GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Joyki:Vsak ako vzdy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502318/
Zdravím, viem, že to sem asi nepatrí, ale napadlo ma, že by ma zaujímal Váš názor. Spravil som si GVD 2011 pre svoj vlak D 1458/1459 "Istria" Wien - Koper. Keďže už tento vlak nepremáva a ani v budúcom GVD pravdepodobne nebude premávať, na mojom modelovom koľajisku však áno. Urobil som si vlastný GVD, vychádzajúc z Vašich názorov, ale i postrehov, čo sa týka kvality nočných vlakov. Tento vlak asi v GVD 2002/2003 v úseku Spielfeld-Strass - Ljubljana nikde nezastavoval pre cestujúcich. Takže môj GVD 2011 pre tento vlak teda znie:
D 1459: ide v 5/6 od 24./25. VI. do 26./27. VIII.
Wien Matzleinsdorf (ARZ) 22.02 - Wien Meidling 22.05/22.10 - Wiener Neustadt Hbf 22.36/22.38 - Murzzuschlag 23.35/23.36 - Bruck an der Mur 0.02/0.03 - Graaz Hbf 0.38/0.40 - Leibnitz 1.03/1.04 - Spielfeld-Strass (Gr.) 1.13/1.25 - Ljubljana 3.53/4.08 - Postojna 5.02/5.03 - Pivka 5.15/5.16 - Divača 5.38/5.39 - Hrpelje-Kozina 5.51/5.58 (Križovanie s oprotiidúcim IC-vlakom Koper - LJubljana) - Koper 6.32
D 1458: ide v 6/7 od 25./26. VI. do 27./28. VIII.
Koper 22.15 - Hrpelje-Kozina 22.50/22.51 - Divača 23.04/23.05 - Pivka 23.27/23.28 - Postojna 23.40/23.41 - Ljubljana 0.35/0.50 - Spielfeld-Strass (Gr.) 3.20/3.32 - Leibnitz 3.42/3.43 - Graz Hbf 4.07/4.12 - Bruck an der Mur 4.51/4.53 - Murzzuschlag 5.23/5.25 - Wiener Neustadt Hbf 6.26/6.28 - Wien Meidling 7.00/7.05 - Wien Matzleinsdorf (ARZ) 7.08
V tomto mojom GVD 2011 tento vlak v úseku Spielfeld-Strass - Ljubljana a späť nikde nezastavuje, apelujem tak na kvalitu nočných vlakov aby cestujúci uprostred noci neboli nejak rušení. Čo sa týka toho že tento vlak nezastavuje v žst. Maribor, ktorý má vyše 100.000 obyvateľov je už zo spomínaného dôvodu, apropo v úseku Maribor - Koper v letnej sezóne taktiež premáva sezónny vlak z odchodom z Mariboru o cca 3.45 a s príchodom do Koperu cca 8.45 a opačne Koper cca 20.15 - Maribor cca 1.15. Tak aj z tohoto faktu som vychádzal, že by Slovinci nemuseli namietať aby vlak 1458/1459 v Maribore zastavoval.
Prepáčte že Vás tu s takýmto niečím otravujem, ale chcem vedieť Váš názor. Ďakujem!
S pozdravom Kurier.
D 1459: ide v 5/6 od 24./25. VI. do 26./27. VIII.
Wien Matzleinsdorf (ARZ) 22.02 - Wien Meidling 22.05/22.10 - Wiener Neustadt Hbf 22.36/22.38 - Murzzuschlag 23.35/23.36 - Bruck an der Mur 0.02/0.03 - Graaz Hbf 0.38/0.40 - Leibnitz 1.03/1.04 - Spielfeld-Strass (Gr.) 1.13/1.25 - Ljubljana 3.53/4.08 - Postojna 5.02/5.03 - Pivka 5.15/5.16 - Divača 5.38/5.39 - Hrpelje-Kozina 5.51/5.58 (Križovanie s oprotiidúcim IC-vlakom Koper - LJubljana) - Koper 6.32
D 1458: ide v 6/7 od 25./26. VI. do 27./28. VIII.
Koper 22.15 - Hrpelje-Kozina 22.50/22.51 - Divača 23.04/23.05 - Pivka 23.27/23.28 - Postojna 23.40/23.41 - Ljubljana 0.35/0.50 - Spielfeld-Strass (Gr.) 3.20/3.32 - Leibnitz 3.42/3.43 - Graz Hbf 4.07/4.12 - Bruck an der Mur 4.51/4.53 - Murzzuschlag 5.23/5.25 - Wiener Neustadt Hbf 6.26/6.28 - Wien Meidling 7.00/7.05 - Wien Matzleinsdorf (ARZ) 7.08
V tomto mojom GVD 2011 tento vlak v úseku Spielfeld-Strass - Ljubljana a späť nikde nezastavuje, apelujem tak na kvalitu nočných vlakov aby cestujúci uprostred noci neboli nejak rušení. Čo sa týka toho že tento vlak nezastavuje v žst. Maribor, ktorý má vyše 100.000 obyvateľov je už zo spomínaného dôvodu, apropo v úseku Maribor - Koper v letnej sezóne taktiež premáva sezónny vlak z odchodom z Mariboru o cca 3.45 a s príchodom do Koperu cca 8.45 a opačne Koper cca 20.15 - Maribor cca 1.15. Tak aj z tohoto faktu som vychádzal, že by Slovinci nemuseli namietať aby vlak 1458/1459 v Maribore zastavoval.
Prepáčte že Vás tu s takýmto niečím otravujem, ale chcem vedieť Váš názor. Ďakujem!
S pozdravom Kurier.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502296/
Rasťo ano jeden spoj mi tam chýbal ale pointa bola len v tom že sa prehodia ZV so NZ Rýchlikmi......spojenie Šala a Levice by bolo 4 x čo vzhladom na frekvenciu pre nástup smer Zvolen je dosť.....či je posledný spoj dostatočný o 17.37 pre BA podla mňa ano,lebo v tom návrhu bola aj taká vetička že prípoj od každého EC v NZ na os do LV teda aj od 175.
ja nemám nič proti taktu ...ale zase netreba z neho robiť modlu vetami zaistí sa prípoj od každého vlaku to nie je pravda niektoré prípoje úplne vypadnú (samozrejme že tie menej významné) sú úzly kde to skratka nejde (ŠUrany),mohli by sme sa baviť tiež o tom či frekvencia v NB a ZC do BB je prednejšia ako z BA do ZV,ibaže ty velmi dobre vieš to by si jednu dobu nenavrhoval nejaké ZR LV-ZV namiesto osobných...problem je že na dve vrstvy pomalú a rýchlu nie sú vlkm ani frekvencia......
ja posunutie na XX.37 pokladám za zlý krok a svoj názor snáď môžem...pre ZV to je jedno okrem toho že vypadne prípoj na Vrútky ale pre NZ je to evidentne nevýhodné......
no a na záver poloha ktorá mne vychádza a ktorú by som ja preferoval sú tie ktoré sme prezentovali s metalom....
odchody z BA len v takte : 6.07. ( alebo 7.07 ),10.07.,12.07.,14.07.,16.07.,18.07,23.07
odchody zo ZV : 4.05.,6.05.,9.00.,13.00.,15.00.,17.00.,19.00
len R vlaky ak ti tie EX tak hrozne prekážajú to bola len varianta....
ja nemám nič proti taktu ...ale zase netreba z neho robiť modlu vetami zaistí sa prípoj od každého vlaku to nie je pravda niektoré prípoje úplne vypadnú (samozrejme že tie menej významné) sú úzly kde to skratka nejde (ŠUrany),mohli by sme sa baviť tiež o tom či frekvencia v NB a ZC do BB je prednejšia ako z BA do ZV,ibaže ty velmi dobre vieš to by si jednu dobu nenavrhoval nejaké ZR LV-ZV namiesto osobných...problem je že na dve vrstvy pomalú a rýchlu nie sú vlkm ani frekvencia......
ja posunutie na XX.37 pokladám za zlý krok a svoj názor snáď môžem...pre ZV to je jedno okrem toho že vypadne prípoj na Vrútky ale pre NZ je to evidentne nevýhodné......
no a na záver poloha ktorá mne vychádza a ktorú by som ja preferoval sú tie ktoré sme prezentovali s metalom....
odchody z BA len v takte : 6.07. ( alebo 7.07 ),10.07.,12.07.,14.07.,16.07.,18.07,23.07
odchody zo ZV : 4.05.,6.05.,9.00.,13.00.,15.00.,17.00.,19.00
len R vlaky ak ti tie EX tak hrozne prekážajú to bola len varianta....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502057/
Novozamcan: inú možnosť nebudú mať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502031/
Zámčan: odchody z BA do ZV : 6.37,12.00 EX.,13.37.,16.00 EX.,17.37
V porovnaní s GVD 10/11:
6.37 - bez zmeny,
10.37 - zrušený bez náhrady,
12.37 - posun o 37 min, navyše ako Ex bez zastavenia v ŠA, NB, ŽC...,
14.37 - posun o 60 min,
16.00 - bez zmeny,
17.37 - posun o 60 min,
Spojenie BA s NB, ZC a pod. 3x denne oproti dnešným 5, detto spojenie SA a LV - BB. Posledný denný spoj z BA do LV, ZV, BB o 17.37. Toto skutočne žiadne zhoršenie nie je, že...
Návrh, že zaveďme do BB len Ex zastavujúce na 130 len v Galante, opýtam sa ako chceš riešiť spojenie typu Šaľa - Levice, Zvolen?
"Takt pre takt" - presne opačne, takt pre konkurencieschopnosť, spoľahlivosť a prehľadnosť systému. Práve tieto aspekty, tebou navrhované, spojenia typu 3x denne nespĺňajú a jediné, čo ich dokáže spĺňať je hustý grafikon, ktorý je jednoducho zapamätateľný a tvorí obslužné prestupné väzby. Jediný systém, ktorý spĺňa podmienku "prípoj od každého vlaku" je práve takt. Takže takt nie je žiadny fetiš, ale prostriedok k dosiahnutiu cieľa - použiteľná a efektívna verejná doprava.
V porovnaní s GVD 10/11:
6.37 - bez zmeny,
10.37 - zrušený bez náhrady,
12.37 - posun o 37 min, navyše ako Ex bez zastavenia v ŠA, NB, ŽC...,
14.37 - posun o 60 min,
16.00 - bez zmeny,
17.37 - posun o 60 min,
Spojenie BA s NB, ZC a pod. 3x denne oproti dnešným 5, detto spojenie SA a LV - BB. Posledný denný spoj z BA do LV, ZV, BB o 17.37. Toto skutočne žiadne zhoršenie nie je, že...
Návrh, že zaveďme do BB len Ex zastavujúce na 130 len v Galante, opýtam sa ako chceš riešiť spojenie typu Šaľa - Levice, Zvolen?
"Takt pre takt" - presne opačne, takt pre konkurencieschopnosť, spoľahlivosť a prehľadnosť systému. Práve tieto aspekty, tebou navrhované, spojenia typu 3x denne nespĺňajú a jediné, čo ich dokáže spĺňať je hustý grafikon, ktorý je jednoducho zapamätateľný a tvorí obslužné prestupné väzby. Jediný systém, ktorý spĺňa podmienku "prípoj od každého vlaku" je práve takt. Takže takt nie je žiadny fetiš, ale prostriedok k dosiahnutiu cieľa - použiteľná a efektívna verejná doprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502023/
Neviem ci sa bude ludom chciet trepat osobakom a niekt. maju Levičana od cesty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502010/
Oni si mylsia, že do Levičana večer sa zmestí toľko ľudí? 
A ani to nerozmumiem, že vôbec prečo musia rušiť Bernoláka... 
A ani to nerozmumiem, že vôbec prečo musia rušiť Bernoláka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501997/
Igor_D :Vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501980/
fajo: písal som na kontaktné centrum, odpísali, že od decembra a že cenu ešte nemajú k dispozícii
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501943/
Nevie niekto kedy bude v predaji nový CP a za koľko?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501859/
Hovorca mal nakúpené jak sa hovorí 
pretoze skor ide nizsie spominany Levičan a 19:02 Os 4621 len nato akosi pozabudol 
pretoze skor ide nizsie spominany Levičan a 19:02 Os 4621 len nato akosi pozabudol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501848/
TV Noviny som pozeral, následne som pozeral aj rozdiel medzi GVD 2010 a 2011
Bernolák sa presúva o hodinu skôr? veď Bernolák už jazdiť nebude. O hodinu skôr ide Levičan
Bernolák sa presúva o hodinu skôr? veď Bernolák už jazdiť nebude. O hodinu skôr ide Levičan
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501846/
Neviem či niekto videl reportáž o zrušení večerného Bernoláka z Bratislavy do NZ (10 reportáž):
http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/televizne-noviny/49633
Tie výrazy krutá zmena či katastrofa sú poriadne prehnané, pre ľudí končiacich v práci o 19.00. Katastrofa to bude iba pre ľudí z Palárikova, ktorí prídu o spoj bez náhrady. Ale ten osobák 4621 mohli dať cez víkend o 20 minút neskôr a nestala by sa až taká krutá zmena.
Ale hovorca ma zase raz dostal. Rýchlik Bernolák sa neruší, posúva sa o hodinu skôr. Mohol vysvetliť aký je v tom rozdiel pre ľudí končiacich o 19.00. Pre nich je to to isté.
http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/televizne-noviny/49633
Tie výrazy krutá zmena či katastrofa sú poriadne prehnané, pre ľudí končiacich v práci o 19.00. Katastrofa to bude iba pre ľudí z Palárikova, ktorí prídu o spoj bez náhrady. Ale ten osobák 4621 mohli dať cez víkend o 20 minút neskôr a nestala by sa až taká krutá zmena.
Ale hovorca ma zase raz dostal. Rýchlik Bernolák sa neruší, posúva sa o hodinu skôr. Mohol vysvetliť aký je v tom rozdiel pre ľudí končiacich o 19.00. Pre nich je to to isté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501837/
metal skúsme takto BA príklad 14.07-GA 14.40/41-Šurany 15.11/12-LV 15.49/50-KOZ 16.01/02-ZV 17.03
opačne ZV 15.00-KOZ 16.00/03-LV 16.13/15-16.52/53-BA 17.57
takže križovanie v Kozárovciach a v Palárikove a v úseku ZV -HD
opačne ZV 15.00-KOZ 16.00/03-LV 16.13/15-16.52/53-BA 17.57
takže križovanie v Kozárovciach a v Palárikove a v úseku ZV -HD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501706/
že "GVD 2010/2011"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501698/
šturc:
symetria? Počet minút chýbajúcich do celej hodiny prirátaš k celej hodine. Ak má vlak príchod do Leopoldova 16:40 a odchod 16:42 tak symetricky k tomu je príchod 17:18 a odchod 17:20.
symetria? Počet minút chýbajúcich do celej hodiny prirátaš k celej hodine. Ak má vlak príchod do Leopoldova 16:40 a odchod 16:42 tak symetricky k tomu je príchod 17:18 a odchod 17:20.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501695/
Zámčan.... riešenie prípojov v ŠU na smer NZ "moraveckými" osobákmi ??? tak to máš za deň presne dva prípoje .... 
aj to by ich musel niekto parádne trafiť...
aj to by ich musel niekto parádne trafiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501690/
metal779 čo je to tá symetria ??? tú asi nikdy nepochopím....
Ak by bolo na pretrase BID+nové vlkm rozhodne by tieto vlaky mali dopĺňať hodinový interval R vlakov z BA na smer GA tak aby vznikol polhodinový resp xx.15, xx.37 . Otázka tu ale potom znie čo s vlakmi kategórie Os? Skôr sa prikláňam k verzi Os za EC z BA. Pri vední z BA xx.30 a vedení vlakov R a EC z BA v polohách CP 10/11 by tento Os bol po GA 2x predchodený čo by "atraktívne" moc nebolo. Znova je to ale len môj uhol pohľadu.
Ak by bolo na pretrase BID+nové vlkm rozhodne by tieto vlaky mali dopĺňať hodinový interval R vlakov z BA na smer GA tak aby vznikol polhodinový resp xx.15, xx.37 . Otázka tu ale potom znie čo s vlakmi kategórie Os? Skôr sa prikláňam k verzi Os za EC z BA. Pri vední z BA xx.30 a vedení vlakov R a EC z BA v polohách CP 10/11 by tento Os bol po GA 2x predchodený čo by "atraktívne" moc nebolo. Znova je to ale len môj uhol pohľadu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501689/
Zámčan:
Tie prípoje v Šali takto: Os z BA cca x:30 (po ceste niekde predchodenie EC) Šaľa príchod x:41, R v Šali x:45/46, Os odchod x:50, v NZ x:24.
Tú Nitru som nepozeral ako to vychádza
ale už hej takže zo Šurian smer NR odchod okolo x:15, križovanie v Komjaticiach, vlak od Nitry do Šurian príchod okolo x:45. Ale aj tak prípoje od NR smer ZV nejak extra nie sú rozumné a potrebné.
Tie prípoje v Šali takto: Os z BA cca x:30 (po ceste niekde predchodenie EC) Šaľa príchod x:41, R v Šali x:45/46, Os odchod x:50, v NZ x:24.
Tú Nitru som nepozeral ako to vychádza
ale už hej takže zo Šurian smer NR odchod okolo x:15, križovanie v Komjaticiach, vlak od Nitry do Šurian príchod okolo x:45. Ale aj tak prípoje od NR smer ZV nejak extra nie sú rozumné a potrebné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501682/
metal no nie zle vymyslené pozrieme na realitu R smer BA zo Šurian musíš mať aspoň o 3 min skôr ..(jazdná doba R vlaku Šurany-Palárikovo 8 min.) robiť prípoje v Šali je dobrá myšlienka ibaže nie som si istý technologicky ako by to vyšlo.....
čo sa týka spojenia na NR zo Šurian ak by si dal odchod na XX.10 opačný vlak by musel križovať v Komjaticiach takže by si ho mal v šuranoch na 32/33 čo by už bolo čakanie v Šuranoch na R do BB cca 40 min..... ale toto ako problem nevidím pretože po dobudovaní R1 už šialenec by cestoval vlakom +režista. Prípoj zo Šurian do NZ od R vlaku riešiť buď potom levickým alebo moraveckým os vlakom.Ten príchod od NR v NZ na XX.43 sedí vzhladom na prípoj KN/So os vlak však na BA tesne uniká....
čo sa týka spojenia na NR zo Šurian ak by si dal odchod na XX.10 opačný vlak by musel križovať v Komjaticiach takže by si ho mal v šuranoch na 32/33 čo by už bolo čakanie v Šuranoch na R do BB cca 40 min..... ale toto ako problem nevidím pretože po dobudovaní R1 už šialenec by cestoval vlakom +režista. Prípoj zo Šurian do NZ od R vlaku riešiť buď potom levickým alebo moraveckým os vlakom.Ten príchod od NR v NZ na XX.43 sedí vzhladom na prípoj KN/So os vlak však na BA tesne uniká....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/501671/
