GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

keď klamal Fico, jeho hodiny sa točili rýchlosťou ventilátora
keď klame Matovič, jeho hodiny sa točia rýchlosťou turbomolekulárnej vákuovej vývevy (60 000 otáčok za minutu)

Ku GVD ŽSK:
Inak nerozumiem ako dokáže existovať interkontinenálny Os ZA - KE, ale nedokážu spojiť Os CA - ZA a ZA - LM aby sa v ZA nemusel zbytočne preznačovať.

,,Slovenský premiér Igor Matovič povedal, že epidemiológovia mu radili, aby pri krajinách voči ktorým sa úplne otvoríme, sme sa úplne otvorili.

''Sme teda otvorení na akúkoľvek formu otvorenia dopravy,“ dodal slovenský premiér Igor Matovič.''
Zdroj: sme.sk

Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/22418230/matovic-sa-dohodol-s-babisom-na-obnoveni-vlakovej-a-autobusovej-dopravy.html?ref=terazbox_sme



Zase kto klame, zavádza? Áno,nie, otvoríme,neotvorime,pôjdeme, nepôjdeme. Vyhováraju sa jeden na druhého. Také ,,matelkovske''

Máme vinníka:

* Na Slovensko zatím jen autem a pěšky. Vlaky a autobusy brzdí tamní hygienik*

Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/vlaky-autobusy-pravidelne-spoje-regiojet-ceske-drahy-flixbus-slovenske-ministerstvo-dopravy-zakaz-hy.A200603_130342_eko-doprava_maz

Mám tušenie, že na obnovenie EC Metropolitan, bude potrebovať Igorko zvolať nové konzílium :)

Bratislavsky kraj: https://www.idsbk.sk/oznamy/177698001dn61b-navrh-grafikonu-2020-2021-je-zverejneny-na-pripomienkovanie/

No a hadam sa uz obnovi cezhranicna doprava s CZ, ked uz oznamili otvorenie hranic od polnoci.

Navrh GVD 20/21 aj v PO kraji.....
https://www.po-kraj.sk/sk/samosprava/kompetencie-psk/doprava/cestovne-poriadky/

prvykrat co kraj zverejnil bez buzeracie, zrejme sam od seba

Tak nám na 120-ke už vypadol Milochov...

Hm, a to v žst. nejde vymeniť ich koľaje, tzn. osobák by šiel bližšie ku budove a rýchlik ďalej od budovy? Aká je tam rýchlosť do odbočky medzi priebežnými koľajami? To je len môj nápad, netvrdím, že mám pravdu.

Joyki ranné vlaky nie sú v stopercentnom takte to je pravda ale keby si tomu rozumel tak by si prišiel NATO že tebou spomínaný osobák zo Senca ide skôr preto že keby išiel v takte tak by v Bernolákove ľudia vystupovali priamo do prechádzajúceho vlaku R 871

Aj osobaky na 130ke sú len tak náhodne netaktove ráno už roky: z NZ 3:23, 4:28, 5:30 a nemá to žiaden dôvod. Alebo Os 4722 zo Senca o 15:01, pričom celý deň odchádzajú v 05. minúte. Proste CTRL c + ctrl v.

To 18- minútové križovanie 3504/3505 v Bytčici snáď nemyslia vážne! To ho mohli rovno presunúť do LL... Ja viem, že to by sa potom v bytčici nič pravidelne nekrižovalo, ale zase majme aj trochu rozumu...

niekedy je nový gvd ako hra na ''najdi pat rozdielov'' oproti povodnemu...v ramci VUC Za jedina regiońalna trat kde je viac ako pat rozdielov je trat 126, ostatne CTRL+C + CTRL+V

Dúfam, že masaker medzi Púchovom - Považskou Bystricou a Žilinou bude len do času spustenia - osobáky do Žiliny vedené pár minút bol rýchliku a potom hodinu nič, nie je bohviečo....

Uverejnený je už aj GVD pre VUC ZA.
https://www.zilinskazupa.sk/sk/samosprava/urad-zsk/odbor-dopravy/doprava/cestovny-poriadok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd.html

Cífer je ok, proti Cíferu ako takému neprotestujem. Len keďže sa mi nechcelo hrabať v mojich cca. 30 tabuľkách k tejto téme, aby som zistil, koľko spojení v x majú Hrnčiarovce nad Parnou s Trnavou, tak som si spomenul, koľko autobusových má Cífer s TT a že spojenia Hrnčiarovce-Voderady sú pomerne riedke; v Hrnčiarovciach žiadne busy, pokiaľ viem, neskončí.
Ad väčšina obcí: áno viem, a chcem to zmeniť aj v iných krajoch. Ak Pán Boh dá, že by som sa v budúcnosti dostal na doktorandské štúdium, možno by som tú prácu urobil na celé Slovensko, čo v súčasnosti pri 1,5 roku, čo mám na záverečnú prácu(pri všetkej snahe), nemám šancu.

A takéto drísty počujeme vidíme stále. Niekto si postaví hlavu a je to. Škoda aj písať.
A najlepší je takt na 160... 4:06 10:02 12:02 16:02 19:59.To sa tiež asi niekto narozmyslal.

Pred necelým rokom som cestoval 931 z Fiľakova do Košíc a následne REX-om do Humenného. Vo Zvolene 931 čakala maximálny čakací čas na zmeškanú 831 a prestúpilo 7 cestujúcich do Lučenca. Do svojej cieľovej stanice sa dostali o pár minút skôr, ako by sa boli dostali tiež čakajúcim 6211. Mne však hrozilo, že z Košíc mi ujde REX o pár minút a bol by som v Humennom o 2 hodiny pozdejšie. Vyšlo to len tak-tak. Ak si niekto myslí, že prestupujúcich cestujúcich sú desiatky, prípadne stovky, je na omyle. Chcelo by to relevantné dáta od ZSSK, tých sa asi nedočkáme. 931 v súčasnej podobe je na dve veci. Na východ od Jesenského jazdí asi len kvôli následnému obratu na 814, lebo pre prípadných cestujúcich je nepoužiteľný.

millos : No možná místo 50 lidí jezdí 100. Což by odpovídalo. No ten interval je tristní. 2 kraje. Množství okresů. Přestupních bodů. To je na 2 hodinu. Jinak ti lidé v požadovaných počtech jaké by si představovali do vlaků prostě nepříjdou...

navrh GVD 2021

BBSK
Trať č. 160 Zvolen – Košice
a) Vrátiť R 931 Ipeľ do pôvodnej časovej polohy s odchodom zo Zvolena o 7:13.
Zdôvodnenie: Súčasný rozsah diaľkovej dopravy medzi Banskobystrickým a Košickým krajom je zabezpečovaný v nedostatočnom rozsahu v štvorhodinovom intervale, ktorý je navyše obojsmerne narušený, čím dochádza k zásadnej nerovnomernosti poskytovania dopravných služieb. Súčasne prvý príchod vlaku z nášho kraja do Košíc o 12:37 posunutím odchodu R 931 zo Zvolena na 9:13 a posledný čas odchodu späť už o 15:23, sú pre zabezpečovanie medzikrajských prepravných potrieb, ako aj prepravných potrieb diaľkovej prepravy v rámci BBSK, nevyhovujúce a nedostatočné.

ZSSK:
Vlak R 931 bol posunutý do neskoršej časovej polohy z dôvodu nízkeho využitia vlaku v pôvodnej polohe. V súčasnej polohe, s prípojmi od vlakov R 831 zo smeru Bratislava a R 945 zo smeru Žilina má vlak R 931 zo ŽST Zvolen využitie vyššie o 100% pri súčasne vyššom využití oproti pôvodnej trase na príchod do ŽST Košice. Z Uvedených dôvodov s návratom vlaku R 931 do pôvodnej časovej polohy v súčasnosti neuvažujeme.

To nemyslis vazne ZSSK ze o 100%