GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

No nic, ale vsetky busove linky z okolia napojene na seceku stanicu, 2 na bernolakovsku.

Pripajam plan obsluhy okolia Senca ---> navoz k vlakom od dec. '12, max.: od marc '13.

Joyki: Os vlaky xx:17/18 by mali šancu do NZ prísť pred EC len v prípade že by vynechávali zastávky

presne , konečne by sa kultúrne cestovalo na trati 133 .. mimochodom minimálne jeden vozeň Bdtmeer už mal podla niekdajších plánov v tomto roku existovať

Ak uz R v xx:03, tak Os presunut na xx:17/18, a tak by stihali aj do Zamkov prist pred EC. Lebo takto bude masina tahat 9-10 voznov (7-8 urcite nebude stacit) na R, a na Os poloprazdna 5-voznova suprava resp. PP. Zastavky plus Senec a Sladkovicovo nezaplnia nad 50-60 %. Samozrejme ak nepresunu vacsinu cestujucich do vlakov aj popoludni v smere do SC...

Ja to dávno hovorím - interiér Bdtmee upraviť na spôsob Bdteerov a bude to ako lusk.

Ja som rád , že Bdtmee sa z Považia vytratili a dúfam, že tu tak skoro už nebudú, tieto vozne nemám v obľube od malička, ja radšej Bdt,Bt,Btee. Dať prácu našim žos-kám by asi bol hriech, ale otázka je: Za čo?

no zssk namiesto toho nakúpi ďalšie 671 ktoré budú poväčšinou voziť vzduch .. hlavne že budú poschodové , to musí byť

Lord: presne to som mal na mysli.. buď konečne kúpiť nejaké menej kapacitné el. jednotky (ktoré by sa využili aj na tratiach 116, 150 (a je ich viac..) alebo ak to tam chcú voziť tým čo dnes tak os zrušiť pridať busy .. lebo aj na spomínanej 116 by sa určite našlo viac cestujúcich , no niektorí radšej uprednostnia busy pred saunou vo vozňoch Bdtmee

zámčan: tak by to bolo ideálne.. majú sa s prepáčením posrať za takt a nemôže nastať ani malá odchýlka od taktu .. nech je takt určite je to lepšie zapamätateľné pre cestujúcich ale tak navrhnúť na hlavnej trati s vysokým prúdom cestujúcich interval 1 h musel naozaj len niekto kto tu v živote vlakom necestoval.. ak si dobre spomínam tak pred prvým návrhom sa tu hovorilo práve o takej polohe vlakov akú teraz navrhujete.. tiež malo ísť o nejaké Zr s polohou okolo x.30 .. len potom asi niekto prišiel s tým, že za každú cenu musia R odchádzať v rovnakú minútu aj keď sa jedná o dva rôzne smery R vlakov.. a ani za svet nemôžu tie "regionálne" R zastavovať aj inde (Senec, príp. nedávno spomínané Krompachy pri R PP-KE)

Igor_D: konečne niekto pochopil , presne len domáci vieme ako to tu chodí, ani ja neodpisujem a nekritizujem vlaky na 130,160,170 úsek ZV-BB, 188, ... a podobných tratiach, ked tam nepoznám pomery a frekvenciu cestujúcich, taktiež sa .. Aj bagety som tu už kritizoval dávnejšie, že je to oničom. Tu by sa hodilo niečo podobné ako je nová motorová jednotka z Vrútok ale prerobiť ju na elektrickú, niečo také menšie, len nie Bagetu. Alebo zrušiť vlaky úplne, ponechať len Expresy, ale v tom prípade pridať busov alebo spojov z Púchova, aj na Strelenku.

možno nejaké menej kapacitné el. jednotky by sa tam uživili, ak by bol vhodne nastavený grafikon.. ak by bol na trati 125 záujem o vlaky zo strany cestujúcich a dokázali by ju zaplniť tak prečo nie.. iné by to bolo ak tam je naozaj cestujúcich akurát tak na bus a tými vlakmi by nemal kto cestovať aj keby tam bol vhodný grafikon .. to vedia posúdiť len miestny, neviem či je správne odpísať vlaky keď nepoznáme miestne pomery a nevieme koľko ludí by tam cestovalo keby im vlaky vyhovovali.. no jedno je isté že súpravy typu 3 vozne sú tam zbytočné a bageta cestujúcich skôr odláka ako priláka..

k 130 riešenie vidím k rozdeleniu taktu ZV a NZ rýchlikov.Bolo by to podla mňa rozumné riešenie bez výrazného navýšenia vlkm...len sa netreba držať nejakého celodenného taktu zubami nechtami a za každú cenu že R majú odchádzať na XX.03 a os na XX.07 a tak to musí byť po celý deň.....
moje riešenie
ZV rýchliky ponechať v dvojhodinovom takte na XX.03 táto poloha vzhladom na polohy EC vlakov a prípojov vo ZV idealna.... to znamená 12.03.,14.03.,16.03.,18.03
NZ rýchliky vymyslieť kategoriu ako nejaký Rex s odchodmi z BA o 13.33.14.33.,15.33.,16.33.,17.33.,18.33.19.33 ( namiesto 13.03.,15.03.,17.03 a 19.03) pričom Rexy v nepárnu by išli len po Šalu (do NZ idú v tom čase EC) zo Šali do NZ ako osobné napr ako prípoj od ZV rýchlikov. to znamená po NZ len 14.33.16.33.,18.33. ostatné by došli ako osobné.Tieto Rexy by zastavovali aj v Senci a Sládkovičove.
k navýšeniu vlkm by došlo ale tiež by sa spoje smer Senec rozložili na pol hodinu

5 autobusov ide ráno o pol 6 do práce od nás. Lenže bus sa vleče cca.25 minút na 10 kilometroch. A vlak ich prejde za 12 minut. Pripomienok bolo vela aby sa ponechal ten vlak v časovej polohe akú ma teraz. Busy tú vhodnú polohu majú, ale vlakom je cestovanie lepšie aj výhodnejšie

LordTHOMINO: lenže tu sa namiesto železníc s vlakmi pre desiatich cestujúcich musí zobudiť váš samosprávny kraj (ktorý nemá žiadny problém dotovať súbežné spoje k vlakom) a zaviesť na cestu do a z práce autobus vo vhodnej časovej polohe...

čo je pre ZSSK a Ministerstvo výhodnejšie? Viezť vlaky so stovkami cestujúcich alebo za tie isté peniaze viezť vlak pre 10 cestujúcich, ktorý majú alternatívu autobusového spojenia ...

metal779: zrejme bývaš v takej polohe kde máš dostatok vlakov na cestovanie , keď si trúfaš povedať, že plačeme za vlakom s 10 cestujúcimi, nám tu už tie zrušené vlaky chýbajú, bolo by to rýchlejšie do aj z práce. a pohodlnejšie než bus

A úplne parádne to bude pri R s ochodom s BA o 16.03.. ten bude musieť zvládnuť frekvenciu cestujúcich do GA a SA z dnešného R 873 (ktorí tvoria väčšinu tohto vlaku) + frekvencia dialkových cestujúcich smer ZV a KE+ časť cestujúcich z dnešného Os 4617.. to sa teda bude hlavne v piatky super cestovať

tu vidíme, že treba pridávať vlaky, ktoré by boli plné a niekto plače za zrušením vlaku kde sa vozí 10 cestujúcich ...

Ja sa len obávam, či sa aj na R vlakoch na trati 130 nebude cestovať na strechách... Nakolko Os vlak bude odchádzať 4 min po R, predpokladám že väčšina cestujúcich do Šale a Galanty uprednostní rýchlik.. tie sú plné už dnes a keď sa k tomu pridá aj frekvencia z dnešných Os vlakov.. nakolko tí z SA a GA čo im v súčasnosti vyhovuje poloha osobákov pretože nestíhajú R tak im v novom gvd bude vyhovovať poloha R x.03 a tí čo im dnes vyhovuje poloha R x.37 budú musieť cestovať v novom GVD tiež R x.03.. pochybujem že pôjde nejaké väčšie množstvo cestujúcich do SA a GA Os vlakom 4 minúty po R keď môžu ísť R a byť o 20 min skôr doma.. a keď je to pravda s tým Sencom tak ani tie osobáky prázdne nebudú .. to sa potom od nového GVD môžeme na trati 130 tešiť na parádne preplnené vlaky