350

Matthias: preto, lebo nepoznaju rusne do detailu len ich vidia z vrchu.
Zhasacia komora striedaveho HV je hore na streche rusna.Pri prestaveni paky HV z uzemnovacej polohy do HV sa HV vnutri v komore pod tlakom 10 atmosfer rozpoji v stotine sekundy od pevneho kontaktu v komore HV a toto rozpojenie musi paka striedaveho HV zvladnut, co najryhlejsie, aby bolo hnacie vozidlo nahodene alebo uzemnene. Zlyhanie tohto faktu je rozletenie sa HV na streche rusna. Zapeceny. Odstrel je sprevadzany tak isto a zvuk vyda vyfuk umiesteny vzadu za komorou HV.

Garin: Vedomostný kvíz? Ináč odpoveď, samozrejme, netuším. Vždy som si totiž myslel, že u tlakovzdušných HV sa pneumatický valec pohonu otočného noža rozpojovača umiestňoval blízko vertikálnej osi rozpojovača, pod strechou (keďže tam zvykol bývať pákový mechanizmus). Čiže podľa Pipových a Elektromechanikových odpovedí by som evidentne zo samotného telesa HV bol schopný nájsť akurát tak ten difuzor so zhasínacou komorou... Hoci ma to prekvapuje... Že je za nejakou medzistenou zašitý pomocný vzduchojem? Ok. Vypínací a zapínací EMG ventil? Ok. Kaskádny ventil, "hlídač" tlaku, všetko ok- ale pneumatický valec pohonu s piestom??? Čumím a nechápem.

Elektromechanik: No a pečo si za Tvojou odpoveďou tá oranžová príšera búcha držku o stenu?

Pipo: Čiže myslené tak, že obe skupiny si žhavia svoj vlastný budíček i na sérií?

pipo :-) máš dobrý kompas... Šiel si správnym smerom.

Hop to som pekne trepol ..z I. vľavo hore :) ..elektromechanik má pravdu :)

Elektromechanik :-) Počkáme na Matthiasa, čo nám ešte on povie...

Na R610 dnes vyhasla 350017 a ťahala ho potom 363140 :)

Matthias:každá skupina si žhaví svoj budíček :)

Garin:v tom je nejaká záludnosť :) .. z II.st za medzistenou a vetrákom vpravo hore je pohon a na streche vypínač :)

Garin: Na 1. stanovisti.

Mám takú otázku: kde sa nachádza HV striedavého prúdu typu VVA 3 na elektrickom rušni radu 350?

Okrem 350.005 (R 602) to dnes zalomila aj ďalšia gorila, tentokrát na R 610 vo Vrútkach, číslo možno upresní Mirec, ktorý ma o tejto situácii informoval
Aktuálne meškanie - 65 min v Púchove

Eee, tú E 469.0 som spomínal preto, že je to klasická odporovka, nie preto, že zlomyseľne a nenápadne zas zaťahujem debatu do off topicu... Keby šlo o to, ja bych ju tam zatiahol nápadne a otvorene, sľubujem...

Po tom, čo sme prebrali internetovú spoločenskú etiketu, rozriešili dilému či vykať alebo nevykať, rozpitvali autorský zákon, spoluprácu s redakciou, založenie Izraela a šírenie lásky k bližnému (to sa nesťažujem - usmievam sa, na zaťahovanie tém do off topicov som macher), začala mi vŕtať v hlavičke prízemná otázka ampérmetrov a ich zapojenia. S čím zas idem otravovať:
Vezmime si takú nebohú rozheganú polorozpadlú dôchodkyňu E 469.0.
Jakživ som v jej zaprášenom stanovišti nestál. Ale podľa schém zapojenia ampérmetrov by mal pri sériových stupňoch jeden budík motorovej skupiny ukazovať trakčný prúd a druhý odpočívať spánkom spravodlivých. Ručička toho druhého by mala začať stúpať z nuly hore (podobnosť efektu s istou modrou tabletkou čiste náhodná) až po mostíkovom prechode a precvakaní sa stýkačov na sérioparalel.
No a toť jadro mojej otázky.
Ako sa chovajú ampérmetre Vášho miláčika, veľkého vykurujúcého kakadu?
Na trápnom nákrese predo mnou, hrdo sa nazývajúceho "trakčným obvodom" (evidentne prebytok sebavedomia v takom tom americkom štýle), dobrí ujovia zapojenie bočníkov ampermetrov vynechali. A ja si z dávnych jázd Gorilou práve tanec budíkov nevybavujem. Či na sérií ukazujú prúd oba, alebo len sólo jeden... Any help?

Verejne vyhlasujem, že mi môžete tykať (a dávam to aj do svojho profilu, kde mám dokonca už od svojej registrácie i dátum narodenia! )

ad Garin: ok, ak niekoho poznáme, je jasné, že mu na nete budeme tykať alebo vykať podľa toho, aký k dotyčnej osobe máme "mimonetový" vzťah. Ak sa však s niekým nepoznám, v bežnom živote mu od začiatku automaticky vykám (či je starší alebo mladší - u mňa ešte pôsobí aj učiteľská profesionálna deformácia z vysokej školy). Na druhej strane na webe mi familiárnejší prístup vôbec neprekáža, práve naopak. Garin, máte/máš však pravdu v tom, že je to individuálne, čo som na konci príspevku aj podotkol - proti chuti žiaden dišputát (a nemyslel som to ironicky). Ospravedlňujem sa za ďalšie odbočenie od hlavnej gorilovskej témy.

Hm, jako by téma o "gorilkách" vyvolávalo takové jiskření různého druhu, že už ke svému dalšímu rozvoji žádné mašinky ani nepotřebuje (působí zákony profesora Parkinsona?).

Ad: libor, martin.olo & Shalomek

Niektorí členovia si na tomto webe vykajú a iní tykajú. Za ten rok, čo som tu, som už vycítil, komu vykať a ku komu môžem byť familárnejší. Ak ma niekto osloví slovom "Vy", už mu len ťažko môžem v odpovedi nevykať.

S niektorými kolegami sa už roky poznám osobne a ešte sme si nepotykali. Potom sa tykaniu vyhýbame aj v kontakte na tomto webe. Zvlášť, ak vekový rozdiel je dosť veľký.

Nazdávam sa, že to nie je až taký problém, ak zostávame voči sebe slušní, je to jedno, či vykáme, alebo tykáme. Pripúšťam však, že vykanie i tykanie môže niekoho vytočiť. Záleží dosť od okolností a od povahy jedinca.

ad peršing: na fóre Meškania vlakov som sa pýtal, prečo mešká R 602 a odpovedal mi M.T.131, že sa pokazila Gorila a že "V čele vlaku bola rakaňa 183 004 ZSSK Cargo", tak neviem, aké loko vlastne Čingov ťahali.
V Žiline asi preprah bol, lebo tam nabral ďalšiu štvrhodinku.
ad Shalomek: ja som si tiež myslel, že na takomto diskusnom fóre sa tyká (doteraz som nikde okrem pána Libora nečítal výčitku v tomto zmysle), Veď nie všetci majú v profiloch rok narodenia. To aby si človek dával pozor, komu tykať a komu vykať. Čo takto dať do profilu požiadavku člena: "vykajte mi" alebo "tykajte mi"? . Proti chuti však žiaden dišputát.

To Libor. Omlouvám se Vám, vážený pane. Neměl jsem tušení, že na fóru kde i nejvěhlasnější kapacity snesou familiérnější přístup, se objevíte právě Vy.
Na Vaši ctěnou otázku najdete odpověď v GVD pro rok 2005, kdy nebyla na trati Přerov Břeclav řada 350 na Polonii provozována.

Ad Shalomek) Nepotykali jsme si. Ale zpět k meritu věci. Když je 56 min. z Přerova do Břeclavi dobrý čas pro 350, kolik je tedy dobrý čas pro 362?

kazič

tak potom bol v Žiline ešte jeden preprah
Slušné, jeden vlak a počas svojej cesty vystriedal 4 rušne (350, 240, 363.097, 362.003)

Dnes to nevydržala 350.005 na R 602, ostala pred Štrbou, meškanie - okolo 130 min, išla až za R 604.

zdroj: "362.001", "362.005", "m@jo" - bol som dobre informovaný