840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Keby sa investovalo viac finančných prostriedkov do nákupu nových moderných dopravných prostriedkov, tak by ste sa nemali o čom hádať.
![](/_img/smile/6.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/288021/
Môj názor je,že je to len čisto politické rozhodnutie nekompetentných.
Až bude vedenie z NZ,tak tam budú 813/913,ak bude z považia,tak sa 811 vrátia späť do Kraľovian,a ak bude z Zvolenčan,tak 840 zmenia svoje pôsobisko.
Takže je to stále debata o ničom,aj keď máte každý svoju pravdu .
![](/_img/smile/52.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/72.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/288020/
Naozaj neviem, kde na to chodíš, že sme "jedineční, slovenský bohovia" ale budiš, beriem to ako lichôtku, dík
Zahoď za hlavu svoju nenávisť voči Zvolenčanom a skús už napísať konečne zo pár faktov, reálnych faktov k veci, ktoré hovoria v prospech dislokácie 840ky v Poprade voči Zvolenu.![](/_img/smile/36.gif)
ad:co mna je potom, ze vam tam dali truhlice radu 813?
tých truhlíc máme až 1ks a beháme s ňou na Os 120km tam, 120 späť 90km/h rýchlosťou po prevažne 100 (kúsok aj 120) km/h trati. Vaše 840ky ako jazdia a kam?
BTW: Vo Zvolene tie papiere za absolvovanie školenia 840ky naozaj dostávali. Netvrdím, že sú potrebné, ale existujú.
Na záver zopakujem - Táto debata nemá byť o tom, že my musíme mať všetko nové ostatní nič. My hovoríme (píšeme) o reálnych skutočnostiach v prospech umiestnenia 840tok vo Zv, zatiaľ čo vy sa na nás len navážate. No aspoň niečo viete![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/64.gif)
Zahoď za hlavu svoju nenávisť voči Zvolenčanom a skús už napísať konečne zo pár faktov, reálnych faktov k veci, ktoré hovoria v prospech dislokácie 840ky v Poprade voči Zvolenu.
![](/_img/smile/36.gif)
ad:co mna je potom, ze vam tam dali truhlice radu 813?
tých truhlíc máme až 1ks a beháme s ňou na Os 120km tam, 120 späť 90km/h rýchlosťou po prevažne 100 (kúsok aj 120) km/h trati. Vaše 840ky ako jazdia a kam?
![](/_img/smile/36.gif)
![](/_img/smile/35.gif)
BTW: Vo Zvolene tie papiere za absolvovanie školenia 840ky naozaj dostávali. Netvrdím, že sú potrebné, ale existujú.
Na záver zopakujem - Táto debata nemá byť o tom, že my musíme mať všetko nové ostatní nič. My hovoríme (píšeme) o reálnych skutočnostiach v prospech umiestnenia 840tok vo Zv, zatiaľ čo vy sa na nás len navážate. No aspoň niečo viete
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/72.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/288019/
350001-4, Jozifku, zdrz sa komentarov typu "have fun", toto je momentalne o tom, ze nejaky popradcan si dovolil povedat nieco zvolencanom. ______________________________ passion, co mna je potom, ze vam tam dali truhlice radu 813? Su predsa nove tak patria k vam. Neboj sa, sak vam nase kocky zase niekedy poziciame aj s bonusom, stolar vam tam urobi ramceky na tie cetle o vasej jedinecnosti.
![](/_img/smile/68.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287992/
" ale doplietol si 840 so 773 a 812 so 736.(ZSSK a.s vo ZV 736 nevlastni) jedny su ZSSK a.s a tie druhe ZSSK Cargo. to je ako spajat dajme tomu thalys s remotorizovanym bubnom tajgy."
to bolo v globále že oni nemaju nič...a my máme čo ??? zopár 812 a zopár dalších 810 kde ich nahradili 813 tak ich posielaju tu ??? čo máme my ??? to máme tiež tak začať sa onačiť ????
" A ešte k zmäkčovaniu, vo Zvolene sa až tak mäkko nehovorí, ale ak si myslíš... "
omyl..ja preistotu nemyslím...
ale nie..ja neviem ako sa kde vraví...ale to je jedno..aj tak si mi pochopil čo som chcel povedať..či nie ???
to bolo v globále že oni nemaju nič...a my máme čo ??? zopár 812 a zopár dalších 810 kde ich nahradili 813 tak ich posielaju tu ??? čo máme my ??? to máme tiež tak začať sa onačiť ????
" A ešte k zmäkčovaniu, vo Zvolene sa až tak mäkko nehovorí, ale ak si myslíš... "
omyl..ja preistotu nemyslím...
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/4.gif)
![](/_img/smile/3.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287959/
nic v zlom prototypova goriladze, ale doplietol si 840 so 773 a 812 so 736.(ZSSK a.s vo ZV 736 nevlastni) jedny su ZSSK a.s a tie druhe ZSSK Cargo. to je ako spajat dajme tomu thalys s remotorizovanym bubnom tajgy...., ale teraz mi to tu trochu pripada ako ZV versus PP. tych 6 ks vran 840 nevyriesi nic, vsak popravde kolko ich jazdi v PP, aka je turnus. potreba a kolko za nich zaskakuje srotov 810,812,3? a ani vo zv by to nebolo asi lepsie. len tu ( vo ZV) bolo asi väcsie vyuzitie novych jednotiek vsak za 3 roky co boli u nas tak mali (aj s problememi) tak okolo 380000 km. A ešte k zmäkčovaniu, vo Zvolene sa až tak mäkko nehovorí, ale ak si myslíš...
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287953/
"V stredu, jak sme vystupovali v Plzni Jižní Předměstí z 854-ky a obzerali odchádzajúci "motor", fíra nás hneď počastoval sťažnosťou, aké len šroty sú to. Nuž, asi to bude nenapraviteľný ľudský syndróm. Každý si myslí, že za plotom majú vždy všetko lepšie."
asi na tom nechodil ked to malo povodný motor K12 V 170 DR....jojo voleeee to máš pravdu...že všeno je lepší než to co máme my.....zaujímavý syndrom...
čo si nedal vedieť....mohli sme skočiť na pivo a konečne sa spoznať...
asi na tom nechodil ked to malo povodný motor K12 V 170 DR....jojo voleeee to máš pravdu...že všeno je lepší než to co máme my.....zaujímavý syndrom...
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287946/
"Omyl, práveže u nás nič nové nie je , len rekonštruované a to nám naozaj závidieť nemusí nikto "
hmm tak ale aj tak to je lepšie ako 810 alebo nejaký inší rozhrkaný črep.....a to maš pravdu že to vám nezávidí nikto...si robíte pojazdné vrakovisko...
"Všetko nové je v Poprade"
áno ??? 6 ks jednotky ktorá aj tak má svoje nedostatky ??? až tak vám chýba další krám ??? to sa už podobá na závisť...a ozaj nechcete do Zvolena aj dvojičky ??? ved su mladšie a novšie ako tie vaše baterkáče a laminátky...nechcete aj tie ????
hmm tak ale aj tak to je lepšie ako 810 alebo nejaký inší rozhrkaný črep.....a to maš pravdu že to vám nezávidí nikto...si robíte pojazdné vrakovisko...
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
"Všetko nové je v Poprade"
áno ??? 6 ks jednotky ktorá aj tak má svoje nedostatky ??? až tak vám chýba další krám ??? to sa už podobá na závisť...a ozaj nechcete do Zvolena aj dvojičky ??? ved su mladšie a novšie ako tie vaše baterkáče a laminátky...nechcete aj tie ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287945/
V stredu, jak sme vystupovali v Plzni Jižní Předměstí z 854-ky a obzerali odchádzajúci "motor", fíra nás hneď počastoval sťažnosťou, aké len šroty sú to. Nuž, asi to bude nenapraviteľný ľudský syndróm. Každý si myslí, že za plotom majú vždy všetko lepšie.
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287944/
ľemže vy vo Zvoľeně máte aj nejaké okuliarnaté čudá...o čom možu "írečiťí chlapy opásaný valaškami s hrubými hlasmi spod tatranských končiarov" iba snívať....takže až také prd nemáte...hoci tie črepy nie su žiadna výhra...a to nespomínam ňáke "somáre,papúchy" a pod..tak čo závidite jednu vec iným ked takmer všetko nové je u Vás ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/287932/
Môžem ja? Padlo tu už urážok na obe strany dosť, nechcem teraz vyzerať ako varený a pečený v Poprade. Práve naopak, nezvyknem, ani nemám najmenší dôvod obhajovať ten náš "privilegovaný podtatranský pajzel", ale určite jestvujú objektívne fakty, ktoré hrajú do karát Popradskému depu.
Nejdem kalkulovať s pôvodným plánom vozby priamych Zr vlakov z poľskej Krynice cez Plaveč a Poprad do L. Mikuláša, kde by boli čunče ako uliate,
bavme sa iba o toľko dehonestovanej štrečke Potok - Lomnica;
-z bezpečnostných dôvodov (veľké stúpanie) vyžaduje nasadenie motorových jednotiek, resp HDV na konci vlaku.
-Pre relatívne krátky úsek s kyvadlovou vozbou je potreba vratných súprav, resp motorových jednotiek.
-Potreba adhézne aj výkonovo (trakčne aj brzdovo) vyhovujúceho HDV na sklony do 40 %(!) pri traťovej rýchlosti 60 km/h v špecifických podmienkách (napadané ihličie, sneh a pod...)
Tu podotýkam, že nie je všetko iba o 115 km/h na rovnej lajne.
-Potreba súpravy s interiérom vhodným pôsobeniu v oblasti s výrazným turistickým ruchom, t.j. preprava bicyklov, lyží, saní, objemných ruksakov, kufrov atď... ideálne väčšie nástupné priestory s dvojkrídlovými dverami a pohodlným vstupom.
-snaha o zjednotenie viac variant špecifického typu vozidla koncepcie GTW do jedného depa, a síce vhodnosť integrovať príbuzné málopočetné série jednotiek 425.95 a 840 s obdobnými technickými komponentmi do jedného strediska údržby a nasadzovať ich pre ich koncepčnú príbuznosť na jeden ucelený dopravný systém.
_______
Teraz sa teda pýtam, čo vhodnejšie by ste do Popradu poslali vy?
Resp, aké zmysluplné využitie by ste našli pre šesť, úbohých _šesť_ jednotiek pre ZSSK netradičnej koncepcie GTW?