840 ZSSK

362.001

best image

ja som tiež keď som bol menší, kreslieval... teráz kreslím pomocou foťáku pridávam nejaké moje obrázky som mal nejkych 13 rokov ked som to načmáral tuším... najlepší je ten obrázok s gorilo-esom :D niečo to má z gorily niečo z esa a označenie 350.202

Kurňa chlapi....silvester je...choďte sa zabávať..namiesto toho hádania a urážania sa..aj tak z toho nič mať nebudete (okrem pocitu,že ste majstri sveta,že ste dokázali toho druhého zhodiť)

negev: Jazdíš na tých Vranách, alebo si iba taký za hovno amatér, čo vie iba nekvalifikovane kydať ?
Hanbím sa neskutočne, ale na taký vrchol technickej dokonalosti, akým je samostatná obsluha HDV, som zatiaľ nedorástol. Ale neboj, zlepším sa, na záchode statočne každý deň z vareškami trénujem.

Odhadol si ma dobre. Patrím medzi tých na hovno amatérov, čo iba beztrestne kydajú, kydajú až občas vykydajú na svetlo božie vehikel, na ktorí šampióni spoza kontorléra potom nadávajú. A takí ako Ty budú nadávať, aj keby mali po dvore kérovať fúrik.

Problematike - mašinkám rozumieť sa dnes už veľmi nenosí, priznávam. Treba prioritne počúvať ľudí, ktorý nabehnú z ulice do kurzu, tam ich za pár mesiacov naučia vergľovať s dvoma pákami, naučia ich rozoznávať 4-5 návestí a môžu medzi ľudom pospolitým nevzdelaným rozšírovať ten jediný správny svetonázor.
Čítam pozorne, čo píšeš a prichádzam na to, že chyba vo veci je len jedna. Že z kurzu zo Strečna nepostupujú takí machri, ako Ty, rovno na GR-ko do Bratislavy, tam by takých skutočne potrebovali. A nechýbal by si, lebo Tvoju robotu -kérovať mašinky- by dnes už hravo zvládli aj 8-ročné deti.

TO 362.001


LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

Nadherny obrazok.... Skladam klobuk dole... Mna by to nenapadlo... Este vyfarbit do farebna a bolo by podivanicko...

Nastastie to hadam dneska kusok zakryje ta snehova vlna co sa blizi aj pod Tatry...

Negev: už som to písal inde, ale o nasadení 840 na tieto nevhodné výkony rozhodli ľudia, ktorí sedia v areáli RD Košice, nikto z Bratislavy. Jeden na prízemí a ostatní na poschodí nad ním.

Jasné negev, znova som zabudol, že fírovia sú pupok železničného sveta a všetko sa musí točiť okolo nich. Najmä tí, čo sú tu 3 dni aj s cestou. Prepáč, idem sa do kúta kájať a hádam si aj dať vrane oko vyďobať.
Šťastný nový rok 2008 Ti želám! (s dovolením, ak ho ako bohapustý nefíra vôbec rokom 008 môžem zvať, leby vy ho tam určite nazývate inak, lepšie)

Inak, o tom, že tieto ĽMJ nepatria ani výkonovo ani kapacitne na takéto výkony sa upozorňovalo od chvíle, keď nejakí "promovaní inženýři" v Blave na GR rozhodli, že hej.
Úradník má ovšem vždy pravdu, hlavne na železnici, ... a tak to dopadlo tak, ako to dopadlo.
Momentálne Vrany skončili na hlavnom ťahu. Možno zajtra sa nejaký amatér matlák úradnícky pokúsi niečo tvrdohalvo presadiť v štýle - poručíme větru, dešti-, ale kto uhradí spôsobené škody je neznáme. Najskôr nikto.

p.s.
362.001
Jazdíš na tých Vranách, alebo si iba taký za amatér, čo vie iba nekvalifikovane kydať ?

Vrana k vrane sadá, prasa si prasa hľadá.
362.001, ty si sa v tých mašinách nejak našiel ...

Vrany momentálne na trati 180 skončili (dnes ráno na 7802 - bratislavské Eso a tri klasy). Uvidíme čo ďalej.

362.001,
že ako prezývajú Vrany tí Tvoji "ľudia z dolín", to je asi tak dôležité, že ako volajú černosi snehuliakov.
Podstatné je, že ako ich volajú fírovia, čo na nich jazdia. Bodka.

passion: Vidíš, Janko, vidíš, čo sa to robi? Pre čunče nastal koniec sveta. Som ti hovoril, že štrbská rampa bude pre ne pritvrdý oriešok. Doslova mor ošípaných alebo také bravčové jatky.

Ešte že prečo mi 840-ka prasnicu pripomína, včera som si ju dovolil pre potešenie k veci diskutujúcich nakresliť, ako ju v mojich očiach vidím. Jednotka na kresbe valí do jednej nemenovanej rázovitej podtatranskej obce na trati Poprad - Plaveč, Miestni nebudú mať problem s jej identifikáciou.

negev, no uznaj len. Nie je to -echt- čunča? Kdeže je toto vrana, tá by sa ani od zeme neodlepila.

rizo: je to vdaka novemu obehu. Od noveho GVD behaju 840-ky nielen v okoli PP, ale zachadzaju aj do vzdialenejsich oblasti, aby boli viac vyuzite a len tak nestali, no co aspon si uziju

Vsimol som si jednu Vranu opat v RD Zvolen + na trati medzi Turcianskymi Teplicami a Zilinou. Je to vynimka alebo ide o ich navrat do Zvolena?

Aj na večernom vlaku 7817 Poprad-Tatry - Košice namiesto GTW 2/6 už klasická súprava s peršingom.

Vyzerá, že košickí vodiči sa už rozlúčili s jazdením s radom 840 ZSSK na trati 180 ŽSR. Peršing im svedčí viac.

passion: Nó, registrujem tento ksichtík s pretiahnutými očami od jeho vzniku, dokonca aj iné designové modifikácie koncepcie GTW 2/6 známe zo švajčiarských privatiek.
Veru toto by sa mi páčilo viac, to už nie je čunča, to je prasnica s ázijským lookom, pre spokojnosť negeva trebárs aj nafetovaná vrana.
Aj keď si neodpustím, tie 840 budú mať k čunčiam po blonskizácii oveľa bližšie ako k "vranám", Čunča je teda prezývka nadčasová...

Vznik tých "estetických svetliel" majú aj svoje, trochu humorné, pozadie. A že pôvodné svetlá týchto jednotiek nevyhovovali jednému vysokopostavenému úradníkovi na ešte vtedajšej ŽSR, ktorý mal čo to povedať do jej typovania a schvaľovania. A tak možno "na truc" vznikli práve také svetlá, aké poznáme.
Janko, nikdy som celkom nepochopil, prečo 840 takto spotvorili, ale po tom, čo si to tu vysvetlil už mi to je jasné. Musel sa predsa niekto z "tiežtvorcov" pod to podpísať a rozplynuť všetky pochybnosti okolia, že ide o rýdzo slovenský produkt.

Ale ak sa mi dačo so smraďoviny voziacej dvojnohý substrát skutočne páči, tak jedine toto:
http://vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=2216
Škoda, že tu miesto čunčí 840 a variabilných unimobuniek škály 810-13 nemáme radšej to.

362 001: Máš pravdu 100 ľudí- 100 chutí, ale pravdou je, že keď 840-ky patrili pod RD Zvolen inak som na ne nepočul povedať, len ,,modrá vrana".

negev: Fíjha. Kamarát, Ty máš teda prudko selektívne vnímanie okolitého sveta.
Žeby práve vrana bola najrozšírenejšou prezývkou, zvlášť v Poprade..sa dozvedám veci..
To skôr v PP počujem "modrý pacific", "štádler", "GTW-čko", "nová mašina" alebo "čunča". Aby si mal vedomosť, v časoch motorových vozňov M240 sa im na Spiši ľudovo hovorilo Anča (popradská dolina), resp Hanča (dolný Spiš). Čunča je slovná prešmyčka ktorej základ je práve oná Anča modifikovaná pre jej podbu s prasaťom - čuňou. Toto trefné, aj keď trochu pejoratívne pomenovanie som už počul z úst viacerých ľudí z doliny, či sa Ti to páči, alebo nie.
No pre spokojnosť všetkých tu máme aj Garinovho "Delfína", Vihorlatovho "Patkaňa" a aby si mohol ostať prekvapený, u vás v Košicoch, v depe a v Cargu to volajú nie Vrana, ale "Pendolíno".
Prezývky mašín sú ako vietor. Každy si to môže volať ako chce, nedá sa predpisať ani generalizovať.
To, že budeš presviedčať okolie, že je to práve Vrana, má asi takú váhu, ako keď sa, ako povedal klasik Slota, "niekde na záchode pasuješ za vládcu celej galaxie...susednej"

Tak ma napadlo, toto by sa možno páčilo aj nášmu hranatému 362.001

Vznik tých "estetických svetliel" majú aj svoje, trochu humorné, pozadie. A že pôvodné svetlá týchto jednotiek nevyhovovali jednému vysokopostavenému úradníkovi na ešte vtedajšej ŽSR, ktorý mal čo to povedať do jej typovania a schvaľovania. A tak možno "na truc" vznikli práve také svetlá, aké poznáme.

Pôvodne to malo vyzerať ako na ostatných "Štadleroch"...
obr. z www

Tak som čítal v jednom dokumente čo pre ŽSR vydáva ZSSK (Príkazový list), že Vrany do Košíc pravdepodobne dojazdili. Opakuje sa scénár z roku 2004 keď im to zo Zvolena do Košíc tiež dlho nevydržalo. Ja som im vtedy dal vlastnú prezývku podľa "esteticky" umiestnených svetiel vpredu a sivej farby + miestne nárečie = Patkaň.

Inak negev ako sa na tom jazdilo?

Šestka je v oprave po búračke s autom, dvojka zdochla na štartér (našťastie v košickom depe, nie na vlaku na štreke, takže to úradne nebola neschopnosť), na jedničke chronicky odchádza bufik na vykurovanie súpravy (Hagenug sa mu miestne hovorí).
Za posledných pár dní tri "tvrdé" neschopnosti (na trati a pomocný rušeň), plus jedna neschopnosť v košickom depe na spojke medzi depom a osobnou stanicou (výhybkárske stanovište č. 4, ktorí to tam náhodou poznáte), jedno cca 15 minutové meškanie z Košíc - dôvod - fíra nemohol zavrieť dvere, dôvod - súprava natrieskaná cestujúcimi tak, že stáli aj vo dverách a pohybové senzory zablokovali zatváranie, notorické tlačenice, hlavne u vlakov 1905/1906/7802.

Ale hlavne že niektorí odborníci na železnicu tu tvrdia že Vrany patria medzi najspoľahlivešie HDV na železnici a že žiadne tlačenice sa nekonajú ...

p.s.
Citujem 362.001 :
PS: Diskusia nie je o vranách ale o čunčiach!

Zvolenskí fírovia, ktorí na nich jazdili ako prví im dali prezývku Vrana, prípadne familiárne Bublina.
Popradčania ako správni profíci rešpektovali krstné otcovstvo Zvolenčanov a volajú ich takisto - Vrany.
A košickí fírovia, ktorí na nich momentálne tiež jazdia, ako správni profíci to rešpektujú tiež a volajú ich Vrany.

Všetky ostatné pokusy o iné pomenovanie ĽMJ radu 840 sú trápnym amatérskym matláctvom.