470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
a vmestí sa Jánošík do Vrútockého tunela ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493636/
Termín príchodu prvej 671 do Žiliny sa blíži. Má nasledovať finále typových skúšok na trati do Trenčína a Ružomberka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492046/
Moc nového toho nenapsali http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20100830_skoda.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492044/
Áno.. A na ČD sa toto stredné diódové svetlo začína používať všetkých rušňoch, čo prídu z opravy napr. http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=478279.jpg&httpref=28/4147
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488083/
362.001: Trošičku tomu nechápem ... to, čo majú nad čelným sklom, je len diodová atrapa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488079/
Každopádne mi je ľúto, že už aj ZSSK opúšťa od tradičného vrchného diaľkového reflektora. Ak sa nemýlim, je to prvé vozidlo, čo ho nemá.
Európske trendy sú síce silné a vplyvné, to mi je jasné, len nech sa tvorca týchto moderných koncepcií skúsi previezť v úsekoch s prízemnými hmlami.
Na polonizovaných dvojičkách sa to dá krásne porovnať; tam sú reflektory aj hore aj dole, keď človek vypne istič od horného, je to v prízemnej hmle totálne o ho... Dovolím si do toho kecať, bo som porovnával...
Európske trendy sú síce silné a vplyvné, to mi je jasné, len nech sa tvorca týchto moderných koncepcií skúsi previezť v úsekoch s prízemnými hmlami.
Na polonizovaných dvojičkách sa to dá krásne porovnať; tam sú reflektory aj hore aj dole, keď človek vypne istič od horného, je to v prízemnej hmle totálne o ho... Dovolím si do toho kecať, bo som porovnával...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488067/
Veď už... samozrejme, proti gustu žiaden dišputát. Niekomu inému sa zas určite budú rovnako páčiť tie vyčnievajúce hranaté plechy na skrini 671 na podvozkami.
Akurát sa zhodneme, že designer, čo navrhoval design 471, tieto prevádzkové "vylepšenia" tam určite neplánoval.
To je inak ako s tuningom aut... Podľa jedného to auto spotvorili, podľa iného skrášlili, ale objektívne sa dá púovedať, že pôvodný design znehodnotili...
Akurát sa zhodneme, že designer, čo navrhoval design 471, tieto prevádzkové "vylepšenia" tam určite neplánoval.
To je inak ako s tuningom aut... Podľa jedného to auto spotvorili, podľa iného skrášlili, ale objektívne sa dá púovedať, že pôvodný design znehodnotili...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488060/
Mne sa páči tá priehlbeň ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488056/
Som nečakal že aj 951 bude mať na čele zásuvky... takže pri poruche 951 (vpred) môže nastúpiť záloha (263) a ide sa ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488039/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488030/
nestihám zajistit jízdenku
No já přijdu na nádraží do komplexního odbavení, řeknu "jednou Berlín zpáteční na dneska", slečna zahraje na klávesy, vyřkne sumu, já zaplatím, vezmu jízdenku a můžu jít na nástupiště.
(to jsou holt ty "výhody" obyčejného cestujícího )
No já přijdu na nádraží do komplexního odbavení, řeknu "jednou Berlín zpáteční na dneska", slečna zahraje na klávesy, vyřkne sumu, já zaplatím, vezmu jízdenku a můžu jít na nástupiště.
(to jsou holt ty "výhody" obyčejného cestujícího )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/487479/