GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Zobor: ...je vlak prazdny to je presne zmyslanie ZSSK ktore namiesto toho aby skusili inu casovu polohu ktora by mozno bola vyhodnejsia tak vlaky rokmi odpisu pre absolutnu nepripojovost a potom zrusia pre malu vytazenost...

Nič v zlom, ale ponuka vlakov v počte až 1 kus za 24 h je v prípade relácie, kde ide každých 10-15 min bus skutočne nepoužiteľná a predstavuje len zbytočné plytvanie verejnými zdrojmi. Samozrejme dá sa namietať zápchami na diaľnici, ale aj tak je réžia tak drahá, že sa takýto vlak voziť neoplatí. Samozrejme niečo iné by bolo, ak by ten vlak chodil každú hodinu.

...ci podla Teba je uplne v poriadku ze krajske mesto ( a 4 najvacsie v SR) nema poriadne vlakove spojenie s hlavnym mestom?

Lenže posun trasy jedného, prípadne 2 vlakov tento problém nevyrieši. Toto potrebuje radikálne zavedenie koncepcie - t.j. napr. 1h takt R.

zeleznica, o polohách vlakov rozhoduje zväčša ZSSK a jej regionálny manažéri, t.j. "tvoje trate" majú na starosti Zvolenčania. Navyše dotyčná osoba z MDPaT, ktorá je spoluzodpovedná za nepoužiteľnú verejnú dopravu na Slovensku je z Hlohovca...

... Murana ...

zeleznica:
To nie je o ludoch v Ba, ale o Slovakoch ako takych - kto sa akymkolvek sposobom dostal k nejakemu vyssiemu postu/standardu/majetku, kasle na chudobu.
Napr. Kosickeho zupana tiez nese*ie, ako cestuju ludia z udolia Hnilca, od Dobsinej, Moldavy n/B, Muana, Slavosoviec, atd. do prace/skoly ...

Souhlasím, že spíš než elektrizace stávající tratě by mohla prospět novostavba z Trnovec n/V, ideálně s pokračováním na Zlaté Moravce a Novou Baňu. To by prospělo nejen Nitře, ale též BB a Zvolenu.
V úspornější variantě by pak naopak stačilo vylepšit ZZ ve vybraných stanicích mezi Hlohovcem a Nitrou/Topoľčany a do Bratislavy jezdit s dieselovými soupravami (loko+ŘV nebo jednotky).

Zobor: ja som nikde netvrdil, že je v poriadku, keď Nitra nemá poriadne vlakové spojenie s Bratislavou. Samozrejme, že by ho mala mať, najviac cestujúcich sa vezie do/z Nitry a to je možno jediné/jedno z nich, čo drží osobnú dopravu na 141 "nad vodou". Dané Zr vlaky nie sú úplne prázdne, ale určite nie sú ani úplne plné ako napr. 725, 721, 720 a hoci ide o rýchliky PD-BA, v Zbehoch z nich ľudia húfne vystupujú/nastupujú, či sa im to páči alebo nie. Do danej problematiky sa nerozumiem, tak nebudem babrať, ale ako obyčajný cestujúci v tých vlakoch viem, čo vidím.

v Ba je to ľudom srdečne jedno kde čo a ako jazdí... nefantazírujte tu aj tak to je už dávno "vyriešené" kde čo a ako bude.... žijeme na SVK tak sa k tomu aj prispôsobte..... tu akurát môžte paľovu vykoumať (sorry yogi )

Ak by "ti hore" chceli riesit spojenie NR <-> BA, tak by mozno vyslo lacnejsie postavit ten kusok Trnovec n/V. - NR napr. na rychlost 160 km/h, ako prerabat a zadrotovat Lp - NR ...
Pokial vsak z NR nebude premier (toho z TO to tiez netrapi), tak bude mat NR spojenie akurat do NZ a do ...

Zámčan: vo všetkom je politika. Ale prečo nemôžu spraviť naše ŽOSky niečo normálne? Teda hlavne Zvolen... Vrútky na tom nie sú až tak zle.

No veď práve tá nedostatočná kapacita od Trnavy by bol problém preto som písal o tých ER 20 a pod. Dalo by sa to riešiť buď zdvojením (čo by nebolo bohviečo) alebo pripájaním nejakej súpravy s automatickým spriahadlom v Leopoldove. ZSSK to zabalila všade podľa mňa okrem pár úsekov v okolí veľkých miest. A ani sa nečudujem keď poriadne ani nemôžu robiť čo chcú, čo treba. Nie sú vlkm a ani vôľa.

Elektrifikácia na Nitru spolu s elektrifikáciou Bánovce - Humenné sú asi jediné rozumné projekty elektrifkácie na Slovensku.

metal ono ja rozumiem je v tom aj politika.....reko 757 dá prácu našim ludom......teda niekomu prácu,niekomu velké zisky no a štátnej spoločnosti nevyhovujúce HDV ako 736

861 by bolo len na frekvenciu NR-BA už od TT by to bolo málo.... a hlavne prioritne sú určené na regio dopravu. Ja si naozaj myslím že ZSSK už NR zabalila.....ešte niečo sa hovorilo o elektrifikácii kde by 240 dokázali ísť na hranici 80-85 min čo by ešte išlo.....ibaže ŽSR už nebude mať peniaze ani na jednoduchú údržbu a nieto ešte na elektrifikáciu aj keby ju rovno z 80 % platila EU lebo SR a ŽSR nebude mať ani tých zvyšných 20 %......

alebo ak by sme mali namiesto najgeniálnejších reko 757 niečo normálne (ER 20 a pod.) mohli by sa tam využiť tie a tu by sa dalo rozmýšľať aj o potiahnutí tých vlakov až do Viedne...

no ono sa to dá aj pri 120tke bez preprahu stihnúť pod 80 minút. Pre začiatok by tam stačili 861 každé dve hodiny. Stačili by 2ks...

Leo - HC ... 90
HC - Luž ... 100 (HC - oblúk 80, Zbehy 40, Luž 60)
Luž - NR ... 80

prečo potom 80km/h?
ved na Nitru je 100!

no, hodinový takt BA - NR, to je dobré sci - fi, aj keď by som si to vedel predstaviť - súpravy push-pull od BA po Leopoldov 160 km/h, potom 80 km/hod, to by už konkurovalo aj busom..... len tie vlkm......

Zámčan: Hádam nechceš, aby pán .... pracujúci na MDPT, mimochodom brat hlohoveckého primátora, chodil do Leopoldova na biku ... kde žiješ? Hentakých starých potuchlín sa už treba zbaviť, lebo sú jak nepotrebná hrdzavá kotva, ktorá deravú loď len rýchlejšie ťahá ku dnu ...

Zobor: poriadne spojenie NR a Blavy je možné až po navýšení počtu vlkm keĎže kvalitná doprava na tomto úseku znamená hodinový takt

Zobor no neviem či niekto z Hlohovca ktorý sa dokáže dostať do Leopoldova aj na bycikli by si presadzoval svoju polohu...........

neviem či sme sa pochopili ja som len konštatoval pokial sa nitrianske vlaky urobia v takých polohách v akých sú alebo budú tak sa nedá čo čudovať že tie vlaky jazdia prázdne,to neznamená že železnica by nemala nádej len by to potrebovalo spojenie NR-BA dostať na 80 min. a to nepôjde bez kvalitných mobilných prostriedkov...

teraz môže ZSSK povedať nemáme zaujem veď pozrite ako málo ludí cestuje vlakom....no ale predtým z toho urobia os vlaky ktoré nazvú zrýchlené......

ad. zamcan a rasto. Tu vyssiu moc predtavuje isty nemenovany pan ktory pracuje na MDPT a dochadza z HC a uz niekolko rokov sa poloha ZR 1732 prisposobuje hlavne tomu aby mohol prestupit v Lepoldove na R 702...dokonca tento GVD sa na poslednu chvilu musel menit prave kvoli ZR 1732 a OS 5075 ktory mal vychadzat z NR sa musel byt opat vychodzi z Luzianok...ad M286.018....no ZR vlaky na NR zas az take prazdne nechodia a samozrejme ze sa to nemoze porovnavat s frekvenciou na hlavnej trati kde kolkokrat kvalitnejsie ako vlakove spojenie ani nemaju (napr. Leopoldov).. A nemam rad polemiky typu ze je vlak prazdny to je presne zmyslanie ZSSK ktore namiesto toho aby skusili inu casovu polohu ktora by mozno bola vyhodnejsia tak vlaky rokmi odpisu pre absolutnu nepripojovost a potom zrusia pre malu vytazenost..vid byvaly nedelny Zobor, ktoreho kilometre pouzili na nedelny Vtacnik do PD..ci podla Teba je uplne v poriadku ze krajske mesto ( a 4 najvacsie v SR) nema poriadne vlakove spojenie s hlavnym mestom?

Amicus : 381 budú 2 ks, sú to tie nové škodovky.
Prejdi do rubriky koľajové vozidlá - 380/381

niekto tu spominal, ze na vlakoch push-pull by mal chodit rusen 381, to je aky? poznam len 380, to su tie nove skodofky