350

Od noveho GVD Gorili podľa planu na :
402,404,405,500,501,511 IC
600,601,603,607,610,612terajšia 420

Teda Shalomek ma naozaj srdce

Ad Shalomek

na rozdiel od tajnostkárov sa tu našiel aj niekto kto dopraje aj iným fotografiu

kiež by bolo viac ľudí takýchto

Zítra se bude vracet z okruhu 350.019 na EC 279 Jaroslav Hašek a to již z Prahy. Takže zájemci o foto dvojspřeží, je to vaše.
P.S. Považuji za svou povinnost o tom informovat, na rozdíl od některých tajnůstkářů typu vím, ale nepovím.

Kolegyňa 350.014 teda 350.015 nám je po úraze...

na EC 278 v žst Praha - Bechovice včera zrazila nejake zrejme vačšie zvierako

schytali to: vzduchojey, snímače VZ, zmeták, 15ka je odstavená v depe Praha – Vršovice

Dnes medzi 13-14h. vykukávalo raz viac raz menej slniečko spoza mrak v IpD.

To musel byt pohlad, dve gorily som uz straaaasne dlho nevidel

Do Kolína míří na strele dvojspřeží 350.019 a 017. Přípřežní 350.019 odstoupí v Kolíně a odjede na zkušební okruh na testy EP brzdy.
a ještě 2x
Kdo je na trase, foťte

Do Kolína míří na strele dvojspřeží 350.019 a 017. Přípřežní 350.019 odstoupí v Kolíně a odjede na zkušební okruh na testy EP brzdy.
Foceno v Břeclavi bez stativu

362001:
ja som na tie sekundáre akosi nemyslel ,máš ty pravdu

Dnes sa oba Mikuláši stretnú pri Spišských Vlachoch

011 - 405/500
002 - 511

To Garin:
Omlouvám se, s reklamou to nebylo na tebe, ale na kolegu 350.005, jen jsem dal oba nicky, protože oba jste se k tématu 350.009 a avizovanému příspěvku vyjádřili.

Shalomek: reklamu onomu webu nerobím, ani som ho nespomenul, len som vyjadril potešenie a zvedavosť nad tým, čím nás náš kolega 350.005 prekvapí a koľko nových informácií poskytne, pretože o mŕtvych 350.009 a 010 sa už popísali spústy článkov.

Je zaujímavé, že táto téma z času na čas vstane zmŕtvych a užívatelia sa pýtajú na veci, ktoré sa už najmenej desaťkrát na stránke vlaky.net pretriasali. Nazdávam sa, že aj podrobne popísali. Možno by sa oplatilo kvôli prehľadnosti zriadiť samostatnú tému: "mŕtve gorily"

Pani, o mrtvych - 350.009, len v dobrom...

To 350.005 a Garin:
A myslím, že také doufáme, že jej poskytneš na stejném webu, kde na příspěvek děláš reklamu.

Dnes 350.001 na IC 501 a IC 404. Práve prešla s IC 501 cez žst. Spišská Nová Ves.

Ad 350.005: na Tvoj príspevok ohľadom nehody 350.009 sa iste budeme všetci tešiť. Uvidíme, v čom bude obsiahlejší než rozsiahla kapitola v Monografii ES 499.0/350 ČD, ZSSK, ktorú vydal Železniční magazín.

ad Vladdo:
ak niekoho zaujima osud 350.009, poviem len tolko, ze onedlho uvediem do prevadzky kapitolu s nazvom Spomíname na .... a tato kapitola bude prave pojednavat o zivote a osudoch masiniek, ktore dnes uz nejestvuju...
medzi prvymi bude aj spominana 350.009
verim,ze sa dozviete velmi vela zaujimaveho, aj take veci , ktore nie su obsiahnute v monografii o 350...

362.001: "...Čo sa týka výpočtov (cez výkend som rahoval Pulzy) a ich presnosti, navrhujem zresuscitovať tému odporné diskusie..."

No ja som za, ale keďže výsledky tých výpočtov máš Ty... Tak môžeš začať umelé dýchanie. Ja budem najprv len tak obsmŕdať a potom sa pripojím masážou srdca.

pipo: Nemenovaný ale spoľahlivý zdroj praví, že pri plnom výkone berie primárny menič Unipulsu príkon 127 kW a výkon 113 kW, tzn 14 kW fuč a na sekundárnych morganoch sa na každom odparí po cca 3 kW (napr kompresorový - príkon 20,59 kW, kým výkon 17,9 kW), na všetkých štyroch sekundároch dokopy nejakých 12 kW, dačo scucne aj G01, po sčítaní s primárom sa to plazí skutočne niekde k 30-ke, nie?
No a účinnosť? Primár má podľa zaťaženia od 69 do 89,23% a sekundáre kolíšu od 68 po91,14 (a s touto cifrou sa aj tak môže pochváliť iba ventilátorový menič pri plnom výkone)
No a celková účinnosť ti vyjde, keď si jednotlivé hodnoty znásobiš, napr 0,89x0,91=...
Potom už tie moje čísla by mohli nadobúdať reálne kontúry, ni?

Matthias: Áno, nahradiť stýkače na orangutane GTO tyristormi bola z mojej strany maximálna irónia a zároveň urážka a znevaženie hodnotového poslania GTO tyristorov. Sranda ale bola dobrá.
Očuj, tie pipoviny, čo som vyššie písal, boli viac menej určené Tebe. Peter si to odo mňa beztak skopčil, preto som tie čísla pracne opakoval práve pre Teba. Upozorňujem, že toto bolo namerané na konkrétnej šišine, nie vypočítané, čiže ide o pravdivé údaje.
Čo sa týka výpočtov (cez výkend som rahoval Pulzy) a ich presnosti, navrhujem zresuscitovať tému odporné diskusie.

To: Vladdo

350 009 měla havári s Ex Balt Orient v Nových Kopistech u Lovosic, asi rok 1989. Fíra najel na zadek panťáku ve 116 km/h.