470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
Žst.Praha Masaryk.nádr.je vždy plné cestujúcich,ale v nedeľu večer vládne pokojná atmosféra.Krátko pred 20.30 sa stretli 3 "mestské slony",každý v inom nátere,vľavo v najstaršom je elefant do Poděbrad,v strede do Českého Brodu a Kolína a v najbrt nátere ma o chvíľu odvezie do Úholičiek / V.Přílep.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/473149/
670 001 ma zacat sluzit vlastnikovi v septembri 2010. ( http://www.dailymotion.com/video/xe1zod_tempo-magazin-o-doprave-2010-07-yel_travel )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471096/
jeden za osemnásť,a druhý za dvadsať bez dvoch. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471095/
Sice malu cast, ale predsa, plati SR, takze na zaklade infozakona je mozne predmetnu zmluvu vyzadovat ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471094/
Jones: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471093/
Ľubo,a terajší je lepší? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471087/
Passion: ked bude Generál taký odborník ako minister dopravy tak : neviem , neviem.............
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471080/
Tuším že je tam konkrétne Žilinský región, ale nebudem sa hádať ani za to ruku dávať do ohňa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471053/
Mulder5: Je v zmluve,že musia byť dislokované v ŽA? Alebo všeobecne ako v regione s nižšou zamestnanosťou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471048/
Teda eurofondy sú podmienené dislokáciou......to to teplo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471046/
Nie som si istý, ale dislokácia teda resp. nová garnitúra akosi nebude mať vplyv na plánovanú dislokáciu,jedine, že by si tie jednotky potom niekto cvakol z vlastného,keďže dislokácia je podmienená eurofondami ak sa nemýlim 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471045/
Uvidíme - vláda sa zmenila, generálnych tiež plánuje meniť, tak sa možno zmení aj "hlavné mesto" ZSSK. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/470967/
750.184-4: Bez politickej garnitúry - pred r. 2006 sa ešte nevedelo o 671. Depo v KE je dobré, veď preto tam sú 460.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/470907/
Som zvedavý, či aj nová vláda ponechá jednotky 671 v Žiline, ked že v Košiciach je na to hotové depo, originál haly. odkiaľ by mohli kľudne jazdiť aj na žilinu a ďalej. Pokiaľ pamätám, tak Dzurindová vláda chcela urobiť dva koncové depa, a to Bratislavu a Košice, no kedže za Ficovej vlády to bolo opačne, tak som zvedavý ako to dopadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/470903/
Dnešné zlyhanie "mestských slonov" 
: V týchto dňoch trápia Čechy rekordné horúčavy,cestujúcim by práve teraz pomohla klimatizácia v ešusoch,no tá dnes "štrajkovala a blbla".Najviac zmeškaný bol Os s odch.z Prahy Smíchova 17.47 do Berouna,+46 min-za 471 zaskakovala žabotlama s rozpáleným interiérom,od kolegu,ktorý ma striedal v službe viem,že 471 boli v poruche aj na trati z Kralup n.Vltavou,2 osobáky odrieknuté
: V týchto dňoch trápia Čechy rekordné horúčavy,cestujúcim by práve teraz pomohla klimatizácia v ešusoch,no tá dnes "štrajkovala a blbla".Najviac zmeškaný bol Os s odch.z Prahy Smíchova 17.47 do Berouna,+46 min-za 471 zaskakovala žabotlama s rozpáleným interiérom,od kolegu,ktorý ma striedal v službe viem,že 471 boli v poruche aj na trati z Kralup n.Vltavou,2 osobáky odrieknuté
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/470255/
Ako je na tom 671 001 ? Ešte stále je na tom skušobnom okruhu ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468281/
Nějak jsem to celé nepochopil. Není mi jasné, zda TV Prima vyhledala pana Berounského či tomu bylo naopak, ale zjevně šlo o vytvoření jakési senzace pro neznalé na margo ústeckého neštěstí.
Popravdě řečeno, s podobnou věcí by se dalo vyrukovat i ve věci jiných vozidel, třeba populárních Taurů. Ty také nesplňují současné normy, ale splňovaly ty, které platily v době jejich výroby.
Popravdě řečeno, s podobnou věcí by se dalo vyrukovat i ve věci jiných vozidel, třeba populárních Taurů. Ty také nesplňují současné normy, ale splňovaly ty, které platily v době jejich výroby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467877/
Jiří CHUM, moderátor
--------------------
Po kolejích vozí lidi vlaky, které nesplňují nejnovější bezpečnostní normu. Problém se týká souprav CityElefant, kterými České dráhy nahrazují zastaralé soupravy. Problém může nastat v momentu, kdy se nehoda stane třeba v tunelu. Lidé by měli jen minimální šanci dostat se z vlaku ven, což je právě to, co nová norma nepřipouští.
Ladislav HRUŠKA, redaktor
--------------------
Pokud nasednete do staršího typu vozu CityElefant, podle dopraváků hazardujete. Soupravy totiž nesplňují nejnovější přísnou bezpečnostní evropskou normu.
Jindřich BEROUNSKÝ, předseda Svazu odborářů služeb a dopravy
--------------------
By mohlo dojít k tomu, že v případě požáru jsou cestující ohroženi požárem a hrozí opravdu obrovské škody a ohrožení životů cestujících.
Celý prapodivný příspěvek můžete vidět na http://www.stream.cz/prima/zpravodajstvi-prima/488990-zpravy-tv-prima-29-06-10 (čas 07:17)
--------------------
Po kolejích vozí lidi vlaky, které nesplňují nejnovější bezpečnostní normu. Problém se týká souprav CityElefant, kterými České dráhy nahrazují zastaralé soupravy. Problém může nastat v momentu, kdy se nehoda stane třeba v tunelu. Lidé by měli jen minimální šanci dostat se z vlaku ven, což je právě to, co nová norma nepřipouští.
Ladislav HRUŠKA, redaktor
--------------------
Pokud nasednete do staršího typu vozu CityElefant, podle dopraváků hazardujete. Soupravy totiž nesplňují nejnovější přísnou bezpečnostní evropskou normu.
Jindřich BEROUNSKÝ, předseda Svazu odborářů služeb a dopravy
--------------------
By mohlo dojít k tomu, že v případě požáru jsou cestující ohroženi požárem a hrozí opravdu obrovské škody a ohrožení životů cestujících.
Celý prapodivný příspěvek můžete vidět na http://www.stream.cz/prima/zpravodajstvi-prima/488990-zpravy-tv-prima-29-06-10 (čas 07:17)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467872/
Na přelomu dubna a května 2010 byla v DPOV ve spolupráci se Škodou Vagonka dokončena desátá vyvazovací oprava elektrické jednotky City Elefant 471.010-4. Jde o první opravu většího rozsahu od okamžiku uvedení této jednotky do běžného provozu.
Nejdůležitější částí celého díla byla oprava podvozků spojená s výměnou nebo opravou vadných dílů včetně dvojkolí, trakční výzbroje, vypružení a brzd.
Renovací prošlo i kompresorové soustrojí, klimatizace vozu, trakční střídače pro pohon vozidla a další důležité celky, jejichž chod má dopad na komfort, bezpečnost a spolehlivost provozu. Nutná byla i obnova jednotlivých části interiéru soupravy.
Oproti předchozím rekonstrukcím neproběhlo provedení povrchové úpravy skříně vozidla, která nebyla nově nalakována. Vyvazovací opravy těchto jednotek Českých drah byly zahájeny v roce 2007.
(Železničář)
Nejdůležitější částí celého díla byla oprava podvozků spojená s výměnou nebo opravou vadných dílů včetně dvojkolí, trakční výzbroje, vypružení a brzd.
Renovací prošlo i kompresorové soustrojí, klimatizace vozu, trakční střídače pro pohon vozidla a další důležité celky, jejichž chod má dopad na komfort, bezpečnost a spolehlivost provozu. Nutná byla i obnova jednotlivých části interiéru soupravy.
Oproti předchozím rekonstrukcím neproběhlo provedení povrchové úpravy skříně vozidla, která nebyla nově nalakována. Vyvazovací opravy těchto jednotek Českých drah byly zahájeny v roce 2007.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/465267/
A zhodou okolností v ten istý deň bolo aj slavnostné otvorenie tepličky, ktorá už niekolko mesiacov frčí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462132/
