Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný

thomas: suhlasim s tvojim nazorom, malo sa to risit tak ze dajme tomu 2 vozne druhej triedy by boli urcene v tomto vlaku na vnutrostatnu prepravu resp aj medzinar. a zvysok len medzinarodnu resp dialkovu. EN by mal mat hlavne lozka lezadla...a cca 3 vozne na sedenie, proste ako v cudzine. pojdem sa aj ja previeest zo zvedavosti

Nový vlak EN nebude nič nové len Cassovka prehodená do časovej polohy R225 Šírava. Škoda sa nad tým rozplývať. Myslím, že tomuto vlaku ubudnú cestujúci, keďže vlak EN Slovakia Praha-Košice je podľa návrhu nového GVD ČD úplne vylúčený pre vnútroštátnu prepravu v rámci ČR, keďže v staniciach zastavuje len na nástup, nie pre výstup cestujúcich. Niekto môže namietnuť, že majú nový vlak Amicus (Praha-Budapešť) - dobre, dosť vlakov mali aj predtým aj tak každý nočný vlak medzi ČR-SR bol hojne využívaný cestujúcimi v rámci ČR a ešte viac v smere SR-ČR v ranných hodinách. A nechce sa mi veriť, žeby na trase Praha-Žilina-Košice pribudlo kvôli tomúto vlaku kvantum cestujúcich, ktoré by ho "uživilo". Snáď nejaké radenie vlaku EX 382 + nejaké Bc a WLAB. A keď už by som sa nejako povzniesol nad všetko, zrušenie zastavovania vo Val.Meziříčí mi príde naozaj nezmyselné.
K superlatívom o novom vlaku EN, ktoré som si prečítal v citovaných príspevkoch nižšie:
Je naivné si myslieť, že minimalizovaním zastavenia nočného vlaku sa zníží kriminalita, skôr si myslím, že naopak. Vlak naposledy zastaví v ČR v st.Olomouc hl.n. a potom až v Žiline. Podľa predpokladu tam zrejme nebude žiadna policajná hliadka - ak áno tak ktorá ČR alebo SR?. Zlodej nastúpi v Olomouci, nerušený si urobí čo potrebuje a niekde si zatiahne záchranku a vystúpi von. Už vidím aký má zmysel volať policajtov niekde pri Přerove, keď vlak zastaví až v Žiline. Takže argument o zvýšení bezpečnosti v tomto vlaku EN je slabý.
O meškaní vlakoch na ČD v dôsledku stavebných prác na koridore sa radšej nevyjadrujem. To, že nejaký vlak bude EN na to nemá žiaden vplyv - viď. vlaky SC a ich jazdy včas.
Podľa všetkého ja tento vlak tiež nebudem využívať, keďže mám priame spojenie Praha-Humenné. Určite si ho však vyskúšam - z veľkej zvedavosti. Osobne si ale myslím, že vlak EN so všetkými atribútmi na trať Praha-Košice proste nepatrí. To ako keby sa zaviedol vlak EN na trať Bratislava-Košice - ale čas ukáže.
Ak by pokračoval niekde smer UZ alebo do Ruska, to by už bola iná debata. Myslím, že kedysi sa vlak Praha -Moskva volal Slovakia.
Toľko MôJ názor

metal779........

Thomas_1 Hegyeshalom a Bruck a.d.Leitha ...nemyslis ze tam tie vlaky stali asi kvoli hranicnym kontroloam??? a to sa teraz uz tazko bude rusit...

Milanzdielam tvoj nazor...

Thomas: napíš prosím jediný rozumný argument, prečo by tento vlak nemal mať dlhú životnosť. Ja si totiž myslím presný opak.

brano... ... a zabudol si na napr. na tak významnú stanicu ako je Hegyeshalom a Bruck a.d.Leitha

"V Rakúsku,Nemecku,Francúzsku vlaky EN nezastavujú v okresných mestách"

Veru tak, napríklad taký EN Wiener Walzer (a tiež ďalšie) zastavujú iba v metropolách celosvetového významu ako St. Pölten, Amstetten, Wels, Bludenz a Feldkirch...

Som zvedavý ako to s tým vlakom EN Slovakia dopadne... hlavne tie argumenty o bezpečnosti dopravy, jeho obsadenosti, jazde včas a podobných superlatívoch ... zatiaľ som dosť skeptický Určite je to jeden z vlakov nového GVD, na ktorý som veľmi veľmi zvedavý a o ktorom si zatiaľ myslím, že nebude mať dlhú životnosť

osobne som novemu EN velmi rad. na druhej strane ako Zilincan som smutny z casovych poloh, ktore v suvislosti s trasou vlaku budu platit - nic sa ale neda robit, nemoze to pasovat vsetkym. hlavne, ze bude opat priame spojenie s Drazdanmi a Berlinom.

EN Slovakia a zastavovanie na Valašsku-Milovníci železníc sú nadšení,že budeme mať prvý československý vlak kateg.EN.Minimálnym počtom zastávok sa zrýchli cestovná doba,a tým,že v noci nie sú výluky má šancu stať sa expresom s minimálnym rizikom meškania.Určite získa veľa cestujúcich,ktorí budú chcieť byť načas v Prahe napr.na obchodnom jednání alebo v škole.Pracovníci radnice vo Vsetíne asi nevedia,čo znamená vlak EN.V Rakúsku,Nemecku,Francúzsku vlaky EN nezastavujú v okresných mestách.Vsetínčania majú veľký výber z vlakov.Čo na taký velký počet rýchlikov majú povedať Znojmo,Jihlava,Český Krumlov?A na záver odkaz Vsetínčanom Buď cestujte popoludní a v Prahe si vybavíte VŠ internát,prenajmete byt alebo si nájdite prácu v Púchove,Žiline veď slovenská ekonomika je vynikajúca Peter

S optimismem se vrátila vsetínská starostka Květoslava Othová z jednání s úředníky ministerstva dopravy o změnách v jízdním řádu vlaků. Náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek jí totiž slíbil, že dílčí úpravy v návrhu nového jízdního řádu jsou možné.
K cestě do Prahy přiměly Květoslavu Othovou protesty kvůli rychlíku Šírava. „Tento spoj má být podle návrhu nového jízdního řádu nahrazen Euronightem Slovakia. Ten ovšem nestaví ani v jednom městě Zlínského kraje, čímž by došlo k výraznému omezení dopravní dostupnosti celého regionu,„ vysvětlila mluvčí vsetínské radnice Eva Stejskalová.
Othová bere výsledek jednání pro město jako pozitivní. „Shodli jsme se na nutnosti provést v návrhu jízdního řádu dílčí změny,„ potvrdil Vojtěch Kocourek.
Ministerstvo však zatím žádné konkrétní informace nezveřejní.
„Debatovali jsme o situaci, která nastane v případě odklonění rychlíku Šírava přes Ostravu a zařazení Euronightu Slovakia. Otevřeli jsme také otázku vlakového propojení přes Hranice na Moravě do Brna,„ upřesnila Othová s tím, že na ministerstvu rovněž vznesla požadavek na posílení pátečních spojů ve směru Praha - Hranice na Moravě. „Měly by lépe navazovaly na přípoje,„ doplnila.
Se změnami v jízdním řádu zatím nepočítají České dráhy. „Rychlík, který nahradí Šíravu, nebude ve Vsetíně a Valašském Meziříčí zastavovat, protože cestující tak nejsou rušeni a jsou v bezpečí,„ řekl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Ministerstvo si vzalo dva týdny na podrobnou analýzu, společně se starostkou Vsetína na konci září usedne za jednací stůl i krajský radní pro dopravu Petr Hradecký a zástupci Českých drah. „Měli bychom dospět ke konkrétním návrhům změn,„ uzavřela starostka.

(Mladá fronta DNES)

Rychlík Šírava ve Vsetíně stavět zřejmě nebude

... no v novom GVD rýchlik Šírava vo Vsetíne nebude zastavovať určite, nakoľko cez Vsetín ani nepôjde

Vsetín se nevzdává...

Ministerstvo dopravy zatím nechce slyšet argumenty Zlínského kraje i Vsetína, aby se do návrhu nového jízdního řádu vlaků vrátila původní trasa rychlíku Šírava přes Vsetín.
Jízdní řády počítají s tím, že rychlík nahradí jiným spojem, který však nebude ve Vsetíně zastavovat.
V současném jízdním řádu mohou cestující ze Vsetínska využít noční rychlík 224/225 Šírava pro cesty do Prahy a zpět. Od prosince však tato možnost úplně odpadá a první přímý vlak z Prahy přijíždí do Vsetína až hodinu před polednem. V opačném směru přijíždí první přímý vlak do Prahy v 9.22 hodin.
„Tento stav považuji za zcela neuspokojivý,„ říká starostka Vsetína Květoslava Othová.
Zástupci ministerstva dopravy však zatím nechtějí žádné argumenty slyšet a opakují, že jízdní řád měnit nebudou. „Chceme, aby vlaková doprava byla konkurenceschopná dopravě silniční. „Předložili jsme celou řadu argumentů. Ze Vsetína a Meziříčí tohoto vlaku využívá málo lidí, chceme ochránit cestující před zloději, snažíme se urychlit dopravu,„ vypočetl důvody mluvčí ministerstva Karel Hanzelka.
Starostka se však s odmítavým postojem smířit nechce. „V pátek pojedu do Prahy, abych tam tyto problémy se zástupci ministerstva probrala osobně,„ dodala.
Její iniciativu podpořil i krajský úřad, radní pro dopravu Petr Hradecký poslal náměstkoviministra dopravy kritický dopis.

(Mladá fronta DNES)

Veľmi sa teším na prvý československý vlak EN.Po odstránení nezmyselných kontrol na hraniciach vstupom do Schengenu sa urýchli cestovanie českých turistov na Slovensko Slovákom cesta za prácou.súhlasím,že EN nebude zastavovať na Valašsku.Primátorka Vsetína nemá predstavu,čo znamená vlak kategorie EN.V okolitých štátoch EU tiež vlaky EN nezastavujú v okresných mestách.Odkaz do Vsetína:máte plno vlakov v dennom čase,študenti bývajú na internátoch,zamestnanci na podnájmoch,príchod do Prahy okolo 21 hodiny je normálny.

Letovičtí si stěžují na spojení s Prahou. Vadí jim, že rychlíky se zastávkou v Letovicích nevyjíždějí z hlavního města později večer.
Vypravte z Prahy místo expresu rychlík. Chceme vystupovat přímo v Letovicích. To vzkazují ministerstvu dopravy Letovičtí. Spojení s Prahou je totiž podle nich nedostatečné. Pokud nestihnou vlak v půl šesté večer, musí v hlavním městě čekat na další spoj do rána.
„Jde nám o to, aby se pokryla pozdější část dne. Já osobně jsem večerní vlak do Letovic zmeškal. Zůstat přes noc na pražském nádraží není nic příjemného,„ uvedl letovický místostarosta Bohuslav Kuda. Podle něj jezdí Letovičtí do Prahy za kulturou či vyřizovat různé záležitosti často. „V expresu jede do Brna lidí málo, z toho polovinu pasažérů tvoří Letovičtí. Rádi bychom, aby expres nahradili v pozdních hodinách rychlíkem, který bude zastavovat i u nás,„ míní Kuda. Podle něj jsou Letovice střediskem, kam se sjíždějí na vlak lidé z širokého okolí. „Jsme spádovou oblastí i pro Velké Opatovice, Kunštát či Olešnici,„ upřesnil Kuda a podotkl, že současným trendem je upřednostnit veřejnou hromadnou dopravu před individuální kvůli životnímu prostředí.
„Když v Letovicích stavěli železniční koridor, slibovali nám, co se rychlíků týče, zlepšení. To mělo nahradit naše strádání během stavby,„ dodal místostarosta.
O problému ví i Jaroslav Chloupek z Letovic. „Na Prahu odtud jezdí lidí dost a hodně si stěžují. Já radši upřednostňuji auto,„ řekl Chloupek a upozornil, že Letovice jsou pro mnohé přestupní stanicí.
Celé čtyři roky cestoval jednou týdně z letovického nádraží do Prahy Ondřej Vašek z Velkých Opatovic. „Problém byl při cestě zpět. V Praze jsem v práci končil kolem páté hodiny a měl jsem co dělat, abych stihl poslední vlak v půl šesté. Někdy jsem musel čekat do soboty. Pozdější spoj bych uvítal,„ řekl muž.
Jana Hloušková z Letovic je s vlakovým spojením na Prahu spokojená. „Tím směrem jezdím jednou týdně. Z Letovic se do Prahy dostanu přímo, a nebo přes Českou Třebovou, tam mám na přestup deset minut,„ podělila se o své zkušenosti Hloušková, které vadí jen přeplněné vlaky.
Podle mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky ještě pro Letovické není vše ztraceno. „Teď vytváříme nový jízdní řád. V hlavní dopravní špičce budou v Letovicích stavět každou hodinu rychlíky a spěšné vlaky. Nemůžu také vyloučit spoje v pozdních hodinách, ještě ale vše řešíme,„ dal naději Letovickým Hanzelka.

(Blanenský deník)

Loni byly medializovány rychlíky nestavící ve Velkém Oseku a Lysé nad Labem, letos se zájem přesunul z Polabí na Valachy:

Ve slovní válku přerůstá boj cestujících i starostů obcí ze Vsetínska, kterým se nelíbí změny v novém návrhu jízdního řádu. České dráhy chtějí od ledna 2009 nahradit mezinárodní noční rychlík z Prahy do Košic vlakem, který nikde nestaví. „Dokonce ani v osmadvacetitisícovém Vsetíně, a to je přece nesmysl. Spoj lidé využívají,„ říká starostka Vsetína Květoslava Othová.
Lidé z Valašska tak koncem roku zřejmě přijdou o první ranní a poslední večerní rychlík do hlavního města.

Velká změna k horšímu?

Zástupci Českých drah předložili několik argumentů, proč se rozhodli rychlík Šírava převést na jinou trasu přes Ostravu a přes Vsetínsko posílat vlak EuroNight, který vyjede z Prahy a zastaví až na Slovensku.
„V první řadě vycházíme ze sčítání cestujících, které jsme provedli. Je potřeba si uvědomit, že jde o jeden rychlík a o zastavování víceméně ve dvou městech, ve Vsetíně a ve Valašském Meziříčí. V tomto nočním rychlíku, který v Meziříčí zastavoval přibližně v jednu hodinu třicet minut po půlnoci, vystupovalo pět cestujících a nastupovalo pět cestujících,„ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Dalším argumentem je snaha o ochránění cestujících před zloději a pokus zrychlit dopravu. „Rychlík je od slova rychle,„ dodal Hanzelka s tím, že čím častěji vlak staví, tím se zvyšuje větší riziko, že nastoupí zloděj. Vysvětlení ale radnice i cestující odmítají. „Argument ministerstva dopravy, že ruší spoj kvůli zvýšení bezpečnosti, je scestný. Kvůli tomu, aby lidé z Prahy mohli jezdit bezpečně, lidé z Valašska jezdit nebudou?„ ptá se mluvčí vsetínské radnice Eva Stejskalová.
Se změnami v jízdním řádu nesouhlasí ani starosta Květoslava Othová. „Vsetínsko je regionem, který by neměl být na okraji nějakého zájmu. Lidé opravdu tento vlak, hlavně ten ranní spoj do Prahy, potřebují. Také proto, že ho nenahradí žádný jiný. Jako ten problém, si myslím, že je potřeba vnímat také z pohledu regionu jako celku, protože není tam další návaznost spoje, která by ho nahradila,„ uvedla. Návrh nového jízdního řádu hájí i mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. „Vlak přes noc nezastavuje, cestující nejsou rušeni a jsou v bezpečí,„ řekl.
Radní Vsetína věří, že dráhy ještě přimějí ke změně názoru. „Spolupracujeme se Zlínským krajem, rozhodně pro to uděláme maximum,„ řekla Othová.

(Mladá fronta DNES)

Je pravda, že pre vlak R224/225 je úsek Přerov-H.Lideč problematický z hľadiska kriminality. Pri tomto vlaku vedenie v smere Ostrava hl.n.-Čadca však problém nevyrieši.....prakticky vôbec Riešiť vlakovú kriminalitu tým, že zmením smer vlaku je na nič....vynaliezavosť zlodejov nepozná hraníc a sú dosť mobilný, mnohí sú držiteľmi síťové jízdenky Klasik ČD, takže no problem..... Zrušiť zastavenie vlaku v stanici, to už by mohlo čiastočne problém vyriešiť. Aj keď napr. pri vlaku R374/375 zrušenie zastavenia v st.Tišnov veľmi nepomohlo, aspoň podľa mojej skúsenosti. Pripadá mi to také nesystémové - to sa rovno môžu zrušiť nočné vlaky a bude po probléme.


Iná vec je štandard vlaku EN, ktorý má vymedzený čas, kedy by nemal zastavovať, aby cestujúci neboli rušený jak nástupmi tak výstupmi, kontrolou cest.dokladov a podobne. A nie som si istý, či takýto vlak na trať Praha-Košice je aplikovateľný....ale však onedlho uvidíme ...

ČD pristúpili na vedenie EN v novom GVD 2009 a to Metropol Budapest-Berlin a Košice-Praha (EN Slovakia) s tým že bude minimálny počet zastavení na českom území aj z dôvodu kradnutia...
prioritne tieto vlaky by nemali slúžiť na vnútroštátnu frekvenciu tak preto ten prechod cez české územie...

Jsou i jiné argumenty, než zrychlení...

Noční mezinárodní rychlík z Prahy do Košic by už neměl nikde stavět. Jako jeden z důvodů uvedly České dráhy snahu ochránit cestující před zloději. Města, kterých se zrušení zastávek týká, se ale bouří a o noční spoj do Prahy nechtějí přijít.
Mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka ve vysílání Radiožurnálu rozhodnutí Českých drah obhajoval. Počet cestujících, který tyto zastávky využívá, je podle něj zanedbatelný."My v první řadě vycházíme ze sčítání cestujících, které jsme provedli. Je potřeba si uvědomit, že jde o jeden rychlík a o zastavování ve dvou městech, Vsetíně a Valašském Meziříčí. Shodli jsme se, že tento rychlík převedeme na jinou trať přes Ostravu, ta je pro nás frekvenčně mnohem důležitější," uvedl Hanzelka.Starostka Vsetína Květoslava Othová ale tvrdí, že toto rozhodnutí dotčená města poškodí. "Myslím si, že o region Vsetínska je regionem, který by neměl být na okraji zájmu. Občané tento vlak opravdu potřebují, protože ho nenahradí žádný jiný," namítla Othová.

(ČRo - izurnal.cz)

Zrýchlenie vlakovej dopravy...??? No spoj to urýchli asi tak o 5 minút. Pri ceste z Prahy smer Slovensko cez H.Lideč vlak zastaví na koridore bežne aj 5 krát z prevádzkových dôvodov, takže už keď zastaví napr. v H.Lidči tak mi to príde prinajmenšom vhodné a ten argument o zrýchlení dopravy je fakt smiešny. Vlaky sú pre ľudí a myslím, že je lacnejšie ak ten vlak zastaví v stanici než zavádzať nový spoj. Plne sa stotožňujem so zámerom vsetínskej radnice.

Připravované změny vlakového jízdního řádu pobouřily vsetínskou radnici. Mezi změny, které kritizuje, patří zejména zrušení části zastávek, ale i spojů. Navržené náhrady podle radních nezajistí plnohodnotnou dopravní obslužnost v regionu.
Mluvčí vsetínské radnice Eva Stejskalová upozornila, že jim vadí návrh připravený ministerstvem dopravy a krajským úřadem. „V poslední době narůstá zájem o veřejnou dopravu do velkých měst, jako je Praha a Brno. Proto je nutné učinit všechny kroky, aby nevešla tato omezení v platnost,„ uvedla vsetínská starostka Květoslava Othová po jednání s krajským radním pro dopravu Petrem Hradeckým.
Podle nového návrhu jízdního řádu by měl být například zcela zrušen rychlík Šírava a měl by být nahrazen spojem Eurocity Slovakia. Ten ovšem v úseku ze Střelné na Vsetínsku až po Hranice na Přerovsku ani jednou nezastavuje, a obyvatelé regionu by tím ztratili jedno z nejdůležitějších ranních dopravních spojení ve směru na Olomouc a Prahu. Expresy a rychlíky InterCity by navíc podle návrhu neměly zastavovat ani v Horní Lidči.
Vedení kraje sice námitky vsetínské radnice přijalo, konečné rozhodnutí podle něj ale nakonec bude záviset na ministerstvu dopravy. Podle Hradeckého žádá náhradu v podobě zavedení jiných spojů. Ministerstvo dopravy ale za důvod rušení některých zastávek označuje především snahu o zrychlení vlakové dopravy.

(Lidové noviny)