350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Výkon má rovnaký, ale aspoň to, čo som počul, neviem to isto, že 350002 má iný prevod ako všetky ostatné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55419/
Prvé gorily, ktoré dostali súhlas "Drážního úřadu České republiky" boli na konci roka 2001 stroje 350.007 a 011. V januári 2002 nasledovali gorily 350.004 a 350.001. Potom rýchlo pribúdali ďalšie.
350.006, vtedy ešte ŽSR a v klasickom kabáte s bledomodrým odtieňom sukne, behala na IC 502/503 Kriváň od 17. 4. do 19. 5. 2001.
350.006, vtedy ešte ŽSR a v klasickom kabáte s bledomodrým odtieňom sukne, behala na IC 502/503 Kriváň od 17. 4. do 19. 5. 2001.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55375/
Ja mam gorily rad, skoro mi oci vypadli, ked v marci 2000 vybehla 001 s otocenymi zberacmi a s cervenym kabatom. Ostatne boli vtedy bielomodre, 019 mala zlty knír. Ale radsej som, ked mi ide na rychliku Persing (sorry). Podla mna najviac poruchova je 005, tej sa po ZOSke akosi nedari, na druhom mieste je 002 (hlavne 2003, 2004). To boli casy, ked na Krivani (503/502) behala CELY MESIAC 350.006 este bielo-modra. 
011 bola tusim prva RYCHLA (160kmh), alebo 007<?
011 bola tusim prva RYCHLA (160kmh), alebo 007<?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55320/
Co sa tyka 350,tak skutocne podla slov garina nase matere slovenskych rychlikov prekracuju magicku hranicu 6 milionov najazdenych kilomtrov.
To co koncom 80.a zaciatkom 90. rokov najazdila 350.002 v kuse 2 roky bez vacsej poruchy, to zmeskala svojimdlahodobym pobytom vo Vrutkach.V case ked tam bola na rekonstrukcii,tak dlho, uz som si aj pomaly myslel, ze si ju vrutocka zoska privlastnila, v sucasnosti vsak naozaj patri k najmenej poruchovym gorilam.Jedinou jej chybaou je to ,ze je asi dost leniva, aj v sobotu, ked som s nou isiel zo Senca do Sladkovicova 140 km/hod,tak jej to islo velmi pomaly a sklzovka reagovala dost casto, a tak si samocinne cez pocitac uberala zo stupnov...:(((
To co koncom 80.a zaciatkom 90. rokov najazdila 350.002 v kuse 2 roky bez vacsej poruchy, to zmeskala svojimdlahodobym pobytom vo Vrutkach.V case ked tam bola na rekonstrukcii,tak dlho, uz som si aj pomaly myslel, ze si ju vrutocka zoska privlastnila, v sucasnosti vsak naozaj patri k najmenej poruchovym gorilam.Jedinou jej chybaou je to ,ze je asi dost leniva, aj v sobotu, ked som s nou isiel zo Senca do Sladkovicova 140 km/hod,tak jej to islo velmi pomaly a sklzovka reagovala dost casto, a tak si samocinne cez pocitac uberala zo stupnov...:(((
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55261/
,ale co uz...
, 
)
Ad Garin.
áno, tak je
Ad Mano754
Kto hovorí že majú jazdiť len 350?
Ved práveže to že je ich iba 18 jo dobré, veď to je nuda sa pozerať stále na tie isté masiny ako persingy treba predsa obohatit vozovy park. Mojou oblubou je napr aj 183, 182, 140, 150, 131...a z motorovych samozrejme 754 konkretne najviac sa mi pači Renča
keby boli všetky tak udržiavané...
Pridávam fotku dnešnej 350.016 na IC402 Gerlach s 55 minútovým meškaním
áno, tak je
Ad Mano754
Kto hovorí že majú jazdiť len 350?
Ved práveže to že je ich iba 18 jo dobré, veď to je nuda sa pozerať stále na tie isté masiny ako persingy treba predsa obohatit vozovy park. Mojou oblubou je napr aj 183, 182, 140, 150, 131...a z motorovych samozrejme 754 konkretne najviac sa mi pači Renča
keby boli všetky tak udržiavané...Pridávam fotku dnešnej 350.016 na IC402 Gerlach s 55 minútovým meškaním
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55239/
Djexpres :-) zostavoval som štatistiky obehov rušňov radu 350 pre monografiu a môžeš sa spoľahnúť, 350.002 má naozaj najmenší kilometrický prebeh.
Mala dlhú odstávku, keď nejazdila počas EH v ŽOS Vrútky, ktorá sa prakticky rovnala generálke. Nejazdila od 8. 7. 1997 do 6. 11. 2001.
Pokiaľ ide o netesnosti na nej, je to naozaj tak. Po ostatnej EH do nej veselo zatekalo, a preto si aj vyslúžila prezývku "Titanik". Momentálne sa zdá, že tento problém bol nadobro odstránený.
Motoricky je možno v najlepšej kondícii zo všetkých goríl, lebo na rozdiel od svojich sestier, až nedávno začala jazdiť rýchlosťou 160 km/h. Uvidíme, ako sa to odzrkadlí na jej technickom stave v budúcnosti.
Mala dlhú odstávku, keď nejazdila počas EH v ŽOS Vrútky, ktorá sa prakticky rovnala generálke. Nejazdila od 8. 7. 1997 do 6. 11. 2001.
Pokiaľ ide o netesnosti na nej, je to naozaj tak. Po ostatnej EH do nej veselo zatekalo, a preto si aj vyslúžila prezývku "Titanik". Momentálne sa zdá, že tento problém bol nadobro odstránený.
Motoricky je možno v najlepšej kondícii zo všetkých goríl, lebo na rozdiel od svojich sestier, až nedávno začala jazdiť rýchlosťou 160 km/h. Uvidíme, ako sa to odzrkadlí na jej technickom stave v budúcnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55206/
Djexpres:
teraz odbocim trochu mimo temu.
Nechcem rýpat, ale 350 bez prudu nepohnes.....
takze musia byt aj nejake motorove masiny, ktore zabezpecuju dopravu osobnych vlakov na neelektrifikovanych tratiach, no a takymito masinami su 750 a 754 , aj ked su o dost slabsie ako ich elektricke babičky GORILY........
teraz odbocim trochu mimo temu.
Nechcem rýpat, ale 350 bez prudu nepohnes.....
takze musia byt aj nejake motorove masiny, ktore zabezpecuju dopravu osobnych vlakov na neelektrifikovanych tratiach, no a takymito masinami su
750 a 754 , aj ked su o dost slabsie ako ich elektricke babičky GORILY........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55191/
Ad Fázik.
Zaujimalo by ma ktora masina podla teba na slovensku neni "šrot"
ten zvuk (hukot) je nádherný čo sa ti na ňom nepáči?
Teraz trochu rýpnem do vela ludí ale moj názor je široko-daleko na svete nenájdeš hezčí lokomotivu než je 350... aj susedné štáty nám ich závidia si zober aký zálusk by o ne malo polsko kludne aj CTL Rail....
nedáme 
Nech žije rada 350 a nech sa dožije najviac rokov než ostatné spotené plechy, ktoré ledva výdu na štrbskú rampu.... tým nechcem krivdiť 131 ale tá neni osobná 
Zaujimalo by ma ktora masina podla teba na slovensku neni "šrot"
ten zvuk (hukot) je nádherný čo sa ti na ňom nepáči?
Teraz trochu rýpnem do vela ludí ale moj názor je široko-daleko na svete nenájdeš hezčí lokomotivu než je 350... aj susedné štáty nám ich závidia si zober aký zálusk by o ne malo polsko kludne aj CTL Rail....
nedáme Nech žije rada 350 a nech sa dožije najviac rokov než ostatné spotené plechy, ktoré ledva výdu na štrbskú rampu....
tým nechcem krivdiť 131 ale tá neni osobná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55185/
Nechce sa mi veriť že 350.002 nabehala tolko málo kilometrov ved ked ide 120 tak sa ide rozpadnúť v porovnaní z ostatnými gorilami čo nabehali ovela viac... a to nehovorim ked má ísť 140 a 160 to si rušnovodiš užije...
.... Treba utesniť všetký okná!
ale ťahá skvele......
.... Treba utesniť všetký okná!
ale ťahá skvele......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55180/
aj naprjek tomu, ze uz gorily su babickami, tak stale dobre sluzja, a este budu velmi dlho sluzit su to najkrajsje elektricke masiny, ktore boli v byvalom vychodnom bloku vyrobene a naprjek svojmu veku a tomu, co odsluzili by som ich rozhodne srotom nenazyval! ...a ked uz hovoris o srote, tak co podla teba vzhladom na vek a mnozstvo najazdenych km u slovenskych lokomotiv nje je srot??
su to najkrajsje elektricke masiny, ktore boli v byvalom vychodnom bloku vyrobene a naprjek svojmu veku a tomu, co odsluzili by som ich rozhodne srotom nenazyval! ...a ked uz hovoris o srote, tak co podla teba vzhladom na vek a mnozstvo najazdenych km u slovenskych lokomotiv nje je srot??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55161/
Ad rizo :-) veru, gorilky sú už veteránmi. Ich kilometrický prebeh sa blíži k 6 miliónom kilometrov, mám dojem, že 350.005 alebo 350.013 už šestku aj prekročili. Zaostáva jedine 350.002, ktorá prebehla niečo málo nad 3,5 milióna kilometrov (z titulu dlhej odstávky).
Ad Modrák :-) vydavateľ monografie mal určitý zámer a isté, limitované možnosti, no a musel sa vtesnať do 216 strán takže publikácia nemohla obsiahnuť všetko, čo by fanúšikov o rad 350 zaujímalo. Možno pri ďalšom vydaní. Oceňujem Tvoj reálny postoj.
Ad Modrák :-) vydavateľ monografie mal určitý zámer a isté, limitované možnosti, no a musel sa vtesnať do 216 strán takže publikácia nemohla obsiahnuť všetko, čo by fanúšikov o rad 350 zaujímalo. Možno pri ďalšom vydaní. Oceňujem Tvoj reálny postoj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54972/
fazik, myslim, ze je zbytocne otvarat tuto diskusiu po miliontykrat, ale mohol by si poukazat na zariadenie, ktore ma vyse 30 rokov, najazdenych viac ako 3 miliony kilometrov, dodnes sluziaci a nasadzovany na rychlost 160 kmh?! a ak chces narazit na otazku "preco toto vsetko?", tak by si nam mohol priblizit, kde je tajne ulozenych 5 - 10 miliard korun na nakup progresivnej techniky (ktora vid akvizicia pendolin absolutne nemusi zarucovat bezporuchovu prevadzku), aby sa gorily mohli odporucit na zasluzeny oddych.
som presvedceny, ze kvoli horeuvedenym aspektom + ako si sam napisal, fantasticky zvladnutemu dizajnu si tieto masinky zasluzia respekt a nie oznacenie "stare sroty".
ku gramatickej stranke prispievatelov narodenych po roku 1990 sa radsej nebudem vyjadrovat.
som presvedceny, ze kvoli horeuvedenym aspektom + ako si sam napisal, fantasticky zvladnutemu dizajnu si tieto masinky zasluzia respekt a nie oznacenie "stare sroty".
ku gramatickej stranke prispievatelov narodenych po roku 1990 sa radsej nebudem vyjadrovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54865/
Všetky 350 ZSSK sú len staré šroty ... kazia sa jedná radosť - jedna po druhej ... no dizajn majú pekný .. len škoda, že už sú to deduškovia s podlomeným zdravím a mnohými operáciami (to GO) ... dosť hučia ... ale zato majú peknú max. rýchlosť ... zvonka sú nádherné, vo vnútry ani čert 
No samozrejme, lepšie vyzerajú (zvonku) 350.001 & 350.002, z vnútra - to neviem
No samozrejme, lepšie vyzerajú (zvonku) 350.001 & 350.002, z vnútra - to neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54855/
