350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Dovolím sa pridať do diskusie
Gorily majú jednú chybu respekt. SLABÉ MIESTO ktoré je pri akejkoľvek údržbe nemožné nikdy zaručiť na 100% je to STYKAČ nakoľko má odporovú reguláciu.
Poznám viacero prípadov keď NOVÝ stykač sa zapiekol a bolo ho treba vymeniť aj napriek tomu že nefungoval viac ako 1 mesiac a boli od renomovaných značiek.
Pri Gorile tie stykače zopínajú na jednej ceste aj niekoľko 100 x . Ďalej majú obeh 13 000 km denne s 13 strojmi a z toho majú v Čechách okolo 5 000 km.
ak by sme uplatnili štatistiku poruchovosti a zobrali do úvahy počet strojov km obeh na stroj tak by možno tá poruchovosť nebola nijak katastrofálna a to neberiem do úvahy ich vek a celkový počet najazdených km tak už majú na to právo.
Ad Infected.bass
Z nasadením 380 na EC na ramene "Berlín-Bratislava" a ja pridám ešte Budapešť tak skoro na 1 000 000% očakávam že ak nie všetko na Slovensku tak aspoň časť budú voziť, resp. CD bude chcieť voziť !!!!!!!
ALE MOMENTÁLŇE NEXISTUJE NÁHRADA ZA 350 A ZSSK SI TO UVEDOMUJE A ŤAŽÍ Z TOHO!!
Ani 1216 nemá zatiaľ prechodnosť na ex ČSD a 380 pri všetkej úcte k ŠKODOVÁKOM bude mať prvé prototypy najskôr v polovici 2007 a NEVERÍM že sa im podarí spraviť stroj tak aby nemala problémy ktoré budú musieť riešiť, Z toho dedukujem že prvé jazdy LEN V RÁMCI ČR. budú najskôr 2008 a pri najväčšom optimizme mimo ČR nebudú skôr než v roku 2009. Tak dovtedy Gorily budú ťahať aj v CR a neskoršie keď budú 380 tak v SR ešte pár rokov budú jazdiť.
Gorily majú jednú chybu respekt. SLABÉ MIESTO ktoré je pri akejkoľvek údržbe nemožné nikdy zaručiť na 100% je to STYKAČ nakoľko má odporovú reguláciu.
Poznám viacero prípadov keď NOVÝ stykač sa zapiekol a bolo ho treba vymeniť aj napriek tomu že nefungoval viac ako 1 mesiac a boli od renomovaných značiek.
Pri Gorile tie stykače zopínajú na jednej ceste aj niekoľko 100 x . Ďalej majú obeh 13 000 km denne s 13 strojmi a z toho majú v Čechách okolo 5 000 km.
ak by sme uplatnili štatistiku poruchovosti a zobrali do úvahy počet strojov km obeh na stroj tak by možno tá poruchovosť nebola nijak katastrofálna a to neberiem do úvahy ich vek a celkový počet najazdených km tak už majú na to právo.
Ad Infected.bass
Z nasadením 380 na EC na ramene "Berlín-Bratislava" a ja pridám ešte Budapešť tak skoro na 1 000 000% očakávam že ak nie všetko na Slovensku tak aspoň časť budú voziť, resp. CD bude chcieť voziť !!!!!!!
ALE MOMENTÁLŇE NEXISTUJE NÁHRADA ZA 350 A ZSSK SI TO UVEDOMUJE A ŤAŽÍ Z TOHO!!
Ani 1216 nemá zatiaľ prechodnosť na ex ČSD a 380 pri všetkej úcte k ŠKODOVÁKOM bude mať prvé prototypy najskôr v polovici 2007 a NEVERÍM že sa im podarí spraviť stroj tak aby nemala problémy ktoré budú musieť riešiť, Z toho dedukujem že prvé jazdy LEN V RÁMCI ČR. budú najskôr 2008 a pri najväčšom optimizme mimo ČR nebudú skôr než v roku 2009. Tak dovtedy Gorily budú ťahať aj v CR a neskoršie keď budú 380 tak v SR ešte pár rokov budú jazdiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119184/
Infected.bass...ja som len srandoval, aj ked je pravda (aspon co som pocul), ze by sa mohli k nim spravat setrnejsie, ze ked prenocuju v Prahe a treba na nich nieco urobit tak sa na to kasle...
...ale spat k teme. Je pravda, ze ked mate na to trate aby chodili 160, a maju ist, tak preco tolko na nich nevytocit vsakze? Vsak vy nemozete za to, ze su stare a ze uz nevladzu (s cim suhlasim)...a to s tymi 380 je jasna vec uz davno. Aspon budu gorilky konecne behat a mozno sa budu aj menej poruchat. To si slubuje od toho urcite aj ZSSK
...ale spat k teme. Je pravda, ze ked mate na to trate aby chodili 160, a maju ist, tak preco tolko na nich nevytocit vsakze? Vsak vy nemozete za to, ze su stare a ze uz nevladzu (s cim suhlasim)...a to s tymi 380 je jasna vec uz davno. Aspon budu gorilky konecne behat a mozno sa budu aj menej poruchat. To si slubuje od toho urcite aj ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119172/
Montoyovi, P.S. ono to spíš bude tím, že ty lokotky jsou už letité, sice nádherné a na svoji dobu exluzivní, ale přece jen už jim holkám je přes 30 a to už je asi znát. A to, že se jim otočí sběrače, novou lokotku neudělá. Bohužel, ale teda taky si myslim, ež to je i o úpdržbě, 151 sice taky nic moc, ale u řady 350 narozdíl od 151, vídám pomalu denně někde vykleklou, tu Pannonie, tu Hungaria, tu Tatran, Gerlach, Čingov,... Je to pomalu na denním pořádku. Bohužel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119170/
Ty vole ty čehúni...
Buď v klidu, už vám je "kurv.." nebudeme, brzo se dočkáme 380
a podle informací Škoda si dává hodně záležet, aby to nebylo zpočátku jako s tramvají 14 T, inu na lokotky Škoda byla dobrá vždy. Jinak co jsem se dozvěděl, ale je to skutečně jen drb, ale pustím ho, jelikož pro mě byl zajímavý, tak 380 by snad měla jezdit ramena:
Berlín-Bratislava, Vídeň
Praha-Vídeň
Vídeň-Petrovice u Karviné
Praha-Bohumín, Opava, Karviná (Vnitrostátní IC vlaky)
A prý rameno Bratislava-Budapešť by měly mít v režii 263 ŽSSK, ale moc se mi to nezdá, jelikož podle mě nesmí do Maďarska, takže spíš bych tipoval 240, ale jak říkám, je to jen plán a ne ověřená info.
Buď v klidu, už vám je "kurv.." nebudeme, brzo se dočkáme 380
a podle informací Škoda si dává hodně záležet, aby to nebylo zpočátku jako s tramvají 14 T, inu na lokotky Škoda byla dobrá vždy. Jinak co jsem se dozvěděl, ale je to skutečně jen drb, ale pustím ho, jelikož pro mě byl zajímavý, tak 380 by snad měla jezdit ramena:Berlín-Bratislava, Vídeň
Praha-Vídeň
Vídeň-Petrovice u Karviné
Praha-Bohumín, Opava, Karviná (Vnitrostátní IC vlaky)
A prý rameno Bratislava-Budapešť by měly mít v režii 263 ŽSSK, ale moc se mi to nezdá, jelikož podle mě nesmí do Maďarska, takže spíš bych tipoval 240, ale jak říkám, je to jen plán a ne ověřená info.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119169/
blonsky (cislo som nevidel, ale podla predchadzajucich prispevkov 002) gorila na hungarke lahla. do prahy prisla s priprahovym persingom (snad - modra/zelena sa v poulicnom svetle zle spoznava). mala aspon zmetak hore tj. asi kurila. na prijazde by mala mat +40. ako pojde strela netusim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119063/
Dnes posledny mohykan na R600, okrem toho 006 na IC405, 004 na IC402, a 002 na EC170...
http://www.youtube.com/watch?v=u3Zj6_mrf58
http://www.youtube.com/watch?v=u3Zj6_mrf58
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119050/
passion:
Dá sa povedať že áno,pulzula pri nižších rýchlostiach ešte aj pulzuje aby udržala konštatný kotevný prúd.EDB sa vďaka napájaniu z AKB na 350 započítava do brzdiacich percent,na pulzule nie,no ale regulačne je na tom pulzula pri EDB lepšejšia (okrem už spomínaných 350020 a 018,neviem či to ešte najaké iné kusy majú)
Dá sa povedať že áno,pulzula pri nižších rýchlostiach ešte aj pulzuje aby udržala konštatný kotevný prúd.EDB sa vďaka napájaniu z AKB na 350 započítava do brzdiacich percent,na pulzule nie,no ale regulačne je na tom pulzula pri EDB lepšejšia (okrem už spomínaných 350020 a 018,neviem či to ešte najaké iné kusy majú)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118938/
Inak konecne pekna stranka ZSSK. A aby som nebol off-topic dnesna 002 na Haskovi do Pesti...
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-12/350.002_EC279-JHASEK_Ivanka-pri-Dunaji_01122006.jpg
okrem ineho 015 na Hungarke
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-12/350.002_EC279-JHASEK_Ivanka-pri-Dunaji_01122006.jpg
okrem ineho 015 na Hungarke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118907/
Mal som na mysli 380 nie elektricky a podobne hybridy. V Nemecku, Francuzsku, USA a pod. maju ceske 380 u