GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

karel.f
Lenže takýto hybrid neprospeje nikomu. R majú ako takú šance konkurovať na úseku aj busom (dokonca tam bola relačná zľava), Os pri čakaní na kríženie s protismerom nemajú šancu.

kurier: navrhni že budeš dotovat osobáky a ten rychlík pak pojede jako rychlík, vše je jen o penězích a každý pohyb po kolejích něco stojí

Jones: Ja viem že to bolo dosť vulgárne, ale do mňa vošla normálne zlosť, pretože skutočne nevidím čo i len minimálny dôvod na to aby tie vlaky resp. rýchliky v relácii BA - BB v úseku ZV - BB boli vedené ako Os vlaky! Veď koniec-koncov cesta týmito rýchlikmi trvá v úseku ZV - BB skoro tak isto ako Os vlakom!!! Ja fakt neviem pochopiť, že sa tam cestujúci neozvú alebo čo?

Zámčan:
S Vámi je alespoň rozumná diskuze.
Chápu Vaše argumenty, nicméně by to měl být impuls pro odstranění korupce, ne pro odstranění soutěží.
(Doplnil bych, že samozřejmě po výběrovém řízení by měla jednak existovat možnost smlouvu vypovědět (hrubé nedosttatky) nebo dopravce pokutovat (menší nedostatky). A samozřejmě spokojenost s dopravcem může ovlivnit příští soutěž na jiné linky (refernce) nebo an tutéž linku třeba za x let.)

kurier
Též nechápu. :-(

kurier:Nepožiadaž sám o zmazanie?Nie kvôli obsahu,ale forme.

kurier určite NIE R nemá čo nahrádzať os vlak kde by sme potom prišli keď by si to povedali všade

Ináč, pozeral som si návrh GVD 2011 pre trať 170 úsek Banská Bystrica - Zvolen ososb. st. - Môžem povedať že "kokotizmus" na tejto trati pokračuje aj naďalej. Rýchliky v relácii BB - BA a späť už takmer ako osobné vlaky ! Ja neviem kedy sa tí "kokoti" tam uvedomia, že rýchlik má byť rýchlik a nie osobák! Nechápem to vôbec, nakoľko ponuka Os vlakov na tejto trati je dosť slušná!
Ako neviem, ale Vy s tím súhlasíte?

Zámčan: Nechaj to tak, keď raz niekto nechce chápať, tak sa môžeš aj rozkrájať a nepochopí.

Rasťo, hroch_cz: No comment.

hroch.cz ak vyhrá súťaž xx firma bude to prevádzkovať sama takže to nebude tak že vlaky si budú navzájom konkurovať...takže bude monopol.... súťaž bude len pred výberovým konaním.O tom či sú výberové konania transparentné a či budú je hypotetická otázka ,ale v krajine s vysokou mierou korupcie nie je problem dosiahnuť aby vyhral vopred niekto kto dá viac,stačí ako sa nasadia podmienky.Takže by relatívne nebol problem aby súťaž vyhralo ZSSK,alebo dobrý úradník by dokázal nastaviť podmienky tak aby vyhral ktokolvek.....preto sa spoliehať na súťaž ,že tlak konkurencie prinesie vyššiu kvalitu je velmi naivná predstava.Nič iné som nechcel napísať len to že pokial sa nezmenia podmienky ako funguje verejná doprava na Slovensku súťaž na dopravcu sama o sebe význam nemá......

ENrico: "Napísal som Vám vecné argumenty na základe skúseností z praxe. Ak to nechcete chápať, je to Vaša vec. Ale potom mám pocit, že Ste takí istí, ako niektorí úradníci na ZSSK a MDPaT, ktorí tiež nechcú počúvať argumenty, lebo si myslia, že sú tí najväčší odborníci."
Nápodobne.

ENrico:
Ak neviete vstrebať niektoré fakty, tak radšej nereagujte a hlavne si odpustite primitívne narážky na človeka, ktorého ani nepoznáte, to si vyprosím.
Nápodobně.

hroch_cz:
Ja nič neprekrucujem a neosočujem Vás, aj keď píšete od veci. Nepotrebujem Vás o ničom presviedčať, myslite si, čo chcete, mne je to jedno.
Ak neviete vstrebať niektoré fakty, tak radšej nereagujte a hlavne si odpustite primitívne politické narážky na človeka, ktorého ani nepoznáte, to si vyprosím.

gvd: Máš pravdu že kdyby si ten rodinný příslušník měl cestu platit tak by byl zisk větší. Ale není řečeno že když by tu výhodu neměl jestli by vůbec ten vlak použil. Já osobně nemít RP tak si pořídím motorové vozidlo. Pro rodinu je levnější cestování autem.
Jinak dnes spoustu lidí při nástupu na železnici RP už nedostane. A jak píšeš nadstandardní sociální nástroj funguje už v Evropě déle jak sto let. Není to vymoženost na SK nebo v ČR. A jsou státy které jsou na tom líp jak v Česko - Slovensku. Ono těch výhod na železnici bylo daleko více a zůstala jen ta režijka.

Asi som sa nevyjadril jasne:
samozrejme, že zamestnanec železnice... má mať neobmedzenú režijnku. Avšak nič nie je čierne alebo biele. Existujú aj iné spôsoby ako "anblok" hocikedy hocikam pre rodinu. Riešením by mohol byť kredit, ktorý by mala určený na rok rodina železničiara. Eliminovalli by sa tým javy ako režijnkové deti dochádzajúce do školy alebo manželia do zamestnania. A netvárme sa, že je takýchto prípadov málo. Netvrdím, že to vytrhne železnice z biedy, ale stojím si za tým, že je to významná čiastka. A nehovorím o prípadoch, o ktorých som čítal v scifi časopise, ale hovorím o konkrétnych ľuďoch. A tiež netvrdím, že keby som mal s mojou rodinou možnosti cestovať na preukaz, že by som sa zdráhal to využiť. Ja len tvrdím, že je to nespravodlivý a nadštandardný sociálny nástroj, ktorým železnice prichádzajú o významný balík.

ENrico:
Pokud nebudete již překrucovat příspěvky a tvrdit něco, co nikdo netvrdí, tak nemám problém se (nejen) s Vámi normálně bavit.

hroch_cz: Verte si čomu chcete, ale vyprosujem si takéto primitívne osočovanie, zvlášť od Vás.

Zámčan, ENrico:
Já nevím, zda jste tak hlouí, že nejste schopní pochopit psaný text nebo jste tak zapřísáhlými socialisty, že musíte text překrucovat a lhát (sorry, ale některý výroky nelze označit jinak než lež). Napr.
či bude na Slovensku voziť ZSSk alebo niekto iní stále to bude monopol
Kdo to kde psal/říkal? Stačí teoreticky jedna soukromá firma a už to není monopol, protože bude soupeřit o výkony se ZSSK. Nikdo to přece nepíše, že to dostane kdokoliv jiný automaticky.
A samozřejmě očekávám, že těch soukromníků se najde více než jeden.

súkromníkom ktorí nebudú mať nič iné na rozume ako skvalitňovanie verejnej dopravy
Pokud nebude zkvalitňovat, tak se mu může lehce stát, že bude místo něj jezdit někdo jiný. Já když si koupím třeba počítač, který se mi během záruční doby třikrát rozsype a vždycky se budu ještě třeba potýkat s výrobcem, zda tu opravu vůbec provede a zaplatí a paní v "zákaznicekém centru" se na mě bude blbě škelbit, tak prostě příště si koupím počítač jinde.

Tým že premalujete značku ZSSK nič nedosiahnete pokial sa nezmení system financovanie verejnej dopravy,system výpočtu nákladov
Samozřejmě, že ne, ale můžou se změnit ty náklady jako takové - myšlena jejich výše.

Súkromník chce samozrejme jazdiť len profitové trasy
Jedná-li se o výkony ve veřejném zájmu (což jsou dnes na Slovensku všechny vlaky osobní dopravy), tak pro dopravce není žádný výkon ztrátový. Jen pro stát je některý ztrátový více, jiný méně a to by si měl rozhodnout stát, kde vlaky platit chce a kde ne (anpř. ten Muráň). A taky je pro stát samozřejmě rozdíl, když mu jeden monopolní dopravce řekne sumu a stát nemá jinou možnost než zaplatit nebo je nabídek více a může vybírat tu nejlevnější.

SBB
Zrovna ve Švýcarsku mají krom SBB několik dalších dopravců. Jeden jezdí třeba na celkem rozsáhlé síti úzkorozchodných drah v JV části Švýcarska.

gvd: Většina železničářů pracuje nepřetržitý provoz a na nějakou cestu v sobotu nebo v neděli se s celou rodinou dostane jen občas. Poptej se železničářů kolikrát za měsíc mají volno pátek odpoledne a sobotu a neděli. Moje rodina vlastní RP. Syn vlak s rodinou ještě nevyužil jezdí autem. Dcera jede s celou rodinou jen jednou do roka na dovolenou. Má žena ještě letos vlakem nejela. Je pravda že já cestuji hodně. Dovolenou jestli bude tak plánuji letecky. Většina železničářů cestuje na RP do zaměstnání. Při dnešním grafikonu i spoustu železničářů dojíždí do zaměstnání autem nebo autobusem.
Ještě k tomu IC BA - KE to by bylo vypraveno i kdyby tam nejel ani jeden železničář. Nejezdí tyto vlaky kvůli nám že vlastníme RP.

Rasťo a ostatní:
Nevkladajte mi do úst niečo, čo som nepovedal. Napísal som Vám vecné argumenty na základe skúseností z praxe. Ak to nechcete chápať, je to Vaša vec. Ale potom mám pocit, že Ste takí istí, ako niektorí úradníci na ZSSK a MDPaT, ktorí tiež nechcú počúvať argumenty, lebo si myslia, že sú tí najväčší odborníci.

Rasťo teba tie režinky strašne seee....že holt slovenská vlastnosť