840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
negev:
a tebe po novom roku este nikto "nedal"?
Ked mas naladu neukojeneho dravca, ktory je zakon, poriadok a slusnost v jednom?
a tebe po novom roku este nikto "nedal"?
Ked mas naladu neukojeneho dravca, ktory je zakon, poriadok a slusnost v jednom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/230562/
362.001,
máš k týmto ĽMJ radu 840 nejaký osobne/profesný vzťah, že tu, v tomto diskusnom panely, nad nimi tak usilovne a zjavne s pôžitkom mentálne masturbuješ ?
máš k týmto ĽMJ radu 840 nejaký osobne/profesný vzťah, že tu, v tomto diskusnom panely, nad nimi tak usilovne a zjavne s pôžitkom mentálne masturbuješ ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/230561/
mbican,
nikto tu nie je povinný odpovedať Ti na Tvoje otázky.
Takže nabudúce, skús sa opýtať slušnejším spôsobom ...
nikto tu nie je povinný odpovedať Ti na Tvoje otázky.
Takže nabudúce, skús sa opýtať slušnejším spôsobom ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/230560/
garin, negev a spol....
no kde ste? pred vianocami ste tu chrlili info o MV840 a ich nasadeni a teraz nic...
stale mi nikto neodpovedal na otazku, co sa zmenilo v obehom MV 840 po 01.01.08??? ktore turnusove vykony im vypadli a co dostali namiesto nich?
no kde ste? pred vianocami ste tu chrlili info o MV840 a ich nasadeni a teraz nic...
stale mi nikto neodpovedal na otazku, co sa zmenilo v obehom MV 840 po 01.01.08??? ktore turnusove vykony im vypadli a co dostali namiesto nich?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/230556/
mbican:
Jak som kukol na Tvoju fotku, sprvoti som si myslel, že sem dávaš reklamu na O2.
passion:
ja zírám
..nóó, veď už aj ja!
Aj ja som si to už 10-krát prečítal a...
...čo som to len napísal.
Už aj zelený Juraj mi vypisuje vyhražné maily, že so mnou pozastaví kamarátstvo.
Ale zas no, máme tu druhé Vianoce (pravoslávne), čo už s Tebou...
Keď tak túžiš po zmieri...
A to si sa ešte určite neviezol v našom moderne elektronickom skriňovom rušni r. 754. To by si len čumel. Ale radšej nie...
Ale hej, hej!, Čo nie, aké nie? To že som sa v tom viezol raz z prešovského depa na stanicu Ti nebudem radšej hovoriť...
Neviezol som sa teda na tom. A preveziem sa celkom rád. Ja mám v tomto smere priateľský postoj ku všetkým bytostiam. Aj keď povedzme trochu smrdia.
Týmto ťa pozývam na Zvolensko. Vyhne opäť začali variť
Janko, ako som len rád. Verím, že už nadlho to ostane tak, že konečne zakopeme niekde pri poslednom kotviacom stožiari za žst. Martin vojnovú sekeru, že si budeme iba pekné veci hovoriť, nech ma už navždy opustia všetky militantné nálady, ako povedala Sandra Bullock... ...ááá.... ...svetový mier!
Už to chápeš? Červená šťava je dobrá (je jedno, či tekutá, alebo v troleji), nie zelená či modrá, však maťko, veď to dávno už vedeli aj komunisti.
Tak ale hop, aby sme si pripomenuli pravidlá! JA som tu za jednosmerného, MARTIN za striedavého a TY za dieselelektrického s nezaujatým postojom k frekvencii prúdu od 0 po 50 Hz, jasné?!!
No. Nechci, aby som Ti zrušil na čunči medziobvod!
Ty, Ty, Ty smraďoch udymený červený jeden..!
Do tankóóóch a zrovnáme Zvolen! 
Jak som kukol na Tvoju fotku, sprvoti som si myslel, že sem dávaš reklamu na O2.
passion:
ja zírám
..nóó, veď už aj ja!
Aj ja som si to už 10-krát prečítal a...
...čo som to len napísal.Už aj zelený Juraj mi vypisuje vyhražné maily, že so mnou pozastaví kamarátstvo.
Ale zas no, máme tu druhé Vianoce (pravoslávne), čo už s Tebou...
Keď tak túžiš po zmieri...
A to si sa ešte určite neviezol v našom moderne elektronickom skriňovom rušni r. 754. To by si len čumel. Ale radšej nie...
Ale hej, hej!, Čo nie, aké nie? To že som sa v tom viezol raz z prešovského depa na stanicu Ti nebudem radšej hovoriť...
Neviezol som sa teda na tom. A preveziem sa celkom rád. Ja mám v tomto smere priateľský postoj ku všetkým bytostiam. Aj keď povedzme trochu smrdia.
Týmto ťa pozývam na Zvolensko. Vyhne opäť začali variť
Janko, ako som len rád. Verím, že už nadlho to ostane tak, že konečne zakopeme niekde pri poslednom kotviacom stožiari za žst. Martin vojnovú sekeru, že si budeme iba pekné veci hovoriť, nech ma už navždy opustia všetky militantné nálady, ako povedala Sandra Bullock... ...ááá.... ...svetový mier!
Už to chápeš? Červená šťava je dobrá (je jedno, či tekutá, alebo v troleji), nie zelená či modrá, však maťko, veď to dávno už vedeli aj komunisti.
Tak ale hop, aby sme si pripomenuli pravidlá! JA som tu za jednosmerného, MARTIN za striedavého a TY za dieselelektrického s nezaujatým postojom k frekvencii prúdu od 0 po 50 Hz, jasné?!!
No. Nechci, aby som Ti zrušil na čunči medziobvod!
Ty, Ty, Ty smraďoch udymený červený jeden..!
Do tankóóóch a zrovnáme Zvolen!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/229042/
Tomáši, ja zírám 
Už som tvoj príspevok prečítal minimálne tak 10x, je nádherný, krajší som od teba ešte nevidel (to mám od Ježiška? ).
Chválospev adminom, že nám bežným users nedovolia editovať, či nedajbože mazať naše príspevky. Už by tam nebol, však?
Tak Ty si si dovolil kydať na tieto moderné, krásne, rýchle a spoľahlivé motorové jednotky bez toho, aby si si na ne aspoň šahol?! Vidíš, ako meníš názory. A to si sa ešte určite neviezol v našom moderne elektronickom skriňovom rušni r. 754. To by si len čumel. Ale radšej nie, lebo by si sa chcel presťahovať k nám do Zvolena a mať ťa každý deň na očiach, by som nechcel
.
No ty by si nechel by si nič iné, ako každý deň za voziť na po nafte voňavučkom stanovišti, jazdiť s vypnutým ARR a kochať sa okoloidúcou krajinou (predsa, viac ako 100 to ísť nesmie). Proste romantika na kolesách. Nie ako ten tvoj zamračený, nápadne sa podobajúci ksicht so 751, ktorej ste len zdvojili reflektor a obdarili frekvenciou, ktorá je nočná mora každého na tom jazdiaceho rušňovodiča, ktorý keď doma zaspáva v posteli si myslí, že sa oženil s unipulzom.
Už to chápeš? Červená šťava je dobrá (je jedno, či tekutá, alebo v troleji), nie zelená či modrá, však maťko, veď to dávno už vedeli aj komunisti.
A to si sa v tých našich krochkajúcich vranách neviezol, keď prišli z výroby. To bylo neco. No švajčiari im z rôznych dôvodov ubrali 20%.
To húpanie otáčok dieslu - garantujem ti, že to nie je slabou hysteréziou tempomatu, ale nejaká porucha, ktorú treba opraviť.
Týmto ťa pozývam na Zvolensko. Vyhne opäť začali variť .
Už som tvoj príspevok prečítal minimálne tak 10x, je nádherný, krajší som od teba ešte nevidel (to mám od Ježiška?
).Chválospev adminom, že nám bežným users nedovolia editovať, či nedajbože mazať naše príspevky. Už by tam nebol, však?
Tak Ty si si dovolil kydať na tieto moderné, krásne, rýchle a spoľahlivé motorové jednotky bez toho, aby si si na ne aspoň šahol?! Vidíš, ako meníš názory. A to si sa ešte určite neviezol v našom moderne elektronickom skriňovom rušni r. 754. To by si len čumel. Ale radšej nie, lebo by si sa chcel presťahovať k nám do Zvolena a mať ťa každý deň na očiach, by som nechcel
. No ty by si nechel by si nič iné, ako každý deň za voziť na po nafte voňavučkom stanovišti, jazdiť s vypnutým ARR a kochať sa okoloidúcou krajinou (predsa, viac ako 100 to ísť nesmie). Proste romantika na kolesách. Nie ako ten tvoj zamračený, nápadne sa podobajúci ksicht so 751, ktorej ste len zdvojili reflektor a obdarili frekvenciou, ktorá je nočná mora každého na tom jazdiaceho rušňovodiča, ktorý keď doma zaspáva v posteli si myslí, že sa oženil s unipulzom.
Už to chápeš? Červená šťava je dobrá (je jedno, či tekutá, alebo v troleji), nie zelená či modrá, však maťko, veď to dávno už vedeli aj komunisti.
A to si sa v tých našich krochkajúcich vranách neviezol, keď prišli z výroby. To bylo neco. No švajčiari im z rôznych dôvodov ubrali 20%.
To húpanie otáčok dieslu - garantujem ti, že to nie je slabou hysteréziou tempomatu, ale nejaká porucha, ktorú treba opraviť.
Týmto ťa pozývam na Zvolensko. Vyhne opäť začali variť
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228995/
dnes rano na Os 7501 MV 840.005 s pokazenym kurenim. cestujuci mrzli, kedze ZSSK nemala nahradu za 840-ku.
kedze dnes sa nekona obrat ZV - diviaky a spat a 005-ka mala ist az na Os 7508, ZSSK nasadilo nahradnu supravu 754+BDs+Bdtmee. zo ziliny sla suprava ako Sv vlak do vrutok!!!!
840.005 sla ako Rv vlak zo ZV do Vrutok!!! Medzitym sla z PP zdvojena suprava 840 na osobnom vlaku do vrutok. (840.006 a 840.004)
Vo vrutkach 15 minut "santili" kym sa zbavili 006-ky, ktora isla dalej do ziliny a so 14 minutovym meskanim Os7849 opustil vrutky. (840.004+840.005)
na 840.006 je rozbite tmave okno - okno WC. v strede okna je diera. ale jednotka si veselo jazdi dalej...
kedze dnes sa nekona obrat ZV - diviaky a spat a 005-ka mala ist az na Os 7508, ZSSK nasadilo nahradnu supravu 754+BDs+Bdtmee. zo ziliny sla suprava ako Sv vlak do vrutok!!!!
840.005 sla ako Rv vlak zo ZV do Vrutok!!! Medzitym sla z PP zdvojena suprava 840 na osobnom vlaku do vrutok. (840.006 a 840.004)
Vo vrutkach 15 minut "santili" kym sa zbavili 006-ky, ktora isla dalej do ziliny a so 14 minutovym meskanim Os7849 opustil vrutky. (840.004+840.005)
na 840.006 je rozbite tmave okno - okno WC. v strede okna je diera. ale jednotka si veselo jazdi dalej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228875/
mame uz 5 dni v novom roku skoro za sebou a doteraz sa nenasiel nikto kto vie obehy MV840 po avizovanej uprave k 1.1.08?
ktore vykony ostali a na kt. boli nahradene?
pocul som, ze pocas tohto tyzdna sa do ZV dostali na jednom vlaku az dve 840-ky.... ako to?
a tiez som pocul, ze 840.006 uz beha... to bola ta co sa "tukla" na priecesti?
ktore vykony ostali a na kt. boli nahradene?
pocul som, ze pocas tohto tyzdna sa do ZV dostali na jednom vlaku az dve 840-ky.... ako to?
a tiez som pocul, ze 840.006 uz beha... to bola ta co sa "tukla" na priecesti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228695/
Tento názov som tu šplechol čisto z preventívnych dôvodov, skôr než mi tunajší "vranofili" oči vyďobú, a teraz príspevok:
passion: Už keď som Ti tak tie 840-ky ohovoril a Ty si mi aj tak na revanš k Vianociam krásnu 362.004 venoval, nemôžem Ti to neoplatiť.
Idem teda čunče chváliť.
Celkom nechtiac sa mi totiž po hlavnej štreke v úseku LM-PP jednou podarilo previezť, si len toto predstav.
Čakám na svoj večerný 7849, pomaly vchádza, pozerám svetlá, vrávím si: ba kieho...či ten peršing medzi oči dostal, že svieti tak na úzko... keď v tom sa z tmy vynorí...
...prasatečko naše...kvíííík.
Nuž, musím uznať, že čunča si hore Štrbou krochkala s prehľadom. Aj v najstrmších úsekoch (na Čiernom, Petrovskej) 90-ku vytiahla, ešte musel ujo (presnejšie regulátor) aj jemne výkon tlmiť.
Tak presne, ako podľa Tvojích tabuliek, 100-ku by to už nedalo, ale bolo cítiť, že nad tých 90 by to ešte určite niečo šlo. (btw Jano, som sa Ťa už chcel skôr opýtať, keď sedím pri "kocke" a počúvam, prečo má ten regulátor rýchlosti tak malú hysterézu? Pri udržiavaní Vp kolíšu otáčky motora ako tón policajnej sirény. Nemyslím, že takéto, otrocky presné riadenie je pre životnosť motora dvakrát dobré...)
Každopádne čunča ten peršingom ťahaný osobáčik bez problémov nahradí, čo do zvládnutia cestovných časov, akurát tie rozjazdy sú v exponovanom stúpaní a do vyššej rýchlosti pochopiteľne cítelne slabšie.
A čo sa týka obsaditeľnosti, nerad priznávam, ale aj tá 840-ka je na niektoré večerné spoje veľa. Ak mám byť vulgárny, stačila by kapacitne skutočne aj 812-ka.
Ono totiž v klasickej súprave som si to nejak nevšímal, ale až teraz som zbadal, že okrem rušňovodiča, vlakvedúceho a sprievodcu(!) sme sa vo vlaku viezli až traja cestujúci, pričom dve tretiny vystúpili vo Važci.
---
Aby som teda nie vždy iba nadával, záverom konštatujem, že motoráky najhoršie nie sú, pohodlím zrovnateľné s vozmi Bdtmee, technicky vcelku vydarené, je to zatiaľ nové, ťahá to; len je zremé, že ak by takéto kilometrické behy a náročné výkony po polovičke Slovenska mali robiť dlhšie, (niekoľko rokov) dostali by už potom riadne po boku; asi tak ako M296 na Vindobone.
passion: Už keď som Ti tak tie 840-ky ohovoril a Ty si mi aj tak na revanš k Vianociam krásnu 362.004 venoval, nemôžem Ti to neoplatiť.
Idem teda čunče chváliť.
Celkom nechtiac sa mi totiž po hlavnej štreke v úseku LM-PP jednou podarilo previezť, si len toto predstav.
Čakám na svoj večerný 7849, pomaly vchádza, pozerám svetlá, vrávím si: ba kieho...či ten peršing medzi oči dostal, že svieti tak na úzko... keď v tom sa z tmy vynorí...
...prasatečko naše...kvíííík.
Nuž, musím uznať, že čunča si hore Štrbou krochkala s prehľadom. Aj v najstrmších úsekoch (na Čiernom, Petrovskej) 90-ku vytiahla, ešte musel ujo (presnejšie regulátor) aj jemne výkon tlmiť.
Tak presne, ako podľa Tvojích tabuliek, 100-ku by to už nedalo, ale bolo cítiť, že nad tých 90 by to ešte určite niečo šlo. (btw Jano, som sa Ťa už chcel skôr opýtať, keď sedím pri "kocke" a počúvam, prečo má ten regulátor rýchlosti tak malú hysterézu? Pri udržiavaní Vp kolíšu otáčky motora ako tón policajnej sirény. Nemyslím, že takéto, otrocky presné riadenie je pre životnosť motora dvakrát dobré...)
Každopádne čunča ten peršingom ťahaný osobáčik bez problémov nahradí, čo do zvládnutia cestovných časov, akurát tie rozjazdy sú v exponovanom stúpaní a do vyššej rýchlosti pochopiteľne cítelne slabšie.
A čo sa týka obsaditeľnosti, nerad priznávam, ale aj tá 840-ka je na niektoré večerné spoje veľa. Ak mám byť vulgárny, stačila by kapacitne skutočne aj 812-ka.
Ono totiž v klasickej súprave som si to nejak nevšímal, ale až teraz som zbadal, že okrem rušňovodiča, vlakvedúceho a sprievodcu(!) sme sa vo vlaku viezli až traja cestujúci, pričom dve tretiny vystúpili vo Važci.
---
Aby som teda nie vždy iba nadával, záverom konštatujem, že motoráky najhoršie nie sú, pohodlím zrovnateľné s vozmi Bdtmee, technicky vcelku vydarené, je to zatiaľ nové, ťahá to; len je zremé, že ak by takéto kilometrické behy a náročné výkony po polovičke Slovenska mali robiť dlhšie, (niekoľko rokov) dostali by už potom riadne po boku; asi tak ako M296 na Vindobone.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/228689/
zdravim vsetkych v novom roku 2008...
nechcem nikoho urazit, ale bol by som rad, keby sme sa vratili k vedeniu diskusie aka tu bola pred mesiacom... bavili sme sa na trochu inej urovni. venujme sa uz len prevadzke a problemom MV 840... dakujem.
takze ako to vyzera s nasadenim MV840 od 1.1.2008?
ostavaju aspon vykony zilina- diviaky - zvolen?
kolko MV je schopnych ist na vykon k dnesnemu dnu?
nechcem nikoho urazit, ale bol by som rad, keby sme sa vratili k vedeniu diskusie aka tu bola pred mesiacom... bavili sme sa na trochu inej urovni. venujme sa uz len prevadzke a problemom MV 840... dakujem.
takze ako to vyzera s nasadenim MV840 od 1.1.2008?
ostavaju aspon vykony zilina- diviaky - zvolen?
kolko MV je schopnych ist na vykon k dnesnemu dnu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227425/
Dobre Rocker, zajtra k novému roku založím, ak nebudú admini namietať.
Mohlo by to byť nie len o kreslení, ale aj o designe vozidiel, skutočných, alebo iba fikciách...
Prosto každý by sa mohol graficky vyjadriť a realizovať pred zvyškom železničného sveta, ako by mala v budúcnosti vyzerať tá jeho pravá krásna lokoška...
Mohlo by to byť nie len o kreslení, ale aj o designe vozidiel, skutočných, alebo iba fikciách...
Prosto každý by sa mohol graficky vyjadriť a realizovať pred zvyškom železničného sveta, ako by mala v budúcnosti vyzerať tá jeho pravá krásna lokoška...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227344/
Djexpres: inač je to škoda 1203 bielej farby, z miestneho Jéerdé
...aha, tak biela 1203-ka, áno, veď jasné, že som to nespoznal hneď, to sa nedá spliesť, čistá podoba.
Keď už spomínaš 1203-ku, s jednou takou sme boli s kamarátmi pred cca 6 rokmi na stanovačke na L.Mare. Bol to tak silný zážitok, že som na to v spištine napísal báseň.
...úryvok k 1203 je tu, ak chceš, prepošlem Ti do pošty celú.
...
Pošľi oňi na paru dňi,
f tu najvekšu sparu
s loťku, stanom a z motorom
na Ľiptofsku Maru.
Najvecej bul pri rozume,
co ho žabjak zvaľi,
tišic-dvasto-trojku joho
na ten viľet vžali.
To vam ľem bul slavni motor,
taki, ľudze mile,
co trimal ľem silou voľe,
bľahi calkom hnile.
Rihlosci tam bulo treba
f prevodofke hľedac,
jak z varešku ket f harenci
sceš gruľe pomješac.
Jeden hamal dolu kopcom
teľo, co mal sili
a štvoro še modľili zaš,
bi hami lapiľi.
...
...aha, tak biela 1203-ka, áno, veď jasné, že som to nespoznal hneď, to sa nedá spliesť, čistá podoba. Keď už spomínaš 1203-ku, s jednou takou sme boli s kamarátmi pred cca 6 rokmi na stanovačke na L.Mare. Bol to tak silný zážitok, že som na to v spištine napísal báseň.
...úryvok k 1203 je tu, ak chceš, prepošlem Ti do pošty celú.
...
Pošľi oňi na paru dňi,
f tu najvekšu sparu
s loťku, stanom a z motorom
na Ľiptofsku Maru.
Najvecej bul pri rozume,
co ho žabjak zvaľi,
tišic-dvasto-trojku joho
na ten viľet vžali.
To vam ľem bul slavni motor,
taki, ľudze mile,
co trimal ľem silou voľe,
bľahi calkom hnile.
Rihlosci tam bulo treba
f prevodofke hľedac,
jak z varešku ket f harenci
sceš gruľe pomješac.
Jeden hamal dolu kopcom
teľo, co mal sili
a štvoro še modľili zaš,
bi hami lapiľi.
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227343/
toto je moj prispevok z 01.01.08 v tomto fore...
zdravim vsetkych v novom roku 2008...
nechcem nikoho urazit, ale bol by som rad, keby sme sa vratili k vedeniu diskusie aka tu bola pred mesiacom... bavili sme sa na trochu inej urovni. venujme sa uz len prevadzke a problemom MV 840... dakujem.
takze ako to vyzera s nasadenim MV840 od 1.1.2008?
ostavaju aspon vykony zilina- diviaky - zvolen?
kolko MV je schopnych ist na vykon k dnesnemu dnu?
prezrad, co bolo na tom prispevku malo slusne????