GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Os Trnava - Blava jazdná doba 50 minút podľa CP. Reálna okolo 40 http://poloha.vlaku.info/vlak/3042/

gvd:
Moja rec.

Jedna vec ma štve na týchto prednávrhoch. A to je, že tam neuvedú obmedzenie v dni. Napríklad ráno po siedmej zo Žiliny do Zvolena ide Zr. Ale v návrhu ide každý deň, takže nemáte čo pripomienkovať a vo finále tam dajú obmedzenie ide len v nedeľu

Addams, veď také firmy samozrejme existujú - napr. LTE, ČD Cargo (+ poľská divízia Koleje Czeskie) atď, navyše dnes legislatíva nijako neobmedzuje, aby priamo MÁV-Start alebo aj RCH vozili priamo vlaky na Slovensku so svojimi a ľuďmi a svojou maďarskou licenciou.

Ked existuje napr. Ceska Poistovna Slovensko, a.s., preco by nemohli existovat MAV Slovakia, s.r.o., DB Czech, s.r.o. a pod. zamestnavajuce domorodcov ?

ano p Kr toto je jediný spôsob že by za MAV jazdili "naši" MAďari...Len je otázne či by ich zamestnávali na MAV len preto že vedia slovensky...Inak si myslím (môj názor) že za DB na ČD tiež jazdia ludia ktorí majú blízko ku češtine....napr matka vydatá za Nemca a pod.

Tak sa mi vidí, že TSK má fakt cestujúcich na háku:
1) rysovalo by sa celkom dobré spojenie z tohto TSKrajom zabudnutého kraja, keby
2) kostitrasy GA-TT nechodili tak blbo ako chodia, stačilo by 20 minút
3) pozrel som si, čo atké dôležité ide o 8:00 z TT a zistil som, že nič
no a nepripomienkuj keby sa dalo

Čo keď sa niekto prihlási k maď. dopravcovi od nás, napr. občan maď. národnosti, ktorý získal zákl. a stred.školské vzdelanie na slov. školách, a ani podľa prízvuku nezistíte akú má národnosť. A ten ho pošle na Slovensko do BA ?
Poznám tisíce takých prípadov. Absolvent SVŠT, maď. národnosti, syn môjho kolegu, absolvoval slov. zákl. školy a gymnázium. V niekoľkých podnikoch u nás nezískal zamestnanie, vrátane ŽSR a Lodenice . Prihlásil sa na konkurz do Nokie v Komárome . Momentálne je na stáži v centrále Nokie je odborníko v sw vývoji podniku. Má vlastný notebook s ktorým sa z celej €U vie pripojiť na podnikovú int. sieť, služob. vozidlo, aj pre súkrom účely.

750184-4, to neni SMK-MKP .

Zámčan, ak bolo tých vlakov viac, tak si predstaviť dokážem, ale pre jeden sezónny vlak to nemá význam.

Most-Híd teraz vydá nové vydanie Ž1 aj v Maďarskom jazyku.

Rasťo určite by nebol problem aby jazdil maďar až na Hlavné len si nedokážem predstaviť ako by sa naučil slovenskú Ž 1 .

Pretože bežným cestujúcim to k ničomu nie je

Super ten bod 1.8 a 1.9, takže keď sa to dá zamestnancom, vrátane Sv na obehy, prečo to nejde bežným cestujúcim?

ďakujem

gvd sa tu včera pýtal na termín vydania konečného návrhu. Pokiaľ to niekoho zaujíma, tak termíny sú na stránke ŽSR: http://www.zsr.sk/slovensky/zeleznicna-dopravna-cesta/marketing/podmienky-pristupu-k-zi/harmonogram-tvorby-gvd.html?page_id=947

Na PPS Štúrovo bol personál aj slovenský , aj maďarský. A maďarský personál mal svojho šéfa smeny, na ktorého sa mohol obrátiť ten zamestnanec, ktorý potreboval jednať s maď. zamestnancom. Okrem toho vonk. výp. II mal s ním spoločnú kanceláriu a mohli navzájom riešiť situáciu.
Čo sa týka cestovného personálu na pohr. úseku, podľa prípojovej zmluy sa musel vyrozumievať oboj- jazyčne . Bezohľadu na jazykové schopnosti konkrétnej osoby. Pre kontrolu. Kamenica n. Hr. ponúkala vlaky aj na 2.koľajke v slovenskej reči.
Na PPS sa ponúkajú vlaky a vedie dop. komunikácia v slov. reči . Okrem toho tam bolo RPB , ktoré myslím, že je už napojené na nové Est v Komárome. Nakoľko vozbu na pohr. úseku už teraz prevádzajú aj súkromníci, terajší systém už nepoznám.
V minulosti sme o skutočnostiach o ktorých sme vedeli vopred vyrozumievali sami. Ak nastala mimoriadnosť, bol na požiadanie povinný vlak vyrozumieť agent, podľa našich požiadavok.
Čo sa týka styku medzi pesonálom ŽSR a MÁV, samozrejme, že bola výhoda , keď zam. vedel maďarsky, nakoľko mu to uľahčovalo prácu . Najmä agenti, ktorí boli ako styční pracovníci medzi správami. Aspoň 4 z nich osobne poznám a aj starých pendlistov som poznal osobne . Samozrejme, že keď príde nejaký letmo, napr. z Kesy, má problém.

Rasťo:
Já mám dokonce pocit, že (alespon v některém GVD) jezdili Němci též s 371 na EC až do Prahy.

(Tímto zároveň reaguji na rk_kn: "Medzi českým a slov. jazykom nie sú také rozdiely, ako medzi maď. a ostatnými okolitými jazykmi." )

Nemci majú kompletné české skúšky...

Nemci chodia až po Mělník, takže ak to beriem ako precendens nemôže byť nijaký problém v tom, aby išiel Maďar až na hlavnú.

Neviem, či myslíš maďarov, alebo nás, ale PPS je Rajka a tam sa chodí na rozdielové skúšky.