na dobu, kdy bude platit nový jízdní řád, je již možné. Jak budou jezdit od 13. prosince vlaky v Česku, Německu, Rakousku, Švýcarsku či Maďarsku, umožňuje zjistit vyhledávač Německých drah. Prozatím ale platí omezení způsobená tím, že některé železniční správy ještě neposkytly své vnitrostátní jízdní řády, a tak pro cesty například na Slovensku nebo ve Francii jsou k nalezení pouze mezistátní vlaky.
Celý článek: http://www.ct24.cz/doprava/69837-nove-jizdni-rady-vlaku-jiz-lze-vyhledavat/
Celý článek: http://www.ct24.cz/doprava/69837-nove-jizdni-rady-vlaku-jiz-lze-vyhledavat/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401225/
Od prosince se zlepší spojení Prahy a Bavorska. Na žádost objednavatelů nasadí České dráhy na spojení české a bavorské metropole moderní klimatizovanou soupravu standardu EuroCity. Dojde také k mírnému zrychlení dopravy na trase Praha - Mnichov a Praha - Norimberk. U jednotlivých spojů to bude oproti současnosti o 10 až 20 minut méně. Souprava německé společnosti Arriva nabídne nově také přepravu jízdních kol z Prahy a Plzně do Norimberka.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400955/
pochop, že v súčasnosti sa nepreferujú dve priame spojenia za deň ako rozmýšlaš ty, ale všade sa kaldie dôraz na prípoje a taktový grafikon. A najmä všetko je o peniazoch. Načo budeš trepať do Medzilaboriec 13 vozňovú 700tonovú súpravu keď tam stačí prípojný 80 tonový Os vlak?
a prosím ťa, nenadávaj len stále, ale daj nám argumenty normálne ku všetkému
a prosím ťa, nenadávaj len stále, ale daj nám argumenty normálne ku všetkému
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396694/
kurier, aha takže podľa teba je grafikon, po ktorého zavedení došlo na mnohých reláciách k nárastu počtu cestujúcich v rádoch desiatok až stoviek percent, horší ako GVD z konca 90. tych rokov, keď sústavne výrazne klesal počet prepravených. No nič, aj toto je názor, lenže s takýmto názorom nepriamo hlásaš to, že vlaky sú výhradne určené ako druh sociálnej pomoci pre socky. Avšak takýto druh pomoci je veľmi drahý a neefektívny a je dlhodobo neudržateľný.
= nepriamo podporuješ koniec železničnej dopravy na Slovensku.
A tie tvoje návrhy o nočných vlakoch skutočne do 3. tisícročia nepatria, možno tak v nejakom Albánsku ešte áno, ale vo vyspelej Európe určite nie.
= nepriamo podporuješ koniec železničnej dopravy na Slovensku.
A tie tvoje návrhy o nočných vlakoch skutočne do 3. tisícročia nepatria, možno tak v nejakom Albánsku ešte áno, ale vo vyspelej Európe určite nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396642/
kurier: Nevidím dôvod, prečo by sa mala odkláňať Šírava cez Horní Lideč (a to som vidíš z Považskej Bystrice a kamaráti ma teraz asi zabijú). Celkový nástup do Vihorlatu/Šíravy, keď tadeto ešte jazdili zriedkakedy prekročil 3-5 ľudí, často som pri svojich cestách do Brna nastupoval sám.
Túto obsluhu lepšie opatrí autobus, ktorý ide z centra (okolo polnoci už nejazdí MHD) a na ktorý je dokonca prípoj aj linkáčom z Púchova a jedným vrzom obslúži Brno aj Prahu. Na Valašsku majú prípoj na prvý ranný vlak do Prahy.
Túto obsluhu lepšie opatrí autobus, ktorý ide z centra (okolo polnoci už nejazdí MHD) a na ktorý je dokonca prípoj aj linkáčom z Púchova a jedným vrzom obslúži Brno aj Prahu. Na Valašsku majú prípoj na prvý ranný vlak do Prahy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396595/
metal779 ak tomuto hovoríš grafikon 21.storočia, ktorý je omnoho horší ako práve ten z konca 90-tych rokov. Tak potom pochybujem o tvojej inteligencii! 
Neviem kede si zobral tých 30-rokov? 
Neviem kede si zobral tých 30-rokov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396588/
takto... ty sa rozumieš GVD, ktorý sa robil pred 30rokmi keď nikoho nič netrápilo koľko stojí a podobne. Rasťo narozdiel od teba rozumie tomu akos a robí GVD 21.storočia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396437/
Po trati z Rumburku do Mikulášovic ve Šluknovském výběžku zřejmě přestanou v prosinci jezdit vlaky. S novým jízdním řádem chce Ústecký kraj, který místní železniční spoje platí, nahradit vlaky posílením autobusové linky. V provozu mají zůstat víkendové turistické vlaky. Záměr schválila v září krajská rada, podle které jsou vlaky ve Šluknovském výběžku málo vytížené. Obce ležící u trati s krajským rozhodnutím nesouhlasí, podle mluvčího kraje Zbyňka Šebesty ale budou autobusy oproti vlakům šestkrát levnější.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/68306-na-trati-rumburk-mikulasovice-asi-prestanou-jezdit-vlaky/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/68306-na-trati-rumburk-mikulasovice-asi-prestanou-jezdit-vlaky/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396417/
Rasťo: Podobne ako aj ty! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396400/
kurier, za to ty sa do problematiky GVD rozumieš asi najlepšie. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396375/
Mimo pátku a neděle jezdí vlaky ze Vsetínská do Čech poloprázdné (úsek Vsetín - Přerov) naopak z Ostravska jezdí soupravy denně dost obsazené. Asi vtom bude něco jiného. Nevěřím že by byla až tak velká poptávka po nějakém nočním spojení se Slovenskem a Prahou. Určitě z Ostravska a Karvinska jede více lidí na Slovensko jak z Valašska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396337/
metal779
Ty si jeden z tých ďaľších tzv. "inteligentov" čo sem najnovšie píšu. Nemáš ani poňatia o železnici a tobôž nie o tom ako má vypadať grafikon. Nevidím absolutne žiaden dôvod viesť "Šíravu" cez Bohumín. Ako tu už bolo spomenuté na relácii Bohumín - Praha je veľa spojení.
Ale v poriadku myslite si čo chcete, aj tak nič neporiešite presne tak isto ako aj ja.
Ty si jeden z tých ďaľších tzv. "inteligentov" čo sem najnovšie píšu. Nemáš ani poňatia o železnici a tobôž nie o tom ako má vypadať grafikon. Nevidím absolutne žiaden dôvod viesť "Šíravu" cez Bohumín. Ako tu už bolo spomenuté na relácii Bohumín - Praha je veľa spojení.
Ale v poriadku myslite si čo chcete, aj tak nič neporiešite presne tak isto ako aj ja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396327/
nemyslíš, že tých tvojich výplodov už bolo dosť? Nechaj tu radšej rozmýšlať nad GVD tých, čo čo vedia ako má vyzerať GVD súčasnosti a nie rozmýšlať štýlom aký tu ešte stále pretrváva od neviem kedy....
Apropo čudujem sa, že ČD minimálne netlačila na ZSSK aspoň ohľadne odklonenia vlaku Šírava cez PPS Horní Lideč tak asi ČD a ZSSK vedia prečo ten vlak ide tak ako ide
Apropo čudujem sa, že ČD minimálne netlačila na ZSSK aspoň ohľadne odklonenia vlaku Šírava cez PPS Horní Lideč tak asi ČD a ZSSK vedia prečo ten vlak ide tak ako ide
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396147/
