840 ZSSK

ufo:
ak by motorove vozne vhodne nahradili klasiku s tromi voznami, tak by mi 750/754 luto nebolo... treba setrit. 754 by ostali vozit par R a Zr vlakov

aquila: Ale 750,754 by sme videli len na zraze MDC a možno ani tam nie, ak by sa nákup uskutočnil. Nie že by neboli motorové jednotky potrebné, ale vedenie ZSSK nechce tušiť, čo je načo určené.

pri pohlade na 840 ma vzdy napadne, ze skoda, ze sa kauza vlaciky tak prevalila .. ano bolo to predrazene .. ale uz sme tu pol dekady mohli mat 35-41 modernych motoracikov ;)

takto mame prd ;)

obavam sa, ze kapacita vozidla na statie sa pocita inak a nerata s tym, ze vacsina stojacich cestujucich ma batoh - ten tiez znizuje kapacito. pekne to vidiet aj v MHD. vzdy sa totiz rata pocet osob na m2 a v pripade batohov a tasiek sa da hovorit o ubytku miesta na statie.

dnesny vlak Os 7837 zo ziliny po vrutky - 3 vozne, komplet obsadene, ludia stali az po vrutky na predstavkoch voznov...

passion: Zrejme obyvatelia Spiša viac papkajú než vychrtlí Stredoslováci a potom aj patrične viac vážia. Že ma táto možnosť nenapadla skôr - to by som sa hneď pripojil k iniciatíve kolegov z Popradu pod heslom "Pre ťažkotonážnych Spišiakov jedine ťažkotonážne súpravy"...

Zaujímavé Tomáš. Keď to chodilo u nás v dvojčlene a pokazila sa druhá, jedna bez problémov vytiahla obidve s cestujúcimi maximálnou dovolenou rýchlosťou, ani o tom nevedela. Že by ste mali na Štrbe redší vzduch ? A to u nás máme trošku strmšie kopce ako tam u vás na tých rovinách .

Tak,aby sme to vsetko dali na pravu mieru:

Určite by som o vlaku, v ktorom si všetci cestujúci môžu sadnúť, nepovedal, že je natrieskaný a ľudia sú v ňom ako sardinky.

Nejde mi o žiadne senzácie, len o pozastavenie sa nad tým, ako aj dobre mienený krok( nasadenie 840-tky), môže skĺznuť do negatívneho výsledku, keď je kapacita malá. Jednoducho je to o tom, že ešte pred týždňom na tom istom vlaku išiel peršing so 4 Bdt-čkami a v nedeľu len jedna 840-tka. Nepočítal som tých ľudí presne do jedného, ale v čase príchodu vlaku boli miesta na sedenie komplet obsadené a ľudia sa tlačili v uličkách a pred dverami. Na fotke je už väčšia časť ľudí v podchode a ďalší stále vystupovali. Toť vsjo.

Pozastavil som sa nad tým len preto, lebo v lete sme sa partiou vracali týmto vlakom z húb spod Sivca. Keď bude cez víkend na 7809 jazdiť stále iba jedna 840-tka, tak určite obetujeme to pivko, pôjde sa autom a na pivko doma.

PS: No, oficiálnych 119 miest na státie je OK, ale v tomto ročnom období, keď všetci majú na sebe hrubé zimné vetrovky, to by bola fakt kultúra cestovania ...

No keď sme už pri tej kapacite vozidiel tak taká 810 má až 55 miest na sedenie. No ale reálne je to nereálne aby tam toľko ľudí sedelo. Veď SI tam skúste toľký sadnúť hlavne na fajné sedačky po troch, hlavne teraz v zime na školských a robotníckych spojoch. Ale ZSSK vidí iba rôzne štatistiky, ale to že sa vozia aj režimkári vo vlakoch asi nevedia, pretože si čísla vyhodnotia podľa predaných lístkov.
Na miesto toho aby prilákali ľudí do vlakov si ich sami odháňajú. Veď ich moc netrápia zákazníci, veď štát im dá vždy prachy tak čo už nejaká kvalita služieb.

Jano: Presne tak, možno by sme sa vyhli zbytočným dohadom, ak by nám Dispi55 miesto fotiek, z ktorých sa dá počet cestujúcich iba tipovať, napísal rovno celkový počet ľudí, čo odtiaľ vystúpili.

brano: Ved ak mas svojim odhadom pravdu, tak pochopitelne suhlasim. Preco by mali stale jazdit osobaky, ktore su obsadene na 30% miest na sedenie. V spicke je podla mna primerane, ak je regionalny vlak vytazeny na cca 100% sedacej kapacity. Ale ak je preplneny, tak plati, co som napisal nizsie.

Jano: Fotka zvnútra počas jazdy by bola pochopiteľne lepšia, ale zatiaľ sa tu neobjavila...

brano: Ty naozaj fotky nejakej casti cestujucich vystupujucich z vlaku povazujes za dokaz o obsadenosti vlaku?

Dispi55: Takže vlak, v ktorom si všetci majú kde sadnúť, mám považovať za natrieskaný?

Zase sa len musim nahlas pohorsit nad pocinanim ZSSK ohladaom nasadenia druhov vozidiel na vykony v os. doprave. Take skvele nove vozidlo, akym je 840, je nasadzovane zlym rozhodnutim na tak nevhodne vykony, ze jeho nasadenie na nich vyrazne vyrazne zhorsuje kvalitu poskytovanych sluzieb. Podobne 813 ako najlepsie z najhorsieho nie je nahradou za este horsich predchodcov, ale sluzi ako nahrada vykonov klasickych suprv na trati 140, ktore neboli vobec prazdne. Takze nove/rekonstruovane vozidla sa paradoxne nevyuzivaju na zlepsenie sluzieb, ale na ich vyrazne zhorsenie . Ved keby tych 6 840-iek bolo napr. v NZ a obsluhovali by rameno NZ-PD a NR - Leo, bolo by to aj adekvatne a hadam by mali aj dostatocny denny beh.

Ad Brano.

Paci sa mi Tvoje analyticke myslenie i to že si si dal tu namahu s počítaním ľudí, ale od svojho PC mňa a určite ani tých cestujúcich nepresvedčíš. Ten vlak bol natrieskaný a ľudia sa v ňom tlačili.

Domáca úloha na záver: Nahradí jedna 840-tka kapacitne klasickú súpravu v radení 163 + 4 x Bdt ?

Dnes ráno, dvojnohým substrátom preplnená "čunča" na 7802, akosi na 16 promilovom stúpaní od Štiavnika ku Popradu pred nadupaným a nervóznym R 604 nestíhala. Autoblok mal robotu.

Dnes idem do práce 1905-kou, kde by mala ísť prvý krát v tomto GVD 840-ka som zvedavý ktorá. Keď jazdili na tomto vlaku pred 2-mi rokmi podarilo sa im prísť do Humenného asi 12 krát.

brano:Na sedenie má 110 miest + 119 miest na státie

Dispi55: Ja som na oboch fotkách dokopy narátal približne 70 ľudí. Ak by sme predpokladali, že polovica z tohto množstva je už v podchode alebo ešte vo vlaku, vyjde nám 105. Nemá náhodou 840 kapacitu cez 110 miest na sedenie?

Takto to včera vyzeralo v Košiciach po príchode Os 7809 z Popradu, keď z 840.002 vystúpili "sardinky". Jedna fotka zobrazuje ľudí vystupujúcich z vlaku a druha po sekunde a otoceni sa o 180 stupňov ku východu