Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný

V prípade Valašska vidím jediné riešenie: Odkloniť R 442/443 Šírava cez PPS Horní Lideč. V relácii Bohumín - Praha je spojení nadostač. Prípadne opätovne zaviesť napr. R 426/427 Laborec: Medzilaborce - Praha. imochodom len tak z nudy som si vypracoval tento rýchlik a približné časové údaje my vyšli nasledovne:
R 426 Laborec
Medzilaborce 17.35 - Košice 20.00/20.05 - Žilina 23.17/23.45 - Horní Lideč PPS 00.53/00.56 - Vsetín 01.12/01.15 - Valašské Meziříčí 01.32/01.37 - Olomouc hl. n. 02.33/02.38 - Praha hlavní nádraží 05.51
R 427 Laborec
Praha hlavní nádraží 22.32 - Olomouc hl. n. 01.31/01.36 - Valašské Meziříčí 02.34/02.39 - Vsetín 02.56/02.59 - Horní Lideč PPS 03.16/03.20 - Žilina 04.26/04.53 - Košice 08.07/08.17 - Medzilaborce 11.00
Trvám na tom, že zručenie rýchlika "Laborec" cez PPS Horní Lideč bolo veľkou chybou nie len pre ČD ale i pre ZSSK, kde zrušenie tohoto vlaku má na svedomí asociálna a antiželezníčná politika Dzurindovho kabinetu!
Apropo čudujem sa, že ČD minimálne netlačila na ZSSK aspoň ohľadne odklonenia vlaku Šírava cez PPS Horní Lideč.
S pozdravom Kurier

Další kolo boje o obnovení vloni zrušeného prvního ranního a posledního nočního vlakového spojení ze Vsetína do Prahy a zpět odstartoval dalšího dopis ze vsetínské radnice na ministerstvo dopravy.
Starostka města Květoslava Othová (KDU-ČSL) v něm znovu žádá představitele ministerstva dopravy o přehodnocení stanoviska, v jehož důsledku došlo ke zhoršení dopravní obslužnosti celého Valašska.
Květoslava Othová ve svém dopise náměstkovi ministra dopravy Jaroslavu Královi zdůrazňuje důležitost zachování tohoto spojení a apeluje na jeho znovuobnovení. „Vsetín je pro cestující důležitou spojnicí mezi Slovenskou republikou a Českou republikou ve směru do Prahy i zpět. Přesto, že nás nemusíte řadit mezi velkou urbanizační oblast národního významu, je pro občany našeho regionu právě tento spoj nepostradatelný. Věřím, že své stanovisko ještě přehodnotíte a umožníte tak kvalitní vlakové spojení, které si občané nejenom tohoto regionu zaslouží,„ píše vsetínská starostka.
Ministerstvo dopravy totiž pro obyvatele Valašska, ale i dalších regionů, zrušilo první ranní a poslední noční spoj na trase Praha– Vsetín–Humenné už vloni, a to tím, že odklonilo rychlík Šírava přes Ostravu a nahradilo jej Euronightem Slovakia. Ten ovšem nestaví ani v jednom městě Zlínského kraje. Přesto, že má přímo na Valašsku technickou zastávku. Radnice proto již druhým rokem usiluje o obnovení tohoto spojení alespoň tím, že Euronight Slovakia otevře dveře i pro cestující z tohoto regionu.
Tomu se však ministerstvo dopravy brání a vysvětluje to nejen zrychlováním dopravy a zvyšováním bezpečnosti cestujících, ale také nízkým počtem cestujících v době od 22 do 6 hodin.

(Právo)

V těchto dnech vrcholí příprava nového jízdního řádu na železnici, který by měl platit od 13. prosince. První návrhy jízdních řádů jsou cestujícím k dispozici na internetu, ale ty konečné s řadou změn, které běžné cestující určitě nepotěší, jako by byly tajné!
Není se čemu divit, důsledky krize nutí hledat úspory všude a před volbami je lepší, aby lidé, kteří jsou zvyklí jezdit vlakem, raději nevěděli, co je čeká. Na veřejnost se dostaly tajné informace o radikálním omezení rychlíkových spojů mezi Letohradem a Prahou, které by měly být až na jednu výjimku zrušeny.

Přestupovat se bude v Doudlebách

Podle úsporného návrhu by se mělo přestupovat v Doudlebách nad Orlicí, kde by rychlíky z Prahy byly ukončeny, nebo odkud by nově vyjížděly. Dotklo by se to zejména cestujících do a nebo ze Žamberka a Potštejna, kterých není málo, ale vzhledem ke statistikám dopravce, který změnu navrhl, to není asi tolik cestujících, aby nemohli přestoupit do náhradního motorového vlaku, který by měl rychlíkové soupravy v úseku Doudleby nad Orlicí - Letohrad nahradit.
Sníží se tím komfort cestování a není pochyb o tom, že většinu cestujících ze Žamberka a Potštejna, kteří chtějí cestovat do Prahy bez přestupu to odradí od cesty vlakem úplně. Stanice Doudleby nad Orlicí není pro přestupy navíc vhodná, protože není vybavena perony se zvýšenou nástupní hranou.

(Mladá fronta DNES)

Ministerstvo dopravy od příštího jízdního řádu obnoví zastavování nočního dálkového vlaku Chopin v Přerově. Agenturu Mediafax o tom v úterý informoval mluvčí Olomouckého kraje Ivo Heger.

Celá zpráva: http://zpravy.kurzy.cz/190007-olomoucky-hejtman-uspel-se-svou-zadosti-vlak-chopin-bude-zastavovat-v-prerove/

Presovcan: Díky já bych to musel dát přes jiný prohlížeč.

http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/dop_0303.html

nějak to blbne

Kurier: Musíš hledat podle krajů. Pro můj kraj je zde:<br> <br> http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/dop_0303.html<br> <br> Karel

Ve hvězdách.

Kde máte prosím k dispozícii návrh JŘ ČD! Všetky trate! Ďakujem!

Páteční posilový spoj SC Pendolino Sprinter si získal pevné místo v nabídce spojů Českých drah mezi metropolí a Moravskoslezským krajem. Od zahájení provozu 12. června letošního roku jej využilo již více než 2 500 zákazníků ČD, 60 procent z nich přitom pokračovalo dál za stanici Ostrava hl. n. Od nového jízdního řádu, který vstupuje v platnost 13. prosince, jej proto doplní ranní spoj SC Pendolino, který bude oproti dosavadní praxi namísto Bohumína začínat svou trasu již právě v Třinci.

(Železničář)

Adam VIDNER, moderátor
--------------------
Nová zastávka pro rychlíky by mohla vzniknout na trase České Budějovice - Praha v Čerčanech na Benešovsku. Lidé se ji naučili využívat už teď při stavbě čtvrtého koridoru. V běžném provozu rychlíky v Čerčanech nestaví. Cestující by ale rádi využívali zastávku i po dokončení vysokorychlostní tratě. Více už Eva Skuhrovcová.

Eva SKUHROVCOVÁ, redaktorka
--------------------
Starostové několika obcí zaslali na ministerstvo dopravy žádost, zda by rychlíky nemohly při běžném režimu nabírat cestující i v Čerčanech. Řada lidí totiž raději u nádraží zaparkuje a do Prahy se dopraví po železnici. Středočeši čím dál častěji volí k pravidelné cestě do metropole vlak než jízdu autem po dálnici. Právě zlepšení dopravní situace je jedním z hlavních argumentů starostů.

(ČRo Region, Středočeský kraj)

Páteční posilový spoj SC Pendolino Sprinter si získal pevné místo v nabídce spojů Českých drah mezi metropolí a Moravskoslezským krajem. Od zahájení provozu 12. června 2009 jej využilo již více než 2500 zákazníků Českých drah, 60 % z nich přitom pokračovalo dál za stanici Ostrava hl.n. Od nového jízdního řádu, který vstupuje v platnost 13. prosince jej proto doplní ranní spoj SC Pendolino, který bude oproti dosavadní praxi namísto Bohumína začínat svou trasu již právě v Třinci.

Celá zpráva: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-3144/

Nedovedu si představit že by ze Vsetína ráno vyjížděl spoj Pendolino a místenky za 200 jak z Ostravy. Kolik by bylo obsazeno míst? Brňákům stále nějaké výhody proto že vedle vede dálnice ale z Ostravy je stále vlak na tom nejlépe tak se dají diktovat podmínky. A věřte Pendolína z Ostravy jezdí plné.
Košičan se možná někdy vrátí na Ostravsko a možná bude zase zpět přes valachy nějaký ten noční expres do Prahy jak tomu bývalo dříve.
Celkově jsem spokojený s tím co je i když někde je spojení opravdu horší jak dříve. Na druhou stranu nejezdím takhle denně a jak je třeba někdy někam cestovat déle jde to překousnout.
V brzké době mne čekají dvě cesty ta první 252 Km 7 hod.20 min. a druhá 229 Km 6 hod. 39 min.

karel.f: Menej spojov už by byť nemalo, na trati je dlhodobo cieľový stav 3 vlakov (Košičan, Fatra, Hradčany), po dokončení opravy sa akurát možno Košičan posunie na Ostravu a bude nahradený ďalším spojom čisto na relácii (Zvolen - )Žilina - Praha.

kurier: Na jednej strane mňa absencia nočného spojenia Valašsko - Praha štve (elikož som z Považskej Bystrice), na druhej strane si nespomínam, kedy do Vihorlatu/Šíravy v PB, Púchove či ValMeze nastupovalo viac ako 5 ľudí, pokiaľ nešla nejaká skupina. V PB som často nastupoval sám.

myslím, že karel.f to vystihol.

kurier: Ze Vsetína jede přípoj k vlaku Šírava.

Vyčkejte času.
Tratě směr Slovensko přes Čadcu jsou v rekonstrukci. Po dokončení bude přes Vsetín ještě méně spojů jako dnes.
Nejvíc asi někomu vadí že jede celkem kvalitní vlak z Košic do Prahy a vnitrostátní doprava na území ČR je jen pro výstup. Celkem běžné když se chce docílit kvality. Jak tento vlak začnou využívat k cestám do zaměstnání občané ČR tak kvalita bude někde . Jedině to ještě vyřešit dražší místenkou něco podobného jak u Pendolina. Myslím si že Praha a Košice si zaslouží po dlouhé době - R O M - rychlíků i jeden kvalitní.

kurier: čiže za obsluhu Valašška zodpovedá ZSSK. Prepáč, ale ty to asi nemáš v hlave celkom v poriadku.

To že cez Valašško nejazdí žiadny nočný rýchlik v relácii Slovensko - Praha, ktorý by pre Valašško určite zmysel mal, dajte za vinu ZSSK, ktorá sa dlhodobo cestujúcim obracia chrbtom. Keby bola ZSSK aktívnejšia mohla ČD ponúknuť spojenie vlakom R 224/225 Šírava, ktorým som cestoval kedysi aj ja keď som bol na pracovnom pobyte nedaleko Prahy. Neviem toto pochopiť, dlhé desaťročia ak nie ja 100 rokov tam vždy bolo nočné spojenie Košice resp. Zvolen osob. st. - Praha a to najmä na vlakoch "Laborec", "Hron" či "Vihorlat". Neviem pochopiť z akého dôvodu pretrasovali Šíravu cez PPS Čadca keď roky to jazdilo cez PPS Horní Lideč. Mne osobne pri cestovaní vyhovovalo cestovanie cez Horní Lideč - lebo to zo Zvolena do Prahy bola najlacnejšia a najkratšia alternatíva. Neviem, skutočne neviem prečo Šírava jazdí cez Čadcu a nie cez Horní Lideč.
Ponuka spojení v relácii Praha - Bohumín a opačne je bohatá - preto sa naozaj divím, že aj "Šírava" ide cez Bohumín!