850/851

Tak to "poteší"..............

Oprava na diaľku nezabrala :)Ono je to s 018 horšie než vypadalo,sú v háji rozvody a kotúľa sa domov,do Teplej by mala prísť na závese 3082

Plán na 9.4.05

850006 + 050160
3070p,5402,5407,5404,5434,5045,5411,5412,5417

pipo: wau,ta 018 sa opravuje takto na diaľku? :) Už sa teším, keď príde s meracím vlakom do BA.

850 na 8.4.2005

850006 : 3070p,5402p,5045p,5411,3516,3519,3520,3521p,3524,3525
850018 : snáď už do Košíc dorazilo náhradné
vstrek.čerpadlo a pobeží :)
850043 : 3071,3504,3505

Plán 850 na 6.4.05

850006 : 5401z,5430,5403

850018 : neplán v RD Košice (nejak sa nemôže po tej zime rozbehnúť)

850043 : záloha depa

Tak trochu mi to niečo pripomína :)

"Pilotný formulář
Po každém letu vyplňují piloti formulář, který se jmenuje Grip, nebo-li stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady na letadle, které zpozorovali během letu a které je potřeba opravit.
A mechanici si to přečtou a zjednají nápravu a pak do formuláře napíšou co a jak bylo opraveno. Mají zcela zvláštní humor. Letecká společnost Quantas vydala knihu, ve které nejlepší chuťovky zveřejnila. Je tam vždy zapsán problém a řešení.

Zapsaný problém: levá vnitřní pneumatika skoro potřebuje vyměnit.
Řešení: levá vnitřní pneumatika byla skoro vyměněna.

Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické přistávání bylo
velice drsné. Mechanikova poznámka: automatické přistávání na tomto
letadle není nainstalováno.

Poznámka: něco je uvolněno v pilotní kabině.
Mechanik: něco bylo utaženo v pilotní kabině.

Poznámka pilota: mrtví brouci na předním skle.
Mechanik dopsal: byli objednáni živý brouci.

Poznámka: autopilot v poloze "držet výšku" nechá letadlo klesat 60m
za minutu.
Mechanik: tento problém si nemohu předvést na zemi.

Hlasitost DME je na neuvěřitelné síle.
Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uvěřitelnou sílu.

Třecí zámky způsobují, že se škrtící páčka zastaví. Mechanik dopsal:
proto tam také jsou.

Podezření na prasklé sklo.
Mechanik: podezření je správné.

Motor číslo 3 chybí.
Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém křídle.

Letadlo se za letu chová legračně.
Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážně.

Cílový radar pobroukává.
Mechanik: cílový radar byl přeprogramován přidáním písničkových
textů.

Myš v pilotní kabině.
Mechanik: byla namontována kočka.

Spod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by
trpaslík bouchal na něco kladívkem.
Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko."

850-ky na sobotu 2.4.05

850006-záloha,je velmi pravdepodobné že niekam vybehne
850018-merací vlak,odstavená do pondelka v Košiciach na 36 koľaji vo
dvore mostného obvodu
850043-3070z,5402,5407,5404,5434,5045z,5411,5412,5417

 

    Pipo:Tie krúžky sa raz zabehnú ale tak do Hričova......

Milo : myslím že sedačky vám nechajú,ono červená koženka moc neletí :)

Hrabě : kto maže ten jede :)..neboj tie krúžky sa raz zabehnú :)

PIPO:Hlinikove police 850 mat nemusi,ved tie miznu ''len'' z PV 011:)
Inak tie PV 011 bez polic vyzeraju ako pred generalnou opravou.O chvilu zostane holy vagon.

 

   Pipo:Ta 850.o43 vypadá fak nostalgicky , ty oblaky bílého kouře mi připomínají parní provoz.

  

Zelená :
normálny asi nie sme viacerí,ja mám s 850 tie isté pocity :).Čo sa týka prečíslovania,to je len odveký boj s byrokraciou :)

Hrabě :
850 na Myjavu nemôže,nemá hliníkové police na batožinu :)

plán 850 na 31.3.05 :

850006 - neplán
850018 - vyráža na meranie
850043 - 3500,3501,3502,3503,3506,3507 a do MO

Jaký význam vlastně mělo přeznačování některých 850 v Trenč. Teplé? Tak jsem se dověděl, že vedle mé oblíbené 850.004 už neexistuje ani 850.018. Ta nynější 018 je vlastně 005. A nynější 006 je která vlastně původně - 047 ? Zdravím všechny příznivce 850/851. V pátek 25,3, na vlaku 5417 - 850,006 spolu s 050.160 urazila 14 km trasu Chynorany - Bánovce n.B. za 15 min., to je slušný výkon, ne ? A teď se mi možná bude někdo smát, ale když jsem v 17.45 vystoupil z tohoto vlaku v Bánovcích n.B., tak jsem nedokázal odejít z nástupiště dříve, než vlak odjel a ztratil se až někde kus za mostem někde u firmy Gábor. Možná, že nejsem normální, ale ta nostalgie na 30 letý provoz je skutečně v dnešním velice osekaném JŘ (CP) velice silná. Nejsem železničář a ani nemám se železnicí nic společného, ale tyto stroje se do mne velice vryly, podobně jako 460 na Ostravsku. 

Pipo mrkni sa do pošty!

Nevím, snad to bude někoho zajímat. Na velikonoce jsem byl v Bánovcích nad Bebravou. Dne 22.3. ( úterý ) na vlaku 5417 - 850.006 s vozem 050.160, na vlaku 5414 - 811.019, dne 24.3. ( Zelený čtvrtek) na vlacích 5430 a 5403 - 850.006 s vozem 020, na vlaku 5410 - 850.043, na vlaku 5417 - 811.015. Dne 25.3. ( Velký pátek) na vlacích 5402, 5407 a 5417 - 850.006 s vozem 050.160, Dnes (29.3.) na vlacích 5401,5402 - 811.026, na  5430 také nějaká 811. Dnes jsem 850 neviděl. Nevěděl jsem, že se podařilo zprovoznit i vůz 050, který k 850 neodmyslitelně patří.  

Sprejery vem čert , ale čo robiť keď počierni spoluobčania na Myjave rozkrádajú hliníkove police na zavazadla vo všetkých PV 011 a naše Železniční Přátele to netrápi.

Peršing:zácvik rušňovodiča na 850 ky je záležitosť tak na 3 dni a potom hurá na Myjavu......

.......šak Pipo?????

 

Tí sprejeri už nepoznajú hranice. Počmárajú všetko čo sa dá! Dal by som mu pokutu až by bol čierny.

850.045

Hrabe: odpoviem za Pipa: na Myjavu 850-ka ísť nemôže, nakoľko Novomešťania nemajú povolenie (alebo ako ináč by som to nazval) na 850-ky.

Pipo,dalo by sa prehnať 850.006 na Myjavskú štreku? Skús ju tam poslať namiesto 811-tiek?   Je to dúfam v Tvojej moci a fotografom urobíš radosť.  Len potom oznám kedy to bude.  A ne že si to pomýliš a pošleš tam 811.006!!!!

Dnes v noci "spali" obe 850-ky (006+043) v Topoľčanoch a ráno išli na vlaku 5401.