350

Sikan, foto si mal spravit , ale zavidim ti, take nieco som ja este nevidel

Sikan: 362 ČD v tomto grafikone?
350 je tam turnusovo.

Pre fanusikov rusnov radu 350.. dnes mal vlak R 237 Bratislava hl.st. - Breclav v cele 350.006 a za nou "na studeno" 350.004.. nejazdia tu bezne nahodou 36x CD???

Pipo: Hey, presne v tomto štýle mi to nakoniec v hlavičke rozsvietilo... Síce to chvíľu trvalo, ale predsa
Stručne a krátko sa dá v podstate povedať, že u dvojsystémoviek je striedavý vypínač na opačnej strane než jednosmerný

Ad Shalomek) To je minulost. Jaká je odpověď na mou otázku v JŘ 2005/2006?

Matthias:Tú medzistenu ktorou som ťa asi zamotal som myslel v kontexte:sedíš na I.st a xceš sa kuknúť jak vypadá striedavý HV,zhodíš mašinku a musíš prejsť dvoma dverami medzisteny,čiže za medzistenou,v priečnom reze aj za predným vetrákom,ak pôjdeš vľavo do uličky k šuntovacím stykačom tak prejdeš popod polovicu tej potvorky(zap. a vyp.EPV,kaskádny ventil,oneskorovacia nádobka,odzvsušňovací ventil,pohon rozpojovača s prídržnou pružinou a strapcom pomocných kontaktov HV),na tú druhú polovicu(dutý nosný izolátor,zhášacia komora s vypínačom a rozpojovač) sa musíš íst kuknúť na strechu :)

... aj keď Sherlock Holmes si myslel opak. Nuž... Jeho problém!

Ad Matthias: Veď práve v tom bol náš problém, že si ma nútil to hladať práve tam. A ako sme sa obaja následne presvedčili, dedukcia je nievždy najefektívnejšou bádateľskou metódou.

Ad Clansman: Ona jedna nová publikácia je krásnou knižkou, avšak nemám pocit, že by si kládla ambíciu nejak podrobne rozvŕtať technický popis vozidla. Čiže nejaké odpovede na hlbšie otázky typu spôsobu nasávania vzduchu od žaluzií a filtrov cez chladiace rebrá skrine Dius-Gama by som v nej nehľadal.

Ad pipo: Dík. Myslel som si, ale podľa jednej schémy v jednej publikácii som mal pocit, že by to mohlo teoreticky ísť aj cez strojovňu. Ale nemohlo ani teoreticky... A basta!

Ad Elektromechanik: Pýtal som sa síce na čosi iné, ale aj tak som sa od teba dozvedel čosi nové.

Jeeeeeeesus....

Som tak trošku ako dyslektik.

Pipo: "...je to to 1.st,nad bývalým nepriamym kontrolérom,pod strechou je pohon..."

_Nad bývalým nepriamym kontrolérom_? Tak to je inéééé kafe... Neviem prečo som zle prečítal, pochopil a myslel si, že vravíte, že pohon je kdesi zašitý na medzistene A to sa mi jaksik trošku nezdalo...
Už fšecko cháápem, tá medzistena ma poplietla... Nabudúce 3x prečítam a až potom odpíšem

Cítim sa trochu ako taký poník (jeden z troch), ktorého Garin z úzadia poťahuje za uzdu

Pipo: "...pod strechou je pohon a nad strechou rozpínač a vypínač ..."

Takže? Ten pohon rozpínača alebo rozpojovača sa nachádza pod strechou, pod telesom zhasínacej komory? Myslím pohon, kde sa priamočiary pohyb piestu pneumatického valca mení jednoramennou pákou na otočný (a privádza izolátorom na rozpínač). Lebo toto mi nejde do hlavy, kde by inde ten pohon mohol byť ako pod strechou... A keď to už režeme a sekáme zaživa- čo sa presne z ústrojenstva HV nachádza za medzistenou? A prečo až tak ďaleko?
Ja som vychádzal z laminátky, kde máš všetok pohon, vrátane S1, S2, jamky HV, ventilov a pod. pod strechou, v zvislej osi pod zhasínacou komorou. A netušil som, že na novších HDV je to inak. Preto nechápem, prečo je "pohon" za medzistenou. Plosím vysvetliť.

Nasávanie vzduchu na Ľudoope: mysleli sme si, najmä preto, že ak by mala 350tka nasávanie vzduchu do ventilátorových okruhov zo strojovne, nebolo by treba rezať filtre do bočnice pre menič EDB...

Budíčky: Ďakujem

Elektromechanik: Pochod zhasínania obluku pretlakom s tryskou rozumiem, aj zhasínaciu komoru s rozpojovačom poznám relatívne detailne. Čo mi nie je jasné, je práve dôvod toho mystického umiestnenia pohonu kamsi do p*dele za medzistenu

A Garin, týmto Ťa na záver ešte raz pozdravujem

pipo: Diky za opravu. Jasne pohyblivy kontakt sa rozopne az, ked masinu odstrelis. Inac je stale zopnuty. Vdaka.
Chybicka se vloudila.

Garin: je to to 1.st,nad bývalým nepriamym kontrolérom,pod strechou je pohon a nad strechou rozpínač a vypínač ..to 2.st som si poplietol s esom,na 350 je tam dole jednosm.HV a hore odpojovač,naboku mercie trafo str. a rele jednosmernej indiacie.

Matthias:aj na sérii ukazuje ak ma pamäť neklame :)

Clansman:vzduch na chladenie TM je ťahaný zboku skrine cez firon rovno do skrine usmerňovačov,na dvojstupňové vetráky ktoré ho ženú cez jeden kanál na TM a cez druhý na chladič trafooleja a von pod mašinu ..ešte tam je aj tlmivka.Pri EDB vetráky ťahajú cez pravé strešné žalúzie von na ľavú stranu hore.

Elektromechanik:pri zapínaní striedavého HV sa pohyblivý kontakt anilen nepohne,ten má iba vypínaciu funkciu,pri zapínaní a zopnutí S2,vlastne na 350 je to aN 1-1,vzduch prestaví iba pohon rozpínača ktorý sa zasunie do zopnutej polohy.Kaskádny ventil slúži ako urýchlovač respektíve multiplikátor na zväčšenie prietoku tlakového vzduchu aby dokázalo ten oblúk vyfúknuť a ten aj ovláda pohyblivý kontakt vypínača..to má na starosti strata napätia na bN 1-1 čiže vypínacieho EPV.

Garin: Striedavy hlavny vypinac na 350 sa nachadza na 1. stanovisti, na 2. stanovisti sa nachadza = HV. U 263,362,363 sa striedavy HV nachadza na 2. stanovisti. U 240 je to stre rusna. . U 362,363 sa = HV nachadza na 1. stanovisti. .

Garin uvidime, co bude pokracovat v diskusii dalej......

Elektromechanik: Clansman myslel asi nasávanie ventilátorov TM, nie kompresorov...

K včerajšej otázke: skúste sa priatelia technici dohodnúť, kde sa nachádza HV striedavého prúdu typu VVA 3 na elektrickom rušni radu 350?

Clansman: Pomocny kompresor nam natlaci do jimky striedaveho HV vypinaca vzduch na 10 atmosfer. Aby hlavny vypinac nefucal sluzi nam nato kaskadny ventil. Pri nahodeni rusna sa pohyblivy kontakt v komore HV oddiali od pevneho kontaktu hned ako sa dostane paka do medzi polohy. Vsetko sa to prevedie v minimalnom, v co najkratsom case. Po zasunuti do strbiny sa pohyblivy kontakt znova spoji s pevnym kontaktom. Pri odstrele je to to iste. Nadbytocny vzduch HV vyfukne cez vyfuk.
Vzduch sa kompresormi taha zo strojovne, ci pri 350,263,362,363,240. V rusni v strojovni je podtlak t.j. aj na stanovisti ak Ti prave bezia ventilatori. Nasavanie vzduchu je aj niekedy cez stanoviste ak mas zasvinene filtre tak, ze ich vrtule nedokazu preniest cez zasvineny firon. Zalezi ako je rusen stavany a skonstruovany na podlak al. nepodtlak.

Ehm, Elektromechanik, prosím Ťa, môžem pre znalca jednu pomerne stupídnu otázku? Ako je riešené nasávanie vzduchu na 350. Ťahá sa vzduch zo strojovne jak pri Peršingoch, alebo ide priamo ako pri 263? Prednedávnom sme si s Matthiasom nad tým dosť lámali hlavičky, ale nenapadlo nás to capnúť sem. Obaja si myslíme, že už poznáme správnu odpoveď, ale naschvál!

Ad Elektromechanik: Ale no tak... Prečo taký zúfalý smajl "". Veď tu si na posvätnej pôde kmeňa šotoušov. Nevadí, že nevedia, kde presne je str. HV. Dôležité je, že robia pekné fotky! Len blbé, že ja ani nepoznám mašiny do detailu a ani nerobím pekné fotky.