GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Zámčan:
sa odporúča cetovať z Dresden do Berlina a Hamburgu IC vlakom - V takom pripade odporucam ČD, useknut Hungariu a Jesenia - prip. dalsie vlaky z voznov DB - v Decine a dalej "odporucit" pouzit vlaky ČD.
V Chebe a Domazliciach detto.

Addams
Mám už nový a starý mi nechali !

Podla nemeckého diskusného fora
z konfrencie pre GVD 2011 nočné vlaky

vela vlakov bude mať obmedzenie cez leto denne v zime len cez víkendy.týka sa to aj spojov z Prahy
nový vlak Moskva/Kiev-Varšava-Frankfurt N O
zrušenie spojov do Ríma odporúča sa cestovať z Mníchova do Verony a odtial talianskymi vlakmi
vedenie Lisinského (Zagreb) a I.Kálman(budapest) len zo Salzburgu.

no a pre nás pravdepodobne Metropol (nemal názov) len z Dráždan.opäť sa odporúča cetovať z Dresden do Berlina a Hamburgu IC vlakom.Ja len dodám že som počul že sa Česi pokúšali zmeniť trasu kvôli tomu že nebude jazdiť Amicus......

Povšimla si i ČT:

Docela nové vydání jízdního řádu připravily na březen Železnice Slovenské republiky. Změna, která většinou bývá pouze dílčí a železniční správy při ní vydávají přelepky, přinese letos na Slovensku zásadní omezení na nejdůležitějším tahu Bratislava – Žilina – Košice.

Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/82166-zsr-vydaji-v-breznu-novy-jizdni-rad/

ufo:
Ak mi stary KCP ostane, budem rad.

Addams: Problémy s čítaním?

Cestujúci ho dostanú výmenou za kupón č. 1 z platného Cestovného poriadku 2009/2010.

Myslím, že ti ostanú oba cesťáky.

... takze ak chcem mat aj decembrovy aj marcovy vytlacok, tak mam len 2 moznosti:
- kupit si marcove vydanie zase za cca 2,8 €
- pockat cca do septembra, kedy snad bude za 1 €

milloss

... a tak som sa potešil, dokonca som chcel ŽSR pochváliť za skvelý nápad... možno nabudúce...

Thomas_1: bude treba prelepovat aj tak, 3 papiere

....Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) oznamuje, že od 7. marca 2010 sa mení cestovný poriadok osobnej železničnej dopravy. Veľký rozsah zmien je dôvodom na vydanie nového cestovného poriadku v tlačenej podobe. Cestovný poriadok vydávajú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Pre verejnosť distribúciu zabezpečí Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK). Cestujúci ho dostanú výmenou za kupón č. 1 z platného Cestovného poriadku 2009/2010. Cestovný poriadok bude označený nápisom ZMENA a pre verejnosť bude k dispozícii od 22. februára 2010 v predajných miestach na železničných staniciach a v zákazníckych centrách ZSSK.....

... super, nebude treba prelepovať...

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/informacie-pocas-vyluk

* Aktualizácia dát: 23.2.2010.
* Zmena cestovného poriadku ŽSR 2009/2010 platná od 7.3.2010.
* Platnosť dát: do 14.6.2010.
* Inštalačný súbor: (odkaz v hlavicke diskusie)

Aha, coze sa nam to neobjavilo na http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok-vlakov-osobnej-dopravy-2009-2010-elis-a-aktualizacia-dat-na-stiahnutie.html?page_id=378 :
"# Dátum vytvorenia dát: 8.1.2010
# Platnosť dát: do 7.3.2010. "

Ako dobre, ze si to niekto po vyse 2 mesiacoch vsimol ...

Inštalačný program ELIS k cestovnému poriadku 2009/2010 - vnútroštátne spoje a medzinárodné spoje

* Aplikácia ELIS platí pre cestovný poriadok: 13.12.2009 - 11.12.2010
* Obsahuje dáta k 8.1.2010
* Inštalačný súbor: http://www.zsr.sk/buxus/docs//elis/subory/PCEuropa.exe
- 7,41 MB

kurier : O GVD sa trochu debatovalo v diskusii k aktualite o 1, zmene GVD. A pravdupovediac po jej zhliadnutí a aj počutí ako to z vypočutím návrhov a námetov skutočne niekde je, ma už prešla chuť aj čosi poznamenať...

Čo je s Vami voláko nič nové v GVD? V poslednej dobe je tu akási nuda....

Ináč zaujímavosťou je, že priame kurzy zrušili aj OBB a to konkrétne priame vozne DDm+Bcmz+Bmz Wien - Split na vlakoch EC 158/159 Croatia B 824/825 Zagreb - Split, ktoré jazdili 1x týždenne z 5/6 a zo 6/7 opačným smerom. Tak isto bol zrušený aj sezónny vlak D 1458/1459 Istria Wien - Koper s priamymi vozňami do Rijeky v radení D 1459: loko+Bcmz+Bmz+Bmz+Bcmz+DDm+DDm prvé dva a posledný do Koperu zvyšné do Rijeky. Je to dosť zvláštne nakoľko aj keď sa jedná o krátku súpravu vlak jazdil 1x týždenne tak ako spomínané kurzy Wien - Split a boli slušne využité. Nakoľko sa jednalo o jediné priame nočné spojenie Viedne s Ljubljanou, Koperom či Rijekou! Možno sú na vine SŽ a HŽ, že nechceli sa spolupodieľať na tomto vlaku ale potom nechápem tú ústretovosť HŽ voči MÁV, alebo si MÁV EN 1204/1205 zaplatia samy? A upozorňujem jedná sa o krátku súpravu, ktorá v smere Split - Budapest ide samostatne (5 vozňov) a súprava navyše neobsahuje ani vozeň pre prepravu automobilov!

Rado Je velmi nepravdepodobné že by sa našlo nejaké náhradné riešenie.Myslím že v teme sezonne vlaky som možnosti rozobral......
Z Ba by muselo lehátko jazdiť už na Haškovi 11.54 prích Budapest 14.32 odchod z Budapešti Adria o 17.00 ale tá je spojená s Veneziou a je otázne či by sa náš vozeň vošiel do normatívu a to nehovorím o ochote alebo neochote Maďarov.takéto spojenie je len pre tých ktorí sa neponáhlajú a cestovanie si chcú "vychutnať" tak napr z BA takto cestovať je už značne nevýhodné...hoci ja si myslím že keby takéto spojenie bolo priamo zo severného Slovenska mohlo by byť zaujimavejšie.....
Do budúcnosti hadam po dostavaní centrálnej stanici vo Viedni ak by sa podarilo dohodnúť s OBB žeby jazdilo lehátko príp lôžko cez OBB ale čo je v tomto prípade väčšie sci fi neviem....

môže niekto napísať chystané zmeny v GVD od prvej zmeny?
- o koľko minút budú predĺžené jazdné časy, v ktorom úseku, ktoré vlaky budú nahradené busom, atď...
- pribudne už konečne po 19tej osobný vlak v trase ZA - Vrútky???

je to škoda, žiadne náhradné riešenie, aspoň 1-2 lehátkové vozne mohli nejako putovať trebárs len v relácii Ba-Split s preprahom niekde v Budapešti. Čo však dobrého čakať od Maďarov, že? Česi majú možnosť cestovať do Zagrebu lehátkom cez Rakúsko, potom pokračoať denným spojom HŽ do Splitu, čo konieckoncov môže byť pre železničných fajnšmekrov výhodnejšie, lebo po tej trase je čo obdivovať a jadran jazdil tadiaľto v nočnej dobe, kedy nebolo von nič vidno. Pokiaľ chceš silou-mocou do Splitu resp. Zadaru či Šibeniku vlakom cestovať, nie je to nemožné, len treba prestupovať. Komu to nevadí, môže prestupný čas využiť na spoznávanie ďalších miest Európy. No pre ľudí chorých na gumokolesársku chorobu to príliš nie je, odrádzať bude dlhá cestovná doba. K tejto téme by sa mohli vyjadriť ešte znalci tarifov, minulý rok pre relácie do Chorvátska platila špeciálna tarifa, ktorá bola vcelku zaujímavá (napríklad pre mňa v tom, že z Trenčína do Zadaru bola cena rovnaká ako z Bratislavy). Ako to bude teraz, pri cestovaní cez Budapešť?