840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
montuje sa ta klima do 840???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280409/
Môže mi niekto potvrdiť obeh 840 na osobáku 8314 Plaveč-Poprad 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280294/
mbican, este je cas, december je este dost "daleko". 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272174/
takze 004 je uz opat doma v poprade?
ma niekto prehlad, ci sa uz zacala montovat klima pre cestujucich do 840-ok?
ma niekto prehlad, ci sa uz zacala montovat klima pre cestujucich do 840-ok?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272147/
Chlapci, nechajte to tak. 840-kám beztak najlepšie sekne obeh:
ŽOS Vrútky - depo Poprad a (čoskoro) späť.
Chrobačná čunča štvrtá a statočná rakaňa štrnásta dnes vo Východnej...
ŽOS Vrútky - depo Poprad a (čoskoro) späť.
Chrobačná čunča štvrtá a statočná rakaňa štrnásta dnes vo Východnej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272090/
Rasto-Ja vobec nepresadzujem tito masinky na trat ZV-ZA,ba prave naopak ved by nam to strasne pokazilo turnus. To som chcellen uviest ako priklad.Velky km beh sa da dosiahnut kdekolvek len nemas obratne vlaky a to su este masinky v turnuse a to sa uz vobec neda . Ak by sa to spravilo ze masinky budu letmo,tak uz vobec nemame cim vozit,lebo len tie rusne co su v rukach su ako tak dobre.preto som uviedol ze su schopny aj na rychlik dat 812,ber to ako priklad. Situacia z rusnama je strasna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272070/
mbican, súhlasím.
jongolo, keď nemáme rušeň, tak čo je podľa teba lepšie, dať na 1 vlak hneď 2, ktoré sú pojazdné, alebo dať tam jeden inakší a tie 2 na ďalšie 2 vlaky?
V diaľkovej doprave toto vozidlo nemá čo robiť, za tým si stojím. Keď tu tak vehementne presadzuješ ich nasadenie medzi ZV a ŽA a obhajuješ takto docielené vysoké denné behy, tak prečo rovno nechceš aby behali aj na R BA - ZV - KE (keď aj trojmo), ak budú mať vysoký denný beh?
A ešte poznámka, okuliarniky na trati BA - KN v čele Os vlakov majú denný beh cca 497 km (a to ešte majú občasné rezervy), takže mýtus o tom, že veľký km beh sa dá dosiahnuť len na R je týmto pádom irelevantný.
812 na Os ZA - ZV, čo už, keď ZSSK inteligentným krokom zrušila adekvátne vozidlá na takéto trasy (850/851), tak žiaľ tak. A takýchto prípadov, že chodí 100 km krabica je po celom slovensku x.
jongolo, keď nemáme rušeň, tak čo je podľa teba lepšie, dať na 1 vlak hneď 2, ktoré sú pojazdné, alebo dať tam jeden inakší a tie 2 na ďalšie 2 vlaky?
V diaľkovej doprave toto vozidlo nemá čo robiť, za tým si stojím. Keď tu tak vehementne presadzuješ ich nasadenie medzi ZV a ŽA a obhajuješ takto docielené vysoké denné behy, tak prečo rovno nechceš aby behali aj na R BA - ZV - KE (keď aj trojmo), ak budú mať vysoký denný beh?
A ešte poznámka, okuliarniky na trati BA - KN v čele Os vlakov majú denný beh cca 497 km (a to ešte majú občasné rezervy), takže mýtus o tom, že veľký km beh sa dá dosiahnuť len na R je týmto pádom irelevantný.
812 na Os ZA - ZV, čo už, keď ZSSK inteligentným krokom zrušila adekvátne vozidlá na takéto trasy (850/851), tak žiaľ tak. A takýchto prípadov, že chodí 100 km krabica je po celom slovensku x.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272054/
Rasto.-Kde to zijes asi v nemecku,ved u nas ak nemaju rusen tak su schopny dat na rychlik 812ku,.Mas pravdu ze 810 su doporucane na regionalnu dopravu a co povies na to ze 812 beha kazdy den ZV-ZA, to je normalne. Co chces vyuzivat nizko podlaznost ved v nasej ZSR je kazdy peron co sa tyka vysky inaksi , zastavky bez peronov ze sa neda nastupit ani do 840 v staniciach neotvoris plosinu pre invalidov lebo je vysoky atd. Co sa tyka km behov tak si porataj ked behali na ZA , Zv-Za-Skalite serafinov-Za-Zv-Za-Zv-BB-Zv, to bolo za jeden den. to sa ti zda malo,ked ich tam nasadili nove a masinisti ich ani poriadne nepoznali a ani streku a tito ludia to zvladli na jednotku,tak sa preber ved sme na Slovensku. cau.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271921/
denny obeh pri frekvencii spojov ZSSK: 3 rano a 3 popoludni nikdy nebude podla nasich predstav...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271513/
metal779, len treba uvažovať s predpokladom, že sa budú musieť niekam chodiť odfekalizovať - buď by sa do NR premiestnilo takéto vozidlo z PP, alebo by chodili raz denne do BA...
jongolo, je to vozidlo určené na regionálnu dopravu s hustým zastavovaním, kde sa dá využiť ich nízkopodlažnosť. Na vozbu Zr vlakom medzi ZA a ZV by som nasadil 754+MOV. Denný beh 447 km v diaľkovej doprave je smiešny, a takéto a aj vyššie čísla sa dajú bezproblémov dosiahnúť aj v regionálnej doprave.
jongolo, je to vozidlo určené na regionálnu dopravu s hustým zastavovaním, kde sa dá využiť ich nízkopodlažnosť. Na vozbu Zr vlakom medzi ZA a ZV by som nasadil 754+MOV. Denný beh 447 km v diaľkovej doprave je smiešny, a takéto a aj vyššie čísla sa dajú bezproblémov dosiahnúť aj v regionálnej doprave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271467/
Podľa dnešnej "zvodky" by mala byť 840 004 v ŽOS Vrútky na generátor - ale to som len čítal niekde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271135/
Rasťo 
dpbre si to vymyslel...mozno aj zo 4 dni by sa dalo spravit iba 3 dni. Zalezalo kde by boli nasaadene ci iba na 141 alebo aj na ivacerych vykonoch na 140-tke 
dpbre si to vymyslel...mozno aj zo 4 dni by sa dalo spravit iba 3 dni. Zalezalo kde by boli nasaadene ci iba na 141 alebo aj na ivacerych vykonoch na 140-tke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271125/
no co by sa asi tak dialo, klasika, zase nejake snimace alebo podobne kraviny 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271121/
dnes rano o siedmej jedna jednotka 840 pred branou ZOS vo vrutkach....
co sa deje? nejake info?
co sa deje? nejake info?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271116/
447 km je podla teba málo? Ja by som povedal, že pre tieto srandy je to dosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270988/
jongolo: Velky km beh sa dá spraviť aj na lokálke... Na tých Zr to bola bieda - 447 km priemerný denný beh...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270987/
Neda mi,aby som sa nezapojil do tejto debaty. Je velmi zaujimave ako vsade chcu 840 , ked behali na trati ZV- ZA-Skalite,tak sa hodne nadavalo ake su to zle,nepohodlne supravy,v zime bola udajne zima,v lete teplo,nepohodlne sedeni atd. To ze ich dali na tieto vlaky na ZV-ZA bol rozumny tah,lebo taka draha suprava musi mat velky km beh aby sa investicie vratili,a nie na 20-30 km lokalkach. U tychto vlakoch kde tieto supravy behali ZV-ZA bol jediny problem piatky a nedele,inak v ostatne dni to bolo v pohode , viem ocom hovorim lebo som tam chodil. Ked ich zobrali do Popradu,tak vseci nariekali,preco take dobre supravy dali prec.Ja pevne verim ze vo vedeni zel.spolocnosti su aj rozumny ludia ktory si vedia porata kde supravy behaju a tym padom zarabaju. V tomto storoci vyrabat 812-813 je chore a nenormalne , ved to nikde vo vyspelych krajinach nerobia.verim ze 840 sa vratia na ZR ZV-ZA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270974/
Djexpres, udržovacia dielňa je (momentálne) nepodstatná, keďže aj teraz je ich dielňou depo Poprad a nie je problém s nimi robiť obsluhu okolo Slovenska. Kľudne môžu byť depo Poprad, a 4 turnusové dni by behali medzi NR a TT a na 5. deň by sa vracali niečím späť do PP. 
Ťažkosti so zbrojením nie sú, len vzniká problém pri mimoriadnej poruche, ale ten istý problém je aj, keď sa jednotka pokazí napr. v Humennom. 
Ťažkosti so zbrojením nie sú, len vzniká problém pri mimoriadnej poruche, ale ten istý problém je aj, keď sa jednotka pokazí napr. v Humennom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270962/
passion:
dikes za vysvetlenie danej problematiky ohladom kurenia
dikes za vysvetlenie danej problematiky ohladom kurenia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270958/
metal
ale musíš brať do úvahy že 840tky môžu byť len tam, kde je možné ich udržovať... zvolen, poprad.... aj v trnave by sa dalo ale je to prvotriedna hlúposť....
ale musíš brať do úvahy že 840tky môžu byť len tam, kde je možné ich udržovať... zvolen, poprad....
aj v trnave by sa dalo ale je to prvotriedna hlúposť....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270949/
