809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
Pekná nová jednotka. 
Nemali by to byť vyhodené peniaze .Som zvedavý kde ich nasadia.Ked si predstavým staré 810-ky je to určite lepšie.
Nemali by to byť vyhodené peniaze .Som zvedavý kde ich nasadia.Ked si predstavým staré 810-ky je to určite lepšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118241/
.
Len tak mam taky pocit ze ano... 
Tu je jedna v trochu "lepsejsej" kvalite. Na trat sa mi nechcelo ist fotit, nakolko dnes nie je bohvieako fotogenicke pocasie.
http://gsmsoftware.szm.sk/aDSCF0623.JPG
http://gsmsoftware.szm.sk/aDSCF0623.JPG
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118135/
, su podobne, ba az tak iste ako maju 755 ČD.
ad splinterX:
Tak Tobě se nelíbí onen sofistikovaný a filozoficky podložený nátěr Regionovy, který
zohledňuje aktuální požadavky na regionální vlaky – zvýraznění čel vlaku s cílem zvýšení viditelnosti vlaku na železničních přejezdech (oranžové elipsy na čelech vlaku), zvýraznění důležitých bodů na soupravě s ohledem na bezpečnost cestujících – nástupní dveře a pevné spojení vagonů (oranžový odstín), zlepšení orientace cestujících při nástupu do vlaku – zvýraznění asymetricky umístěných dveří a především grafické odlišení nízkopodlažní a vysokopodlažní části soupravy (opačně orientované zelené oblouky v podokenní části). Dynamické křivky a elipsy definitivně opouští konzervativní červeno-bílé (resp. béžové) pruhy na motorových vozech a snaží se zatraktivnit tento nový dopravní prostředek pro regiony cestujícím.
Grafické řešení umožňuje i libovolné spojování nízkopodlažních a vysokopodlažních vagonů do větší soupravy tak, aby byla zachována základní filozofie kreativního návrhu a jednotlivé segmenty na sebe navazovaly. Při navrhování konečného řešení byly zohledněny i provozní nároky na údržbu a čištění vozů, případné opravy vozidla (především dveří) a v neposlední řadě náklady na realizaci netradičního nátěru, které nepřevyšují náklady dosavadního barevné řešení s „pruhy“
(zdroj: http://www.konting.cz/ )
Tak Tobě se nelíbí onen sofistikovaný a filozoficky podložený nátěr Regionovy, který
zohledňuje aktuální požadavky na regionální vlaky – zvýraznění čel vlaku s cílem zvýšení viditelnosti vlaku na železničních přejezdech (oranžové elipsy na čelech vlaku), zvýraznění důležitých bodů na soupravě s ohledem na bezpečnost cestujících – nástupní dveře a pevné spojení vagonů (oranžový odstín), zlepšení orientace cestujících při nástupu do vlaku – zvýraznění asymetricky umístěných dveří a především grafické odlišení nízkopodlažní a vysokopodlažní části soupravy (opačně orientované zelené oblouky v podokenní části). Dynamické křivky a elipsy definitivně opouští konzervativní červeno-bílé (resp. béžové) pruhy na motorových vozech a snaží se zatraktivnit tento nový dopravní prostředek pro regiony cestujícím.
Grafické řešení umožňuje i libovolné spojování nízkopodlažních a vysokopodlažních vagonů do větší soupravy tak, aby byla zachována základní filozofie kreativního návrhu a jednotlivé segmenty na sebe navazovaly. Při navrhování konečného řešení byly zohledněny i provozní nároky na údržbu a čištění vozů, případné opravy vozidla (především dveří) a v neposlední řadě náklady na realizaci netradičního nátěru, které nepřevyšují náklady dosavadního barevné řešení s „pruhy“
(zdroj: http://www.konting.cz/ )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118015/
