809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
pridávam aj foto: 3124/3126 na Starej Turej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131215/
haha a to ešte nenapadal sneh.Čo sa bude diať potom???Nebude sa jazdiť. 
, zajtra pôjde na 3107.
.
Myslel som si, že tých riadiacich vozňov je viac, keď ešte premávali vlaky osobnej dopravy na trati LE-SNV, tak namiesto súpravy 810+010+810, premávala 811+riadiaci vozen. Ani táto úspora prevádzkových nákladov však neodvrátila rozhodnutie o zastavení osobákov na trati 186. 64 kusov 812tiek mi príde už ako nemalé číslo na slovenské pomery, tak sa aspoň na neelektrifikovaných tratiach zlepší kultúra cestovania...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130941/
Ma niekto prehlad o poctoch modernizovanych 811 a 812, ktore v sucastnosti po slovenskych kolajach premavaju? Kolko 812tok sa este planuje modernizovat z radu 810? A este jedna otazka tykajuca sa hydrodynamickej brzdy 812ky, v akom rozsahu rychlosti je schopna pracovat aky je vlastne princip tejto brzdy? Zaujimala by ma aj ucinnost hydraulickeho prenosu vykonu 812ky oproti elektrickemu u 811 a mechanickemu u 810ky. Vdaka za odpoved.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130724/
55.lukas: Tak rád by som len vedel, čo by v prípade problémov s radou 811 poslali teraz, keď už 751 patria Cargu a posledná 830.185 to už má za sebou 
.
Ale asi sa máme na čo tešiť - vidieť, ako rosnička ťahá párik 011, môže byť zaujímavé... (hoci, možno pošĺú 163 a zavolajú tlačiť...)
.Ale asi sa máme na čo tešiť - vidieť, ako rosnička ťahá párik 011, môže byť zaujímavé... (hoci, možno pošĺú 163 a zavolajú tlačiť...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130434/
Vrátím se ještě o pár příspěvků nazpět - milo a tom001: ony ty jízdy z Myjavy až do TT souvisí hlavně s tím, že v určité etapě modernizace stanice NMV nebude zdejší depo dostupné, takže všechny krabičky budou muset jezdit do TT na údržbu a zbrojit, tudíž během dne nějak účelně vystřídat jak bude potřeba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128914/
No ved u nas chodia stale. 
A ten sneh. Zatial som len raz zazil, ze nedosla cez zimu pre skrat na TM. Mal by som sa popytat v depe, ze ako sa im v skutocnosti cez tu zimu dari.
Kedysi sa ich poruchovost/nedostatok dal odsledovat na jednej 830. Akonahle vysla ta na trat, tak nieco nebolo v poriadku. (Alebo kombinacia 751+020+020).
A ten sneh. Zatial som len raz zazil, ze nedosla cez zimu pre skrat na TM. Mal by som sa popytat v depe, ze ako sa im v skutocnosti cez tu zimu dari.Kedysi sa ich poruchovost/nedostatok dal odsledovat na jednej 830. Akonahle vysla ta na trat, tak nieco nebolo v poriadku. (Alebo kombinacia 751+020+020).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128875/
V atlase vozidiel ZM mohla byt spominana taka informacia a v skutocnosti sa aj naplnila. MV 811 behali na trati BB - Brezno - (jesenske) - margecany a v tejto casti SK aj naozaj boli nahradene MV812.
Je ale zaujimave, ze MV 811 chodia aj na trati 181 a na Orave byvalo vzdy snehu dost... No nech su aj neviem ake snehove zaveje, ak v zime ide vlak na trati 181, ide 811-ka... Co tie oravske 811-ky maju radi sneh?
Alebo je to tym, ze tie oravske sa vyrobli v RD vrutky, kym tie zvysne v RD zvolen a v ZOS zvolen....
Je ale zaujimave, ze MV 811 chodia aj na trati 181 a na Orave byvalo vzdy snehu dost... No nech su aj neviem ake snehove zaveje, ak v zime ide vlak na trati 181, ide 811-ka... Co tie oravske 811-ky maju radi sneh?
Alebo je to tym, ze tie oravske sa vyrobli v RD vrutky, kym tie zvysne v RD zvolen a v ZOS zvolen....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128873/
