850/851

Nebulus:

ten design je naprosto skvely.

ad Nebulus:

Ten design není úchylný, ale naopak (víceméně) historicky původní.

Čože je to za úchylný design???!!! A asi ako bonus je tam ten malý hlavný reflektor...

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/850014.jpg



** **

Motor 850 001 a přívěšák 050 001 jsou už zpátky v depu Horní Heršpice.

Hydrolog:
Z Košíc odchádzajú v pondelok 5.12 a mali by tam merať myslím že do stredy,potom ešte zmerajú jednu trať na spiši(neviem presne ... Spišské Podhradie ???) a merací vlak na tento rok končí.Kým začne meranie v roku 2006 bude nasadená 850018 v osobnej doprave spolu s 850006 a 850022 ako záloha za turnusové 811ky.

Odvoz do Popradu ešte presne stanovený nie je ale počítam že skôr ako v januári 2006 to nebude.

Ad Pipo: Mohl bys, prosím, nahodit datum těch ukrajinských měření? (I když já se tam nemám šanci dostat , třeba někdo zdokumentuje (taková foto společně s GANZ D1 )

A k té 850 043 a spol. - kdy půjde pryč? (Že bych se ještě pokusil v polovině prosince (mám od 11. do 22. dovolenou) dojet do TrT vyfotit si ji alespň studenou v depu...)

Je to pravda, vzhľadom na poplatky v Cargu za prenájom koľají je to práve depo Poprad, kde budú sústredené posledné 850 - tky na Slovensku, nie však na prevádzkové účely ale ako zrušené. Malo by sa jednať zhruba o desať strojov a vzhľadom na tech. stav 039 môže sa stať, že k nim pribudne aj ona. Zatiaľ je stále ako záložná a temperovaná v hale a naposledy sa s ňou posunovalo pri prestavovaní 810 z hriže. A čo sa týka toho bieleho dymu, tak občas to vyzerá, ako by sme zakúrili v Papagáji. 039 o svojom stave dáva aj vedieť svojim zovňajškom, hrdza na povrchu skrine a vyhádzaný olej z výfuku nielen na strechu ale aj na čelo a bočnicu v mieste motorového priestoru.

850001+050001 .. super :)

Kazič:
850018 jazdí resp. domerala na ŽSR a ide merať na UŽ tarte ČOP-Baťovo-Mukačevo a Baťovo-Djakovo k rumunským hraniciam.

Para:
To že 850039 jazdí je známe,no má údajne nejaký problém s motorom(biely dym ???).
Podľa najnovších info by mali do Popradu pribudnúť aj teplanské 850002,850043,850045 a 830209 ..ale nie jazdiť ale k plotu a čakať tam na plamene autogénu.

Rosťo:
V Teplej momentálne prevádzkové:850006,850018,850022,850043(tá ale bude vyňatá a ako som už písal pôjde do Popradu)
Prevádzkyschopné:jedine 850018
850006 dorába sa MV,bohužiaľ sa pri defektoskopii zistila vadná záveska na 1.podvozku
850022 bude prevedený prevaz hydry z 850043
V Poprade je prevádzkyschopná spomínaná 850039
V Košiciach neviem potvrdiť či 850044 je schopná či nie.
850011 a 850026 sú v háji a tiež Zvolenská 850013.

Nebulus: najskôr to bude tým umiestnením v prístrešku svetlometu ..ale ten zvuk je pjekný a nie strašný :)

Tak 850.001 a Bmx 050.001 jsou již plňe hotovy v Pars Nova. V průběhu příštího týdne se mají obě vozidla předavát ČD (DKV Brno).

Jé, lidičky, ani nevíte jak jsem rád, že se o stránkách O prototypech mluví i na Slovensku. Budete se divit, ale nejvíce informací o řadě 850, včetně těch výrobních čísel jsem sehnal právě na Slovensku !

Prosím Vás všechny dali byste tu dohromady seznam provozních a provozuschopných vozů řad 850 a 851 na Slovensku ?

Díky MOC !


Tady jako bonus fotečky obou prototypů 850 ještě když vypadaly skoro stejně...

No neviem, prečo to má taký zvuk... Inak môže to byť umiestnením, možno nám to objasní Pipo

para - nezapomíná se ani na 039. Já jsem ji ve svých příspěvcích již několikrát připoměl. Ještě počátkem tohoto roku jela v zimě na vlaku 8319 večer na Starou Lubovňu s několika vozy 020.

Nebulus - ta původní houkačka ladila i mému hluchému uchu. Ale kdysi jsem podle houkačky dokázal poznat i konkrétní motor - např. 004 nebo 018 jsem poznal bezpečně.

Nebulus: Presne tie iste ako 742,750,1,2,3,4, atd. Ale co odlišuje ich zvuk?? Zeby ich umiestnenie?

Jedna otázka pre odborníkov: Prečo majú 850/1 taký typický príšerný zvuk húkačky? Ich húkačky sú skryté, takže neviem aký typ je tam použitý. Ale nové húkačky majú iný hlasný zvuk a tie staré typy z 60 rokov mali taký pekný harmonický zvuk.....

V diskusii sa zabúda na ešte jednu (ako sa v Poprade nazýva hydrokurvu) 850.039, ktorá je boja schopná a je v zálohe remizovaná v hale RD a občas je ju vidieť pri prestavovaní 011.

Pipo co 850 018, meria alebo oddychuje?

Menšia oprava:zničený je žliabok v protikuse-hriadel,toto je tá dobrá časť rozvodu :)

Stránka Rosťa Kolmixa je skvele spracovaná za čo mu patrí moje dík

Merací vlak zakotvil na víkend v Plešivci no 850018 musela byť prevezená do Trenčianskej Teplej z dôvodu poruchy motora.Pôvodná diagnóza znela pridretý motor čo by znamenalo jej tohtoročné ukončenie na meraní,no ako sa dnes ukázalo závada je opäť v rozvode strany 7-12,presnejšie vyvaklaný žliabok pre klinek a rozpadnuté obe ložiská.Ak sa zajtra podarí zohnať náhradné ložiská a gufero a dať ju dohromady tak na budúci týždeň domerá trať Plešivec-Košice aj s bočnými ramenami Muráň,Slavošovce,Dobšiná,Medzev,v stredu sa presunú na meranie koridoru Pezinok-Trnava obe koľaje a následne sa opäť presunú do Košíc.Ak sa to nepodarí je nachystaná náhrada a to CARGO 751071.

Posledná z jazdiacich 850iek 850022 dnes pri vlaku 5417 ostala na zástavke Trenčianske Jastrabie neschopná a príčinou bude pravdepodobne plniace čerpadlo hydry.Sťahovala ju už zmieňovaná 751071 s 80 minútovým meškaním,ktoré vďaka križovaniu na Mníchovej Lehote postihlo aj vlak 5414.

foto:850018 zničená drážka pre klinek rozvodu 7-12.

Snad se Rosťa kolmix neurazí, když mu tady udělám reklamu. Týká se to i 850 - přehled výrobních čísel a fotografie
http://prototypy.bilysklep.cz/