GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Vyzerá to dosť divoko, ale v podstate to môže byť celkom zaujímavé, nakoľko LE berie Košice, ZSSK/ČD kúsok Považia a Valašsko, LE Kysuce, Slezsko a Přerov a ČD/ZSSK menšie mestá na Prahu... Takže konkurencia aj doplnok v jednom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916200/
Jedna z perliciek pripravovaneho GVD:
Vlak LE 1254 Prešov odch. 5.50, Praha hl.n. prích. 14.28 (cez Ostravu).
Vlak Ex/EC 222 Prešov odch. 5.58, Praha hl.n. prích 14.34 (cez ValMez).
EC 222 ''predbehne'' LE 1254 počas závleku do Přerova, aby následne LE 1254 predchodil EC 222 v Mohelnici :D
Vlak LE 1254 Prešov odch. 5.50, Praha hl.n. prích. 14.28 (cez Ostravu).
Vlak Ex/EC 222 Prešov odch. 5.58, Praha hl.n. prích 14.34 (cez ValMez).
EC 222 ''predbehne'' LE 1254 počas závleku do Přerova, aby následne LE 1254 predchodil EC 222 v Mohelnici :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916196/
Odchod Uprinov v N:52. minute je prakticky výlukový grafikon, pretože to bude potrebné kvôli vyluke Beňadik - Baňa. V budúcnosti by však mohli jazdiť každú hodinu, a to s odchodom v 30. minute, a ak len dvojhodinovo, tak určite v parnej hodine 30. minúte, teda až po EC. Na prestup dostatok času teda.
Metropolitany zo Záhoria budú jazdiť s meškaním, takže ani S60 ich nebude čakať (keďže jazdí polhodinovo), a obraty majú ostré.
Metropolitany zo Záhoria budú jazdiť s meškaním, takže ani S60 ich nebude čakať (keďže jazdí polhodinovo), a obraty majú ostré.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916185/
Ked uz su jazdne casy nedotknutelne, Metropolitan posvatny a vylukovy grafikon skarede slovo, tak stale tam mohli nakreslit na prestup dajme tomu 30 minut, co by vacsinu meskani pohltilo. Nemuselo to byt 118, podobne ako nemuselo byt 91 z Tatranu. Koza by zostala cela a vlk by sa najedol aspon do polosyta. Toto vyzera, akoby im to proste bolo jedno, akoby ratali s tym, ze v Bratislave neprestupuje vobec nikto. A ak nahodou ano, tak uz nebude.
(a na pulzny grafikon sa v Bratislave tiez hrat nemusia. 80% vlakov tam konci a mozu prichadzat a odchadzat uplne hocikedy a (ne)pripoje aj tak ocividne nikoho netrapia)
(a na pulzny grafikon sa v Bratislave tiez hrat nemusia. 80% vlakov tam konci a mozu prichadzat a odchadzat uplne hocikedy a (ne)pripoje aj tak ocividne nikoho netrapia)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916181/
To súčasné riešenie na papieri vyzeralo dobre v realite moc nefungovalo- ak vlaky čakali, meškali kvôli tomu stovky iných cestujúcich (mimochodom, ako chce niekto nastaviť integrovaný systém so zapojením vlakov, ktoré náhodne meškajú medzi 5-15 minút? ). A ak vlaky nečakali tak prestupujúci museli aj tak čakať.
O tomto tu už bolo mnoho diskusií, jednoducho pár minútové prestupy pri aktuálnej infraštruktúre často fungovať nebudú.
O tomto tu už bolo mnoho diskusií, jednoducho pár minútové prestupy pri aktuálnej infraštruktúre často fungovať nebudú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916178/
Ja rozumiem, ze Bratislava je bezkonkurencne najpodstatnejsi ciel pri cestovani po Slovensku a suhlasim, ze by pri planovani mala mat obrovsku prioritu, neviem sa ale stotoznit s tym, ze sa tam uplne rozbiju uplne vsetky prestupne vazby. Chodi tam tri a pol dialkoveho vlaku, vsetky v dvojhodinovom intervale, a medzi uplne vsetkymi relaciami bude na prestup hodina a pol az dve hodiny. Ved to je priam fascinujuco zle.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916176/
aj ked chapem tvoje rozhorcenie, tak na druhej strane treba brat do uvahy kolko ludi nastupuje v BA (a su vdacny za odchod nacas) a kolko ludi by chcelo prestupit od CR .........................samozrejme ze idealne by bolo riesenie s prestupom a odchodom nacas. takze mozno to nieje az take hrozne riesenie...........aj ked velmi nestastne a nesystemove
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916171/
Rámcový návrh vyjde koncom nasledujúceho týždňa, Dartha ano samozrejme v takte XX.52 ale malo by to byť len na jeden grafikon kvôli nepretržitej výluke pri Novej Bani. Dalšie grafikony by sa zvolenské rýchliky mali ustáliť na párnu XX.30 z BA podla PDO ale to je ešte hudba buducnosti hlavne na Slovensku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916163/
Dartha ako píšem výluky budú na Záhorí to znamená že EC budú jazdiť nestabilné od Čiech.... Ale ak si cestoval R 8XX teda 04 tak ťa poteším po novom budú odchádzať XX. 52 teda pred EC a nebude sa teda prenášať meškanie, EC bude z BA XX 05
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916140/
dokedy sa nevyrieši do konečnej podoby vedenie EX a R vlakov BA - ZA - KE (PO) dovtedy sa žiadne vlaky nemali ťahať dalej za Žilinu práve preto aby Slováci nemuseli prestupovať v Žiline.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916133/
Taky si myslím že SC pendolino by už nemělo zajíždět. Časem snad protáhnou více VA EX než současné dva jak vidno z návrhu JŘ ČR..
Celkově jsem na ten Prešov zvědavý.
Zasloužil by si ucelenou nabídku.
Min. 2 hodinu jak jsem níže avizoval.
Celkově jsem na ten Prešov zvědavý.
Zasloužil by si ucelenou nabídku.
Min. 2 hodinu jak jsem níže avizoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916125/
dartha vlaky EC budú stále nestabilné kedže sa výluky presunú ma úsek BA - Kúty, párne vlaky by sa do Bratislavy zmeškávať nemali kedže od Štúrova by už mali jazdiť EC načas, ale je riziko že pokial si dovezie nepárne EC velké meškanie do Budapešti tak to Madari načas neotočia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916118/
Plánuje sa v novom GVD riešiť meškanie EC vlakov, kvôli ktorým následne mešká množstvo vlakov na trati 130?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916105/
