GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Zdravím Vás, rozmýšľal som nad tým, že prečo je sezónny vlak R 470/471 Amicus odklonený cez PPS Rajka. Nevidím na to žiadny dôvod, mimo sezóny tak či onak z Rajky do Gyoru chodí spešný vlak a v Gyori môžu cestujúci využiť prestup alebo môžu prestúpiť v žst. Hegyeshalom. Bolo by oveľa rozumnejšie aby vlak R 470/471 Amicus bol vedený cez PPS Štúrovo alebo dokonca čo veľmi pochybujem cez PPS Komárom. Ide totiž o to, že na tento vlak z celého Slovenska nemáte absolutne čo i len nejaký prípoj. Pri odklonení vlaku cez PPS Štúrovo by sa vytvoril prípoj v žst. Nové Zámky a v žst. Štúrovo aj od vlaku R 800 Poľana, z ktorého by cestujúci prišli osobným vlakom z Levíc, ktorý jazdí denne. Na tú Rajku ja nevidím absolutne čo len jediný rozumný dôvod, nakoľko na úseku MÁV je spoj zabezpečený denným celoročným vlakom. Možno to znie trochu divne, ale tento vlak vezie priame vozne do Varny a Burgasu na ktoré sa z iných častí Slovenska ako z BA a z KE nedostanete. Apropo prípoj v Štúrove by to čiastočne vyriešil. Je však pravdou, že aj v minulosti neboli nejaké dobré prípoje k sezónnemu vlaku napr. Transdanubium, ktorý napr. v GVD 1989/1990 odchádzal z Bratislavy hl. st. o 04:00 hod.. Apropo potom cestujúci musia cestovať de facto 3 dni do BG, lebo do BA hl. st. treba prísť poslednými rýchlikmi zo všetkých smerov, ktoré prichodia do BA hl. st. po 22. hodine. Zo Zvolena osob. st. je to R 810 Horehronec. Vzhľadom na takýto prípoj sa cestovanie vlakom do BG javí ako katastrofálne. Akurát v smere BG - SK je to poriešené celkom schopne.

Ďalšia vec, ktorá by ma zaujímala je prečo sa sezónne/posilové vlaky v medzinárodnej relácii nečíslujú na ČD 4-miestnym číslom ale trojmiestnym ako keby išlo o celoročný vlak. Apropo najlepšie zo všetkého by bolo zaviesť rýchlik R 1374/1375 Transdanubium (Praha - Varna) jeden krát týždenne aj autovozňom a nie takéto nezmysly...Alebo v čom je taký problém predĺžiť už existujúci vlak R 1372/1373 Nesebar do Prahy hl. n. ...

A posledná vec, ktorá ma zaskočila je prípoj od R 800 Poľana do Wien Sudbahnhof, ER vlak do Viedne odchádza z BA hl.st. o 05.50 a Poľana príde o 05.51, k čomu je toto akože dobré?

Jo... máš pravdu. Snáď sa ale dočkáme zlepšenia

niečo sa mi marí, že to bude elektricky limitované, niekedy dávnejšie som to tuším tu v diskusii čítal, ale radšej nech ti to potvrdí niekto znalejší... ale už sme tuším trochu Off Topic...

Mám podobný názor na využitie stodvaciny-aj ja som zvedavý

160 km/h na 380-ke --- len limit či zmenený prevod Ak zmenený, tak to bude mať sakramentský ťah

EC-Transaplin: 381-tka bude v podstate 380-tka s tým rozdielom, že jej rýchlosť bude limitovaná na 160km/h... no a zatiaľ sa počíta so závratnými 2 kusmi týchto HDV (i keď lepšie než nič...)
joj, bodaj by sa už konečne ten náš brutálny koridor naplno využil, ja teda dúfam, že ešte v tomto GVD!

Hmm, takže nič prevratné...
A 381-ka-to je niečo nové alebo nejaký prestavaný rušeň
Keby radšej 380

Od marca sa jazdné doby ešte predľžia skrz výluky.

ono modul ETSC sa ma dosadit do konca roku ? do 4ks 350 a 1ks 362, otazna je efektivita dosadenia tohoto zariadenia do 350, predsa len je to dost drahe a 350 v sucastnej dobe viac stoja ako jazdia. Myslim ze 361 a 381 by to ho uz mali obsahovat (nie som si celkom isty)

tak to sme na tom dost biedne...na co su tie gorily?? snad to bude mat "nova" 361-ka

671 pochybujem, na to treba niekolko HDV ktore su vybavene ETSC a taky zatial nie je ani jeden a pochybujem ze za 2 mesiace by sa ho podarilo osadit a vykonat potrebne skusky na dostatocnom pocte HVD,

mne sa zda ze sa pisalo ze 160 bude od marca...nevim

matus7532: ja viem, ze koridor je zatial po NM, ale IC stoji az v TN, pre lepsiu orientaciu kvoli uvedenym casom. Ale preco? Ved to v decembri bolo vo vsetkych mediach aj v hlavnych spravach-alebo to bude az po junovej zmene??

nie 160 neplati a ani tak skoro platit nebude...a po Trencin uz duplom nie, max. tak po NM

A tá 160-ka, ktorú všetci zainteresovaní ohlasovali na tohtoročný GVD už akože na IC-čkach platí, lebo mne sa veľmi nezdá, aby vtedy šlo IC z BA do TN 70 minút...

SWTC Problem asi bude keď akože rýchlik dávajú zastavovať aj v senci a Sládkovičove potom je jasné že za rýchlikom idúce osobák už nemá koho moc viezť len Bernolákovo,Trnovec a Tvrdošovce......ostatné zastávky to je tak od 0-10.Ale k problemu myslím že by si uspel keby si teraz písal podnety na ZSSK (nie pred Vianocami) pridať niekde vozne sa dá operatívne aj počas platnosti GVD hoci to údajne ŽSR nemá rado....Ak sa nemýlim R 874/875 je jedna súprava ráno asi frekvenčne 5 vozov stačí a poobede v úseku ŠAla-Štúrovo tiež bohato...len ten úsek BA-ŠAla,ale ak je pravda čo píšeš tak tie dva vozne navyše by tam mohli byť.........

Ad Zámčan :

je až tragikomické že naskôr museli ludí vynervovať,a potom akože im vyšli v ústrety.

V prípade R875 "Sládkovič" tiež muselo byť každému jasné, že v mimo dovolenkového obdobia po SA 5 x B nebude stačiť . A nestačí celkom pravidelne. Keď tento vlak odchádza z Hl.st. už so stojacimi cestujúcimi skoro až po hajzle, je až do očí bijúce. Človek ide domov unavený a nemá si kde sadnúť, tak drieme postojačky. Šikana postúpila už do druhej fázy. Už aj sprievodcovia začínajú strácať trpezlivosť, v takých podmienkach sa nedá normálne pracovať ...

Hlavne že "vymeták" z Kútov do NZ idúci za ním zase ponúka nadmernú kapacitu...

Bola by dobrá asi pre p Blažka otázka ako to bude s jadranom a čo slúbili verejnosti.Keď Jadran sami iniciativne zrušili (hoci to bol ich vlak dosť vyťažený) keď zbadali že verejnosť frfle tak prišli s variantom že jadran bude jazdiť raz do týždňa ...kde je pravda.....búrka utíchla a pravda je taká že nebude jazdiť vôbec......
Pre našich FIP-károv (lebo cez Budapest to bude viac menej len pre nich) a pre juhoobčanov je tu možnosť ísť cez Budapest od Avaly (prích.Budapest 12.32) je prípoj vlak Maestral z Budapešti už o 13.05 do Zagrebu (tam večer okolo 22.00 je určite spoj do Splitu) alebo 17.05 je tam priamy spoj do Splitu po zagreb spojený s vlakom do Venezie.Ibaže na tento spoj je už treba ísť Hašekom prích Budapesť 14.32.

Tak pán Blažek z ČD Bude pendolino do BA......Keď im tak chýba tak nechápem prečo ho tento GVD zrušili (EC Slovan)....V každom prípade ak by to bola pravda a Slovenská Strela by bola pendolino tak by sa s najväčšou pravdepodobnosťou rozbil 2-hodinový takt PRaha-Bratislava-Praha či už ráno alebo večer asi by sme mali opäť skoro 3 -hodinovú dieru.

Zámčan: podobne zmizlo aj nám na jednom rannom osobáku z Brezna do BB jedno Bdt a teraz chodia 3 vozne a ludia od posledných 5 staníc musia stáť. Na sťažnosť mi ZSSK odpísali že dôvodom je hosp.kríza a tým aj menšia vyťaženosť tohto vlaku, čo som ja ale vôbec nepocítil A tiež by sa vo ZV určite niečo navyše našlo

od 10 .01 sa aj upravovali obehy vozňov....je až tragikomické že naskôr museli ludí vynervovať,a potom akože im vyšli v ústrety.Konkretne 1874 bolo od samého začiatku jasné že 5 Bee nebude stačiť....taktiež zrušenie posilového obehu 1 Bt na vlakoch do NR bolo tesne pred grafikonom čudné,čo už sa len ušetrí keď budeme testovať či stačia 3 vozne namiesto štyroch....no a tak už 10 .01 tri vozne nestačia (ono cestujúci sa bez problemov zmestili ,ale prečo by mal niekto vo vlaku stáť keď v burine stojí kopec Bt vozňov)