GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

To sú fakt ale s prepáčením kurvy tie MÁV a HŽ!!! Apropo z Budapest-Keleti pôjde nasledujúcu sezónu nejaký EN 1204/1205 do Splitu, tak asi preto ten Jadran nechceli...

kurier:
precitaj si oficialnu tlacovu spravu CD z 26.1.2010:
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5238/

Apropo na vagonwebe, som sa dozvedel, že y údajne mohl aj v tejto sezóne jazdiť R 474/475 Jadran do Splitu? Hm, to číslo vlaku nebá byť náhodou 1274/1275!!!???

Zámčan!: To by fakt nebolo zlé!

Ja na začiatku že tento môj príspevok by patril skôr do Virtualneho GVD,ale Keďže sme sa kurierom bavili o jeho srdcovke Transdanubium tu tak budem pokračovať tu .Možno to tak ďaleko od temy nebude.
Snažil som sa nájsť na trase Praha-Burgas najrýchlejšiu trasu a PPS hlavne na balkane okresať (dôvod stále sme v EU pokial ešte nebol Shengen tak aj na ŽSR-MAV sa robila len pasová kontrola a robili ju tí pasováci kde vlak išiel teda už len jedného štátu)

odchod Praha 4.39 prích Breclav o 7.56 (EC vlak do Viedne) odchod Breclav nový vlak v 3 a 6
Breclav 8.15-Bratislava HL. 9.01-9.10 (na koniec vlaku pridať kurzy)-NZ 10.02-10.04-ŠO 10.30-33-Budapest Nyugati 11.30-11.58 (nové priame kurzy MAV dopredu)-Szolnok 13.12-14-Bekecsaba 14.10-14-Lokoshaza 14.37-40-Curtici 15.55-16.10-Timisoara Nord 17.20-17.30-Craiova 22.25-22.35-Videle úvrat 0.48-0.58-Giuirgiu Nord 01.55-2.00-Ruse 02.25-02.55-Burgas 9.20

naspäť.
Burgas 19.25-Ruse 02.00-03.00-Giurgiu Nord 03.25-03.30-Videle 04.27-04.37-Craiova 06.50-06.55-Timisoara 11.52-12.05- Curtici 13.15-12.25 (SEČ)-Lokoshaza 12.40-12.55-Bekescaba 13.22-13.25-Szolnok-14.21-14.25-Budapest Nyugati 15.42-16.10-ŠO 17.06-17.10-NZ 17.36-17.38-BA HL.ST 18.30-18.54 (trasa Devína)-Breclav 19.52-20.04 trasa EC do Wien prích PA cca 23.30

Uznajte sami, že je to choré....

alebo na zavolanie . Čísla mobilov majú vylepené vo vestibule.

No tak pochybujem ktorí cestujúci by sa trepali peši z Komárna do Komároma, jedine tým taxi, ale aj tak je to praštené o stenu!

v tomto GVd rozhodne neodporučam Metropol ako prípoj v Budapešti na NESEBAR .....
Ako možnosť cestovať či už od ZV alebo NR R 800 príchod Šurany 4.43 /odchod do NZ 4.46 (5710) odchod z NZ do Komárna o 5.04 (vl 4801) príchod KN 5.33 potom nasleduje presun na žel stanicu Komárom zhruba 40-45 min peši ( 3 km) samozrejme idealny by bol TAXI len neviem či v KN je na stanici. Odchod R Amicus z Komáromu o 7.00
odchod z Nitry o 4.03 prestup v Šuranoch na 5710 o 4.46 do NZ............

V súčasnosti je cena lehátka rovnaká či už z Budapešti alebo z BA ,v minulosti slov.lehátko dávalo zlavu len pri nástupe v BA dnes je to už jedno.

Zámčan - máš pravdu tá časová poloha je blbá, ale nie tak je blbá časová poloha vlaku ako tá trasa, lebo keby išiel spomínaný vlak cez PPS Štúrovo - bolo by to oveľa lepšie, tak ako v minulosti asi v GVD 2000/2001 R 374/375 Pannonia, kedy už viezla priame vozne do BG. Písalo sa tu aj o EN 476/477 Metropol, ktorý často meškáva a preto sa pravdepodobne lehátko z Budapest-Keleti pu, nebude dať stíhať keď R 1373 Nesebar odchodí z Budapest Keleti pu. o 8.48 a Metropol tam mám príchod dačo po pol deviatej! Skrátka čo k tomu dodať zatiaľ je to len pre fipkárov. Kedysi som rozmýšľa nad cestou do BG resp dovolenkou, lebo si neviem predstaviť ísť 30 hodín autobusom, ale vlakom to momentálne je viac odpudzujúce ako lákavé!

Kurier nadrbaní FIP-kári ktorí nie sú cestujúci...keď ťa to ukludní lehátko a lôžko si platia v plnej výške...no a odchod pred 5.00 z BA znamená že sa oplatí ozaj len FIP-károm si zháňať nejaké ubytovanie v noci v BA (v lehátku) lebo aj to niečo stojí ( niekto by musel autom vyviezť) a cesta sa predražuje.Samozrejme odchod vo vhodnom čase by prilákal viac ludí....

Som rád že sme sa aspoň čiastočne zhodli na tom, že by bolo lepšie viesť R 470/471 Amicus cez PPS Štúrovo. Hm, metal779 tu naznačil, že v budúcom roku už Amicus nebude potrebné riešiť, lebo bude vraj zrušený. Čudujem sa ako ste tu písali, že v priamych vozňoch do BG jazdia len Fipkári, tak keby záležalo odomňa tak ten vlak zruším! Alebo prehodnotím jeho radenie či trasu resp. služby. Čudujem sa aj CFR, že vozia cez svoje územie vlak, ktorý je fakt nerantabilný. Rentabilnejšie by snáď bolo možno viesť samostatný sezónny vlak R 1374/1375 Transdanubium na trase Praha - Havlíčkuv Brod - Brno - Bratislava - Štúrovo - Kobánya-Kispest - Curtici - Timisoara - Giurgiu Nord - Ruse - Sindel - Varna z možnosťou prepravy automobilov v relácii Praha - Varna, vlak by jazdil 1x týždenne 1375 v 4/5/6 a 1374 v 6/7/1 od polovice júna do polovice septembra. Radenie by mohlo byť Loko363.ČD(PH-Štúr.)+DDm+Bc+Bc+Bc+Bc+Bc+WR+Bc+Bc+Bc+B, v celom úseku tak ako v minulosti by sa nepripájali žiadne vozne nakoľko súpravu ktorú som navrhol by stačila aj pre cestujúcich zo Slovenska aj z Maďarska. Viem že toto je možno nepriechodné, ale v konečnom dôsledku aj úspornejšie a viac rentabilnejšie len z toho dôvodu, že by bol vlak viac zaujímavý aj pre ne-fipkárov (preprava automobilov) a v neposlednom rade by odpadávali hlavne tie posuny v jednotlivých staniciach kde sa prepájajú priame vozne, ktoré viac-menej zívajú prázdnotou, alebo sú v ňom nadrbaní fipkári, ktorý samozrejme nie sú cestujúci! A tiež aj fakt, že vlak by jazdil 1xtýždenne! Tým pádom by nemal nabúravať rozpočty jednotlivých železničných správ a tiež v neposlednom rade by sa tým sprehľadnilo cestovanie do BG.
Dámy a páni, určite mi dáte za pravdu, že v minulosti ten Transdanubium nebol až taká k*k*tina!

Bubo Metropol meškáva lebo čaká v Breclavi na vozne od Chopina (MOskva,Krakov,Varšava) preto jejeho jazda nevyspytatelná keď sa podarí ide aj načas......
čo sa týka obsadenosti v pohode predposledný vozeň český je na sedáka a potom vpredu dve dvojky maďarské jedna z Berlína druhá z Varšavy.Vždy sa dá sedieť......

no trebalo by poriesit normalne spojenie rano BA - Budapest, lebo metropol zan nepovazujem..
chcem ist v sobotu rano na vylet tam a vecer nazad a to rano ma desi jednak kvoli meskaniu a kvoli poctu voznov na sedenie v metropole, byva natrieskany??

zlaty R Rastislav Bohumin - Budapest co rano chodil do Bp

kurier existujúci vlak R 470/471 Amicus, ktorým som položil viac-menej otázku prečo je tento vlak vedený cez PPS Rajka a nie cez PPS Štúrovo
ty si asi nečítal môj príspevok pretože som ti v ňom presne na túto otázku odpovedal. Vlak je vedený cez Rusovce kvôli nedostatku vlkm a sú iné vlaky/trate kde treba pridávať vlaky ...

btw. budúce leto už takéto problémy nebude treba riešiť keďže žiadny Amicus nebude

Kurier aj hroch o presmerovaní Amicusu cez PPS štúrovo príp aj KN som už písal dávno vždy keď odchádzal z BA pred 5.00 ráno a keďže išiel cez Rajku vymýšlali sa rôzne varianty so spánkom v lehátku na BA hl (samozrejme nie zadarmo).Keď som pred niekolkými rokmi posielal takýto návrh oficialne dostalo sa mi takej nediplomatickej odpovede,že keď môžu spať z Trenčína v BA môžu aj odinakial.No čo už ja sa už nejako do Pešti ráno dostanem rozhodne nie Metropolom to je velmi nespolahlivý spoj....no ale odbočil som.Vlak jazdí v lehátkach dosť plný tak načo navyšovať vlkm keď aj tak jazdia len FIP kári (to je ďalší argument)....
na odchod pred 5.00 sa okrem Záhoria nikto nedostane.....keď si zoberieme čisto teoreticky vedenie cez PPS Štúrovo odch z BA o 5.35 GA 6.10 NZ 6.40 ŠO 7.10 BUD K 8.25-8.45.Je jasné že pri takomto variante by sa naň dalo dostať z celého Slovenska od Žiliny či už v BA pri meškaní varianta z TT v NZ od NR aj od Zvolena ,Komárna .....

Keby by som mal byť taký že ani jeden vlkm navyše tak vedenie Amicusu cez PPS Štúrovo by bolo možno lepšie ako Metropol a to preto že Metropol je v oboch smeroch nespolahlivý EXvlak a svojou nespolahlivosťou slúži len pre medzinárodnú klientelu takže by možno na oplátku mohol cez Rajku.....

Keďže ide Amicus cez Rajku mohli by mu dať zastavovanie aj v Rusovciach, aspoň niečo by tam stálo

Kurier:
Také bych byl raději, kdyby Amicus jezdil přes Štúrovo - a to ani ne tak kvůli přípojům jako kvůli tomu, že jako jediný vlak do Maďarska jede jinudy než přes Štúrovo a zejména neznalé cizince pak Maďaři rádi kasírují za delší cestu po jejich území.

Co se číslování týče, Amicus jezdí v úseku Praha-Břeclav denně! No a než mít dva vlaky se shodnými časy a navzájem inverzními poznámkami, to raději toto.

to: metal779: Čítal si ten článok celý? Pretože ak by si ho čítal celý tak by si zistil, že som sa zameral predovšetkým na už existujúci vlak R 470/471 Amicus, ktorým som položil viac-menej otázku prečo je tento vlak vedený cez PPS Rajka a nie cez PPS Štúrovo kde by spomínaný vlak bol určite viac využitý. Spomenul som síce aj Transdanubium ale len ako príklad...Apropo ktoré lepšie vlaky si ty mal na mysli...?

kurier: s týmto choď do Virtuálneho GVD a nie sem. Na takýto vlak nie sú vlkm a ak by aj boli tak je 100 ďalších vlakov kde by sa dali rozumnejšie využiť