840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Aj dnes (v pracovný deň) ide sólo na MOs 7802 Košice - Poprad-Tatry delfín 840 a kapacitne postačuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/222007/
Dispi55, si myslíš, že obsadenosť súprav niekoho aj zaujíma, veď súpravy sa vozia halabala a potom na vlaku s 10 ľuďmi idú 3 vozne zatiaľčo na druhom, kde ide 200 ľudí idú dva. Detto na Nitru sa už dnes v Os vlaku 813+913+011+812 (namiesto vlaňajšej veľkej súpravy) popoludní stálo, nechcem si predsvať vlak s rovnakým radením v zajtrajšej rannej špičke. Takto sa ZSSK správa aj na posledných tratiach, kde je ešte solídny záujem verejnosti o ich služby, prichystali si ďalší klinec do rakvy sebe aj verejnej doprave na Slovensku. Ale "manažérom" ZSSK je všetko jedno, im ide iba o to, aby štát dal peniaze, nie o to poskytovať nejaké služby...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221971/
Dnes na 7809 z Popradu pekna 840.002, ale tych ludi som uprimne lutoval. Jedna 840-tka v ziadnom pripade nemoze kapacitne nahradit klasicku supravu so 4 klasickymi voznami. Ludia v tej suprave boli ako sardinky. Ked sa podari, tak fotky pridam zajtra. 840-tka je urcite skvalitnenie dopravy, ale na hlavnom tahu aj vo volnych dnoch musia byt tie 840-tky DVE!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221970/
Tak, chlapi dneska som si šiel hodiť jeden zákusoček v podobe šotojazdy ZV - ZA na 840 005. Éj veru, chýbali mi počas roka okolo ZV, už som si nejako aj zvykol na 812, v podstate mi ani nejako nevadia, Bageta nie je špatná ale dnes som si predsalen zhustol na poriadnom vozítku! Ešte by to chcelo dlhšie dni, lebo skoro celá jazda bola už za tmy. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221969/
mbican :
Je to tak, každá 840 - tka si nosí so sebou "spriahadlový medziksicht". Má to však jeden problém. Ak bude riadiť 840 - tku, ktorá bude uvedené zariadenie potrebovať menej fyzicky zdatný rušňovodič tak ten "spriahadlový medziksicht" ani z tej plechovej krabice nevyberie. Je to totiž poriadne ťažké.
Je to tak, každá 840 - tka si nosí so sebou "spriahadlový medziksicht". Má to však jeden problém. Ak bude riadiť 840 - tku, ktorá bude uvedené zariadenie potrebovať menej fyzicky zdatný rušňovodič tak ten "spriahadlový medziksicht" ani z tej plechovej krabice nevyberie. Je to totiž poriadne ťažké.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221744/
Nádherný obeh po Slovensku. Toto museli za veľmi ťažkých podmienok vyrábať. Tento stav svedčí o úrovni top manažérov, ktorý híbu rozvojom ZSSK. Na druhej strane je to "dobrý základ" pre IDS SLOVENSKO, prečo hneď nezahrnúť celú sieť. Najlepšie by bolo spojiť niekoľko modernyzovaných vozíkov a jednu kolóniu púšťať v smere od východu na západa a druhú naopak dokolečka po Slovensku.
Super obehy a ýzie ZSSK. Želám v tomto plno úspechov a verím, že tekn kolobeh po Slovensku bude raz realita.
Super obehy a ýzie ZSSK. Želám v tomto plno úspechov a verím, že tekn kolobeh po Slovensku bude raz realita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221373/
362.zero zero one, ocuj, sak pre boha neprezradzaj pravy ciel nasho "nesenal pasendzer operajtor" ZSSK SK +plus 100na2, ze vlastne tymto pi...skym projektom spusta svoju buducu "fuuuuuuuul dyyyzelejsen". 
Vraj od sasov muzikov okopcena, no pcheee, sak mohli mat imbecili EP4 ale vrtali do volieb v Ceskoslovensku tak dastali velke kulove, hehe ani E-6stky od ALCo-a uz nedostali sasuri cerveny odporny.
Vraj od sasov muzikov okopcena, no pcheee, sak mohli mat imbecili EP4 ale vrtali do volieb v Ceskoslovensku tak dastali velke kulove, hehe ani E-6stky od ALCo-a uz nedostali sasuri cerveny odporny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221156/
Ale aby som uspokojil aj nášho dží-džího, ktorý si možno práve teraz niekde v kúte vlasy trhá z nášho bohapustého "oftopik-ovania", vééééľkou okľukou sa navraciam opäť k naším utešeným modrosivým bacuľatým čunčiam.
Passion, ber si príklad z nás severanov, jednosmerníkov, akí dokážeme byť len empatickí. Šesť ich v chlieviku máme ale nezabúdame na naších škriepných Zvolenských kolegov. Od nového GVD vám k plnej spokojnosti vraciame aspoň sčasti hračku do rúk. Zachvíľu sa možno na rodných grúňoch zmocníš knipla toľko oplakávanej 840-ky. Si toto predstav: Už o pár dni pod Zvolenským kaštieľom znova zagrúli vypasený ksichtík s červeným rypáčikom a malými očkami blízko seba...
Vidíš? Máte to mať vďaka elektrickej trakcii.
Passion, ber si príklad z nás severanov, jednosmerníkov, akí dokážeme byť len empatickí. Šesť ich v chlieviku máme ale nezabúdame na naších škriepných Zvolenských kolegov. Od nového GVD vám k plnej spokojnosti vraciame aspoň sčasti hračku do rúk. Zachvíľu sa možno na rodných grúňoch zmocníš knipla toľko oplakávanej 840-ky. Si toto predstav: Už o pár dni pod Zvolenským kaštieľom znova zagrúli vypasený ksichtík s červeným rypáčikom a malými očkami blízko seba...
Vidíš? Máte to mať vďaka elektrickej trakcii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221135/
A teraz pekne voňavý, okúpaný v teplej vodičke zohriatej, pevne verím, jednosmerným prúdom, ktorý vykuperoval nejaký moderný TEŽ vehikel pri ceste dolu brehom z Plesa do Popradu, prišiel rad aj na nášho passiona:
Jano, nedráždi, lebo Ti z hriňovskej nádrže vytiahnem štopel a bude..
Inak vieš Ty v čom je kameň úrazu - nášho sporu?
A to ma až teraz trklo...
...no presne v tom. že Ti to trklo až teraz. Vidíš, vidíš, aká je nezávislá trakcia len pomalá, neoperatívna? Kým to Tebe vo Zvolene teraz trklo, ja som už s tyristorovou raketou niekde za Hronskou Dúbravou.
Avšak ja som z pomalej jazdy nervózny. Ak sa ponáhľam a vlak sa vlečie, radšej by som šiel pešo alebo na bicykli. Som navyše frustrovaný, keď nerozoznám pohyb od statia. ak sa má hoc aj nákladný vlak so somárom plaziť, radšej ten náklad prevozím vo fúriku, bo by ma asi porazilo.
Rušeň musí byť podľa mňa jedinečný. A ak potrebujem potiahnuť pomaličky veľa vagónov, na to nepotrebujem rušeň. Stačí si zavolať Guinessákov Barbariča, chobota a spol... A majú oproti Tvojmu ii-ááá dokonca navrch, pretože si nemusia nosiť so sebou vlastnú elektráreň.
To, čo dokáže moja tyristorka, však nedokáže žiadny nosorožec v ľudskej koži, to dokáže jedine pravý a nefalšovaný rušeň.
Elektrický rušeň.
čo má kompresor klímy len ako balast
Janooo
Toto si nedovoľuj. Peršing má koncepčne dokolale usporiadanú a využitú strojovňu. Podľa nej náhodou zariaďovali poprední architekti Buckinghamský palác. Keď otovríš dvere na strojovni, a zjaví sa pred tebo ten zázrak technického sveta, kľakneš pred tou účelnou eleganciou v nemom úžase a obdive do kolien.
Jano, nedráždi, lebo Ti z hriňovskej nádrže vytiahnem štopel a bude..
Inak vieš Ty v čom je kameň úrazu - nášho sporu?
A to ma až teraz trklo...
...no presne v tom. že Ti to trklo až teraz. Vidíš, vidíš, aká je nezávislá trakcia len pomalá, neoperatívna? Kým to Tebe vo Zvolene teraz trklo, ja som už s tyristorovou raketou niekde za Hronskou Dúbravou.
Avšak ja som z pomalej jazdy nervózny. Ak sa ponáhľam a vlak sa vlečie, radšej by som šiel pešo alebo na bicykli. Som navyše frustrovaný, keď nerozoznám pohyb od statia. ak sa má hoc aj nákladný vlak so somárom plaziť, radšej ten náklad prevozím vo fúriku, bo by ma asi porazilo.
Rušeň musí byť podľa mňa jedinečný. A ak potrebujem potiahnuť pomaličky veľa vagónov, na to nepotrebujem rušeň. Stačí si zavolať Guinessákov Barbariča, chobota a spol... A majú oproti Tvojmu ii-ááá dokonca navrch, pretože si nemusia nosiť so sebou vlastnú elektráreň.
To, čo dokáže moja tyristorka, však nedokáže žiadny nosorožec v ľudskej koži, to dokáže jedine pravý a nefalšovaný rušeň.
Elektrický rušeň.
čo má kompresor klímy len ako balast
Janooo
Toto si nedovoľuj. Peršing má koncepčne dokolale usporiadanú a využitú strojovňu. Podľa nej náhodou zariaďovali poprední architekti Buckinghamský palác. Keď otovríš dvere na strojovni, a zjaví sa pred tebo ten zázrak technického sveta, kľakneš pred tou účelnou eleganciou v nemom úžase a obdive do kolien.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221132/
GG-1:
ocuj ty bzuciaca kraksna 363.182, co nevie na co vlastne fachci, toto je chlievik u uzasnych strojoch
Očuj ty vypreparovaná amíkmi okopčená sovietská ponorka na kolečkách krížená so slepým Kyklopom, ešte že to hovoríš práve Ty, čo píšeš vždy všade v zásade iba k veci.
Igi: Pozor! Toto je oveľa zapeklitejšia slovná bitka, ako sa na prvý pohľad možno javí. Je totiž na úrovni zástancu elektrickej -jednosmernej- trakcie a zástancu motorovej trakcie s -elektrickým- prenosom výkonu.
ocuj ty bzuciaca kraksna 363.182, co nevie na co vlastne fachci, toto je chlievik u uzasnych strojoch
Očuj ty vypreparovaná amíkmi okopčená sovietská ponorka na kolečkách krížená so slepým Kyklopom, ešte že to hovoríš práve Ty, čo píšeš vždy všade v zásade iba k veci.
Igi: Pozor! Toto je oveľa zapeklitejšia slovná bitka, ako sa na prvý pohľad možno javí. Je totiž na úrovni zástancu elektrickej -jednosmernej- trakcie a zástancu motorovej trakcie s -elektrickým- prenosom výkonu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221103/
A to ma až teraz trklo:
"Tvoje ii-ááá možno dokáže lepšie, no pri tých 20 - 30 km/h obvykle aj celá paráda končí.
Moja kaštulka, keď len pri 70-ke začne odbudzovať jak divá sviňa, od toho ťahu padajú veveričky zo stromov.. "
Zabudol si že sa nepohneš a tvoje krochkajúce prasiatko bude krochkať len na mieste v blate medzi podvaľami, kroch, kroch V tom stíchne, lebo niečo začuje. Á čo to vidí, čo to ide popri tebe, žeby mrvka? Fakt! mrkva a dívajte, dívajte sa všetci somár iá iá iá ide za ňou, hlad ho pohýna. No čo už ty polovicu z rebriňáka musíš lopatami vyhádzať a keď už ma pri Štrbe dobehneš potom ti to "zapne"-kua, veď si polovicu nechal v Poprade. Kým to ty dva krát obehneš s tým tvojím zázrakom, čo má kompresor klímy len ako balast a cestou ti dva krát odstrelí, pretože pred tebou frčiaca gorila, ktorá sa ponáhľa pozrieť čo za machra to vyšlo predňou, stiahne džús z napájacej slamky, ja si už nohy dávno budem močiť v Bešeňovej.
No a nakoniec budeš musieť pripustiť, že v určitých momentoch sú dôležitejšie Newtony na háku, ako koníky pod kapotou a že 1300kW je lepších ako 3,5Mega.
"Tvoje ii-ááá možno dokáže lepšie, no pri tých 20 - 30 km/h obvykle aj celá paráda končí.
Moja kaštulka, keď len pri 70-ke začne odbudzovať jak divá sviňa, od toho ťahu padajú veveričky zo stromov.. "
Zabudol si že sa nepohneš a tvoje krochkajúce prasiatko bude krochkať len na mieste v blate medzi podvaľami, kroch, kroch
V tom stíchne, lebo niečo začuje. Á čo to vidí, čo to ide popri tebe, žeby mrvka? Fakt! mrkva a dívajte, dívajte sa všetci somár iá iá iá ide za ňou, hlad ho pohýna. No čo už ty polovicu z rebriňáka musíš lopatami vyhádzať a keď už ma pri Štrbe dobehneš potom ti to "zapne"-kua, veď si polovicu nechal v Poprade. Kým to ty dva krát obehneš s tým tvojím zázrakom, čo má kompresor klímy len ako balast a cestou ti dva krát odstrelí, pretože pred tebou frčiaca gorila, ktorá sa ponáhľa pozrieť čo za machra to vyšlo predňou, stiahne džús z napájacej slamky, ja si už nohy dávno budem močiť v Bešeňovej.No a nakoniec budeš musieť pripustiť, že v určitých momentoch sú dôležitejšie Newtony na háku, ako koníky pod kapotou a že 1300kW je lepších ako 3,5Mega.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/221078/
