840 ZSSK

mbican: vo svojom príspevku som riešil nekorektný spôsob vedenia diskusie vo všeobecnosti a nie moju osobu.

Meritum problému, vzniklo tým, že som reagoval na príspevok kolegu negeva, ktorý 17.12. napísal, že rad 840 jazdí na: "7802/7809/7810/7817/1905/1906; 7840/7874/7849. Na týchto vlakoch určite.
(Kedz še nepopsuje ... )

A potom ešte niečo na štreke PP-Plaveč a tuším aj na Zvolen z Vrútok čosi."

Moja odpoveď zo 17.12.2007:"negev: na obehoch, ktoré si uviedol nejazdí 840 každý deň. Na 7809 napríklad iba v nedeľu, takisto 7810. Obehy už boli vpísané do tohto fóra asi pred tromi týždňami "

Moja odpoveď sa negeva dotkla. Preto reagoval ako reagoval.

Nazdávam sa, že na tomto webe sú všetci užívatelia rovnocenní a nedelia sa na profesionálov a amatérov. Ani znevažovanie niektorých pozícií na železnici tu nemá miesto.

Verím, že sme si to s negevom už v pošte vysvetlili a že je všetko v poriadku. Bolo to nedorozumenie, čo sa občas stáva aj medzi dobrými priateľmi

negev, kua co to ma znamenat, ty ma chces vykopnut z prveho miesta na ciernom ATP rebricku???? Ty si ale zly zly chlapecek.

Ja tiez som nemal zaujem utocit na niekoho. Tiez je pochopitelne, ze nazorovy stret moze nastat, ale ak je to v ostych mantineloch, tak je to v poriadku. Ale ani prispevky negev-a mi neprisli vrcholne nevhodne, preto som sa ho trochu zastal. (Tak na "Rušeň" sa nechyta asi nic )

garin:

cital som tu tvoje prispevky a tiez prispevky dalsich clenov. ani jeden na teba prehnane neutocil. Skor by si sa mal zamysliet, ci nie si prehnane precitlively na svoju osobu.

snad najhorsie co som na vlaky.net cital su utoky clena Rusen na clena 362.001 a tie teda nikto nemazal.

UPOZORNENIE:
TOTO NIE JE UTOK NA GARINA, JE TO LEN PRISPEVOK AKO JEDEN Z MNOHYCH... A SLUZI NA VYSLOVENIE VLASTNEHO NAZORU.

ad replica spirits & negev: kritické názory sa dajú vysloviť vhodnou fomou a nie prostredníctvom osobných invektív. Príspevky, ktoré znevažujú kolegov diskutujúcich vo fórach admini vždy deletujú.

Na pripojenej snímke vozidlo radu 840 ZSSK neznámeho čísla idúce 14. decembra 2007 pred zasneženou panorámou Spišskej Novej Vsi s dominantou najvyšej chrámovej veže na Slovensku ako vlak MOs 7802 Košice - Poprad-Tatry. (By the way, v popredí historický židovský cintorín).

840 004 dnes po nejakej dobe znova zavítala do zvolenského depa.

Spirits,
ubezpečujem Ťa, že som nebol vulgárny.

Neda mi to... Tiez si myslim, ze kazdy nazor by mal byt zverejneny. Ak samozrejme nejde o vulgarizmy! Ved ak je kritika konstruktivna , moze nas to posunut dalej, nie??? Nikto nie je dokonaly a neomylny!
.
Ak je to pravda, co pise negev, tak

Citujem Garin :
ZSSK sa zaoberala v pondelok situáciou s nasadením delfínov radu 840 na trati 180. Skúma sa možnosť nasadenia dvoch motorových vozňov, resp. návrat ku klasickým súpravám.

Včera večer som tu presne o tom písal, ale môj príspevok bol vymazaný.

Ešte raz Garin :
... do Popradu-Tatier z Košíc ako MOs 7802. Žiaden nával cestujúcich sa nekonal.

To je len o jeden príspevok nižšie!
Takže som (myslím že celkom oprávnene) spochybnil spoľahľivosť informácii pána Admina a poslal ho s takými informáciami do "teplých krajín".
Asi som urobil chybu. Admin sa predsa nikdy nemýli, aj keby každý deň tvrdil niečo iné.
Nechodím často do týchto diskusii, ale pri takejto cenzúre tu asi nebudem chodiť vôbec. Zdá sa, že nadšení amatéri si stačia sami. Občasné kvalitné informácie od profíka priamo z praxe nepotrebujú.

Djexpres: pri väčšom výreze, by záber nepôsobil prázdno. Ale na zverejnenej fotke som chcel zachovať prítomnosť hava ...

Garin

vidieť, že by to chcelo vlak v zostave aspoň 2x840 už len kvôli tomu aby sa to lepšie fotilo a fotky neboli také prázdne

18. decembra 2007 za bezslnečného počasia a inverznej oblačnosti zachytená popradská 840.001 ZSSK na MOs 7802 na zastávke Gánovce. Kvôli neprajným poveternostným podmienkam bola snímka pretransformovaná do čiernobielej podby.

Na zábere vľavo podtatranský havo "pozoruje" z úctivej vzdialenosti delfína

ZSSK sa zaoberala v pondelok situáciou s nasadením delfínov radu 840 na trati 180. Skúma sa možnosť nasadenia dvoch motorových vozňov, resp. návrat ku klasickým súpravám.

V prvom prípade by bolo potrebné doplniť vozňový park v Poprade o ďalší motorový vozeň radu 812, resp. o ďalšie "bimbo" 813/913 (čo je najpravdepodobnejšie). Použitie klasických súprav by znamenalo poriadne zamiešať karty v ich terajších obehoch. Limitiujúcim faktorom je aj nižší počet prevádzkyschopných pantografov 460.

Dispečér sa dnes vybral do terénu, aby in natura zistil, ako jazdia delfíny

A zistil:

Na výkonoch do Tatranskej Lomnice sa dnes premával "autobus" 810.474 ZSSK. Na snímke po kliknutí je v Tatranskej Lomnici medzi výkonmi MOs 8403 a 8434:

http://www.vlaky.net/upload/galeria/000021/043352.jpg

Turisti sa museli uspokojiť s menším štandardom. Našťastie ich nebolo veľa (spolu 9). Táto snímka bude zaujímať predovšetkým peršinga. Žiadna "čunča" tam celý deň nečaká.

Delfín 840.001 ZSSK prišiel do Popradu-Tatier z Košíc ako MOs 7802. Žiaden nával cestujúcich sa nekonal. Po krátkom pobyte v RD Poprad, pokračoval ako MOs 8309 do Plavča (späť MOs 8310). Presne podľa plachty.

Na iných vlakoch na trati 185 ŽSR "pestrosť": 813/913.001 plus 810.404 vytvárali pôsobivú "trojicu" na vlakoch 8305/8308.

Delfíny alias "čunče" nasadzuje RD Poprad s prioritou na košické, žilinské a zvolenské výkony.

Garin,
Ty budeš asi nejaký dispečér, ktorému v kancelári na "plachte" všetko pekne sedí.
Ale ja viem veľmi dobre že čo som napísal na predchádzajúcej strane, a viem to z prevádzky, z praxe, z osobnej skúsenosti. Až veľmi osobnej, ak dovolíš ...

A okrem toho, zdá sa mi, že sa rád zadrapuješ na slovíčkach.
Takých ľudí nemám rád.

350001-4:
Ale je tu jedno veľké ale.
Všeobecne je jasné, že motor K6 je na lepší na údržbu ako K12, no keď to vedeli, prečo sa u nás neremortizovalo pár 751 na 749 ?
Na k-reporte sa o tom viedla debata - na rovnakej trati porovnávali 750 a 749 (ešte pripomeniem, že 749 má el. regulátor) a 750 z toho vyšla víťazne a prečo ? No lebo oproti 750 je vo vyšších rýchlostiach lemra .

Aby som nebol OT, 840 pravidelne jazdí na Os 7504/7503

"Ale ja som zas počul, že taká dymiaca laminátovo plechová škarnicla, s vypleštenými očami najmä štvorkovej rady je hotová továreň na poruchy a v priemere (čo sa dlhodobého využitia ich inštalovaného trakčného výkonu týka)nevydrží ani toľko, čo o cca 400 kW slabšia laminátovo plechová škarnicla so zachmureným ksichtom a veľkými kozami."
362 001 : za toto ti udelujem pochvalu pred naštartovanou bardotkou... jednoznačne čo sa tyka spolahlivosti a počtu oprav su 751/2 neporazitelne....a to sa o nich nestaraju ako "julku,petru" a pod...a čo vydržia ?? takmer všetko...proste nejak sa to sudruhom podarilo....ale keby že sa do passionovych 754/0 dosadil nejaky CAT resp. MTU....možno by to bolo o inom...
a k 840 : takže mam chapat že nejaka 840 sa predisponuje do zvolena ? resp že nebudu všetky pod "jednou strechou "
a ešte mi neda.......hmmm diesel pod trolejom ??? to zase ekologia dostala na frak....

peršing: prednostne sa nasadzujú delfíny na turnusové výkony na tratiach Humenné - Košice - Poprad-Tatry - Žilina - Zvolen - Diviaky a až čo zostane, ide na trať 185 ŽSR. Ale aj prevádzková záloha motorových vozňov 812 je minimálna. Občas je problém pokryť vozbu.

Garin
takze prednostne sa na všetko nasadzuju 840ky?

peršing: papierovo sedia obehy len na výkonoch na tratiach Zvolen - Diviaky, Humenné - Košice - Poprad-Tatry - Žilina.

Z obehov nemožno usúdiť, na akých výkonoch na trati 185 ŽSR jazdí rad 840.

Na trati 185 ŽSR je turnusové nasadenie radu 840 veľmi letmé, t.j. okrem delfínov tam jazdia aj 812 (napríklad dnes aj na papierových výkonoch radu 840 a to na vlakoch 8311/8314) a 813/913.

Ak je odstavený delfín v RD Poprad, tak ide buď o prevádzkovú zálohu, resp. motorový vozeň sa podrobuje prevádzkovému ošetreniu.

Predstavu, na čom jazdia osemstoštyridsiatky získaš, ak odložíš papierové obehy do zásuvky, sadneš na vlak a vyberieš sa na horniaky pod Tatry