850/851

RE: 850 a 851-ky

ad Jano63: A bohactvo, preklep, bol to Os 7539, nie Os 7509 sorry.

Ale skôr tu ide o 850/851 , nie?

28.1.2005 22:30

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5633/

RE: 850 a 851-ky

Zbynek: uplne s tebou suhlasim, ze chyba je v nevhodnom puziti vozidla 840. ALe ak porovnam 840 s TAlentom, Desirom, cize s vozidlami rovnakej kategorie, 840 z nich poskytuje najnizsie pohodlie pri cestovani.

28.1.2005 17:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5583/

RE: 850 a 851-ky

Nesporné je, že ZSSK nedisponují v současné době žádnou náhradou za dožívající motorové vozy řad 850/851, tedy žádnými novějšími motorovými vozy pro dopravu rychlíků a zrychlených či osobních vlaků na delších spojích - na rozdíl od ČD, které mají určité (i když nedostatečné) počty vozů řad 842, 843 a 854 (rekonstrukce řad 852 a 853, které stále probíhají). Původ tohoto stavu by mohl být zpětně stopován až do doby rozdělení ČSD, tedy jejich parku vozidel. Proto nutně musí docházet k nasazování nekomfortních i výkonově nevhodných vozidel na tyto spoje. Ale i u ČD jezdí vozy řady 810 na nepřiměřeně dlouhých ramenech. Párkrát jsem se v něm svezl např. na trati Pardubice - Havlíčkův Brod ("jen" 92 km - cca 2:30 hod), a opravdu jsem si to "užil". Jenže v dohledné době se patrně (ze známých ekonomických příčin) zvýšení komfortu motorových vlaků u nás asi těžko dočkáme. Ale podiskutovat si jistě můžeme

.

28.1.2005 12:54

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5560/

RE: 850 a 851-ky

Zbynek: souhlas. je to jako srovnani 850/851 s 810. na trati CD 310, kterou pouzivam na cestu do sveho trvaleho bydliste z Olomouce, driv jezdily 851 na rychlicich(spesnych vlacich) mezi Olomouci a Opavou. v soucastnosti je nahradily 843.

28.1.2005 9:29

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5543/

RE: 850 a 851-ky

ad ufo: "ale ked nostalgicka 851 je pohodlnejsia pre cestujuceho, ako moderna 840, kde sa stala chyba??? Cestovanie v 840, ako ju objednali pani z GR, nie je ani trochu lakave."

Už jsem se o tom tady zmiňoval, ale nedá mi to: Chyba není v tomto případě (při objednání) ani tak někde na GR, ale v současném použití obou řad vozidel (a také jejich neoprávněném srovnávání). Motorové vozy dnešních řad 850 a 851 byly objednány a konstruovány pro rychlíkovou dopravu (čili na dlouhých ramenech), kdežto motorová jednotka řady 840 byla objednána a konstruována pro osobní dopravu na krátké vzdálenosti (čemuž také odpovídá mj. její obsaditelnost: 110 sedících a 119 stojících cestujících). Že jsou nová vozidla užívána v současné době k jiným účelům, to je zase věc jiná. Ale nikoliv specifická jen pro ZSSK - podobným případem je využívání rumunských "Desir" nebo německých "RegioSwingerů" (řady 612) k vedení vlaků kategorie IC.

28.1.2005 7:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5536/

RE: 850 a 851-ky

Si si isty, ze to bol vlak 7509? Ved vzdy ked tymto vlakom idem ja, tak ide 840. S 850/851 by som sa este zmieril, ale 812

! Tak aky stroj chodi standardne na 7508/7509? Nebola 812 vynimocnost? Dufam, ze ano.

27.1.2005 19:56

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5511/

RE: 850 a 851-ky

Pre zaujímavosť: Tento týždeň v pondelok sa objavila 850/851 na Os 7509 na trati 170 Vrútky - Horná Štubňa - Zvolen

. Podľa všetkého zaskakovala za 812. Na druhý deň už išla bohužiaľ 812.

27.1.2005 19:30

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5508/

RE: 850 a 851-ky

M.T.131: ale ked nostalgicka 851 je pohodlnejsia pre cestujuceho, ako moderna 840, kde sa stala chyba???
Cestovanie v 840, ako ju objednali pani z GR, nie je ani trochu lakave.

26.1.2005 21:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5414/

RE: 850 a 851-ky

ad kmotr:

Január 2051, večer: Už teraz sa teším, ako zajtra nasadnem do 840 (850/851 už budú dúfam vyradené ) a poveziem sa z Kraľovian do Trstenej a späť, trať ŽSR 181. Zabehaný motor si pomaly odfukuje, chýbajúca klimatizácia neruší hlukom cestujúcich a ukradnuté poličky na batožinu umožňujú nerušený výhľad cez špinavé panoramatické okná...

Tebe sa možno nostalgické vozidlá v pravidelnej prevádzke páčia, ale pre väčšinu cestujúcich to nie je ani trochu lákavé!

26.1.2005 20:21

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5408/

RE: 850 a 851-ky

Dnes opäť "pohodová" jazda z Chynorian do Trenčína. 850 006 v akcii.

25.1.2005 14:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5285/

RE: 850 a 851-ky

uz ted se tesim, jak zitra nasednu do 851 a pojedu z Olomouce do Velke Bystrice a zpet, trat CD 310. v nedeli jsem fotil olomouckou 851.038, Os14015 na moste pres Moravu u teplarny mezi Olomouc hl.n. a Olomouc-Smetanovy Sady, trat CD 275

24.1.2005 19:44

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5232/

RE: 850 a 851-ky

Zial, 81x nikdy nemozu byt primeranou nahradou 85x. Cisto z pohladu cestujuceho ma 85x 100 bodov a 81x 5 bodov! Skoda, ze prave 81x nie su vozy, ktore sa likviduju.

24.1.2005 12:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5182/

RE: 850 a 851-ky

Myslím, že už som to tu raz pisal: na Slovensku su tieto motorove vozne odstavovane (okrem ineho) kvoli trhlinam na hlavnych ramoch, v prvom rade by bolo potrebne tieto hlavne ramy zosilnit, ale neviem, ci sa to v pripade 850 a 851 vobec da. Poruchove motory sa daju vymenit, poruchove prevodovky sa daju tiez vymenit (nahradit inymi) ale ak uz je raz poskodeny ram tak uz je to naprd...

22.1.2005 20:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5107/

RE: 850 a 851-ky

Modernizovat 850/851 opravdu ne. Vždyť jsou prorezlé skrz naskrz. Navíc pouze dosazením nového motoru se nevyřeší všechny problémy, hlavně s hydromechanickou převodovkou. Ale mohli je aspoň nechat dojezdit.

22.1.2005 18:00

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5092/

RE: 850 a 851-ky

Myslím si, že modernizovať 850/851 by bolo trochu silná káva, to už radšej nákup nových vozidiel.

22.1.2005 17:19

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5084/

RE: 850 a 851-ky

ad RailFun:Tie Desira boli len príklad.Ako si povedal stačia aj 840-tky.

18.1.2005 17:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/4858/

RE: 850 a 851-ky

ad RailFun: A DOP-ka, resp. ZSSK ma malo prachov na nove... co uz ... ale nebolo by zle, keby sa 850/851 modernizovali na Caterpillary motory. Inac tieto motory nie su vobec hlucne. Clovek ma v nich ticho a pokoj... az na to, ze dost zrali nafty.

17.1.2005 22:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/4804/

RE: 850 a 851-ky

ad mt 131: snad by dajake reko pomohlo, neviem....

ale pravdu mas s tymi novymi mot voznami. Nemusia to byt Desira, stacili by podla mna aj 840. Mame ich, ale zufalo malo....

17.1.2005 22:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/4803/

RE: 850 a 851-ky

Podľa mňa sú to otrasné motorové vozne. Sú hlučné, nespoľahlivé, fyzicky a morálne zastaralé. Patria do .

Avšak náhrada motorovými vozňami 810,811,812 nie je z pohľadu cestujúceho krokom vpred. Myslím si , že niekedy by bolo vhodnejšie ich nahradiť klasickými súpravami, aj keď je to neekonomické. Ale vhodnejšie by bolo, ak by sme si vzali príklad už aj od BDŽ (taktiež DB,OBB,MÁV,CFR,SŽ a iných prepravcov), ktoré si objednali 25 vlakov Desiro .

17.1.2005 19:19

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/4786/

RE: 850 a 851-ky

Rahmann: meraci vlak v zime nejazdi, 850.018 je odvodnena. Ten flak som si vsimol aj ja, vyzera to otrasne, ale neviem co to je. Ale vyzeralo to ako keby na nu nahadzali maltu - ma to presne taku istu farbu

. A zda sa mi, ze ma aj nejak pokriveny spodok skrine. A 850.002 tiez. Neviem, co s nimi robili...

15.1.2005 14:30

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/4675/

850/851

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy