850/851
Máte radi tieto lokomotivy? Aký je váš názor? Myslíte si že je správne že ich nahradili 810,811,812?
____________________
Více o nich: Motorové vozy na našich kolejích: řada 850/851
(Zbyněk)
V čísle 4/2005 časopisu Dráha je stať věnovaná současnému stavu v provozu motorových vozů řad 850 a 851. Vzhledem k tomu, že je tam také zmínka o jejich modernizacích řady 850 v rámci hlavních oprav, která obsahuje několik drobných nepřesností, trochu tento problém rozvedu.
Při hlavních opravách v Pars nova Šumperk jsou do nich montovány modernější motory typu KS 12 V 170 DR vyzískané z vozů řad 852 a 853 při jejich rekonstrukci na řadu 854, jsou upravována čela předních stanovišť na neprůchozí, dostávají nová okna s determálními skly, elektrický pohon stěračů, nové vnitřní obložení a látkové potahy sedaček. Do některých byly osazeny také vlakové zabezpečovače LS IV či elektronické regulátory INTELO. Tato širší modernizace se zatím dotkla vozů inventárních čísel 015, 021, 030, 031 a 032, které byly opraveny v letech 2001 - 2004, avšak jednotlivé vozy se jejím rozsahem poněkud liší.
Jako první byl v tomto zatím maximálním rozsahu modernizován vůz 850.032-4 (březen 2001). Vůz inventárního čísla 015 nemá řídicí systém INTELO a vůz 030 nedostal látkové potahy sedadel. V současné době jsou na opravě v Šumperku (pokud se již nevrátily) vozy inventárních čísel 010 a 048.
Vozy inventárních čísel 010, 028, 029 a 048 zatím dostaly alespoň determální (dvojitá) skla, která měly prototypy už z výroby. O úpravě vzhledu čel prototypového vozu 850.001-9, k níž došlo při jeho opravě po násilném poškození, v této diskusi už byla zmínka. Ostatní vozy jsou zatím bez modernizačních zásahů.
Na snímcích je porovnání původního průchozího předního čela vozu 850.029-0 (Brno hl.n., 18.09.04) s neprůchozím čelem modernizovaného vozu 850.015-9 (Havlíčkův Brod, 25.09.04):
Do konca mája času dosť,zatiaľ ešte obehne celé SK a príde Zvolen-Levice-Nové Zámky-Komárno :)
Kazič:
Barle? :) ..na mesiac do kúpelov,olejíček,mastičky,nejaké tie masáže a 363 budú mať čo robiť aby jej stíhali :)
Plán na 27.4.05
850006:
5401,5402,5045p,5411p,5412p,5417,3526,3527,3530,3531
850018:
BA hl.-Galanta-Nové Zámky-Štúrovo-št.hr.MÁV-Szob(MÁV)-Štúrovo-Nové Zámky
850022:
oživovanie :)
850043:
3071,3504,3505
850006:
5401p,5430,5403,ďalej podla prevádz.situácie
850018:
Kúty-Zohor-Plavecký Mikuláš-Zohor-Záhorská Ves-Zohor-Devínske Jazero-Stupava-Devínske Jazero-Bratislava hl.st.
Odchod opäť cca o 7.00
ufo:
s predstihom,Komárno-Dunajská Streda-BA Nové Mesto-BA hl.st. pôjdu 31.5.05 :)))
850022:daný súhlas na sprevádzkovanie!!! Samozrejme to bude trvať než to rozchodí...
850043:
3071,3504,3505,ďalej podla prevádz.situácie
850006:
5401p,5430,5403
850018:
ufo:presné časy ani čísla vlakov bohužial neviem,ale z východzej stanice štartujú okolo 7.00.
Takže zajtra merajú: Trnava-Bratislava hl.-Devínska nová Ves-hranica s OBB-Devínska nová Ves-Kúty-Lanžhot(možno iba po hranicu s ČD)-Kúty-Skalica-hranica ČD(smer Sudoměřice)-Holíč-hranica ČD(smer Hodonín)-Kúty
Zelená:S meracím behajú po všetkých prevádzkovaných tratiach na Slovensku,podľa dohody zachádzajú aj na Ukrajinské železnice.
S tými vlastníkmi,respektíve všetkými zúčastnenými je to celkom pekný galimatiáš :) ...objednávateľ meracieho vlaku má sídlo v Prešove,HDV 850018 patrí ZSSK a.s. a rušňovodiči patria pod CARGO :)
850043:
3070p-5402p-5045-5411-3516-3519-3520-3521p-3524-3525
Rasto - je to tak, ale ta mašina je 850.018 (nulka) . Motor 851.018 je ( spíše byl ) ve Zvolenu, jeho osud mi není známý - dle www.k-report.net asi zrušený.
Pipo - ta 850.018 pracuje po celém území Slovenska ? Komu vlastně patří - ŽSR nebo ZSSK ?
