GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
rk to obsahoval vždy to nie je novinka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504495/
Obsahuje aj 2 kupóny na gratis odber opráv( alebo zmeny ) ku dňu 6.3 a 12.6. 2011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504489/
RAsťo skoro ráno ešte nejazdia R vlaky smer ZV preto by prvé vlaky boli trocha inak aj s nejakým ZR pre študentov do NR na 7.30......
do NR je jednokolajka a križoavnie výhodné len v Komjaticiach z toho dôvodu to nakresliť tak aby boli tesné prípoje aj na R do BB aj z BB do NZ nejde. jedine že by si robil také zvrátenosti ako čakanie v ŠUranoch 15 min.
čo už je na tom také nepredstavitelné že by prípoje z BB do NZ robili levické os vlaky ...???? to akože preto by ludia prestali cestovať lebo by nemali prípoj od nitranky ale od levického os vlaku........
Mne išlo predovšetkým aj o to aby boli z NR dobré prípoje do KN a So v NZ...
a inak v Tvojich návrhoch je tiež plno nezrovnalostí ktoré sú síce nakreslené "odborne" ale sú velmi diskutabilné či by predlženie jazdy z NZ do BA o 15 min bolo vítané hlavne že by bolo v takte tí ludia by tak či tak museli ísť ale boli by spokojní?
do NR je jednokolajka a križoavnie výhodné len v Komjaticiach z toho dôvodu to nakresliť tak aby boli tesné prípoje aj na R do BB aj z BB do NZ nejde. jedine že by si robil také zvrátenosti ako čakanie v ŠUranoch 15 min.
čo už je na tom také nepredstavitelné že by prípoje z BB do NZ robili levické os vlaky ...???? to akože preto by ludia prestali cestovať lebo by nemali prípoj od nitranky ale od levického os vlaku........
Mne išlo predovšetkým aj o to aby boli z NR dobré prípoje do KN a So v NZ...
a inak v Tvojich návrhoch je tiež plno nezrovnalostí ktoré sú síce nakreslené "odborne" ale sú velmi diskutabilné či by predlženie jazdy z NZ do BA o 15 min bolo vítané hlavne že by bolo v takte tí ludia by tak či tak museli ísť ale boli by spokojní?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504469/
na RP ZSSK (v case jeho nocneho uzatvorenia pravdepodobne pokladna 16) za 2,75 €.
Obsahuje i opravy pocas tlace - rusenie Os vlakov ZSSK/PKP.
Obsahuje i opravy pocas tlace - rusenie Os vlakov ZSSK/PKP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504383/
Zámčan, príchody do Nitry o 5.48, 6.48, 7.48 alebo do Zámkov o 5.48, 6.48, 7.48 oproti dnešným cca X:25 - dosť ľudí by Ti zrejme poďakovalo, ako by si im neskutočne "zlepšil" spojenie do roboty a školy...
Os symetrie - naštudovať, čo je to
!
...pretože kombinovať jednu linku s osou v 02. a druhú s osou 53. znamená práve jednosmernosť prípojov. T.j. prípoj NZ-BB vždy a opačne prípoj nikdy (Os z LV je tretia linka, ktorá tu vôbec byť nemusí).
Práve kvôli návrhu, aký si tu práve uviedol má mnoho ľudí opodstatnený strach zo zavedenia taktového cestovného poriadku, pretože v celom rade prípadov by to znamenalo posledný klinec do rakvy osobnej dopravy na danej trati.
Os symetrie - naštudovať, čo je to
!...pretože kombinovať jednu linku s osou v 02. a druhú s osou 53. znamená práve jednosmernosť prípojov. T.j. prípoj NZ-BB vždy a opačne prípoj nikdy (Os z LV je tretia linka, ktorá tu vôbec byť nemusí).
Práve kvôli návrhu, aký si tu práve uviedol má mnoho ľudí opodstatnený strach zo zavedenia taktového cestovného poriadku, pretože v celom rade prípadov by to znamenalo posledný klinec do rakvy osobnej dopravy na danej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504382/
- aktualizácia dát: 30.11.2010
- priamy odkaz:
http://www.zsr.sk/buxus/docs//elis/subory/2011/PCEuropa.exe (5,7 MB)
.
- priamy odkaz:
http://www.zsr.sk/buxus/docs//elis/subory/2011/PCEuropa.exe (5,7 MB)
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504381/
Nový ELIS 2010/2011
http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok-vlakov-osobnej-dopravy-elis-cp-2009-2010-cp-2010-2011-a-aktualizacia-dat-na-stiahnutie.html?page_id=378
http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok-vlakov-osobnej-dopravy-elis-cp-2009-2010-cp-2010-2011-a-aktualizacia-dat-na-stiahnutie.html?page_id=378
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504350/
Nevím jak z BA ale něco podobného platí i pro pendolína z Brna a tam taky k jízdence je místenka zdarma ale k režijnímu dokladu za 200 Kč.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504344/
milloss: Ja mám info, že ako "reži" si priplatíš 7€...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504333/
pre 2.triedu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504331/
takze miestenku si musis ist pytat do pokladne a dostanes ju k cestovnemu dokladu zadarmo pre 1.triedu a hocijaku relaciu trate slovenskej strely?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504330/
metal779...zadarmo pre cestujúcich v 2.triede.... No určite nie pre všetkých 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504328/
milloss: nemala. Mala a aj bude s povinnou miestenkou zadarmo pre cestujúcich v 2.triede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504327/
nemala byt slovenska strela bez povinnych miesteniek?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/504323/
Rasťo nechápeme asi som strašne nechápavý.....
odchod z NZ na NR
na XX.58 Šurany XX.09-XX.14-KOmj XX.24 NR XX.48
odchod z NR do NZ
XX.55 - KOmj. XX.20-26-šURANY XX.35-36-NZ XX.48.
Prípoje z NZ do BB celodenne
Prípoje z NR do BA celodenne (jedine ak je 17 min čakania nepredstavitelné)
prípoje z BB do NZ riešiť levickými os vlakmi (príp moraveckým )
SAmozrejme aj Rýchliky zo ZV viesť ako to vy odborne hovoríte v symetrii to jest okolo celej zo ZV zo Šurian XX.52-53 prích BA XX.56.
Odchody z NZ na KN a SO pred celou.. .a odchody z NZ na BA sú možné v dvoch variantoch na XX.35 alebo XX.06 čo preferujem ja kvôli prípoju na TT)
ale všetko sa dá aj prípoje budú celodenne a nemusí nič odchádzať na XX.37 ako nejaké 11 božie prikázanie.
odchod z NZ na NR
na XX.58 Šurany XX.09-XX.14-KOmj XX.24 NR XX.48
odchod z NR do NZ
XX.55 - KOmj. XX.20-26-šURANY XX.35-36-NZ XX.48.
Prípoje z NZ do BB celodenne
Prípoje z NR do BA celodenne (jedine ak je 17 min čakania nepredstavitelné)
prípoje z BB do NZ riešiť levickými os vlakmi (príp moraveckým )
SAmozrejme aj Rýchliky zo ZV viesť ako to vy odborne hovoríte v symetrii to jest okolo celej zo ZV zo Šurian XX.52-53 prích BA XX.56.
Odchody z NZ na KN a SO pred celou.. .a odchody z NZ na BA sú možné v dvoch variantoch na XX.35 alebo XX.06 čo preferujem ja kvôli prípoju na TT)
ale všetko sa dá aj prípoje budú celodenne a nemusí nič odchádzať na XX.37 ako nejaké 11 božie prikázanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503986/
Rasťo: třeba bude lépe a bude taky jednou na hlavním tahu co hodinu a na vedlejších tratích aspoň co 2 hodiny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503968/
Zámčan,
NR - NZ - je tu dosť vlkm na 1h takt vo väčšej časti dňa, možné varianty trás:
a) NZ X:35 - Komj. X:00 - NR X:25 (výhodné minimálne ráno a pri pracovných zmenách),
b) NZ X:50 - Šurany (alebo Kesa) X:00 - Ivanka X:30 - NR X:45,
Takže buď bude a) celý deň, alebo bude kombinácia a) špička + b) sedlo.
V prípade prechodu R cez Šurany v 10. min smer BB (symetricky opačne) = v sedle prípoj z NZ na BB okamžite a v špičke čakanie 30 min = reálne 3 spoje denne. Ďalej v špičke žiadne prípoje BA-NR a opačne (tiež tu dochádzajú ľudia do roboty - alebo urobíme výnimky aj pri R a žiadny takt?.
V prípade prechodu R v 45. min = okamžitý prípoj celý deň = reálne 6 spojov denne každé 2 h, prípoje v špičke aj v sedle bez problémov.
Snáď sa už chápeme. Dobrú noc...
NR - NZ - je tu dosť vlkm na 1h takt vo väčšej časti dňa, možné varianty trás:
a) NZ X:35 - Komj. X:00 - NR X:25 (výhodné minimálne ráno a pri pracovných zmenách),
b) NZ X:50 - Šurany (alebo Kesa) X:00 - Ivanka X:30 - NR X:45,
Takže buď bude a) celý deň, alebo bude kombinácia a) špička + b) sedlo.
V prípade prechodu R cez Šurany v 10. min smer BB (symetricky opačne) = v sedle prípoj z NZ na BB okamžite a v špičke čakanie 30 min = reálne 3 spoje denne. Ďalej v špičke žiadne prípoje BA-NR a opačne (tiež tu dochádzajú ľudia do roboty - alebo urobíme výnimky aj pri R a žiadny takt?.
V prípade prechodu R v 45. min = okamžitý prípoj celý deň = reálne 6 spojov denne každé 2 h, prípoje v špičke aj v sedle bez problémov.
Snáď sa už chápeme. Dobrú noc...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503966/
Ad Zámčan:
Ak je odchod z NZ do NR v x.58, aká je os symetrie na tomto spojení?
Ad Rasťo:
Presne ako píšeš, chcem ísť z Levíc do Nededu a späť budúci týždeň a ak pôjdem vlakom, tak mi to zaberie pol dňa.. týmto ťa pozývam v piatok 10.12. na výlet
Ak je odchod z NZ do NR v x.58, aká je os symetrie na tomto spojení?
Ad Rasťo:
Presne ako píšeš, chcem ísť z Levíc do Nededu a späť budúci týždeň a ak pôjdem vlakom, tak mi to zaberie pol dňa.. týmto ťa pozývam v piatok 10.12. na výlet
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503928/
Rasťo no nie - ak urobíš dobré prípoje z NZ dá sa dobre dostať aj cez TTaj cez BB a prípoje v GA budú len od zvolenskýchj rýchlikov (poobede z NZ) kvalitné prípoje v Šuranoch sa dajú spraviť aj pri odchode z BA na XX.07 to je úplne zavádzajúce že len pri odchode na XX.37.....
odchody z os vlakov z NZ do NR na XX.58.....
neviem prečo píšeš že raz prípoj tam raz tam ako keby prípoje sa dali robiť na odchod z BA len na XX.37...prípoje by zostali zachované len by boli dlhšia čakacia doba ale stále by to bolo do 30 min. a bolo by viac prípojov smer Poprad aj cez Bystricu a to celodenne nie účelovo pár krát za deň ako naznačuješ
odchody z os vlakov z NZ do NR na XX.58.....
neviem prečo píšeš že raz prípoj tam raz tam ako keby prípoje sa dali robiť na odchod z BA len na XX.37...prípoje by zostali zachované len by boli dlhšia čakacia doba ale stále by to bolo do 30 min. a bolo by viac prípojov smer Poprad aj cez Bystricu a to celodenne nie účelovo pár krát za deň ako naznačuješ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503910/
Zámčan: "predsa nikto nebude takto cestovať ale len po častiach," presne tak, takto sa dajú vytvoriť rýchle spojenie typu ZA a okolie - TT - GA - SA/NZ/KN, takže napr. spojenie NZ do Tatier bude rýchlejšie cez TT. Taktiež spojenie typu TT-ZV alebo NZ-BB, alebo ZV - PB atď.
37min z BA znemená napr. aj kvalitné prípoje v Šuranoch (NZ-BB a BA-NR) pri ideálnej polohe Os NR-NZ atď.
Úvahy typu raz prípoj tu, raz tam a potom ti www.cp.sk vyhľadá až 1-2 spojenia denne s normálnym časom prepravy, alebo na časti spojení to bude 6 spojení a inde nič, toto je forma obsluhy vhodná tak do päťdesiatych rokov minulého storočia.
metal, tak prechodiť niektoré nezmyselné zastávky R aj na Považí, aj na Pohroní a hneď sa to zmení na menej tesné.
RadoB, Vy zjavne nikam necestujete, resp. cestujete len na ramene BA-ZA-KE (kde to ešte ako-tak funguje normálne), pretože inak by ste pri vyhľadávaní spojení okamžite zistili, že služby ZSSK sú pre normálneho človeka krajne nepoužiteľné a aj posledných zúfalcov, ktorí s nimi ešte cestujú stále ubúda. Ani masívne investície do "nového" vozidlového parku tento trend nemenia. Ak je toto priaznivý stav, tak potom sa netreba baviť o žiadnej systematickej zmene.
karel.f, lenže v CZ jazdí väčšina vlakov v jedno alebo dvojhodinových intervaloch, na SK počte 2-3 denne. Takže často aj výlet na pár desiatok km znamená poldňový výlet.
37min z BA znemená napr. aj kvalitné prípoje v Šuranoch (NZ-BB a BA-NR) pri ideálnej polohe Os NR-NZ atď.
Úvahy typu raz prípoj tu, raz tam a potom ti www.cp.sk vyhľadá až 1-2 spojenia denne s normálnym časom prepravy, alebo na časti spojení to bude 6 spojení a inde nič, toto je forma obsluhy vhodná tak do päťdesiatych rokov minulého storočia.
metal, tak prechodiť niektoré nezmyselné zastávky R aj na Považí, aj na Pohroní a hneď sa to zmení na menej tesné.
RadoB, Vy zjavne nikam necestujete, resp. cestujete len na ramene BA-ZA-KE (kde to ešte ako-tak funguje normálne), pretože inak by ste pri vyhľadávaní spojení okamžite zistili, že služby ZSSK sú pre normálneho človeka krajne nepoužiteľné a aj posledných zúfalcov, ktorí s nimi ešte cestujú stále ubúda. Ani masívne investície do "nového" vozidlového parku tento trend nemenia. Ak je toto priaznivý stav, tak potom sa netreba baviť o žiadnej systematickej zmene.
karel.f, lenže v CZ jazdí väčšina vlakov v jedno alebo dvojhodinových intervaloch, na SK počte 2-3 denne. Takže často aj výlet na pár desiatok km znamená poldňový výlet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503897/
