GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
passion už sme to riešili ...aj s tým odborným zdôvodnením pana Henzelyho ktoré je na velmi vratkých nohách...neviem či je to pre niekoho z Rožňavskej môže to byť pre niekoho odkialkolvek ktorý má dobré styky a dokázal takto "odborne" presvedčiť managment...Mňa však odpoveď nepresvedčila keď som hladal výhody takéhoto spojenia dalej ako píše pán Henzaly tak jedine Galanta má od týchto vlakov dobré prípoje ( z a do TT) ibaže tu by sa skôr hodili tesné prípoje na os vlaky smer NZ ako na dialkové vlaky smer ZV....Śurany tam je to skôr zhoršenie (čo sa prípojovosti týka) a potom sú už len Levice kde to je a bola bieda tak či tak....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503024/
zeleznica: ten Plavec vysiel dost nestastne ak iba 1/3 roka bude vo vykone a 2/3 roka tam masina(HDV 163) prestoji ak neurobi Rv jazdy...ale preco je vedeny Rv vlak az z Kosic do Plavca a spat v celej trase ako Rv? Minimalne na useku Kosice - Lipany je slusne husta osobna doprava, neviem preco nieje HDV vedene na priprahu osobneho vlaku z/do Lipan a iba na useku Lipany - Plavec nejde ako Rv vlak?
Rozdiel: 176km(88+88) vs 46km(23+23) = 130km rozdiel!
Rozdiel: 176km(88+88) vs 46km(23+23) = 130km rozdiel!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503013/
1. ztle vyhybky uz mali byt vsade, namiesto sraciek ktore sa furt riesia na ZSR, aj na ukor modernizacii hlavnych tahov, ktore by na mnohych tratiach skratili jazdy vlakov aj o 10-20minut co je pri takej polhodine/hodine jazdy podstatny rozdiel, da sda dosiahnut aj zlepsenie pripojovosti
2. na druhej strane taka madarska hlavna stanica v Pécs-i co je dost velke mesto - 160 000 obyvatelov - ma len tiez rucne prestavovane vyhybky.
2. na druhej strane taka madarska hlavna stanica v Pécs-i co je dost velke mesto - 160 000 obyvatelov - ma len tiez rucne prestavovane vyhybky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503012/
dúfam že si to aj prečítal pán ing... však páni z Rožňavskej... a to čo Miloš dal tak to je dalšie "plus" passion to je to isté ako s 6228 a pred ním 6200 po 25 minútach a večer zrušili 6220 čo večer chodil motor dosť využitý... to to tiež asi kôli niekomu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503010/
Niečo zo Železničných ozvien - Rozhovor s vedúcim oddelenia cestovného poriadku zo sekcie marketingu Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. Ing. Karolom Henzélym:
.
.
Čo čaká cestujúcich na "dolnom ťahu" na trati Bratislava - Nové Zámky/Zvolen alebo na východe smerom z Košíc do Humenného?
Čo sa týka prvej časti otázky, z hlavného mesta na Nové Zámky a Zvolen došlo k posunutiu taktu u rýchlikov z 15. na 37. minútu z dvoch dôvodov. Prvým je to, že skupina cestujúcich, ktorí končili na celú hodinu, zatiaľ vlak nestíhali a druhým je zlepšenie prípojovosti v príslušných uzloch. Tu sme sa museli dohodnúť na kompromise za cenu neprípoja v dvoch prípadoch v Banskej Bystrici smer Vrútky. Ale iba tak sa vyhneme častému nedodržiavaniu prípojov pre výluky, dlhodobé obmedzenia traťovej rýchlosti a stratu prípojov vo Vrútkach. Zrýchlené vlaky do Žiliny teraz budú vychádzať už zo Zvolena.....
1. dôvod posunutia - Kvôli pár úradníkom z Rožňavskej, ktorí teraz nestíhajú "svoj" vlak, nebudú prípoje pre stovky cestujúcich smer Žilina? Čo zamestnanci v BA, ktorí končia nie celú ale "pol hodinu"? O rok zase posunieme na 57.minútu?
2. dôvod posunutia - Meškania a prípoje - Na takýto názor treba mať fakt titul ing. . Zrušme všetky prípoje a pokiaľ sa nerozsype pojazd na laminátke, neskape ETCS na gorile, nezadrie okuliarnik, tak nám nebude nič meškať, všakže. Prečo nedodržiavanie prípojov neriešiť výlukami v nočných hodinách, ako je to bežné (často to tu počuť) na západ od nás? Taktiež následným odstránením POTR a všetkých ostatných dôvodov meškania? (okrem iného výh. Voznica, Tekovská Breznica, st. Hronský Beňadik, Veľké Kozmálovce, Levice mali mať na takomto ťahu už dávno "žlté" výhybky, inak Voznicu a T.Breznicu môžete zrušiť, slúži to len ako oddiel - čo sa bojím, že sa aj stane po vzore Dolného Harmanca).
Toto čo sa deje na železnici je jeden veľký hnus a je mi smutno, že to neviem ovplyvniť.
.
.
Čo čaká cestujúcich na "dolnom ťahu" na trati Bratislava - Nové Zámky/Zvolen alebo na východe smerom z Košíc do Humenného?
Čo sa týka prvej časti otázky, z hlavného mesta na Nové Zámky a Zvolen došlo k posunutiu taktu u rýchlikov z 15. na 37. minútu z dvoch dôvodov. Prvým je to, že skupina cestujúcich, ktorí končili na celú hodinu, zatiaľ vlak nestíhali a druhým je zlepšenie prípojovosti v príslušných uzloch. Tu sme sa museli dohodnúť na kompromise za cenu neprípoja v dvoch prípadoch v Banskej Bystrici smer Vrútky. Ale iba tak sa vyhneme častému nedodržiavaniu prípojov pre výluky, dlhodobé obmedzenia traťovej rýchlosti a stratu prípojov vo Vrútkach. Zrýchlené vlaky do Žiliny teraz budú vychádzať už zo Zvolena.....
1. dôvod posunutia - Kvôli pár úradníkom z Rožňavskej, ktorí teraz nestíhajú "svoj" vlak, nebudú prípoje pre stovky cestujúcich smer Žilina? Čo zamestnanci v BA, ktorí končia nie celú ale "pol hodinu"? O rok zase posunieme na 57.minútu?
2. dôvod posunutia - Meškania a prípoje - Na takýto názor treba mať fakt titul ing. . Zrušme všetky prípoje a pokiaľ sa nerozsype pojazd na laminátke, neskape ETCS na gorile, nezadrie okuliarnik, tak nám nebude nič meškať, všakže. Prečo nedodržiavanie prípojov neriešiť výlukami v nočných hodinách, ako je to bežné (často to tu počuť) na západ od nás? Taktiež následným odstránením POTR a všetkých ostatných dôvodov meškania? (okrem iného výh. Voznica, Tekovská Breznica, st. Hronský Beňadik, Veľké Kozmálovce, Levice mali mať na takomto ťahu už dávno "žlté" výhybky, inak Voznicu a T.Breznicu môžete zrušiť, slúži to len ako oddiel - čo sa bojím, že sa aj stane po vzore Dolného Harmanca).
Toto čo sa deje na železnici je jeden veľký hnus a je mi smutno, že to neviem ovplyvniť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503008/
....176 km(88km tam a 88km spat) Rv ZSSK jazdy denne kvoli jednemu Os ( http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&kat=1&najdi=502710&n#502710 )
...Rv jazda = Kosice - Presov - Plavec / Plavec - Presov - Kosice 
...Rv jazda = Kosice - Presov - Plavec / Plavec - Presov - Kosice 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503004/
Ja som chcel vědět kolko stoji cestovný poriadok ŽSR na toto OBDOBÍ.DÍK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502999/
karel.f:
O tom som ani len netusil ...
Napisal to sem vtedy vobec niekto ?
O tom som ani len netusil ...
Napisal to sem vtedy vobec niekto ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502961/
metal779:prečítaj si čo som napísal Rasťovi,alebo príspevok 2245 Zámčana.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502946/
metal779: o busoch doprave na trati leopolodv ´d písali dnes v ž ozvenách aj VUC radšej stiahla návrch na vlaky aj ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502906/
v súčasnom GVD sú náklady na Os vlaky Leopoldov - Sereď cca 6,50€. Priemerná obsadenosť v Leopoldove je cca 5 ľudí. Tí ľudia zaplatia za 1km cca 0,03. Autobus má náklady cca 1€/km a ľudí je tam ďaleko viac. Myslíš, že tie vlaky majú zmysel? Ak by teda busy boli prípojmi na vlaky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502898/
Frigo11: a čo tam jazdí? Šukafón? No to je ekológia sama.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502897/
Rasťo: keď si ešte raz prečítaš čo som napísal,možno pochopíš,že som nepísal o rentabilite teraz ,ale aká bola preprava cestujúcich voľakedy a aká nje teraz a prečo.A medzi nami,autobusy sú tiež dotované a podstatne neekologickejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502857/
Addams: ÖBB je stejný jako DB a byl už loni zdarma na stažení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502828/
Frigo11, a prečo nemôže byť obsluha riešená spôsobom do TT busom a odtiaľ vlakom? Prečo musí namiesto ďalšieho busu s nákladmi odhadom 1 € na km jazdiť vlak s nákladmi 10 € na km?
Si už konečne uvedomte, že jazda vlakov na mnohých tratiach je len nezmyselným vyhadzovaním peňazí a za podstatne menší obnos by bolo možné pre dotknutých obyvateľov výrazne zlepšiť dopravnú obslužnosť autobusmi. Súčasne, že na mnohých tratiach je treba vlakovú dopravu podstatne rozšíriť, ale toto nie je prípad trate zo Serede do Leopoldova.
Si už konečne uvedomte, že jazda vlakov na mnohých tratiach je len nezmyselným vyhadzovaním peňazí a za podstatne menší obnos by bolo možné pre dotknutých obyvateľov výrazne zlepšiť dopravnú obslužnosť autobusmi. Súčasne, že na mnohých tratiach je treba vlakovú dopravu podstatne rozšíriť, ale toto nie je prípad trate zo Serede do Leopoldova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502810/
metal779:keby bol schopnný ces.poriadok ostal aj po redukcii, autobusy by sa nechitali.Preto dnes prosperujú.A tá cesta autobusom do Blavy, keď sú plné dialnice a autobus je preplnený, až taká polahoba.Ďakujem, už som si to pár krát odskúšal.A aj tie autobusy do Trnavy keď idú školáci,jedna báseň,hlavne keď natrafíš na spoj okolo PSA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502802/
na http://updates.hafas.de/images/db/DBFahrplaninfo.exe 
(87,7 MB).
Systemove poziadavky:
system:
Windows XP, Windows Vista, Windows 7
Hardware:
min. 600 MB volneho miesta na HDD a 128 MB RAM;
doporucuje sa 1 GB volneho miesta na HDD a 1 GB RAM.
Ukazka (dizajn upraveny):
(87,7 MB).Systemove poziadavky:
system:
Windows XP, Windows Vista, Windows 7
Hardware:
min. 600 MB volneho miesta na HDD a 128 MB RAM;
doporucuje sa 1 GB volneho miesta na HDD a 1 GB RAM.
Ukazka (dizajn upraveny):
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502801/
miro79: máš pravdu v dvoch prísvevkoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502782/
milloss ,
čaj, nalej. A popri tom si pozri ZCP a dennu Rv trasu Presov - Plavec - Presov pre ZSSK.
čaj, nalej. A popri tom si pozri ZCP a dennu Rv trasu Presov - Plavec - Presov pre ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502781/
kurier: EN jsou noční vlaky nikoliv rychlé spojení mezi městy, rychlé vlaky jsou přes den téměř v celé EU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502779/
