350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
350.013 dnes v Břeclavi. Zdroj paměťová karta mého fotoaparátu. Autor: ukazováček pravé ruky. Duchovní otec snímku já.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52230/
a potom ked popri mne presla moj 
Snáď už nebudú problémy s autorským zákonom.
Garin: Ano souhlasím,že asi se to vše nějakým způsobem vyřeší a nakonec taurusy povolení dostanou,tak jako se to vyřešilo s 680,i když je to řešení neřešení,ale trofám si tvrdit,že dříve jak ČD nebudou mít plnohodnotnou lokomotivu k taurusům ,tak to prostě nebude,a proto se počká až bude jezdit 380. Ten problém s rušením existuje KO to je bez řečí,pokud zajíždí herkulesy a taurusy do BA,tak to může být jednoduše na vyjímku na základě jistých potřebných opatření apod...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52142/
fazik o tom sa tu uz diskutovalo ze s ohladom na dlzku obehov, denny nabeh km atd NIE su poruchovejsie ako esa alebo pershingy - proste na rovnaky pocet km pripada zhruba rovnaky pocet poruch (a gorily maju podstatne viac medzi prevadzkovymi osetreniami)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52110/
Okrem toho, že sa kazia jedna radosť chcem povedať, že mne sa najviac páči z 350-tok 002 (neviem prečo, keď 001 je na 99,8999... = taká istá), ten modrý náter v takejto kompozícií, ako je, sa mi veľmi nepáči, možno keby bol ako na 001 a 002 (celé modré, lenstredom by prechádzal biely pás), tak by boli krajšie.
PS: Veľmi zaujímavé by boli aj so zeleným alebo žltým náterom
PS 2: ževraj kedysi dávno bola 001 nie červená, ale čierna - to bolo strašné
Je pravda, že 001 a 002 sú len prototypy, ale to nič nemení na tom, že nemožu mať ten istý náter, než ostatných 16 .
%Skoda, 002 má ešte pekný, červený náter a číslo hneď po nej (003) ho už má taký abstraktný, nezaujímavý
PS: Veľmi zaujímavé by boli aj so zeleným alebo žltým náterom
PS 2: ževraj kedysi dávno bola 001 nie červená, ale čierna - to bolo strašné
Je pravda, že 001 a 002 sú len prototypy, ale to nič nemení na tom, že nemožu mať ten istý náter, než ostatných 16 .
%Skoda, 002 má ešte pekný, červený náter a číslo hneď po nej (003) ho už má taký abstraktný, nezaujímavý
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52105/
ad juro :-) dedukujem z toho, že to KO 8. 12. 2005 prežili. Alebo zaznamenali na ŽSR problém?
A uskutočnili sa merania či prevádzkové skúšky, pred udelením súhlasu na prevádzku 2016 na trase MC - BHS? Ak o tom vieš, budem Ti povďačný za link osoby, na koho sa obrátiť o info.
Materiál EÚ hovorí o medzinárodných vlakoch EC.
A uskutočnili sa merania či prevádzkové skúšky, pred udelením súhlasu na prevádzku 2016 na trase MC - BHS? Ak o tom vieš, budem Ti povďačný za link osoby, na koho sa obrátiť o info.
Materiál EÚ hovorí o medzinárodných vlakoch EC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52086/
all: Este vzdy su k dispozicii 362-ky prip. sa daju tieto vlaky prekategorizovat do Ex,R, SC, atd., atd.... Cele sa mi to zda uchylne, najma pri kategorii IC, pre ktoru nie su ziadne medzinarodne podmienky a je len na dopravcovi co si pod IC predstavuje. Takisto sa da 350-ka pristavit do ZOS-ky otocit zberace, vymenit sedacku rusnovodica a jednu poistku - zmenit typ rusna a oznacenie na 351 - rok vyroby 2006. Taktiez sa daju vymenit vyrobne stitky z 363-kami. :))
S kazdeho pravidla existuju vynimky.
Garin: ako sa da pozorovat rusenie KO? :)
Mimochodom 2016-ky mozeu jazdit na ZSR s kurenim len medzi MAC - BHS.
S kazdeho pravidla existuju vynimky.
Garin: ako sa da pozorovat rusenie KO? :)
Mimochodom 2016-ky mozeu jazdit na ZSR s kurenim len medzi MAC - BHS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52074/
páni Čmoudík a ufo :-)
ten problém s Herkulesom bola skôr politická záležitosť. Od platnosti nového GVD jazdí Herkules najmenej 10 krát denne z Viedne cez Marchegg a Devínsku Novú Ves do Bratislavy a hoci sa dlho tvrdilo, že nesmie na ŽSR vykurovať, vykuruje a vykuruje až päť vozňov City Shuttle a žiadne rušenie KO ŽSR nenastáva. Osobne som bol svedkom, ako Herklues vykuroval viac ako desať vozňov (pri mimoriadnej jazde do Bratislavy 8.12.2005) a tiež nerušil KO.
Aj keď bude mať ČD svoj rad 380, ak nedostane súhlas na DB a ÖBB, či MÁV bude sa prepriahať v Břeclave a v Štúrove alebo v Szobe? To snáď nie. Taurusy skôr či neskôr dostanú súhlas DÚ aj v ČR a SR. Tak ako ďalšie rušne. Nerobme z toho neriešiteľný problém.
Možno k zavedeniu zásady EÚ dôjde neskôr ako v roku 2007.
ten problém s Herkulesom bola skôr politická záležitosť. Od platnosti nového GVD jazdí Herkules najmenej 10 krát denne z Viedne cez Marchegg a Devínsku Novú Ves do Bratislavy a hoci sa dlho tvrdilo, že nesmie na ŽSR vykurovať, vykuruje a vykuruje až päť vozňov City Shuttle a žiadne rušenie KO ŽSR nenastáva. Osobne som bol svedkom, ako Herklues vykuroval viac ako desať vozňov (pri mimoriadnej jazde do Bratislavy 8.12.2005) a tiež nerušil KO.
Aj keď bude mať ČD svoj rad 380, ak nedostane súhlas na DB a ÖBB, či MÁV bude sa prepriahať v Břeclave a v Štúrove alebo v Szobe? To snáď nie. Taurusy skôr či neskôr dostanú súhlas DÚ aj v ČR a SR. Tak ako ďalšie rušne. Nerobme z toho neriešiteľný problém.
Možno k zavedeniu zásady EÚ dôjde neskôr ako v roku 2007.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52046/
