GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Samko ožijú, od júla v sobotu Slavošovce a v nedeľu Muráň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909158/
Jedna vec je, ze nieco vznikne, druha vec je, ako to dokaze reflektovat poziadavky. Pretoze kym niekde by chceli ludia spoje pridat, lenze ak na to nebudu peniaze, tak maju smolik. Pripadne sa to vyriesi presunom blizsie k Bratislave, ako sa to urobilo s poschodakmi aj delfinmi. Teraz pozeram, ze rozdiel Os a R je z Margecian rozdiel 9 minut. Ak k tomu pripocitas este cestu autom do Margecian, tak cestou do Kosic stratis tych 9 minut, ktore by si ziskal cestou rychlikom.
Sam niesom priaznivcom cestujucich do vlakov dialkovej prepravy, ale tu sa bavime o protismere spicky, tak to nebyva taky problem, mozno okolo sviatkov. Chapem ludi, ze su z toho otraveni, kedze uz teraz im cesta zaberie dost casu.
Sam niesom priaznivcom cestujucich do vlakov dialkovej prepravy, ale tu sa bavime o protismere spicky, tak to nebyva taky problem, mozno okolo sviatkov. Chapem ludi, ze su z toho otraveni, kedze uz teraz im cesta zaberie dost casu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909155/
Tiez mam pocit, ze vela ludi neotvorilo viacej ako tu prilohu s navrhom GVD, pretoze vela veci, o ktorych sa hovori, je v tych textoch bud rovno napisane uplne inac alebo vysvetlene, ako je to myslene a preco to tak ma byt. (Hoci priznavam, ze tu Strbu som prehliadol, a uz viem aj preco)
Kazdopadne vdaka za taketo vyjadrenie!
Kazdopadne vdaka za taketo vyjadrenie!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909154/
gemerské lokálky tento rok neožijú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909153/
Skopirujem tu od jedneho kolegu vysvetlenie co sa tyka toho navrhu :
V posledných dňoch sa napísalo dosť o tom, čo chce byť a čo sa plánuje. A dosť vecí sem napísali ľudia, ktorí si prečítali len jeden materiál z piatich, alebo šiestich. (Alebo rovno žiaden.) Uznávam, čítať tie veci nemusí byť jednoduché, ale vyjadrovať sa k odborným témam nemá byť jednoduché. Dovolil by som si vyvrátiť niekoľko fám, ktoré sa tu šíria vďaka tomu, že mnohí ľudia v diskusii si neprečítali aj ostatné materiály. Tabuľka, ktorá tu bola zverejnená, je jednou z príloh dokumentu a nie je tak podrobná, neobsahuje napríklad niektoré informácie o zastavovaní vlakov.
Na tomto linku je dostupné všetko, nie len navrhované CP. Mimoriadne zaujímavý je najmä prvý dokument. (Áno, je veľmi rozsiahly.)
V prvom rade, dokument počíta s tým, že vznikne Národná dopravná agentúra (NADA), ktorá bude koordinovať aj autobusovú dopravu (To je presne to, čo tu chýbalo!). Ide o cieľový grafikon 2024/25, teda „takto by sme chceli, aby to jazdilo o tri roky“.
A teraz ku konkrétnym veciam, ktoré tu odzneli:
- Ex Bratislava - Košice majú zastavovať aj v Ružomberku, Štrbe aj v Spišskej, len v jednej tabuľke nebol rozpísané všetky zastávky, ale len prestupné. A jazdiť každú hodinu, to je tiež taký detail. Zastavovať teda budú BA, TT, PU, ZA, a ďalej všade, kde 6xx, okrem Margecian.
- R Bratislava - Trenčín - Púchov (a neskôr až Žilina) po Trenčín raz za hodinu, do Púchova každý druhý (teda raz za dve hodiny). A v Púchove cca hneď prestup na Ex smer Košice. Zastavuje tiež Brestovany, Dubnica nad Váhom, Ilava, Bytča. Cestovanie sa teda zmení (zhorší o jeden prestup, ale pôjde to raz za hodinu) ľuďom v reláciách {Leo; NMmV; PN} - {stanice východne od Žiliny}. Výrazne sa zlepší ľuďom z Bytče, Ilavy, Dubnice. Trenčianska Teplá bude okrem týchto vlakov mať ešte Os Nemšová - Turná, s prípojom na Ex smer BA.
- Hodne sa riešia Margecany; o tom, ako budú ľudia musieť prestupovať. V skutočnosti už v súčasnosti sa často oplatí ísť Os, ako čakať na rýchlik. V plánoch je mať v Margecanoch taktový uzol v celú hodinu a hodinový interval Os vlakov. Osobáky do Košíc potom od Kysaku nebudú nikde zastavovať, čo spolu so skráteným čakaním v Margecanoch ľuďom od Gelnice cestu nepredĺži. Vlak príde do Košíc za 32 minút, čo nie je rýchlejšie, ako dnešných 26 minút (R 6xx), ale čakanie sa skráti ešte viac, ako o tých 6 minút. Po novom cesta Nálepkovo - Košice bude trvať 1:26 (každé dve hodiny, resp. v špičke každú hodinu), v súčasnosti je najrýchlejšie za 1:33, ale cesta trvajúca vyše 2 hodín nie je výnimkou. Opačným smerom podobne. Osobáky smerom na Poprad budú tiež pekne nadväzovať, cesta Nálepkovo - Poprad bude trvať 2:07 (každá jedna). Dnes je to všeličo medzi 2:15 a 2:50. A čo diaľková doprava? Pridanie prestupu v Poprade, do Žiliny to dá každý spoj za 4:22 (to je dnes najlepší čas vlakom o siedmej ráno, inak to trvá do 5 hodín). Do Bratislavy to z Nálepkova bude trvať cez Margecany 6:28 (dnes 6:51). Tratiť na tom teda bude len samotná dvojtisícová obec Margecany (a aj to len pri cestách na západ), nie celá hnilecká dolina, okresné mesto Gelnica, ani nič podobné.
V posledných dňoch sa napísalo dosť o tom, čo chce byť a čo sa plánuje. A dosť vecí sem napísali ľudia, ktorí si prečítali len jeden materiál z piatich, alebo šiestich. (Alebo rovno žiaden.) Uznávam, čítať tie veci nemusí byť jednoduché, ale vyjadrovať sa k odborným témam nemá byť jednoduché. Dovolil by som si vyvrátiť niekoľko fám, ktoré sa tu šíria vďaka tomu, že mnohí ľudia v diskusii si neprečítali aj ostatné materiály. Tabuľka, ktorá tu bola zverejnená, je jednou z príloh dokumentu a nie je tak podrobná, neobsahuje napríklad niektoré informácie o zastavovaní vlakov.
Na tomto linku je dostupné všetko, nie len navrhované CP. Mimoriadne zaujímavý je najmä prvý dokument. (Áno, je veľmi rozsiahly.)
V prvom rade, dokument počíta s tým, že vznikne Národná dopravná agentúra (NADA), ktorá bude koordinovať aj autobusovú dopravu (To je presne to, čo tu chýbalo!). Ide o cieľový grafikon 2024/25, teda „takto by sme chceli, aby to jazdilo o tri roky“.
A teraz ku konkrétnym veciam, ktoré tu odzneli:
- Ex Bratislava - Košice majú zastavovať aj v Ružomberku, Štrbe aj v Spišskej, len v jednej tabuľke nebol rozpísané všetky zastávky, ale len prestupné. A jazdiť každú hodinu, to je tiež taký detail. Zastavovať teda budú BA, TT, PU, ZA, a ďalej všade, kde 6xx, okrem Margecian.
- R Bratislava - Trenčín - Púchov (a neskôr až Žilina) po Trenčín raz za hodinu, do Púchova každý druhý (teda raz za dve hodiny). A v Púchove cca hneď prestup na Ex smer Košice. Zastavuje tiež Brestovany, Dubnica nad Váhom, Ilava, Bytča. Cestovanie sa teda zmení (zhorší o jeden prestup, ale pôjde to raz za hodinu) ľuďom v reláciách {Leo; NMmV; PN} - {stanice východne od Žiliny}. Výrazne sa zlepší ľuďom z Bytče, Ilavy, Dubnice. Trenčianska Teplá bude okrem týchto vlakov mať ešte Os Nemšová - Turná, s prípojom na Ex smer BA.
- Hodne sa riešia Margecany; o tom, ako budú ľudia musieť prestupovať. V skutočnosti už v súčasnosti sa často oplatí ísť Os, ako čakať na rýchlik. V plánoch je mať v Margecanoch taktový uzol v celú hodinu a hodinový interval Os vlakov. Osobáky do Košíc potom od Kysaku nebudú nikde zastavovať, čo spolu so skráteným čakaním v Margecanoch ľuďom od Gelnice cestu nepredĺži. Vlak príde do Košíc za 32 minút, čo nie je rýchlejšie, ako dnešných 26 minút (R 6xx), ale čakanie sa skráti ešte viac, ako o tých 6 minút. Po novom cesta Nálepkovo - Košice bude trvať 1:26 (každé dve hodiny, resp. v špičke každú hodinu), v súčasnosti je najrýchlejšie za 1:33, ale cesta trvajúca vyše 2 hodín nie je výnimkou. Opačným smerom podobne. Osobáky smerom na Poprad budú tiež pekne nadväzovať, cesta Nálepkovo - Poprad bude trvať 2:07 (každá jedna). Dnes je to všeličo medzi 2:15 a 2:50. A čo diaľková doprava? Pridanie prestupu v Poprade, do Žiliny to dá každý spoj za 4:22 (to je dnes najlepší čas vlakom o siedmej ráno, inak to trvá do 5 hodín). Do Bratislavy to z Nálepkova bude trvať cez Margecany 6:28 (dnes 6:51). Tratiť na tom teda bude len samotná dvojtisícová obec Margecany (a aj to len pri cestách na západ), nie celá hnilecká dolina, okresné mesto Gelnica, ani nič podobné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909152/
Nikde netvrdim ze budu plne, len sa pytam, ci zrusenie priamych spojeni ako je TT-PB, nevyvazi to, ze sa na vychod pojde vyrazne rychlejsie. Preto sa pytam, ci k tomu niekto nema nejake cisla, lebo ak cestujuci na takych relaciach tvoria velke percento vyuzitia tych rychlikov, tak cele taketo zrychlenie dobry napad neni a bude treba najst lepsie riesenie. To, ze su tie ICcka iba 3-4 denne, je cast problemu sposobujuca ich (ne)vyuzitie - nez cakat na IC, sa ide pomalym rychlikom alebo rovno cela cesta autom.
jencik: Zilina je nespolahliva, dost vela ludi o tom vie (aj navigacie a google mapy o tom vedia) a jazdi cez BB, kade sa to konzistentne da spravit autom rychlejsie (do Popradu pod 4h namiesto 4h32 rychlikom, dalej neviem). Nehody s meskaniami v radoch hodin sa ale stavaju aj na zeleznici. Stav s nehodami neni dobry zaklad na porovnavanie.
Relaciu Piestany - NMnV ma obsluzit kazdu hodinu ten rychlik po Trencin/Puchov. Ex ma podla toho navrhu v SNV stat. Gelnica-Kosice ani dneska nevychadza velmi dobre s rychlikmi a pochybujem, ze je prospesne take kratke relacie tlacit do dialkoveho vlaku so vsetkymi negativami ako meskania a vagony s malymi dverami. Podla navrhu ma byt v Margecanoch taktovy pripoj Os/Os, co by tu relaciu malo vyriesit urcite lepsie.
jencik: Zilina je nespolahliva, dost vela ludi o tom vie (aj navigacie a google mapy o tom vedia) a jazdi cez BB, kade sa to konzistentne da spravit autom rychlejsie (do Popradu pod 4h namiesto 4h32 rychlikom, dalej neviem). Nehody s meskaniami v radoch hodin sa ale stavaju aj na zeleznici. Stav s nehodami neni dobry zaklad na porovnavanie.
Relaciu Piestany - NMnV ma obsluzit kazdu hodinu ten rychlik po Trencin/Puchov. Ex ma podla toho navrhu v SNV stat. Gelnica-Kosice ani dneska nevychadza velmi dobre s rychlikmi a pochybujem, ze je prospesne take kratke relacie tlacit do dialkoveho vlaku so vsetkymi negativami ako meskania a vagony s malymi dverami. Podla navrhu ma byt v Margecanoch taktovy pripoj Os/Os, co by tu relaciu malo vyriesit urcite lepsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909151/
Inak na webe ŽSR už sú nahodené KCP s letnými vlakmi, akurát sa to stále tvári, že sú platné od 12.06.2022
https://www.zsr.sk/pre-cestujucich/cestovny-poriadok-2021-2022/
https://www.zsr.sk/pre-cestujucich/cestovny-poriadok-2021-2022/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909150/
Anjel777. Na Slovensku trávím každý rok týdenní dovolenou a 3-5 prodloužených víkendů. 89-90 jsem tu byl dva roky na vojně. Není Kopec kde bych nebyl nebo Řeka kterou nejel...
A pak zbývají mi ještě na turistiku ty jednodenní možností. A tak občas vzdychnu nad Excelsiorem a možností otočit i ty Tatry a udělat slušný výšlap. No čo Bolo to Bolo. Terazky jsme odsouzení na kolóny. A Vo tom to je.........hihi......
Ale mám info že by se měl slušným způsobem udělat uzel Žilina v návaznosti na Českou EX1 a EX2. Tak snad pokud to nebude jezdit extra zpožděné. Mohlo by to být ok....
To jsem zvědav....hihi....
Chopok jako mnoho dalšího je fajn a super....
A pak zbývají mi ještě na turistiku ty jednodenní možností. A tak občas vzdychnu nad Excelsiorem a možností otočit i ty Tatry a udělat slušný výšlap. No čo Bolo to Bolo. Terazky jsme odsouzení na kolóny. A Vo tom to je.........hihi......
Ale mám info že by se měl slušným způsobem udělat uzel Žilina v návaznosti na Českou EX1 a EX2. Tak snad pokud to nebude jezdit extra zpožděné. Mohlo by to být ok....
To jsem zvědav....hihi....
Chopok jako mnoho dalšího je fajn a super....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909148/
Ic540 ty si už viackrát písal o cestách do Malej Fatry,Terchovej... A nechceš pricestovať do Lipt.Mikuláša a potom busom do Jasnej ?
Sú tam najmodernejšie lanovky na Chopok zo severnej i južnej strany,možeš sa ubytovať v hoteloch a druhý deň návrat cez Brezno,B.Bystricu po nádhernej trati do Vrútok.
Sú tam najmodernejšie lanovky na Chopok zo severnej i južnej strany,možeš sa ubytovať v hoteloch a druhý deň návrat cez Brezno,B.Bystricu po nádhernej trati do Vrútok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909146/
Pokud by opravdu jezdily EX každou hodinu. Jak jsem v jistém zde uvedeném souboru viděl já. Tak by se mohlo střídat zastavování v Kraĺovanech s Margecanami každé dvě hodiny. Ale toť můj postoj...
Štrba to jsou Tatry. Je tam ta nová zubačka. Zde by to mělo zastavovat každou hodinu. Vždy co tam vystupuji či nastupuji tak jde o davy lidí a je jedno zda je úterý či sobota. Druhý, pátý či jedenáctý měsíc...
Jestli opravdu uberou vlaky. Tak to může turistika zabalit. Na cestách kolony. Mě se týká úsek (Havířov)-Čadca-Žilina ponejvíce. No katastrofa. A první vlak v Žilině až v 8:30. Bus v 9 z Žiliny cca v 10 v Terchové. Hodinu fronta na lanovku. Člověk je někde nahoře na kopci na oběd. Pak že je plné parkoviště a to už od 7 rána. Pak ani tam už totiž nezaparkujete a musíte k lanovce po cestě pěšky že spodního parkoviště. Dalo by se o tom napsat více...
A Tatry kdysi běžně dostupné z Ostravska na jeden den díky Excelsioru? Raději nevzpomínat. No dnes mohou zase od Trenčína kde byl odkloněn...
Dalo by se napsat více, ale pro teď to stačí. To jsem tedy zvědav jak to dopadne...
Štrba to jsou Tatry. Je tam ta nová zubačka. Zde by to mělo zastavovat každou hodinu. Vždy co tam vystupuji či nastupuji tak jde o davy lidí a je jedno zda je úterý či sobota. Druhý, pátý či jedenáctý měsíc...
Jestli opravdu uberou vlaky. Tak to může turistika zabalit. Na cestách kolony. Mě se týká úsek (Havířov)-Čadca-Žilina ponejvíce. No katastrofa. A první vlak v Žilině až v 8:30. Bus v 9 z Žiliny cca v 10 v Terchové. Hodinu fronta na lanovku. Člověk je někde nahoře na kopci na oběd. Pak že je plné parkoviště a to už od 7 rána. Pak ani tam už totiž nezaparkujete a musíte k lanovce po cestě pěšky že spodního parkoviště. Dalo by se o tom napsat více...
A Tatry kdysi běžně dostupné z Ostravska na jeden den díky Excelsioru? Raději nevzpomínat. No dnes mohou zase od Trenčína kde byl odkloněn...
Dalo by se napsat více, ale pro teď to stačí. To jsem tedy zvědav jak to dopadne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909144/
Nedavno bola nehoda kamionov v Ziline a stalo sa v celom meste skoro dve hodiny. Ak cestujes autom, tak prave Zilina, STrecno a Ruzomberok su miesta, kde si postojis par desiatok minut pri drobnej komplikacii- samozrejme to BLbci kompenzuju tym, ze valia na D1 aspon 160 v lavom pruhu a blikaju na kazdeho. Si presvedceny, ze je to autom rychlejsie?
Nepoviem, keby si mal nejaky prestup na osobak, ktory ta z Piestan zoberie do NMnV, lenze na Slovensku je problem, ze ziadna nahrada nebude. Nehovoriac o skrtnuti Spisskej, spolu so Smizanmi tam zije vyse 43 tisic ludi a do Margecian jazdia aj ludia z Gelnice, ktori pracuju v Kosiciach.
Nepoviem, keby si mal nejaky prestup na osobak, ktory ta z Piestan zoberie do NMnV, lenze na Slovensku je problem, ze ziadna nahrada nebude. Nehovoriac o skrtnuti Spisskej, spolu so Smizanmi tam zije vyse 43 tisic ludi a do Margecian jazdia aj ludia z Gelnice, ktori pracuju v Kosiciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909143/
Budem veľmi tvrdý, keď poviem, že tvorbu GVD majú na starosti diletanti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909140/
naozaj budú tie Ex obsadené každú hodinu? 7 dní v týždni? Plán úplne mení, to čo ľudia dnes vedia ako jazdia R dlhé roky. Sú tam pozitivne veci napríklad Dubnica n/V pre RR, ale ak chcem cestovať TT - PB tak dosť komplikované - prestup 1 možno 2 (záleží aký to bude čas). N nechajme sa prekvapiť, ale niekto chce aby bolo rýchle spojenie dotované. Dnes jazdia 4 IC denne a nie všetky sú obsadené ( počty zastávok robia svoje), my nie sme Nemecko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909139/
Chcu vytlacit auta z hor, Strba je/bude velmi dobre miesto na P+R.
Tymto snaham o zabranenie zrychlenia Tatranov nerozumiem - naozaj v tych mesteckach nastupuje tolko ludi, ze sa oplati ten vlak spomalit *o hodinu* pre vsetkych, co idu z Bratislavy na vychod? Mate k tomu niekto nejake data? (A ci to nevyvazi narast poctu cestujucich, ked to potrva aspon vzdialene porovnatelne s autom)
Ze zuvacka.
Tymto snaham o zabranenie zrychlenia Tatranov nerozumiem - naozaj v tych mesteckach nastupuje tolko ludi, ze sa oplati ten vlak spomalit *o hodinu* pre vsetkych, co idu z Bratislavy na vychod? Mate k tomu niekto nejake data? (A ci to nevyvazi narast poctu cestujucich, ked to potrva aspon vzdialene porovnatelne s autom)
Ze zuvacka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909128/
A akurát jedna vec neviem na keru Máriu sme rekonštruovali a robili novú žuvačku Štrbské pleso Štrba keď bude Štrba odpilena a budeme nútiť celé Slovensko chodiť na Štrbské Tezkou z PP.. aspoň. Každý druhý EX by mal na strane stat...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909126/
