GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Draxter-súhlasím s tebou v tom, že trať 143 má obrovský potenciál a preto nechápem, prečo na nej v roku 2003 zastavili osobnú dopravu.

VUC TN mi dne spomínal, že ešte neprišli podklady pre kraje...

Otázka je čo za ''skvosty'' vydumajú....

Neznalý si akurát tak ty. Vieš vôbec ako funguje akciovka? Tak netrep prosím ťa. A odborník? Keď vidím tých čo to tu všetko vždy navrhnú a tie pseudodovody, tak áno, som. Lebo dôvody pre vynechanie TT, TN a LM krásne teraz popreli. Státie pred KE im nevadí....a zrazu aké sú dôvody znovuobnovrnia? Neprezradili. A na komerčný produkt ZSSK nie je dôvod pripájať vlaky vo verejnom záujme, máme málo km a treba ich dať tam, kde to vyžaduje verejný záujem (trať 143 na pokraji záujmu a jej obrovský potenciál i teraz pri rozkopani I/9). Vo verejnom záujme (a pod hrozbou sankcie) majú mať Ex600 mašiny na 160. A nemajú meškať. Až potom nech si ''kapitalista'' rieši stratový produkt IC. Keď budeš mať naštudované právne predpisy, potom reaguj.

Bože zase další odborník. IC vlaky sú na komerčne riziko firmy, pre neznalych povedané - vozia to na svoje náklady bez úhrady vo verejnom zaujme . Teda keď si povie spoločnosť že IC vlak zastaví v Grinave a v Brunovcoach , tak je každého do toho prd. Tak tiež ani ministerstvo nemôže im rozkázať. REGIOJET si stanovil svoje zstavky vlakov, a nikto ku nemohol diktovať kde bude stáť vlak , ktorý jazdi bez dotácie štátu. Vidím že podaktorí by mali radšej tvoriť grafikon na Train simulátore a na Gordikone, a nie mudrovať do toho o čom nemajú ani šajnu.

Takže IC v LM i TT znovu... šaškáreň na pokračovanie. Ale TN ňet. A pripojenia na HN od IC z KE? Zaujímavé....potom by si mohlo MD dupnúť aj pre zastavenia. Ale asi nechce....

Niekde to tam vidíš alebo je to iba zbožné prianie?

Takže na 120ke sa vrátili ku GVD zpred revolučnej doby? ??

zatiaľ nie, nie sú ukončené práce na príprave

na stranke ŽSR aj ZSSK je nahodena verzia GVD 2023 od 11.6.
https://www.zsr.sk/pre-cestujucich/cestovny-poriadok-2022-2023/
https://www.zssk.sk/cestovny-poriadok/

Dobrý deň,

Nie je prosím niekde návrh GVD 2023/2024?

754032: Vieš povedať niečo viac k tomu obnoveniu Konskej pri Rajci? Hovorí sa o tom roky, najmä s IDS ŽSK a zhustením taktu na 30 min. Bude tam výpravca alebo to bude DOD? A vieme časový horizont?

Zdravím.

Čtu to tu pravidelně a občas něco i napíšu. Teď bych se rád přidal na stranu těch co neodsoudili pana Kubáčka zejména.

Nacházím sice i pochopení pro místa která jsou i zde probírána a je znát nespokojenost někdy i právem.

Nelze však vše uskutečnit lusknutím prstů a vyhovět všem. No jsem rád že i přes nevoli a nepochopení přišel někdo takový a začal či přišel s určitou vizí a s tím se změnami které by časem mohly být ku prospěchu všude a všem. Je to ještě na dlouhou cestu chápu. Ano jsou místa kde to bolí. Ale za to nemůže pan Kubáček. Jde o dědictví dlouho neřešeného....

No, že prednosta a pod. z Kozároviec dali nejaké návrhy veľmi rozumné a opodstatnené na zmenu GVD pre trať 151 ale aj tak si tvorcovia urobili po svojom.

**že nerešpektujú ani požiadavky vedenia ŽSR obvod Kozárovce, pod ktoré Moravce patria**

Tejto vete nerozumiem.

Tak prečo teda neprikázali investorovi postaviť preložku v rámci investície? A teraz ten GVD pre Zlaté Moravce má čo znamenať, to tí teoretici majú až tak zásadný vplyv?, že nerešpektujú ani požiadavky vedenia ŽSR obvod Kozárovce, pod ktoré Moravce patria

Súhlasím, musím ešte dodať že patril medzi tých, čo nesúhlasili s likvidáciou časti trate Dražovce - Lužianky a má zásluhy, že vôbec ešte funguje OŽ Tisovec - Pohronská Polhora atď....no všetko mu nevyšlo, tak ako chcel ale kto robí sem-tam aj niečo pokazí :) a napr. tento revolučný reformný grafikon nerobil sám, ale celý tím najmä s ''teoretikmi'' zo ŽU.

mikulik-tiež si myslím, že Kubáček predstavuje to lepšie vo vzťahu k železnici a tiež nechápem prehnanú kritiku na jeho osobu

chlopi moji, normalne sa nestiham cudovat za co vsetko (podla vas niektorych) moze Kubacek. podla mna mu prehnane pripisujete skoro vsetko negativne co sa sa na zeleznici za posledne roky stalo. v niektorych veciach s nim nesuhlasim ani ja , ale nevnimam ho ako stelesnene zlo.
- podla mna je na nom pozitivne, ze chce zadefinovat co vlastne od zeleznice chceme, co chceme odjazdit, v ramci moznosti penazi co mame, do coho investovat, nahodit aj poziadavky od ZSR + ZSSK ''ale takto sa to nikdy nerobilo''.
-tie zmeny ktore sa stali za posledne roky urcite sam nevymyslel (a ani nebol schopny pretlacit) tak mu nedavajte vsetko zle na ucet...............mne sa zda ze jeho ''najvacsi problem'' je ze sa nebal verejne prezentovat svoje predstavy, ako by to malo (podla neho) byt a kedze kopa inych ludi (ministers. ZSSK, ZSR) co do toho maju slovo ostava verejne neznamych, tak sa vsetka kritika sipe na Kubackovu hlavu........spokojne ma ukamenujte, ale normalne mi ho je trocha ludsky luto.
- urcite je dost veci ktore zmenili a neje to v slovenskej realite funkcne, ale zas niektore veci su lepsie ako pred tym...... to dobre co funguje treba nechat a na tom nie-dobrom hladat realne riesenia.

-nepatrim ku Kubackovemu fanklubu, ale nedalo mi to nevyjadrit sa k prehnanej kritike na jeho osobu, kedze je jeden z mala ktory sa snazi nieco robit na rozdiel od asi vacsiny ktorej staci CTRL+C a CTRL+V na tvorbu GVD.

Tiež som za to že PUDr Kubáčka treba za vlastizradu zatvoriť na doživotie niekam do kameňolomu kde by majlzom a kladivom vyrábal železničný štrk až kým neskape