GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

peršing: pijes nieco?

163 ma chodit do Plavca / z Plavca kazdy den Rv.

R 1504/1505 Šarišan HE - PO - ZA - BA a spat bude chodit v piatok a nedelu aj pocas celeho leta podla KCP

Zabudol som sa ešte opýtať, že priamy WLAB vozeň Praha - Žilina - Zvolen sa ruší v novom GVD. A ostane len Cheb - Banská Bystrica. Je to tak? Nuž ak áno tak aj tak dobre! Fakticky nočný spoj Praha - Zvolen - Banská Bystrica ostane zachovaný.

Ešte sa vrátim k tým Euronightom: Prečo sa napríklad "Vltava" nespája so "Silesiou"!? A "Šírava" by tak ako v tomto GVD jazdila tak isto, alebo potom cez Horní Lideč. No a potom by "Slovakia" mohla ísť v rozumnom čase aj v trase ako doposiaľ. A nie takto vyslovene sa zbije klinec do truhly kvalite vlaku EN "Slovakia".

RailFun: no ja tam ten maly problem predsa vidim, sleduju tento grafikon:
-hore je Plavec - v strede Lipany - dole Presov,
-modre ciaru su osobaky Plavec - Lipany - Plavec tvorene 840-kou co nieje problem,
-cervene ciary su osobaky tvorene 163+4B ktore mali ist povodne do Polska,
-ostatne ciary do plavca su osobaky vsetky tvorene pantografmi 460.

ked si predstavis obehy tak vychadza z toho ze minimalne jeden osobak bude v Plavci trcat od cca 20:00-do cca 12:00 = 16 hodin prestoju. Ak to bude so 163-kou a podla povodneho obehu, bude v Plavci trcat od cca 18:00-do cca 12:00 = 18 hodin prestoju. efektivne vyuzita suprava + masina resp. pantak .
163-ka by tam zrejme cakal aj keby to chodilo do polska, tiez 18 hodin len tak, no aspon by bol dovod kvoli medzinarodnemu spojeniu.

Maros21: hypoteticky ak by tam chodil rozumný počet vlakov ... išiel by tam Os vlak s pár ľuďmi, súbežne by musel ísť bus z Hlohovca do Serede aby obslúžil aj iné dediny. Nie je lepšie, aby jazdili busy Hlohovec - Leopoldov - Sereď s prípojmi na vlaky s tým, že by sa všetko obslúžilo? Komu by takéto riešenie ublížilo?
Fakt sa to tam bohvieako neoplatí keďže tam sa len tak ľahko nenazbiera frekvencia na viac ako jeden autobus. Hlavne teda ak sa bavíme o nie moc sci-fi úrovni (priame vlaky Ld - GA a aj TT - GA.

jeden retro príspevok

v minulosti jazdili presne tie isté autobusy ako teraz a predsa tieto vláčiky nejazdili prázdne a nejazdili ani preplnené režistami ktorí podla Vás jazdia zadarmo..........

Grafikon v minulosti na trati Galanta-Leopoldov nebol stavaný len na priame vlaky GA-TT ale boli priame aj do Leopoldova a muselo sa presadať v Seredi kto chcel ísť z Trnavy....osobne si pamätám že motoráčik okolo 15.00 z Leopoldova v tom čase vychádzal až z Nového mesta nv jazdil dosť plný v piatok sa stálo no a tieto osobáčiky aj v dobe kedy všetky vlaky presmerovali do TT takže sa muselo v Seredi prestupovať nejazdili prázdne ale prestup navyše je nepríjemný pretože tú zvýšenú frekvenciu netvorili miestni ale bola to dobrá skratka na cestu sever-juh napr. ŽIlina-Nové Zámky .

postupným rozvojom individualnej dopravy,prehodnotením grafikonu kde sa prioritné stali spoje do TT a hlavne obmedzením počtu vlakov sa frekvencia na tejto trati dramaticky znížila a vedenie takýchto vlakov bude asi neúnosné........ale sčasti má pravdu aj Miro keď napísal keď sa odpísali všetky dobré prípoje ,obmedzili vlaky nebolo prečo už tade cestovať.Je to tak aj v mnohých iných oblastiach na Slovensku keď niekomu nevytvoríme podmienky alebo mu ich značne obmedzíme skrachuje........


tento môj príspevok nechápte ako nejaký lobby pre zachovanie os dopravy.Taká doprava aká tam dnes funguje naozaj nemusí byť

ad miloss a zrusene vlaky pkp: Nevidim problem. Prepracuje sa obeh a bude... ALE to sa zas poliaci vyfarbili ale šak z poľaka ani čapka ne dobra

btw, ak by bol vybudovaný integrovaný systém mám dojem že by problém nebol... Len asi ak niekto nebude ryžovať tak ten sa bude vehementne brániť pokroku a zdravému rozumu. Btw nie je silný autobus - gumokolo lobbing? V danej oblasti určite...

jooo sandokane biznis je biznis... ja keby že mám ísť zadarmo tak sa tiež radšej prejdem

no a sme doma ... frflú najviac režisti, ktorí tam cestujú najviac a nerobí im problém prejsť sa aj polhodinu len aby išli zadarmo namiesto priameho spojenia

ufo: nuž, bude musieť...ale vieš, ona je pracovníčka ŽSR takže, bude si pekne cvakať, aj preto bola z toho naštvaná.

Maros21: Poraď kamarátke, že jej mame ide rovno z dediny priamy autobus do Bratislavy.

Frigo: presne toto mi hovorila aj kamarátka, ktorej mamina týmto zrušením prišla o cestu do práce do Blavy zo Zeleníc. teraz nevie, ako čo...
kedy konečne sa pochopí, že nemôžme všetko len rušiť?? Miro79 to povedal najlepšie, úplne trefne..najprv nastavím prípoje na neprípoje a potom alibisticky dopravu zruším...smola... rád by som sa ešte tadial previezol, ale to už asi nestihnem...

Rasťo: by si neveril čo bolo zo Siladíc cestujúcich,keď boli prípoje.Volal som ich cyklisti.Zaplnili celý skladový vagón byciklami a ečte okolo stanice bolo plno byciklov.Keď sa dostali do niektorej z prípojných staníc cestovali hlavne do Blavy.

Siladice obec - Siladice žst = 2 km = 30 min chôdze, vlak do TT - 26 min (s prestupom); spolu 56 min - bus 40 min (priamo).
Dolné Zelenice - Siladice žst = 1 km = 15 min chôdze, vlak do TT - 26 min (s prestupom); spolu 41 min - bus 45 min (priamo).
Šúrovce (zastávka je dajme tomu v obci), vlak do TT - 20 min (s prestupom); bus 25 min (priamo).

Výhodnejšia cesta vlakom do TT je akurát zo Šúroviec a Dolných Zeleníc, ale aj to iba minimálne, navyše s nutnosťou prestupu. Pre obec Siladice sú autobusy bezkonkurenčne výhodnejšie a pre obec Horné Zelenice taktiež. Takže z hľadiska obsluhy obcí vlak má na tejto trati význam vyslovene sporný, aj to len pre dve obce, pričom pre ďalšie 2 obce musia byť vedené súbežné autobusové spoje. Obsadenosť vlakových spojov často pripomínajúca osobné auto, prípadne mikrobus, len potvrdzuje zbytočnosť jazdy osobných vlakov pre obyvateľov spomenutých obcí.

A cestovať z okolia Galanty na Považie je z hľadiska komfortu výhodnejšia cez Trnavu, keďže je to o jeden prestup menej. Tarifne je to úloha tiež riešiteľná.

Miro: to hej ... ale dosť ľudí radšej ide cez Trnavu než by malo prestup navyše ...

metal779:keď boli v Seredi prípoje ns Ga a TT tak aj zo Zeleníc,Siladíc a Šúroviec chodili ľudia radšej vlakom.Bolo to podstatne rýchlejšie a z TT,Ga a Lea mali prípoje hlavne do Blavy a z Lea aj na Ni a Za. Nevadilo im ,že tie stanice sú trošku mimo.

metal: Dobré prípoje tam skracovali slušne čas ľuďom, ktorí cestovali od Galanty na Piešťany a ďalej.