350

Včera som videl 350.001 stála pred Melčicami, no hrôza, tie nákladné autá čo robia na koridore sú omnoho čistejšie.

De_De: zrejme ak sa zmestis na dlzku od /výh.č.48/49 97,576km/ do /Vypnite prúd 97,406km/ tak dopravaci nerobia problemy. Pri tomto zlozeni vlaku bol udavany tento dovod.

milloss:otáčanie el. solo mašín je uplne v pohode sam som sa tam bol otočiť po novom už asi 5-6 krát.

Projektanti sa s vypínačkami/sťahovačkami pochlapili na viacerých miestach (ak nie všade na Slovensku).

350 na Kysuciach: dovod zameny nepoznam, kazdopadne 350.011 v depe ZA bola, poobede bola v st. Zilina napojena na osobak smer Katowice. Objednana bola 350-tka, ak by niekto za objednavatelov sa do toho obul, mohla by mat teoreticky ZSSK alebo kto rozhodol o tejto vymene masin pruser, kebyze sa chce robit TBS na 140+10%, ale aj bez toho teoreticky je to porusenie obchodnej zmluvy. Ak si organizacia objedna 350-tku aj na stanicny posun a zmluva je akceptovana a podpisana zo strany ZSSK, akekolvek nasadenie ineho vozidla je porusenie dohody.

Neviete niekto, prečo sa tá súprava s meracím vozňom otáča na Čachtickej spojke s vozidlom nezávislej trakcie, keď tam je trakčné vedenie natiahnuté ?
Technicky to mozne je, ak elektricke HDV tlaci supravu najprv smerom na Cachtice, dlzka zatrolejovaneho useku na masinu je smerom na Cachtice dostatocna. No pri zausteni spojky do koridoru je akurat v tomto mieste usek vypni prud:
Nové Mesto nad Váhom výh.č.48/49 97,576km
‡ Vypnite prúd 97,406km
‡ Zapnite prúd 97,103km
z coho ma "doprava" obavy, aby v tomto useku neostal elektricky rusen uviaznuty. Projektanti sa zase pochlapili - defacto je spojka pre otacanie elektrickych masin nepouzitelna, bohuzial (z pohladu dopravy)

Shark: zohrel by mi snímač môjho olympusu ak by som to cvakol.

Pri návrate akosi nevládal,na Drahovciach 149 km/h.po celej ceste späť prekračoval časy.

mr.kotz:chceli ušetriť čas na presune vodiča na stanovištiach.A predsa domáci poznajú lepšie svoje pomery a spojky môžu byť odpojené.

Dobre špinavá.Ešte že som ju nešiel fotiť.

Moje amatérske videá z Čachtickej spojky si možete pozrieť tu
http://www.youtube.com/watch?v=Axd4TnfwW0M

shark: mal by som to poslať krílovi goríl xxxcomapnimu ako darček

Niečo pre milovníkov špinavých mašín

Neviete niekto, prečo sa tá súprava s meracím vozňom otáča na Čachtickej spojke s vozidlom nezávislej trakcie, keď tam je trakčné vedenie natiahnuté ?

Merací vlak TV na čele s gorilou 006 čaká v NMnV na odchod
http://www.shark-vlaky.cekuj.net/displayimage.php?pos=-882

diky................uz mozem spokojne spat

Peťo, ona ho kľudne nemusela mať ani v režime prevádzka.
Lebo skôr som sa akurát zamýšľal, ono ak sa aj na TBS prekračuje konštrukčná rýchlosť o 10%, ako by sa to dalo urobiť, aby nesfuklo NZ2 na Mireli?

Hmm, takze 162.005 ma uz asi Mirel opraveny ked valila 140 . Asi polroka dozadu nechcel ani za nic povolit viac ako 120 (na ostatnych ZA 162 sa dalo nastavit aj 140, len na 162.005 nie).

mikulik: Tak ono pokiaľ to ešte nie je odovzdané a administratívne (v TTP a pod..) nie je traťová rýchlosť 140, musí sa postupovať tak, ako pri skúšobnej jazde s prekročením traťovej rýchlosti.
Čo ak...

zaciname tu debatu o rychlostiach pre gorily bez goril-------celkom dobree
inac som nepochopil naco strazili tie priecestia ved bodaj ich zrobili tak ze sa pri 140 nestihnu s normalnym prestihom spustit..........jedine zeby si niekto nebol isty ci to aj pri tej rychlosi bude fungovat

Robík: No 162.007 to určite nebola ale bola tam 162.005