840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
peršing: pozrel som si pred chvíľou aktuálne obehy TS 889 ZSSK a tam nijakého delfína v Tatranskej Lomnici odstaveného po celý deň nevidím. Mimochodom, do Lomnice aj tak je na väčšine spojov nasadená sólo 812. 
Štvrtok sme mali v novom GVD zatiaľ len jeden. Nemožno ešte robiť žiadne závery z výpadku zdvojenej súpravy.
Na trati v údolí Popradu behá v rovnakej skupine ako 840 aj popradské "bimbo" 813/913.001. To tiež svedčí o tom, že delfínov nie je vždy nadostač.
Štvrtok sme mali v novom GVD zatiaľ len jeden. Nemožno ešte robiť žiadne závery z výpadku zdvojenej súpravy.
Na trati v údolí Popradu behá v rovnakej skupine ako 840 aj popradské "bimbo" 813/913.001. To tiež svedčí o tom, že delfínov nie je vždy nadostač.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224212/
Garin
praveze ak je prevadzkyschopnych 5 čunčí, tak by vyslo aj na tu stvrtkovu zdvojenu supravu. Co som si ale vsimol, neviem ci som ale videl aktualne obehy, ale jedna 840ka vpodstate cely den stoji v Lomnici (rano pride a vecer odide).
praveze ak je prevadzkyschopnych 5 čunčí, tak by vyslo aj na tu stvrtkovu zdvojenu supravu. Co som si ale vsimol, neviem ci som ale videl aktualne obehy, ale jedna 840ka vpodstate cely den stoji v Lomnici (rano pride a vecer odide).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224198/
negev: najprv jeden Tvoj citát a za ním Tvoje dementi: "7802/7809/7810/7817/1905/1906; 7840/7874/7849. Na týchto vlakoch určite".
Dovoľujem si miestoprísažne a verejne prehlásiť, že v tejto chvíli (17.decembra 2007; 18:50 hod) ani ústredný dispečer ŽSR nedokáže s istotou povedať, že kde ktorá MJ radu 840 pôjde, alebo nepôjde.
Podľa mojich poznatkov sú 840 spoľahlivé, azda najspoľahlivejšie stroje z celej flotily ZSSK. Na raňajšom MOs 7802 Košice - Poprad-Tatry jazdí zatiaľ pravidelne. A iste aj bude naďalej pokiaľ nedôjde k zmene v obehoch
Dovoľujem si miestoprísažne a verejne prehlásiť, že v tejto chvíli (17.decembra 2007; 18:50 hod) ani ústredný dispečer ŽSR nedokáže s istotou povedať, že kde ktorá MJ radu 840 pôjde, alebo nepôjde.
Podľa mojich poznatkov sú 840 spoľahlivé, azda najspoľahlivejšie stroje z celej flotily ZSSK. Na raňajšom MOs 7802 Košice - Poprad-Tatry jazdí zatiaľ pravidelne. A iste aj bude naďalej pokiaľ nedôjde k zmene v obehoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224177/
Akurát že ÚD ŽSR bol voľakedy ten najvrchnejší dispečer, ku ktorému sa zbiehali všetky operatívne informácie, a on na základe týchto informácií rozhodol. A basta ! A išlo sa ďalej!
Teraz tu máme troch (?) dispečerov, alebo milión ?, prisámvačku, ani neviem, a tí kým sa medzi sebou dohodnú, že vo co go, a kto z nich má aké kompetencie, ... tak stojí štreka aj do rána ...
Teraz tu máme troch (?) dispečerov, alebo milión ?, prisámvačku, ani neviem, a tí kým sa medzi sebou dohodnú, že vo co go, a kto z nich má aké kompetencie, ... tak stojí štreka aj do rána ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224160/
"... Obehy už boli vpísané do tohto fóra asi pred tromi týždňami ..."
Garin !
Dovoľujem si miestoprísažne a verejne prehlásiť, že v tejto chvíli (17.decembra 2007; 18:50 hod) ani ústredný dispečer ŽSR nedokáže s istotou povedať, že kde ktorá MJ radu 840 pôjde, alebo nepôjde.
Ale ak mi neveríš, tak mu zavolaj.
TF číslo na UD ŽSR Ti tu ovšem nemôžem vycapiť. Je to vraj služobné tajomstvo ...
Garin !
Dovoľujem si miestoprísažne a verejne prehlásiť, že v tejto chvíli (17.decembra 2007; 18:50 hod) ani ústredný dispečer ŽSR nedokáže s istotou povedať, že kde ktorá MJ radu 840 pôjde, alebo nepôjde.
Ale ak mi neveríš, tak mu zavolaj.
TF číslo na UD ŽSR Ti tu ovšem nemôžem vycapiť. Je to vraj služobné tajomstvo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/224143/
Nemohol by si mi nahodou poslať tie fotky v trochu väčšom rozlišení? Na mail. Diky
)
Aj keď Jano, ako lúštim tú fotku, tak lúštim, ja tam premenu páchnucej červenej žbrindy na všeužitočnú verejnú voňavú šťavičku nevidím. Nechcem ísť proti sebe, ale nech ten peršing brzdí koľko brzdí, prispieva akurát tak ku globálnemu oteplovaniu. 
Ale to nie je problém, Jano, čo tam po vyschnutej Mare, my máme na podobné situácie PVE Čierný Váh.
...a čunče sa môžu naďalej čunčiť na nezapavučinovaných štrekách. Kroch kroch...
Ale to nie je problém, Jano, čo tam po vyschnutej Mare, my máme na podobné situácie PVE Čierný Váh.
...a čunče sa môžu naďalej čunčiť na nezapavučinovaných štrekách. Kroch kroch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223634/
passion:
Už som sa dávno tak z chuti nezasmial - to by si akože robil konkurz (rozumej výberové konanie) na peršinga, čo to vydrží? Alebo už podkladáte aj AGéeLku, či čo sa to tam ešte vozí...?
No téééda, no dovoľ? Za čo Ty peršingy máš?
Taký žilinský, alebo hocijaký český, ten vydrží všetko.
Aj pád meteoritu.(nie priam do strojovne pravda)
Rupneš mu tam 9-ku, a či 12-ku (aj tak tam už veľký rozdiel nie je) a diferečnciálka drží jak hluchá dvere.
A nič sa nepodkladá, istia to čisté komutátory TM a správne nastavená elektronika (divosvinný pomer max odbudenia Ie/Ik)
K tomu funkčná sklzovka plus vyrovnávanie NT a s peršingom urobíš aj kotrmelec, keď si nedáš pozor a drcneš mu tam trochu viac.
(Aby si v kurze mohol perliť, zelené peršingy nemajú žiadne AGL-ko, to majú len dvojsystémovky a vaše striedavé laminátové škarnicle. 162/163 majú tzv. reléovú signalizáciu ochrán H271 umiestnenú - klasika v strojovni pri centralnom zdroji pri medzistene 1. stanovišťa. V princípe je to to isé ako AGL, akurát o striedavinu zjednodušené. a nevolá sa to AGL)
Tomáš, to už máte peršinga, što rekuperuje do troleja? Vidím, že vám došla voda v Mare a tak raz opäť prišiel rad na voňavú červenú číru tekutinu. 840ka tlačí 163ku, tá brzdí EDB, ktorá to rekuperuje to pavučiny
No, u nás sa tomu trojriadkovému zvolenskému pomenovaniu hovorí prosto "elektrocentrála".
btw: to, čo tu perlíte s blooddogom, aby bolo ako-tak reálne, to by musela mať tá čunča medzi krajnými vozňami nie jednú pohonnú, lež aspoň 4 také "kocky":
Už som sa dávno tak z chuti nezasmial - to by si akože robil konkurz (rozumej výberové konanie) na peršinga, čo to vydrží? Alebo už podkladáte aj AGéeLku, či čo sa to tam ešte vozí...?
No téééda, no dovoľ? Za čo Ty peršingy máš?Taký žilinský, alebo hocijaký český, ten vydrží všetko.
Aj pád meteoritu.(nie priam do strojovne pravda)Rupneš mu tam 9-ku, a či 12-ku (aj tak tam už veľký rozdiel nie je) a diferečnciálka drží jak hluchá dvere.
A nič sa nepodkladá, istia to čisté komutátory TM a správne nastavená elektronika (divosvinný pomer max odbudenia Ie/Ik)
K tomu funkčná sklzovka plus vyrovnávanie NT a s peršingom urobíš aj kotrmelec, keď si nedáš pozor a drcneš mu tam trochu viac.
(Aby si v kurze mohol perliť, zelené peršingy nemajú žiadne AGL-ko, to majú len dvojsystémovky a vaše striedavé laminátové škarnicle. 162/163 majú tzv. reléovú signalizáciu ochrán H271 umiestnenú - klasika v strojovni pri centralnom zdroji pri medzistene 1. stanovišťa. V princípe je to to isé ako AGL, akurát o striedavinu zjednodušené. a nevolá sa to AGL)
Tomáš, to už máte peršinga, što rekuperuje do troleja? Vidím, že vám došla voda v Mare a tak raz opäť prišiel rad na voňavú červenú číru tekutinu. 840ka tlačí 163ku, tá brzdí EDB, ktorá to rekuperuje to pavučiny
No, u nás sa tomu trojriadkovému zvolenskému pomenovaniu hovorí prosto "elektrocentrála".
btw: to, čo tu perlíte s blooddogom, aby bolo ako-tak reálne, to by musela mať tá čunča medzi krajnými vozňami nie jednú pohonnú, lež aspoň 4 také "kocky":
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223631/
362.001:
"práskol by si mu tam aspoň 9-ku pomerný ťah"
Už som sa dávno tak z chuti nezasmial - to by si akože robil konkurz (rozumej výberové konanie) na peršinga, čo to vydrží? Alebo už podkladáte aj AGéeLku, či čo sa to tam ešte vozí...?
No aby som nebol offtopic:
To na tej poslednej fotke som to rozlúštil - Tomáš, to už máte peršinga, što rekuperuje do troleja? Vidím, že vám došla voda v Mare a tak raz opäť prišiel rad na voňavú červenú číru tekutinu. 840ka tlačí 163ku, tá brzdí EDB, ktorá to rekuperuje to pavučiny a z druhej strany hore Štrbou na tom šlape dvojička s 1500tonami
bloodog:
Vidím, že mám nového kamaráta .
"práskol by si mu tam aspoň 9-ku pomerný ťah"
Už som sa dávno tak z chuti nezasmial - to by si akože robil konkurz (rozumej výberové konanie) na peršinga, čo to vydrží? Alebo už podkladáte aj AGéeLku, či čo sa to tam ešte vozí...? No aby som nebol offtopic:
To na tej poslednej fotke som to rozlúštil - Tomáš, to už máte peršinga, što rekuperuje do troleja? Vidím, že vám došla voda v Mare a tak raz opäť prišiel rad na voňavú červenú číru tekutinu. 840ka tlačí 163ku, tá brzdí EDB, ktorá to rekuperuje to pavučiny a z druhej strany hore Štrbou na tom šlape dvojička s 1500tonami
bloodog:
Vidím, že mám nového kamaráta
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223622/
myslel som vlak 8301 a 8440 v pondelok, medzi tymito vlakmi - co je priblizne od 5.30 do 22.45 - stoji 840ka cely cas v Lomnici.
Piata 840ka ma obeh este lepsi, rano otoci Plavec - ale len v piatok, inak je v depe - a do Popradu pride po 7.00, potom stoji zvysok dna v depe. Vo stvrtok urobi Poprad-Lomnica-St.Potok-Lomnica-Poprad (to je vykon od cca 20.00 do cca 23.00), predtym stoji cely den v depe, ostatne dni tiez stoji v depe.
Cize defakto je turnus na 4x840+1x840 vo stvrtok vecer a piatok rano.
Je toho skoda, si myslim, ze sa tie nevyuzite 840ky nevyuzivaju viac na tie zdvojene supravy.