350

779 uz je Deniska v poriadku, doslo jej nevolno na S2. Nezvladla rozpinaci program Mirelu, co malo za nasledok nedostatok sfuknutia el.obluka do zhasacej komory.

Dnes prišla objednávka na skúšobnú trasu pre 008 s ETCS Blava -NMn/V.

na čo asi tak mohla včera na 272 vykapať 350.016 na 272?

Dnes na IC 504 čistá 350.012

Dne 10.11.2010 v žst Praha hl.n.
1. 350013 na EC 344

Ešte toho leta čo sa týka, tak určite sa viac rozpáli 240, keď cez tie okná šlahá slnko dnu, na nej ani okno neotvoríš, lebo Ti bubienky vytiahne, ale na 242 neni až také teplo a okno na dverách máš otvorené v pohode aj pri 120. A najväčšie plus - NEMAJÚ MIREL...

362.001: O plecháče bolo doteraz o mnoho lepšie postarané, ako o naše laminátky, ale jak sa ČD rozdelilo, tak aj s nimi to už ide dole vodou. Podvozky sú tie isté, ale tlmiče majú väčšinou v poriadku, tak to s nimi až tak nehrkoce. Okrem toho majú chladničky a funkčné hygienické kútiky, čo je velké plus. Ale majú samozrejme aj nevýhody, ako je presne ten výhlad, že sa neviem postaviť na nich, vtedy má 240 navrch na takú 4 hodinovú štreku BA-BB, kde si sem tam už musím natiahnuť chrbát. EDB chýba tak isto ako na BA 240, tak tam je to jedno. Najväčšia výhoda je, že keď dám brzdič do jazdnej polohy, tak čuduj sa svete súprava povolí a to sa mi ani na BSE už dlho nestalo.

mino moje Alonso srdce je veľmi sklamané. žial zlé taktické rozhodnutie Ferrari sústrediť sa na Marka odsunulo Fernanda príliš dozadu...

Miro79: Tie plecháče sú technicky tak dobré, že sa Ti na nich lepšie trmáca ako na našich laminátkach?
Neviem, možno sa blbo pýtam, no ja osobne som priam chorý z tých rakaňových stanovíšť, okrem iných nedostatkov sa tam cítim dosť stiesnene, keď sa postavím, hov.o vidím, v lete sa dokážu neskutočne rozpáliť...
Neviem no, na plecháči som nebol, súdim len z toho, že búda je tá istá, na laminátke som šiel raz a zo stanovišťa (z hladiska pohodlia obsluhy) som nemal najhorší dojem.
Nuž ale ak sú vaše 240ky v takom stave ako naše Cargo 363, tak celkom chápem, že sa budeš radšej krčiť v plecháči.

metal779: Viem že to nie je strašný počet, ale tých 5 rušňov nám tu robí komplet celú strašnú nočnú rýchlikovú vozbu, Horehronec, nejaké osobné na Bánovce...
Ale ako píšeš, uvidíme. Istože v ČR naše spotrebiče úplne neskončia.
Dokonca by som bol aj nerád.
Nedokážem preteraz rozdýchať katastrofickú predstavu, že všetkých 18 natrepu sem.
Snáď príde dovtedy skôr radšej nejaký ten koniec sveta.

montoya: čo na to vravíš? podľa mna to bola riadna nuda (nebyť boxov a výletov z trate ako sa zaradili do vláčika tak aj odkrúžili...)

Ja som si radšej pozrel finále F1

Dnes tri gorily na R 609: vlaková 350.007 a po Žilinu na závese 350.006 a 011. Všetky v činnom stave.

http://twitpic.com/36vm99

a vo väčšom rozlíšení

http://twitpic.com/36vm99/full

Pôvodná predpoveď počasia hovorila o krásnej slnečnej nedeli nad Bratislavou. Realita však nakoniec bola iná a mestom sa povalovali hmlové mračná už od skorého rána. V čase príchodu EC 174 však vykuklo zubaté slniečko a zalialo prírodu do zlatých farieb jesene.
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-10311

Ok, tak tam maju byt 380 na ramene Breclav-Ostrava na vlakoch IC a EC.

Veronick: nemyslie a nepredstavuj si

metal: celkom logicke, ale myslim, ze aj tam maju byt po novom na EC ich mladsie sestry a co sa tyka vnutrostatnych IC, taktiez.
Na severnom tahu si ich neviem na EC predstavit

milloss: no aspoň v niečom teda

tak isto sa niečo ušetrí aj s príchodom elefantov a vďaka následnému zvýšeniu počtu vlakov a staktovaniu by vôbec nemusel byť počet 16x, ktoré budú "navyše" rovnajúci sa počtu prídených elefantov. Niečo podobné sa týka aj laminátiek. Samozrejme záleží od toho, aký GVD sa vytvorí.

v tomto s metalom suhlasim - o jednosmerky by som sa skoro vobec neobaval, definitivnym stiahnutim pantografov a celkovo elektrickej takcie z "Michalanky" (Michalany-Trebisov), vono zase ňeco zelenýho zbude

362.001: české 150.2 majú v rámci výkonov na Slovensko turnusovú potrebu 3ks a 3*162. Takže ono to nie je až taký strašný počet + treba k tomu prirátať aj to, že ak sa naplní to čo napísal djk, že budú gorily jazdiť na vlakoch od Břeclavi na Ostravu tak by to nemuselo znamenať až taký pokles výkonov goríl v ČR.

362.001: Alebo zrušia plecháče u nás, tie tiež nabehajú kvantum kilometrov, to je síce lepšie ako 162, ale aj tak radšej česká 242 ako naša 350.