GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
No, v súčasnosti jazdí ráno na 3970 bageta, ktorá sa potom vracia zamknutá na závese 4473. Odhadujem, že po novom bude čakať v Skalitom a pôjde o hodinu neskôr. Takisto súprava od 3946 jazdí v pracovných dňoch ako Sv (od minulého grafikonu jazdila spojená s 4477) a potom ide do Žiliny ako 3931 o 19:35. Ale je možné, že trochu hrabnú do obehov na CA-ZA, aby to mohlo jazdiť priamo.
Na 8:37 sa priama súprava nemá ako dostať, pretože osobák zo Žiliny prichádza mimotaktovo o 7:46 (další až 9:26).
Paradoxne, keby ministerstvo chcelo, tak by v pohode dali predĺžiť dopoludnia všetky vlaky bez navýšenia turnusovej potreby, pretože by sa potiahnutím do Skalitého odbúralo hodinové státie v Čadci.
Na 8:37 sa priama súprava nemá ako dostať, pretože osobák zo Žiliny prichádza mimotaktovo o 7:46 (další až 9:26).
Paradoxne, keby ministerstvo chcelo, tak by v pohode dali predĺžiť dopoludnia všetky vlaky bez navýšenia turnusovej potreby, pretože by sa potiahnutím do Skalitého odbúralo hodinové státie v Čadci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886467/
V najnovšom čísle Kysuckých novín sa píše, že vraj sa našla dohoda na navýšení počtu vlakov na trati Čadca - Skalité. Majú jazdiť nové spoje zo Skalitého o 8:06 a 18:06 a nový pár s odchodom z Čadce o 8:37 a nazad s príchodom o 9:31.
Môj komentár: prvé dva budú asi namiesto súčasných súpravových spojov (resp. ráno motorák, ktorý sa vezie zamknutý na konci vlaku o hodinu skôr). Ten jeden nový pár je naozaj nešťastne vedený. Pokiaľ sa nezmení grafikon na Žilina - Čadca, tak od Žiliny nebude mať žiadny prípoj a v opačnom smere iba v pracovné dni (takže predpokladám, že aj ten pôjde iba v pracovné dni). Nemohli to dať o hodinu neskôr, aby nadväzoval na základný takt a lepšie delil tú dopoludňajšiu dieru?
Môj komentár: prvé dva budú asi namiesto súčasných súpravových spojov (resp. ráno motorák, ktorý sa vezie zamknutý na konci vlaku o hodinu skôr). Ten jeden nový pár je naozaj nešťastne vedený. Pokiaľ sa nezmení grafikon na Žilina - Čadca, tak od Žiliny nebude mať žiadny prípoj a v opačnom smere iba v pracovné dni (takže predpokladám, že aj ten pôjde iba v pracovné dni). Nemohli to dať o hodinu neskôr, aby nadväzoval na základný takt a lepšie delil tú dopoludňajšiu dieru?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/886459/
ozaj už sú nejaké návrhy na GVD 21/22 či zas sa to urobí dankovým štýlom (ctrlC-ctrlV) :) ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885899/
Si ma nepochopil priateľu. Keby tam cestujem, tiež mi vadí, že tam nič skorej pred terajšou 931 nejde. A čo pamätám, tuším kedysi chodila nie o siedmej, ale dokonca o piatej ráno. Stál aj Mýtnej a zvyklo tam nabehnúť celkom slušný počet školákov a ľudí za doktormi do Lučenca, rovnako aj z Detvy a Kriváňa. Len som reagoval na meškanie. A s tými 2 minútovými vatami, tie by som nerušil. Práve pre možný dlhší pobyt skrz frekvenciu, alebo pre prípadné meškania. Sme tam totiž väčšinou na jednokoľajke.
Terajší megamaxiobrovský problém tam sú dlhoročné POTR s ktorými ŽSR hovno robí. A keď čosí urobí, spraví z nich trvalú traťovú rýchlosť. Viď mostík pri Fiľakove, či Jesenské údolie pri Beši.
qwertr - už sa začína hojne klimatizovať aj v osobákoch.
Terajší megamaxiobrovský problém tam sú dlhoročné POTR s ktorými ŽSR hovno robí. A keď čosí urobí, spraví z nich trvalú traťovú rýchlosť. Viď mostík pri Fiľakove, či Jesenské údolie pri Beši.
qwertr - už sa začína hojne klimatizovať aj v osobákoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885889/
Tu a predpokladať niečo. Už nič. Na streke sa hľadá stále prečo sa to nedá a podobne a nie opačne. Niečo aj napísať....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885883/
Ty predpokladas, ze do 931 presli cestujuci z 6211. Je niekde taka statistika, ktora by to dokladovala ? Pokial ano, tak vratenie do povodneho casu nic nezmeni. Pokial ta statistika nie je, tak je to varenie z vody.
Ono je rozdiel terigat sa do Filakova 70 km osobakom 1.5hodiny v 50 rocnom B, kde jedina zmena na nom bola, ze kozenku zmenili za plys alebo ist tych 70 km 1 hodiny v klimatizovanom Beer, kde sa cestovanie zacina podobat tomu, co by som ocakaval vo verejnej doprava v 21. storoci.
Ono je rozdiel terigat sa do Filakova 70 km osobakom 1.5hodiny v 50 rocnom B, kde jedina zmena na nom bola, ze kozenku zmenili za plys alebo ist tych 70 km 1 hodiny v klimatizovanom Beer, kde sa cestovanie zacina podobat tomu, co by som ocakaval vo verejnej doprava v 21. storoci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885880/
Moja firma. :D
Komu nevadia meškania s cestujúcich. Tak vlastne sa nič nedeje len chodia dva vlaky za sebou ktoré skoro stále meškajú. Však a keď ste mali-máte také jazdné časy tak treba ísť namiesto 80 50 veď ľudia nemusia byť skôr v stanici o tú minútku dve....
Komu nevadia meškania s cestujúcich. Tak vlastne sa nič nedeje len chodia dva vlaky za sebou ktoré skoro stále meškajú. Však a keď ste mali-máte také jazdné časy tak treba ísť namiesto 80 50 veď ľudia nemusia byť skôr v stanici o tú minútku dve....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885876/
Samozrejme, treba sa pozerať aj na ukazovateľ tzv. ''hodnoty za peniaze''. Avšak v samotnom dokumente sa píše, že ten vlak berie viac ľudí iba v úseku, v ktorom ide aj 6211. Do Košíc sa to nezmenilo. Teda vrátením vlaku do pôvodnej časovej polohy by znamenalo iba dlhšiu jazdu pre tých 40-60 ľudí od 831 a Fatry.
No a ''čeresnička''. Vďaka posunutiu 931 je namiesto 4h taktu celodenne spravený takt 6-2-4-4 (počítam od Poľany).
No a ''čeresnička''. Vďaka posunutiu 931 je namiesto 4h taktu celodenne spravený takt 6-2-4-4 (počítam od Poľany).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885874/
Takze mozeme vyhlasit za potrebny vlak aj vzduchovozic, ked to objednava ministerstvo ? Takze na efektivitu vyuzitia penazi sa nemusime pozerat ? Pokial v povodnej polohe dajme tomu cestovalo 10 cestujucich a novej polohe cestuje 20 - 30 cestujucich nie je potrebnejsi v tej novej polohe, lebo nim cestuje viacej cestujucich ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885872/
zeleznica ak ti vadí meškanie tak vydrž. Tvoja firma plánuje v blízkom čase dosť ťažké výluky v rámci ktorých (dúfam) odstráni všetky POTR na dolnom Pohroní. No a keď sme ešte vozili pohronské rýchliky, čo nebolo tak dávno - jazdné časy čo pozerám sa od vtedy nezmenili vôbec a neboli POTR, tak sme chodili do staníc všade s dlhokánskym výbehom. Pretože by sme inak postávali nad pravidelné pobyty. Teda mimo Podhájskej. Tam tá polminúta je úplne mimo realitu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885869/
Bla bla. Od rýchlika z Ba je vlak 6211. Zvolen-Tisovec obsluženy . Fakt by som chcel vidieť skutočný stav cestujúcich Jesenské-Ke. Takto mešká skoro stále 931 a následne 6211 potom pripoje do Utekáča a do Tisovca z Jesenského.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885859/
minulý rok v jeseni sa písala petícia za zmenu vedenia časovej polohy vlaku R 931 Ipeľ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885858/
V skratke, ruší sa zastávka Milochov, zavádza sa jednokoľajka v celom úseku PB-PU, a tiež bude jednokoľajka Dolný Hričov-ZA, zriaď. st., čo môže mať už súvis s reko žilinského uzla.
http://www.zilinskazupa.sk/sk/samosprava/urad-zsk/odbor-dopravy/doprava/cestovny-poriadok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd.html