GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Denník N včera zverejnil článok o ''reformnom grafikone'', ktorý vypracoval útvar hodnota za peniaze z ministerstva financií.
https://e.dennikn.sk/2575355/viac-rychlikov-s-mensim-meskanim-zelezniciam-navrhli-prekopat-vlaky-do-zvolena-i-prievidze/?cst=b4277b18109c60339addfe4c5a7ec01d86156fbc
Všetky rýchliky BA-ZV do Bystrice. V úseku ZV-KE 6 rýchlikov miesto 4.
PD-BA 6 rýchlikov miesto 4 a diesel až do Bratislavy.
Ďalšie zmeny v článku neboli uvedené, ale má ich byť zrejme veľa a budú zavádzané postupne.
https://e.dennikn.sk/2575355/viac-rychlikov-s-mensim-meskanim-zelezniciam-navrhli-prekopat-vlaky-do-zvolena-i-prievidze/?cst=b4277b18109c60339addfe4c5a7ec01d86156fbc
Všetky rýchliky BA-ZV do Bystrice. V úseku ZV-KE 6 rýchlikov miesto 4.
PD-BA 6 rýchlikov miesto 4 a diesel až do Bratislavy.
Ďalšie zmeny v článku neboli uvedené, ale má ich byť zrejme veľa a budú zavádzané postupne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904194/
Horná Streda- je na okraji, ale nie je ďaleko od centra až tak
Brunovce - od tejto obce je to ďalej a obec sa tiahne smerom ku Váhu, ale Potvorice to majú bližšie a je tma hlavná cesta a zopár rodinných domov pri zastávke.
Považany - zastávka oproti autobusovej zastávky len jedna kratšia slepá ulica ale vedú k nej rodinné domy.
poľné cestičky sú vedené na zastávky Drahovce a Madunice - sú trošku ďalej a Veľké Kostoľany tak to je úplne ďaleko...
Brunovce - od tejto obce je to ďalej a obec sa tiahne smerom ku Váhu, ale Potvorice to majú bližšie a je tma hlavná cesta a zopár rodinných domov pri zastávke.
Považany - zastávka oproti autobusovej zastávky len jedna kratšia slepá ulica ale vedú k nej rodinné domy.
poľné cestičky sú vedené na zastávky Drahovce a Madunice - sú trošku ďalej a Veľké Kostoľany tak to je úplne ďaleko...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903934/
Tento čas vyšiel aj mne kombináciou REx+OS+ 3 min. v Chynoranoch. Redukciou zastavení by mohol byť čas o málo kratší. Viem si predstaviť, že pri dosiahnutí 1,5 hodiny by to mohlo byť zaujímavé - navyše by boli spojené všetky okresné mestá južnej časti kraja. (TN,BN,PE,PD). Najprv možno 2 páry za deň - na rok na skúšku - hoci aj s príspevkom VUC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903932/
pokiaľ viem, tak k madunickej, drahovskej, hornostredskej a považanskej zastávke vedie len poľná cesta. S výhodami vlaku oproti busu súhlasím. Čo sa týka brestovian, tie osobáky sú vedené v prvom rade tak, aby v BA aj s rezervou nadväzovali na taktový uzol o celej a nemuseli byť predbiehané niekde po ceste. A v Leopoldove tie osobáky z NR napasovali tak, aby nadväzovali na rýchliky do aj z Košíc, čo je novinka posledných asi dvoch alebo troch GVD, dovtedy bol prípoj len k rýchliku do/z Bratislavy. Že si pri tej novinke vydýchli študenti nitrianskych univerzít bývajúci na severnom železničnom ťahu, ti asi nemusím pripomínať.
Ale aj tie osobáky chcú od decembra lepšie vymyslieť, pozri návrh GVD 2021/22 na stránke TTSK.
Ale aj tie osobáky chcú od decembra lepšie vymyslieť, pozri návrh GVD 2021/22 na stránke TTSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903930/
Gvd:
Asi 1,40-45 h. cez Chynorany.
Väčšina autobusov 1,20 h.
Asi 1,40-45 h. cez Chynorany.
Väčšina autobusov 1,20 h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903929/
Osobne by som skúsil všetky REX BA-TN a späť aby zastavovali okrem Hornej Stredy aj v Brunovciach a Považanoch, na začiatok by to bol aspoň ako taký krok. Zastávky Drahovce, Veľké Kostoľany a Madunice to už majú asi spočítané - lenže problém je, že Piešťany - Nové Mesto n/V nikto osobné vlaky nezavedie, pretože linka z Myjavy ide až do Trenčína a vlaky do Žiliny vyrážajú z Tn alebo Tn-Zlatovce. Taký Panter keby ide zo Žiliny do Piešťan a späť ako Os by sa možno uživil. Problém je, že z TT vlaky budú jazdiť zrejme do Nitry a z TT do BA čo opäť nenahráva úseku Leo-Pn-NMnV...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903926/
v robotný deň
posledný autobus z NMnV do Piešťan 18,25
posledný autobus len do Hornej Stredy a do Pobedima 22.20
čiže, ak niekto končí v NMnV poobednú smenu o 22.00, do Piešťan sa nedostane
posledný autobus z Piešťan do NMnV 20.21
Piešťany sú nedosiahnuteľné
posledný autobus z NMnV do Piešťan 18,25
posledný autobus len do Hornej Stredy a do Pobedima 22.20
čiže, ak niekto končí v NMnV poobednú smenu o 22.00, do Piešťan sa nedostane
posledný autobus z Piešťan do NMnV 20.21
Piešťany sú nedosiahnuteľné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903925/
Ešte v roku 2001 šiel Os z TN do Teplej aj 23:50 čo prišiel z Chynorian, Os z NM prichádzal 22:40, Os z PU prišiel 23:30. Dnes akoby to nebol najpriemyselnejsi región. Busy idú do každej obce aj po 22:15, dokonca i cez víkend do väčšiny, ale vlaky sa len rušia. A to je koridorova trať. Spojenie TN-PD vlakom stalo vždy za hovno kvôli 143. Zmena v nedohľadne, priame vlaky áno nesnivam. Spojenie do TO tiež zdeformované...stále horšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903924/
samkoh
- čo sa týka dedín Považany, Brunovce, Horná Streda
(z NMnV chodia autobusy do Piešťan), tieto vlaky by využívali hlavne ľudia bez áut (dôchodci) chodiaci do kauflandu na nákupy s vozíkmi a sem-tam mamička s kočíkom idúca s dieťaťom doktorovi do NMnV či do Piešťan, do vlaku sa lepšia nastupuje ako do autobusu, vo vlaku je viac miesta. Tu by však bolo na mieste zaviesť poplatok dôchodcom, napr. 50 centov do 50 km
- Považanská stanica je priamo v obci, Brunovská je odveci, táto stanica vznikla hlavne ako nakládka cukrovej repy pre oblasť Pobedim-Horná Streda, stanica Horná Streda je na kraji obce, pokiaľ ide REX, okolo 5-10 ľudí tam nastupuje vystupuje
- čo sa týka staníc medzi Piešťanmi a Leopoldovom, možno Veľké kostoľany? ale to bola sta nice hlavne pre nákladné cisternové vozne
JA si toto všetko uvedomujem, a preto som napísal, že možno skôr by sa hodil ten cyklo-turistický osobný vlak v sobotu a nedelu a cez prázdniny
vlak je pohodlnejší ako autobus, je tam WC, je tam viac miesta ako medzi sedačkami v autobuse, preto sa stále domáham vlaku, ale postupne keĎ bude najmenší chlapec vo veku 10-12, prestaneme chodiť vlakom a budeme využívať autobusy....škoda
Inak, tiež žiadna sláva, včera som sa vybral navštíviť obec Brestovany, prešiel som sa pešo do Dolných Lovčic, k Dudváhu a cez polia späť na stanicu do Brestovian, pekná túlačka na 5 hodín s malým chlapcom, cesta rýchlikom z NMnV do LEopoldova - možno 25 minút, čakanie na prípoj takmer 40 minút, cesta osobákom z Leopoldova de Brestovan možno 5 minút, no a naopak to ísté, strašne dlhý čakací čas na prestup, no a ešte taká logika, asi 5 minút po odchode osobného vlaku z Leopoldova do Bratisloavy prišiel osobný vlak z Nitry do Leopoldova, no nemohol tých 5 minút počkať na prestup?
- čo sa týka dedín Považany, Brunovce, Horná Streda
(z NMnV chodia autobusy do Piešťan), tieto vlaky by využívali hlavne ľudia bez áut (dôchodci) chodiaci do kauflandu na nákupy s vozíkmi a sem-tam mamička s kočíkom idúca s dieťaťom doktorovi do NMnV či do Piešťan, do vlaku sa lepšia nastupuje ako do autobusu, vo vlaku je viac miesta. Tu by však bolo na mieste zaviesť poplatok dôchodcom, napr. 50 centov do 50 km
- Považanská stanica je priamo v obci, Brunovská je odveci, táto stanica vznikla hlavne ako nakládka cukrovej repy pre oblasť Pobedim-Horná Streda, stanica Horná Streda je na kraji obce, pokiaľ ide REX, okolo 5-10 ľudí tam nastupuje vystupuje
- čo sa týka staníc medzi Piešťanmi a Leopoldovom, možno Veľké kostoľany? ale to bola sta nice hlavne pre nákladné cisternové vozne
JA si toto všetko uvedomujem, a preto som napísal, že možno skôr by sa hodil ten cyklo-turistický osobný vlak v sobotu a nedelu a cez prázdniny
vlak je pohodlnejší ako autobus, je tam WC, je tam viac miesta ako medzi sedačkami v autobuse, preto sa stále domáham vlaku, ale postupne keĎ bude najmenší chlapec vo veku 10-12, prestaneme chodiť vlakom a budeme využívať autobusy....škoda
Inak, tiež žiadna sláva, včera som sa vybral navštíviť obec Brestovany, prešiel som sa pešo do Dolných Lovčic, k Dudváhu a cez polia späť na stanicu do Brestovian, pekná túlačka na 5 hodín s malým chlapcom, cesta rýchlikom z NMnV do LEopoldova - možno 25 minút, čakanie na prípoj takmer 40 minút, cesta osobákom z Leopoldova de Brestovan možno 5 minút, no a naopak to ísté, strašne dlhý čakací čas na prestup, no a ešte taká logika, asi 5 minút po odchode osobného vlaku z Leopoldova do Bratisloavy prišiel osobný vlak z Nitry do Leopoldova, no nemohol tých 5 minút počkať na prestup?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903922/
Nalejme si čistého vína... si tam domáci, vieš, kde majú tie dediny stanice/zastávky a v akom stave sú prídtupové cesty k nim. Pokiaľ viem, busy do dedín v tomto úseku chodia pomerne často a v TT, LEO, PN aj NM sú železničná a autobusová stanica vedľa seba, takže nie je problém prestúpiť. Ale osobne by som sa nehneval, keby tie vlaky obnovili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903921/
Je nejaká perspektíva, potiahnuť osobné vlaky aspoň ráno, poobede a večer z Bratislavy do Leopoldova až do Nového Mesta nad Váhom? Tieto vlaky kedysi vždy chodili, roky rokúce.....a zrazu pred pár rokmi ich zrušili a koniec, nedá sa dostať do dedín
A veľmi vítaný by bol osobný cyklovlak na trati Bratislava Žilina (oboma smermi), stačili by dva ráno a dva večer (napr. o 7.00 a 9.00 a 15.00 a 17.00) aby mal kapacitu aspoň 50 bicyklov
A veľmi vítaný by bol osobný cyklovlak na trati Bratislava Žilina (oboma smermi), stačili by dva ráno a dva večer (napr. o 7.00 a 9.00 a 15.00 a 17.00) aby mal kapacitu aspoň 50 bicyklov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903920/
ÖBB zverejnili svoje data na dalsi rok, zatial chyba Regiojet aj Westbahn. Na Slovensko nic zaujimave.
Novy Nightjet do Pariza trikrat tyzdenne. Jeden novy denny vlak cez Budapest do Cluj-Napoca. Nocny vlak do Rumunska sa bude delit na tri casti, jedna do Cluj-Napoca a dve do Bucuresti.
Novy Nightjet do Pariza trikrat tyzdenne. Jeden novy denny vlak cez Budapest do Cluj-Napoca. Nocny vlak do Rumunska sa bude delit na tri casti, jedna do Cluj-Napoca a dve do Bucuresti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903864/
samkoh
s tými poslednými rýchlikmi máš pravdu
ale dalo by sa to vykryť nejakými regionálmi či osobákmi
ak by náhodou išiel zo Žiliny posledný regionál o 9 hodine večer do Bratislavy o pol 12, myslím, že by bol využitý
s tými poslednými rýchlikmi máš pravdu
ale dalo by sa to vykryť nejakými regionálmi či osobákmi
ak by náhodou išiel zo Žiliny posledný regionál o 9 hodine večer do Bratislavy o pol 12, myslím, že by bol využitý
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903749/
áno, potešil by som sa jednohodinovému taktu na hlavných tratiach vrátane Oravky. Otázka znie, či je pri súčasných technických danostiach oravskej trate celodenne kvôli nákladnej doprave reálny, k tomu nech sa vyjadria znalejší.
A s okrajovými vlakmi na strednom Považí súhlasím.
Ešte otázka znie, do akého času má byť jednohodinový takt rýchlikov. Lebo do rýchlika KE-ZA/ZV-BA s príchodom do BA o druhej v noci asi veľa ľudí nedostaneš. Takže logicky sa vždy nájde nejaký okrajový vlak bez diaľkových prípojov.
A s okrajovými vlakmi na strednom Považí súhlasím.
Ešte otázka znie, do akého času má byť jednohodinový takt rýchlikov. Lebo do rýchlika KE-ZA/ZV-BA s príchodom do BA o druhej v noci asi veľa ľudí nedostaneš. Takže logicky sa vždy nájde nejaký okrajový vlak bez diaľkových prípojov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903744/
samkoh
jasne som napísal nedávno
na hlavných tratiach mal byť jednohodinový tak
a dopísal som
jednohodinový takt aj na Oravu, lebo okolo rieky je to jediná železnica, čo tam vedie (čiže, nie je tam žiady iný prípoj od Kysúc či od Liptova)
najpriemyselnejší región na Slovensku - POVAŽIE - tu chýbajú vlaky pre robotníkov ráno na šiestu hodinu smerom od Leopoldova cez NMnV do Trenčína, Dubnice.....; tu chýbajú večerné vlaky na odvoz robotníkov z roboty po 22.00 domov na všetky smery - nejde nič, zakap pes, úradníci sú doma, roboši nech si idú pešo - no a na Orave už kravy dávno večer podojili, takže načo vlaky
ale ako som napísal vyššie - jednohodinový takt, do 23.00 hod (aj Orava)
jasne som napísal nedávno
na hlavných tratiach mal byť jednohodinový tak
a dopísal som
jednohodinový takt aj na Oravu, lebo okolo rieky je to jediná železnica, čo tam vedie (čiže, nie je tam žiady iný prípoj od Kysúc či od Liptova)
najpriemyselnejší región na Slovensku - POVAŽIE - tu chýbajú vlaky pre robotníkov ráno na šiestu hodinu smerom od Leopoldova cez NMnV do Trenčína, Dubnice.....; tu chýbajú večerné vlaky na odvoz robotníkov z roboty po 22.00 domov na všetky smery - nejde nič, zakap pes, úradníci sú doma, roboši nech si idú pešo - no a na Orave už kravy dávno večer podojili, takže načo vlaky
ale ako som napísal vyššie - jednohodinový takt, do 23.00 hod (aj Orava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903733/
- Dvojhodinový takt s vynechaním jedného spoja: odchody Zvolen: po 5,9,11,13,17,19 hod, príchody Zvolen: pred 9,11,13,17.19,21 hod
- TP 3 súpravy
- Je to vykombinované tak, že keď nejde vlak Zv – Košice, ide vlak BB – Margecany
DOHODA na vedení 6 párov denne a TP 3 súprav. Zmenu treba ešte vyhodnotiť ekonomicky.
Tak to bolo v ''refornom'' GVD, ale údajne sú 3 varianty, tak uvidíme, ako celé dopadne :)