GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Ti ludia z Gelnice ale riesia smer Kosice, ich smer BA nezaujima resp prestup maju tak ci tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909343/
Ja hovorím o ráne v smere do Bratislavy - tam stačí, ak prvé štyri REX zastavia tak, ako doteraz okrem Sládkovičova (1860, 2, 4, 6). Nijakú inú úpravu netreba, hlavne nie popoludní, lebo veď posilové Os z BA pôjdu len 5 min. po REX. Popoludní stačí polhod. interval, ale ráno nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909342/
caf,
- cez den myslene medzi 8h a 14h..... vsetci su uz v robote alebo skole
-mas pravdu ze na ranne do cca pol8 (stredosklaci do CA) je bageta primala aj dlhsi panter sa naplni....kiezby tie ranne chodili az do ZA (MT,LM)
-este sa popravim z prechadzajuceho prispevku, ten o 5h zo Skaliteho , CA o pol 6h, ZA 6:12 je priamy.
-nevidim do obehov, ale snad by sa dali tie prve ranne odstartovat uz zo Zwardona.
-zrusene osobaky CA-Mosty u Jablunkova su asi obetou modenizacie kedze +- dva roky tam bude funkcna len jednokolajka + je tam stale cula nakladna doprava.
- cez den myslene medzi 8h a 14h..... vsetci su uz v robote alebo skole
-mas pravdu ze na ranne do cca pol8 (stredosklaci do CA) je bageta primala aj dlhsi panter sa naplni....kiezby tie ranne chodili az do ZA (MT,LM)
-este sa popravim z prechadzajuceho prispevku, ten o 5h zo Skaliteho , CA o pol 6h, ZA 6:12 je priamy.
-nevidim do obehov, ale snad by sa dali tie prve ranne odstartovat uz zo Zwardona.
-zrusene osobaky CA-Mosty u Jablunkova su asi obetou modenizacie kedze +- dva roky tam bude funkcna len jednokolajka + je tam stale cula nakladna doprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909341/
Vidim , ze vychodne samospravy seru na to a nic nedali zatial tak som si 180 pozrel na zilinskom linku.
Pocity dost zmiesane. Vsetke Exy urobene uplne naspak ako teraz , v parnu hodinu do BA v neparnu KE.Zas si zvykat na nieco nedomylsene nove , ale co uz.
O pripojnych osobakoch ani nehovorim. Teraz chodi Os smer KE za R a po novom tam bude hodinova pauza na prestup. Za mna cele zle.
Dalsia vec - novy EX rano z PP o pol 6 do BA iba v pracovne dni a prvy vlak do BA cez vikend o pol 7?!!!!!!!! Dosli mi slova pri tom.
Ostatne trasy sa snad coskoro niekde ukazu , ale som prekvapeny vlakmi na KK a SL , ze budu zacinat vo Svite. Az mi je to divnô preco to tak je.
Pocity dost zmiesane. Vsetke Exy urobene uplne naspak ako teraz , v parnu hodinu do BA v neparnu KE.Zas si zvykat na nieco nedomylsene nove , ale co uz.
O pripojnych osobakoch ani nehovorim. Teraz chodi Os smer KE za R a po novom tam bude hodinova pauza na prestup. Za mna cele zle.
Dalsia vec - novy EX rano z PP o pol 6 do BA iba v pracovne dni a prvy vlak do BA cez vikend o pol 7?!!!!!!!! Dosli mi slova pri tom.
Ostatne trasy sa snad coskoro niekde ukazu , ale som prekvapeny vlakmi na KK a SL , ze budu zacinat vo Svite. Az mi je to divnô preco to tak je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909338/
Joyki môžeš byť kludný ZSSk robí všetko preto aby REXY zastavila v Senci a znepríjemnila tak život cestujúcim do NZ ktorý v špičke prídu o 2 vlaky R 871 a EC 131 ...v každom z nich cestovalo cca 150 ludí do NZ ktorí teraz budú musieť slávnym Rexom...do ktorého sa ešte napchajú Senčania.......Tam skutočne stačí 30 min interval v špičke os vlakov. Jediný problém je ráno na 7.00 do BA, kde sa to dalo vyriešiť elegantne vlakmi ktoré sú v dialkovej doprave R 850 by zastavil v Senci a R 870 v Sládkovičove a Bernolákove.
Os vlaky do Senca z Petržky jazdili mimo špičku takmer prázdne , takže ten vlak menej si ludia z okolia BA ani nevšimnú a určite sa zmestia do posilových XX.39 z HL.ST bez toho aby niekto stál.......
Os vlaky do Senca z Petržky jazdili mimo špičku takmer prázdne , takže ten vlak menej si ludia z okolia BA ani nevšimnú a určite sa zmestia do posilových XX.39 z HL.ST bez toho aby niekto stál.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909337/
''-ak tam bude cez den pendlovat bageta navadi- vela ludi sa nevozilo....uvidime casom''
Podľa značiek má ísť bageta na 4405 (príchod Čadca 6:26), kde je dnes občas problém nájsť miesto v trojvozovom panteri. Na to si kúpim popcorn a lístky do prvého radu. Štvorhodinová diera dopoludnia je tiež taká ... balkánska.
Podľa značiek má ísť bageta na 4405 (príchod Čadca 6:26), kde je dnes občas problém nájsť miesto v trojvozovom panteri. Na to si kúpim popcorn a lístky do prvého radu. Štvorhodinová diera dopoludnia je tiež taká ... balkánska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909335/
Celkovo vnímam tento návrh dosť pozitívne. Konečne sa vráti 2h takt na trať Žilina - Ostrava, pričom bude aj možnosť prestupu na Ex 6xx v Žiline. Namiesto 6 párov Žilina/Púchov - Praha bude 7 párov. Stále mi chýbajú Os vlaky Púchov - Horní Lideč. Po dokončení uzla ŽST Žilina počítam s tým, že budú opäť vedené priame vlaky Zvolen - Žilina v 2h takte a aj v dobrých časových polohách. Keď ku tomu pripočítam aj prestupnú nadväznosť v Žiline na vlaky do Ostravy/Prahy, tak určite palec hore.
Čo mi ale vŕta hlavou, sú nepotvrdené Os vlaky v úseku Myjava - Vrbovce - Velká nad Veličkou, kde ŽSR riešia technologické a finančné súvislosti, zatiaľ čo Správa železníc tie vlaky má nakreslené, ale jasne hovorí, že susedný manažér infraštruktúry nepotvrdil kapacity na objednané trasy(žeby zrušenie vlakov Myjava - Vrbovce - Velká nad Veličkou, lebo Igor zas nedal prachy?). Trošku ma ale trápi zrušená nadväznosť medzi rýchlikmi Košice - Zvolen a Zvolen - Vrútky v obidvoch smeroch. Takisto mi príde nelogické, že do Zvolena príde rýchlik z Vrútok 11:40, ale osobák do Lučenca ide 11:38, zatiaľ čo v opačnom smere je na prestup 7 minút. Naopak pri ceste Zvolen - Diviaky cez Kremnicu dva prestupy v Hronskej Dúbrave a v Hornej Štubni, sú celkom silná káva. Takisto neviem, či som slepý, ale sú zavedné osobné vlaky Vrútky - Horná Štubňa obec do km a späť? Pretože rýchliky Zvolen - Vrútky a späť nebudú konečne stáť v Hornej Štubni obec. Takisto mi príde divné, že nepárne vlaky Vrútky - Zvolen od TR až po BB nestoja nikde, ale párne v smere do Vrútok od Zvolena stoja v Uľanke?
Priame spojenie Brno Schwechat aj ČD/OBB a Regiojetom je fakt super, som zvedavý na cenovú ponuku. Je mi ľúto, že Regiojet nemá na PLK potvrdené trasy na vlak Varšava - Feldkirch a vlak z Przemyslu. Po novom je možné sa z Prahy do Zvolena dostať aj od EC 117, kde je možný prestup(Svinov-OHL-Bohumín) na R 349 Kysučan v smere do Žiliny, kde bude prestup na Ex 6xx a vo Vrútkach bude prestup na R 9xx na Zvolen. Rexy Trnava Nové Zámky cez Nitru sú predzväsťou priameho spojenia Nitry s Bratislavou. Rexy Prievidza Bratislava budú zastavovať v Predmestí a končiť na Novom meste.
Čo sa týka nezastavovania Ex 6xx v Margecanoch, môj názor je, že je to správne rozhodnutie a nadväznosť na osobáky práveže výjde na lepšie ako v súčasnosti. Ak ja môžem pri ceste do Ostravy prestupovať vo Zvolene, BB, Vrútkach a Žiline a mať príležitostný infarkt pri hocijakom meškaní, tak pre cestujúcich z Gelnica do Bratislavy 1 prestup navyše fakt nezabije.
Ďalej som si všimol, že vlaky Žilina - Ostrava/Praha nestoja v Kysuckom Novom Meste. Opäť za mňa dobrý krok, keďže osobné vlaky Čadca - Žilina - MT/LM stanicu Kysucké Nové Mesto obslúžia dostatočne. Priamy vlak Martin - Bratislava, prečo nie, keď v súčasnoti Martin nemá priame železničné spojenie so Žilinou. Cestujúci zo Žiliny na Skalité budú musieť vždy prestúpiť v Čadci na osobák na Zwardoń, pričom všetky osobáky budú jazdiť až na Zwardoń. Pridanie aj neskoršieho spojenia Žilina - Rajec, určite palec hore.
Každopádne konečne sú natiahnuté jazdné doby R 8xx Bratislava - Banská Bystrica, kedy snáď nájsť horšie prevádzkovaný rýchlik, pri tak výraznej konkurencií v podobe rýchlostnej cesty a diaľnice R1/D1, je fakt umenie.
Zrušené osobáky Čadca - Mosty u Jablunkova mi robia vrásky na čele, ale je to kvôli modernizácií úseku Čadca(mimo) - Čadca št.hr. Takže počítam s NAD Čadca - Mosty. Avšak pri znovu zavedení taktu Čadca - Návsí na 2h, je možné, že sa to jednoducho zruší.
Vlaky v okolí Trenčína tiež čaká posun k lepšiemu, budú mať niešo ako svoj vlastný ,,S-Bahn''.
Celkovo ale predstavený návrh vnímam veľmi pozitívne a za mňa to celoplošne rozhodne dáva zmysel. Snáď sa zachráni úsek Myjava - Vrbovce - Velká nad Veličkou :D bola by to škoda.
Čo mi ale vŕta hlavou, sú nepotvrdené Os vlaky v úseku Myjava - Vrbovce - Velká nad Veličkou, kde ŽSR riešia technologické a finančné súvislosti, zatiaľ čo Správa železníc tie vlaky má nakreslené, ale jasne hovorí, že susedný manažér infraštruktúry nepotvrdil kapacity na objednané trasy(žeby zrušenie vlakov Myjava - Vrbovce - Velká nad Veličkou, lebo Igor zas nedal prachy?). Trošku ma ale trápi zrušená nadväznosť medzi rýchlikmi Košice - Zvolen a Zvolen - Vrútky v obidvoch smeroch. Takisto mi príde nelogické, že do Zvolena príde rýchlik z Vrútok 11:40, ale osobák do Lučenca ide 11:38, zatiaľ čo v opačnom smere je na prestup 7 minút. Naopak pri ceste Zvolen - Diviaky cez Kremnicu dva prestupy v Hronskej Dúbrave a v Hornej Štubni, sú celkom silná káva. Takisto neviem, či som slepý, ale sú zavedné osobné vlaky Vrútky - Horná Štubňa obec do km a späť? Pretože rýchliky Zvolen - Vrútky a späť nebudú konečne stáť v Hornej Štubni obec. Takisto mi príde divné, že nepárne vlaky Vrútky - Zvolen od TR až po BB nestoja nikde, ale párne v smere do Vrútok od Zvolena stoja v Uľanke?
Priame spojenie Brno Schwechat aj ČD/OBB a Regiojetom je fakt super, som zvedavý na cenovú ponuku. Je mi ľúto, že Regiojet nemá na PLK potvrdené trasy na vlak Varšava - Feldkirch a vlak z Przemyslu. Po novom je možné sa z Prahy do Zvolena dostať aj od EC 117, kde je možný prestup(Svinov-OHL-Bohumín) na R 349 Kysučan v smere do Žiliny, kde bude prestup na Ex 6xx a vo Vrútkach bude prestup na R 9xx na Zvolen. Rexy Trnava Nové Zámky cez Nitru sú predzväsťou priameho spojenia Nitry s Bratislavou. Rexy Prievidza Bratislava budú zastavovať v Predmestí a končiť na Novom meste.
Čo sa týka nezastavovania Ex 6xx v Margecanoch, môj názor je, že je to správne rozhodnutie a nadväznosť na osobáky práveže výjde na lepšie ako v súčasnosti. Ak ja môžem pri ceste do Ostravy prestupovať vo Zvolene, BB, Vrútkach a Žiline a mať príležitostný infarkt pri hocijakom meškaní, tak pre cestujúcich z Gelnica do Bratislavy 1 prestup navyše fakt nezabije.
Ďalej som si všimol, že vlaky Žilina - Ostrava/Praha nestoja v Kysuckom Novom Meste. Opäť za mňa dobrý krok, keďže osobné vlaky Čadca - Žilina - MT/LM stanicu Kysucké Nové Mesto obslúžia dostatočne. Priamy vlak Martin - Bratislava, prečo nie, keď v súčasnoti Martin nemá priame železničné spojenie so Žilinou. Cestujúci zo Žiliny na Skalité budú musieť vždy prestúpiť v Čadci na osobák na Zwardoń, pričom všetky osobáky budú jazdiť až na Zwardoń. Pridanie aj neskoršieho spojenia Žilina - Rajec, určite palec hore.
Každopádne konečne sú natiahnuté jazdné doby R 8xx Bratislava - Banská Bystrica, kedy snáď nájsť horšie prevádzkovaný rýchlik, pri tak výraznej konkurencií v podobe rýchlostnej cesty a diaľnice R1/D1, je fakt umenie.
Zrušené osobáky Čadca - Mosty u Jablunkova mi robia vrásky na čele, ale je to kvôli modernizácií úseku Čadca(mimo) - Čadca št.hr. Takže počítam s NAD Čadca - Mosty. Avšak pri znovu zavedení taktu Čadca - Návsí na 2h, je možné, že sa to jednoducho zruší.
Vlaky v okolí Trenčína tiež čaká posun k lepšiemu, budú mať niešo ako svoj vlastný ,,S-Bahn''.
Celkovo ale predstavený návrh vnímam veľmi pozitívne a za mňa to celoplošne rozhodne dáva zmysel. Snáď sa zachráni úsek Myjava - Vrbovce - Velká nad Veličkou :D bola by to škoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909334/
Dvakrát do hodiny darmo zdvojíme súpravy, ak to pôjde len dvakrát do hodiny. To neznamená, že počet prepravených bude taký istý, ako keby to šlo štyrikrát, len nastúpia do tých dvoch vlakov. Atraktivita klesne a ľudí bude menej, ale s jednou súpravou dvakrát do hodiny však dosť na to, aby boli kapacitné problémy. Zdvojovať jánošíky nebudú. Tu nejde v prvom rade prepravnú kapacitu, ale o to, aby bol grafikon atraktívny, a ponúka sa tam zlepšenie. Vdruhom rade to pomôže prepravnej kapacite.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909332/
Menej voznov je potrebnych - a lepsie vyuzitych - ak budu tocit hore-dole tu najfrekventovanejsiu cast, nie ze budu dve hodiny vozit vzduch volakde do Novych Zamkov. Ak teraz jazdi 17 vlakov, a jazdilo by 10 vlakov s dvojnasobnou kapacitou, trebars 2x671, tak mas stale narast kapacity o nejakych 15%. Nejake supravy by mali predsa byt volne z tej zrusenej S65. (ale mozno sa mylim, neprepocitaval som to)
Jedine, v com vyhrava tvoje riesenie so zastavenim Rexov, je atraktivita v zmysle, ze tri ci styri vlaky za hodinu zneju lepsie ako dva, alebo ze je vacsia sanca ze aspon nieco dojde, ked sa nieco pokazi, aj ked hlavne ta prva cast neni celkom pravda, ked teraz idu styri vlaky kratko po sebe a potom pol hodinu nic.
Jedine, v com vyhrava tvoje riesenie so zastavenim Rexov, je atraktivita v zmysle, ze tri ci styri vlaky za hodinu zneju lepsie ako dva, alebo ze je vacsia sanca ze aspon nieco dojde, ked sa nieco pokazi, aj ked hlavne ta prva cast neni celkom pravda, ked teraz idu styri vlaky kratko po sebe a potom pol hodinu nic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909331/
jak na to pozeram dost od veci tie EX. nehovorilo sa nahodou ,ze hodinovy takt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909330/
A čo sa deje teraz? 4744 musí ísť pred 4602, lebo inak by neodviezol už od Senca nikoho ten Jánošík.
Problém bude s tým, že namiesto 17 spojov pôjde len 10, a ani autobusov už nie je až tak moc, takže ako sa tí ľudia dostanú do Bratislavy? Zdvojené Os nebudú, lebo toľko súprav nemáme. Pôjdu aj Os 10-15 minút pred tymi RExami, tak sa dav rozloží. Veď polhodinovy interval Os nezvládne nápor a ľudia oprávnene sa budú pýtať, prečo vyškrtali tretinu spojov. Každú polhodinu príde z piatich smerov autobus z okolitých obcí plus Senec 22 tisíc, Veľký Biel má 4, Bernolákovo 10, Ivanka 8. To sa nedá jednoducho dvoma spojmi za hodinu zvládnuť.
RExy ak budú mať naďalej 7 vozňov, tak sa to dá. Nepôjde celá frekvencia na REX, len približne tretina. Nie zbytočne plníme REX, ale rozložíme ľudí a nenaštveme tým, že 4 autobusy za hodinu a 2 vlaky. To je akurát nič pre 50 tisíc ľudí.
Problém bude s tým, že namiesto 17 spojov pôjde len 10, a ani autobusov už nie je až tak moc, takže ako sa tí ľudia dostanú do Bratislavy? Zdvojené Os nebudú, lebo toľko súprav nemáme. Pôjdu aj Os 10-15 minút pred tymi RExami, tak sa dav rozloží. Veď polhodinovy interval Os nezvládne nápor a ľudia oprávnene sa budú pýtať, prečo vyškrtali tretinu spojov. Každú polhodinu príde z piatich smerov autobus z okolitých obcí plus Senec 22 tisíc, Veľký Biel má 4, Bernolákovo 10, Ivanka 8. To sa nedá jednoducho dvoma spojmi za hodinu zvládnuť.
RExy ak budú mať naďalej 7 vozňov, tak sa to dá. Nepôjde celá frekvencia na REX, len približne tretina. Nie zbytočne plníme REX, ale rozložíme ľudí a nenaštveme tým, že 4 autobusy za hodinu a 2 vlaky. To je akurát nič pre 50 tisíc ľudí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909329/
uz aj na Zilinskej VUCke to je: https://www.zilinskazupa.sk/sk/samosprava/urad-zsk/odbor-dopravy/doprava/cestovny-poriadok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd.html
prekopane od podlahy po par rokoch az som prekvapeny :
-Cadca- Skalite vsetko (je toho viac) jazdi az do Zwardona, zrusene dlhe prestoje na krizovanie v Skalitom ....palec hore
-skoda ze aspon ranne spoje nejdu v kuse od Zwardona do Ziliny, zavcas rana to padlo vhod ist bez prestupu
-ak tam bude cez den pendlovat bageta navadi- vela ludi sa nevozilo....uvidime casom
-zmeny aj smerom do Makova, ale asi dobre
-Cadca-Zilina-Vrutky.......hodinovy takt s tym, ze co 2h na stiredacku do LM a Martina..... palec hore
prekopane od podlahy po par rokoch az som prekvapeny :
-Cadca- Skalite vsetko (je toho viac) jazdi az do Zwardona, zrusene dlhe prestoje na krizovanie v Skalitom ....palec hore
-skoda ze aspon ranne spoje nejdu v kuse od Zwardona do Ziliny, zavcas rana to padlo vhod ist bez prestupu
-ak tam bude cez den pendlovat bageta navadi- vela ludi sa nevozilo....uvidime casom
-zmeny aj smerom do Makova, ale asi dobre
-Cadca-Zilina-Vrutky.......hodinovy takt s tym, ze co 2h na stiredacku do LM a Martina..... palec hore
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909328/
Príde mi ako hlúposť zastaviť a preplňovať Rexy ráno v SC. Kvôli tomu by musela ísť už z NZ kapacitnejšia súprava, aby pobrala frekvenciu zo Senca. Nech dajú na tie Os BA-GA zdvojenú 671, prípadne trojitú, neverím, že by to nepobrala tá súprava.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909327/
130: Senec, Bernolákovo a Ivanka medzi 4h a 9h namiesto terajších 17 spojov smer BA len 10: každú polhodinu, čo je takmer katastrofa oproti terajšiemu grafikonu. Nepostačujúce, pretože medzičasom sa porušili aj mnohé súbežné autobusy do BA a zaviedli sa návozné spoje do Senca a Bernolákova. Iste budú ľudia žiadať zastavovanie štyroch REX aspoň medzi 5 a 8, čím by sa zvýšil počet spojov na 14. Dva posilové Os ráno z Galanty preto nemusia prechodiť Pusté Úľany a Recu, pretože REX-y prídu do BA o 10 min. neskôr po nich.
Po 8. hodine už nech to zostane ako je to nakreslené, ale ráno veľká bieda, neatraktívne.
Späť je to fajn, tam netreba asi nič korigovať, ani tie REX.
Po 8. hodine už nech to zostane ako je to nakreslené, ale ráno veľká bieda, neatraktívne.
Späť je to fajn, tam netreba asi nič korigovať, ani tie REX.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909326/
https://www.tsk.sk/doprava/oznamenia-a-zmeny-cestovnych-poriadkov/oznamenia-a-zmeny-cestovnych-poriadkov-zsr/ramcovy-navrh-grafikonu-vlakovej-dopavy-pre-roky-2022-2023.html?page_id=945545
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909324/
Pozitívne tiež vidím prechodenie Zbehov a niekedy aj Andača.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909323/
* 110 naozaj chyba niekolko odchodov z Kutov. Prvy vlak o hodinu skorej, posledny o hodinu neskorej. Su posunute o 20 minut a nie su skriplene cakanim na EC uprostred pola. v BA ''Pripoj'' na Ex 53minut, na RR/Rex 20. V Kutoch funguje prestup z Prahy. Posilove vlaky do Malaciek su, ale idu iba 12 minut pred tym z Kutov (cim stihaju Ex) a potom zvysok hodiny nic. Ak je to stale rekonstrukciovy stav, urcite lepsie ako dnes.
* Marchegg bez zmeny: Z Marcheggu prichod x:23 a odchod Ex Tatran x:27, naopak x:33 a x:37. Velmi tesne, ako som sa bal.
* 114 a 116 cez vikend prepojene podla PDO, ale v Senici 2min prestup.
* 130 Zonove Rexy NZ-GA-BA, Os BA-GA 1h s rozsirenim na 30min v spickach. Tie vlaky po 30min vynechavaju Recu a P.Ulany a vsetky idu z/do Bratislavy. Ziadne Senec-Petrzalka nie su.
* EC Bathory cez Rajku
* Polanove vagony na RR Zamcan z Bratislavy uz 21:29, opacny smer tam nevidim nakresleny. Vagon z Prahy ako dnes.
* Marchegg bez zmeny: Z Marcheggu prichod x:23 a odchod Ex Tatran x:27, naopak x:33 a x:37. Velmi tesne, ako som sa bal.
* 114 a 116 cez vikend prepojene podla PDO, ale v Senici 2min prestup.
* 130 Zonove Rexy NZ-GA-BA, Os BA-GA 1h s rozsirenim na 30min v spickach. Tie vlaky po 30min vynechavaju Recu a P.Ulany a vsetky idu z/do Bratislavy. Ziadne Senec-Petrzalka nie su.
* EC Bathory cez Rajku
* Polanove vagony na RR Zamcan z Bratislavy uz 21:29, opacny smer tam nevidim nakresleny. Vagon z Prahy ako dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909322/
https://osam.trnava-vuc.sk/eSluzby/uradnaTabula/#vucttsk/sk/dokumenty/all/28e12325-65aa-42be-a4a2-8ed5a0704f58
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909321/
