350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Páčia sa mi reakcie na novinky - modernizáciu tohoto HDV , ale kladiem základnu otázku , dnes v dobe rozkvetu asynchronných trakčných motorov je to rentabilná jazda a prevádzka s odporovou reguláciou ? To máme toľko prostriedkov , že môžeme vbykurovať ovzdušie ? Zamyslite sa a rád príjmem diskusiu na túto tému . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118121/
Ok Nick.
"...a pri rozjazde 350 hučali už aj ventilátory chladenia rozjazdových/brzdiacich odporov..."
Ich motory sú napájané z úbytku napätia na odporníkoch. Čiže tieto vetráky pracujú, ak je na odporoch nejaký stratový výkon, RxIxI ako si sám napísal, čo zodpovedá stavu jazdy (zaradenie nehospodárneho výkonového stupňa) alebo stavu elektrickej brzdy. Takže to, že už hučali pri rozjazde je v poriadku. Horšie by bolo, keby si zaradil druhý rozjazdový stupeň a oni by nehučali, to by bol značný priekak.
Inak ok, uznávam teda Tvoj pohľad na vec.
Je to otázka miery zovšeobecnenia.
"...a pri rozjazde 350 hučali už aj ventilátory chladenia rozjazdových/brzdiacich odporov..."
Ich motory sú napájané z úbytku napätia na odporníkoch. Čiže tieto vetráky pracujú, ak je na odporoch nejaký stratový výkon, RxIxI ako si sám napísal, čo zodpovedá stavu jazdy (zaradenie nehospodárneho výkonového stupňa) alebo stavu elektrickej brzdy. Takže to, že už hučali pri rozjazde je v poriadku. Horšie by bolo, keby si zaradil druhý rozjazdový stupeň a oni by nehučali, to by bol značný priekak.
Inak ok, uznávam teda Tvoj pohľad na vec.
Je to otázka miery zovšeobecnenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117866/
Info pre fotografov... (ze tam neni błonski, a ani jednotka) 
Šmarjá Zbyněk, Ty to snáď robíš naschvál 
Táto milá verbálna výmena prestáva byť konštruktívnou a zmysluplnou, keďže Ty s Tvojim vysoko nadpriemerným IQ nepochybne veľmi _dobre_ chápeš čo chcem povedať, rovnako dobre, ako ja rozumiem pohľadu Tvojmu. Tak nebudeme jak dvaja Neandrtálci zo susedných jaskýň.
Ok, nech je teda po Tvojom.
Úzko abstraktne fyzikálne, elektromotor pracuje nehlučne, čo široko prakticky dokazuje práve prípad Maglevu, kde bez mechanických častí podvozku nič nepočuješ.
Ak sa však pozriem na konvenčné točivé stroje, ich neoddeliteľnou súčasťou je práve tá mechanická časť. Čiže spustím si trebárs ventilátor na Gorile a môžem konštatovať, že onen celý točivý motorventilátorový agregát vytvára hluk, hoc čisto z mechanických dôvodov pasívnych prvkov.
V motore hučia trebárs ložiská, tak ok, skúsme to teraz neoddeliť od elektrickej časti. Ak sa na celý točivý stroj, komplet i s mechanickou časťou pozriem ako na jednu sústavu, jednu množinu, môžem v takom prípade konštatovať, že "motor" hučí.
Ok? Je to zovšeobecnené konštatovanie.
Analogicky ako keď mi čosi pukne v ruke, ale nebudem skúmať či to bol zápästný kĺb alebo kĺb prostredníka, bola to proste ruka.
To, že pôvodca celej rozpravy nehovoril o trakčnom motore je jedno, ja som to písal všeobecne.
Táto milá verbálna výmena prestáva byť konštruktívnou a zmysluplnou, keďže Ty s Tvojim vysoko nadpriemerným IQ nepochybne veľmi _dobre_ chápeš čo chcem povedať, rovnako dobre, ako ja rozumiem pohľadu Tvojmu. Tak nebudeme jak dvaja Neandrtálci zo susedných jaskýň.
Ok, nech je teda po Tvojom.
Úzko abstraktne fyzikálne, elektromotor pracuje nehlučne, čo široko prakticky dokazuje práve prípad Maglevu, kde bez mechanických častí podvozku nič nepočuješ.
Ak sa však pozriem na konvenčné točivé stroje, ich neoddeliteľnou súčasťou je práve tá mechanická časť. Čiže spustím si trebárs ventilátor na Gorile a môžem konštatovať, že onen celý točivý motorventilátorový agregát vytvára hluk, hoc čisto z mechanických dôvodov pasívnych prvkov.
V motore hučia trebárs ložiská, tak ok, skúsme to teraz neoddeliť od elektrickej časti. Ak sa na celý točivý stroj, komplet i s mechanickou časťou pozriem ako na jednu sústavu, jednu množinu, môžem v takom prípade konštatovať, že "motor" hučí.
Ok? Je to zovšeobecnené konštatovanie.
Analogicky ako keď mi čosi pukne v ruke, ale nebudem skúmať či to bol zápästný kĺb alebo kĺb prostredníka, bola to proste ruka.
To, že pôvodca celej rozpravy nehovoril o trakčnom motore je jedno, ja som to písal všeobecne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117849/
ad Shalomek:
Inu, máš pravdu. V obou případech.
I když udržet Matthiasa v ohrádce dá trochu práce...
____________
ad Matthias:
Co jsem o motoru psal, netýkalo se lineárního - ten se v gorilkách či domácnosti nevyskytuje (i když Ty mně možná hravě dokážeš opak).
Inu, máš pravdu. V obou případech.
I když udržet Matthiasa v ohrádce dá trochu práce...
____________
ad Matthias:
Co jsem o motoru psal, netýkalo se lineárního - ten se v gorilkách či domácnosti nevyskytuje (i když Ty mně možná hravě dokážeš opak).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117830/
to Zbyněk:
náš mladý kolega nemluvil o domněnce. On to konstatoval. Hle:
350.018 s novou EDB dnes na IC 403 Gerlach (inak ma to nejaky divny zvuk motora za stoja, za jazdy to huci, ale velmi...)
Jinak souhlasím, že nemluvil o trakčním motoru, kdoví, zda tuší, že dotyčný goriloidní stroj je má dokonce hned čtyři. Třeba se i domnívá, že v gorilce když stojí, se trakční motory převalují na volnoběh, pak strojvedoucí šlápne na spojku, zařadí jedničku a jede se.... Ale, to už je nepodstatné. Aspoň jsme se vyřádili, a kupodivu, nikoliv off topic
náš mladý kolega nemluvil o domněnce. On to konstatoval. Hle:
350.018 s novou EDB dnes na IC 403 Gerlach (inak ma to nejaky divny zvuk motora za stoja, za jazdy to huci, ale velmi...)
Jinak souhlasím, že nemluvil o trakčním motoru, kdoví, zda tuší, že dotyčný goriloidní stroj je má dokonce hned čtyři. Třeba se i domnívá, že v gorilce když stojí, se trakční motory převalují na volnoběh, pak strojvedoucí šlápne na spojku, zařadí jedničku a jede se.... Ale, to už je nepodstatné. Aspoň jsme se vyřádili, a kupodivu, nikoliv off topic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117824/
ad Matthias:
Stejně mi to nedá - a nakonec proč nepodpořit další rozvoj Tvého nutkavého psaní...
Ty holt chápeš pojem motor trochu příliš úzce, abstraktně fyzikálně. Jenže v životě praktickém je to trochu jinak. Jak by asi vypadala Tvá tvář, kdybys šel kupovat nějaký náhradní elektrický motor a oni Ti prodali jen ono "električno"? Reálný motor je prostě elektrický točivý stroj hmotný, se vším, co k němu patří, aby fungoval. Si myslím já...
A onen původce celé této rozpravy prostě slyšel nějaké podivné gorilí zvuky, o nichž se domníval, že je vydává motor. Nějaký. Podotýkám, že nenapsall trakční.
Stejně mi to nedá - a nakonec proč nepodpořit další rozvoj Tvého nutkavého psaní...
Ty holt chápeš pojem motor trochu příliš úzce, abstraktně fyzikálně. Jenže v životě praktickém je to trochu jinak. Jak by asi vypadala Tvá tvář, kdybys šel kupovat nějaký náhradní elektrický motor a oni Ti prodali jen ono "električno"? Reálný motor je prostě elektrický točivý stroj hmotný, se vším, co k němu patří, aby fungoval. Si myslím já...
A onen původce celé této rozpravy prostě slyšel nějaké podivné gorilí zvuky, o nichž se domníval, že je vydává motor. Nějaký. Podotýkám, že nenapsall trakční.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117819/
Blooddog: Nie keby som zapol motor vo vákuu
Iba podotýkam, že odstránením mechanických častí podvozku, prevodoviek a ložisiek na Magleve odrazu zisťujeme, že všetok hluk sa kamsi záhadne vytratil a onen asynchrón nám posúva škatuľku so substrátom závratnou rýchlosťou po trati jaksik úplne nehlučne. Toť všjo.
Ok, vodchádzim. Na dnes je ma tu nejak odrazu veľa.
Iba podotýkam, že odstránením mechanických častí podvozku, prevodoviek a ložisiek na Magleve odrazu zisťujeme, že všetok hluk sa kamsi záhadne vytratil a onen asynchrón nám posúva škatuľku so substrátom závratnou rýchlosťou po trati jaksik úplne nehlučne. Toť všjo.
Ok, vodchádzim. Na dnes je ma tu nejak odrazu veľa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117816/
zamračené: Ale zato taký Maglev levituje a sviští vzduchom 400 km/h úplne nehlučne (jediný zvuk je to rozrážanie vzduchu). Jak je to možné, hm? Pritom pohon zabezpečuje lineárny asynchrónny motor. A čuduj sa svete, pri svojej činnosti nehučí. 
Prečo? Počkaj, už viem... žeby preto, že elektromotor pracuje nehlučne? 
Prečo? Počkaj, už viem... žeby preto, že elektromotor pracuje nehlučne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117805/
Zbyněk: 
No závisí od miery zovšeobecnenia.
Matthias bol chorý. Konkrétne jeho vnútornosti. Konkrétnejšie zlyhala vstrebávacia funkcia čriev pod vplyvom infekcie salmonelózou.
Gorilka robí pri jazde kravál, vrčí duní reve. Konkrétne má hluk na svedomí mechanická časť pojazdu. Konkrétnejšie ložiská, prevodovka, rotujúce hmoty.
Samotný motor nie.
Ja vidím rozdiel v tom, či vydáva zvuk samotná aktívna činnosť motora, elektrotechnicky, alebo hučia pasívne mechanické prvky, pod vplyvom krútiaceho momentu. Samozrejme, môžem sa na to pozrieť i pohľadom "čosi v tom podvozku hučí, pod vplyvom motora, ktorí to celé roztáča, mechanicky je to spojené s motorom a tak povedzme, že akože hučí motor". Nie je to moc exaktné, ale proti gustu žiaden dišputát.
Keď následne príde odpoveď: "...A čo som ja nejaký elektromechanik a viem rozlišovať "motory" gorily?" a "...Keď gorila zrýchľuje, tak to vrčí Neviem, ako sa to volá, vy ste elektromechanici tak sa doťahujte nad slovíčkami ...", vidím, že onen jedinec to má srdečne v otvore, kde slnko nesvieti a tak si osvojujem jeho prístup a prestávam danú tému ďalej rozoberať Nič viac, nič menej.
V skutočnosti benefitujem na celej "diskusií" ukájaním toho malého grafomana v sebe
No závisí od miery zovšeobecnenia.
Matthias bol chorý. Konkrétne jeho vnútornosti. Konkrétnejšie zlyhala vstrebávacia funkcia čriev pod vplyvom infekcie salmonelózou.
Gorilka robí pri jazde kravál, vrčí duní reve. Konkrétne má hluk na svedomí mechanická časť pojazdu. Konkrétnejšie ložiská, prevodovka, rotujúce hmoty.
Samotný motor nie.
Ja vidím rozdiel v tom, či vydáva zvuk samotná aktívna činnosť motora, elektrotechnicky, alebo hučia pasívne mechanické prvky, pod vplyvom krútiaceho momentu. Samozrejme, môžem sa na to pozrieť i pohľadom "čosi v tom podvozku hučí, pod vplyvom motora, ktorí to celé roztáča, mechanicky je to spojené s motorom a tak povedzme, že akože hučí motor". Nie je to moc exaktné, ale proti gustu žiaden dišputát.
Keď následne príde odpoveď: "...A čo som ja nejaký elektromechanik a viem rozlišovať "motory" gorily?" a "...Keď gorila zrýchľuje, tak to vrčí Neviem, ako sa to volá, vy ste elektromechanici tak sa doťahujte nad slovíčkami ...", vidím, že onen jedinec to má srdečne v otvore, kde slnko nesvieti a tak si osvojujem jeho prístup a prestávam danú tému ďalej rozoberať
Nič viac, nič menej.V skutočnosti benefitujem na celej "diskusií" ukájaním toho malého grafomana v sebe
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117791/
