GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Pamätám si, že hodne ľudí nastupovalo v Vsetíne a aj vo Valašskom Meziříčí. Pred Prahou sa nedalo prejsť ani uličkou. to nech si riešia ČD vnútroštátnym vlakom a nie vlakom hlavne pre cestujúcich zo Slovenska do Prahy....

Milan nehnevaj sa ale ty máš tiež zrejme argumenty len tak z brucha, lebo nemajú to základné - LOGIKU!!! práve Milan tu nám ostatným môže hovoriť , že máme arguemnty z brucha a nie ty jemu....

Ukáž mi Milan aspoň jediný spoj medzi ČD a ZSSK, ktorý jazdí už minimálne 10 rokov v tej iste časovej polohe, v tej istej trase, a pod tým istým číslom!? Pokiaľ viem tak sú to len niektoré vnútroštátne spoje v rámci ZSSK ako napr. Zemplín. našli výhodnú variantu tak ju zachovávajú alebo neprebiehajú tam také rozsiahle výlukové práce ako na ČD

a prosím ťa pochop, že nejak nás tvoje haluze o nočných vlakoch nebavia

Rasťo, Rasťo - "Ich habe keine woerte!"

Rasťo: Prečo by tým mali cestovať len obyvatelia ML? Ešte si nepočul o státisícoch českých turistov, ktorí tam celoročne jazdia?

kurier, ďakujem za Tvoju veľmi logickú a vecnú reakciu na môj príspevok.
12 vozňová súprava do ML, takže ak by mala byť využitá, tak by zjavne každý obyvateľ z 5 tisícových ML musel raz týždenne týmto vlakom cestovať. .
Ďalej na návrhy, výčitky atď ohľadom nočných vlakov nebudem reagovať.

Zámčan, aký zmysel má viezť do Tesár až 1 vlak do dňa?

Milan - predstav si, že "Laborcom" som išiel v roku 1998 v úseku Vrútky - Praha, a môžem ti zodpovedne povedať, že 13-vozňová súprava bola tak natrieskaná, že som mal problém nájsť si miesto na sedenie. Pamätám si, že hodne ľudí nastupovalo v Vsetíne a aj vo Valašskom Meziříčí. Pred Prahou sa nedalo prejsť ani uličkou.
Milan nehnevaj sa ale ty máš tiež zrejme argumenty len tak z brucha, lebo nemajú to základné - LOGIKU!!!
Keby to s tou Šíravou bola taká svätá pravda, že obidve strany sú spokojné - tak asi ťažko. Pretože Laborec jazdil takmer stálen vúlučne cez Horní Lideč až na výnimku myslím v GVD 2000/2001 a následne aj asi 3 GVD za sebou. A čo? Dokedy to vydržalo a zas to vrátilo cez Horní Lideč. ČD a ZSSK nepatria medzi serióznych železničných operátorov - o čom sa presviedčajú mnohí ľudia. Zober si napr. príklad od susedov: MÁV-OBB-SBB a to vlak EN 466/467 Wiener Walzer, ktorý už viac než 10 rokov jazdí v tej istej časovej polohe a v tej istej trase. Tak isto napr. EN 234/235 Allegro Tosca Wien-Roma, EN 246/247 West-Kurier Wien-Bregenz a ďaľšie ... . Ukáž mi Milan aspoň jediný spoj medzi ČD a ZSSK, ktorý jazdí už minimálne 10 rokov v tej iste časovej polohe, v tej istej trase, a pod tým istým číslom!? Pokiaľ viem tak sú to len niektoré vnútroštátne spoje v rámci ZSSK ako napr. Zemplín.

Myslím, že brano to pochopil dobře. Nemám potřebu se k tématu dále vyjadřovat.

Dodi súhlas ten spodný úsek ak nešli nejakí kúpelní hostia z/do Dudiniec bol slabší,preto som aj myslel že obnoviť dopravu v pôvodnom rozsahu aj na spodnom úseku pokladám za diskutabilné....
aj keď prvý ranný a nejaký školský vlak do ZV už z Hontianskych Tesárov.Je tu možnosť aj turistického vlaku ZV-Štúrovo cez Šahy. Ja si stále myslím že dopravu do krajských miest (pričom Zvolen pokladám za súmestie s BB) by mala zabezpečovať aj železnica.O tom že na tomto úseku ludia cestovali svedčí fakt že ZSSK na tejto trati os dopravu nezrušila ale nahradila autobusmi,no a keď SAD-ky zistili že jazdí dosť ludí tak si to prebrali samy....no dosť bolo virtuality......

Milan ako som predpokladal,žial Slovensko sa nemôže rovnať s vyspelými železnicami kde sú také výluky dlhodobo naplánované ,precízne zapracované v CP, u nás je to stále živelné,uvidíme ako to dopadne.....ale ako predpokladám prích R vlakov do BA o 15 min neskôr na odchod z Blavy o 15 min skôr ...alebo o 15 min neskôr v úseku Trenčín-Košice.Ach jaj od marca nový GVD.

K debate o trati Zvolen - Sahy (s tym sa asi neda nic robit, aby tema neodbiehala mimo) mozem pridat vlastnu skusenost. Pred zastavenim Os dopravy som opakovane vyuzival ranny spoj Sahy odch. ca 7.15, Zvolen prich. ca 9.00 h (teda s prichodom po rannej spicke). Obsadenost supravy 851 + velky prives z vychodzej stanice Sahy pomerne slaba - asi 10 az 20 ludi. Po Krupinu to pozvolna stupalo odhadom na 40 osob. A v Krupine vzdy este pristupilo dalsich cca 40 az 50 osob, teda prakticky az do kapacity miest na sedenie, dalej po Zvolen sa to uz prakticky nemenilo.
Faktom je, ze aj ked v useku Zvolen - Krupina je menej vhodne umiestnenych zastavok, tak frekvencia tohto useku bola vzdy o poznanie silnejsia, nez na spodnom useku. Preto si myslim, ze obnovenie Os dopravy predbezne aspon po Krupinu by svoje opodstatnenie malo. Prechodenim malo frekventovanych zastavok by sa skratil cestovny cas proti stavu pred r. 2003 a vlak by bol dobrou alternativou pre rychlu medzimestsku dopravu Zvolen - Krupina.

padla tu otázka na 1. zmenu na koridore - áno, bude a bude rozsiahla, v týchto dňoch sa upresnil harmonogram výluk.

kurier: tvoje kecy o Laborci do Medzilaboriec sú zaujímavé. Otázka: bol si niekedy v živote v Medzilaborciach? Išiel si niekedy Laborcom? Len tak sa pýtam...
Čo sa týka tvojich kecov o možnom zrušení Slovakie, to si na to odkiaľ prišiel? Z brucha, ako píše s obľubou brano? Máš nejaké svoje myšlienky, na ktoré si ktovieako prišiel, napr. že má jazdiť Laborec z Medzilaboriec, že má ísť cez HL, že 446 má byť 1446 a podobne. Zavedenie Slovakie a vedenie Šíravy severom je z oboch strán hranice veľmi pozitívne hodnotené a nepredpokladám, že by sa to malo v dohľadnej dobe meniť.

Ten novy bude krasny, uz sa tesim na autobusy a snad ZSSK coskoro skrachuje...ak necakaju osobaky na rychliky, len tak dalej a stat nech dava miliony (ci miliardy?)

dobre Brano každý si tu hudie svoje.

Priamych busov ZV-Dudince jazdí 6 každý deň, v nedeľu 7. Až do Šiah jazdí síce len 1, pre miestnych obyvateľov to však nemá byť prečo problémom - okolie Šiah má najsilnejšie väzby na Levice a Nitru, nie na Zvolen a BB...

Brano no schválne kolko ich je....od 5.00 do večera je len jeden priamy do Siah ... tak neviem....a Dudiniec 4-5

"je preto zaujimavé že si tam žiadne kamiony nevidel"

Neprekrúcaj - nepísal som že tam neboli žiadne kamióny, ale že cesta nimi nebola preťažená.

"kolko musíš prestúpiť a čakať na prípoj ked ideš autobusom dalej ako Krupina...Dudince...... vlakom to máš bez prestupu"

Priame busy Zvolen - Dudince stále jazdia...

Brano Keď si po tej ceste viac krát šiel tak si musel vidieť že tie zástavky ležia pri sídlach (okrem výnimiek)....
O preťaženosti a o sťažnostiach viem viac menej z medií...cez túto trasu vedie najkratšia cesta z Maďarska do Polska je preto zaujimavé že si tam žiadne kamiony nevidel....
Ano realne údaje asi ťažko môžem mať keď je os doprava zastavená,ale ako aj ty veríš svojim známym že im popod okná nejazdia kamiony ja verím svojim zdrojom že v čase keď vlaky jazdili tak boli slušne obsadené...a čo sa týka Znojemky tak pri ceste zo Znojma okolo 17 .00 bolo vo vlaku okolo 20 z Mikulova 10 cestujúcich (ja viem že toto nie je objektívny údaj pre celý deň lebo tak to pri intervalovej doprave chodí že niektoré spoje nemôžu byť vyťažené v oboch smeroch),ale ak by som mal byť demagogický mohol by som napísať že takúto frekvenciu vlaky zo Zvolena do Krupiny hravo prekračovali.

zeleznica: Ja pokladám za dôveryhodnejšie informácie priamo od obyvateľov dotknutej oblasti než od šotoušov z druhého konca republiky, ktorých skutočné potreby obyvateľov nezaujímajú, akurát chcú mať možnosť zviezť sa raz za čas po nejakej trati...

To máš zasa odkiaľ - tiež z brucha? ...a ty to máš asi od známych však? a určite by sa našlo dosť ludí čo by chodilo tam vlakom....

Brano: kolko je takých staníc aj na hl. tratiach a zvládnu to.... a druhá vec: kolko musíš prestúpiť a čakať na prípoj ked ideš autobusom dalej ako Krupina...Dudince...... vlakom to máš bez prestupu...

"A čo sa týka cesty E 77 tá je preťažovaná kamionovou dopravou"

To máš zasa odkiaľ - tiež z brucha? Mám známych, ktorí dlhší čas pri Krupine bývali a na žiadne kamióny sa nikdy nesťažovali, takisto som po tej ceste viackrát išiel a nijakú preťaženosť tam vidieť nebolo...

"Čo sa týka rýchlosti,obsadenosti (bývalej) a vzdialenosti zástavok je táto trať plne porovnatelná (breclav-Znojmo) s traťou Zvolen-ŠAhy."

Máš aj reálne údaje o obsadenosti na oboch tratiach, alebo opäť ťaháš z brucha?